一種基于SOA的機(jī)場(chǎng)ERP軟件架構(gòu)模型及其應(yīng)用

李靜鍇，陳 健，歐國(guó)華，張安定

（1. 華南理工大學(xué) 軟件學(xué)院，廣東 廣州 510006；2. 深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院 計(jì)算機(jī)工程學(xué)院，廣東 深圳 518055）

目前，除少數(shù)幾個(gè)大型樞紐機(jī)場(chǎng)外，我國(guó)大部分機(jī)場(chǎng)的信息化建設(shè)都跟不上機(jī)場(chǎng)集團(tuán)化發(fā)展的步伐．信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)參照現(xiàn)有的管理模式和流程，開(kāi)發(fā)的軟件幾乎都是手工操作的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)，信息化建設(shè)對(duì)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)化管理的支撐還相當(dāng)薄弱[1]．這就導(dǎo)致了目前我國(guó)機(jī)場(chǎng)信息化建設(shè)中存在信息孤島多、系統(tǒng)交互少、手工操作多、管理效率低等問(wèn)題，造成機(jī)場(chǎng)企業(yè)在人力、物力和財(cái)力等方面的極大浪費(fèi)．改變這種狀況的一個(gè)重要途徑就是在機(jī)場(chǎng)企業(yè)中引入 ERP（Enterprise Resource Planning，企業(yè)資源計(jì)劃）系統(tǒng)．

1 機(jī)場(chǎng)ERP解決方案

ERP是一個(gè)應(yīng)用軟件系統(tǒng)，是一種對(duì)企業(yè)所有資源（如資金、人力、設(shè)備、物料、客戶、信息等）進(jìn)行計(jì)劃和控制的方法，是用于改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程性能的一系列活動(dòng)的集合[2]．其基本思想是將企業(yè)的業(yè)務(wù)流程視為一個(gè)緊密連接的供應(yīng)鏈，并將企業(yè)內(nèi)部劃分成幾個(gè)相互協(xié)同作業(yè)的支持子系統(tǒng)，對(duì)企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理，從管理范圍和深度上為企業(yè)提供更豐富的功能和工具[3]．

民航機(jī)場(chǎng)作為以提供航空運(yùn)輸服務(wù)為主要業(yè)務(wù)的企業(yè)，除了傳統(tǒng)的客、貨、郵航空運(yùn)輸服務(wù)外，還有航空食品生產(chǎn)、航空物流、機(jī)場(chǎng)物業(yè)（如候機(jī)廳柜臺(tái)、商鋪、物流園、廣告位等）租賃等多元化的業(yè)務(wù)．因此，一個(gè)集團(tuán)化的民航機(jī)場(chǎng)ERP系統(tǒng)管理的資源應(yīng)包括人力資源、設(shè)備設(shè)施資源、客戶資源、物業(yè)資源、物料資源、財(cái)務(wù)、數(shù)據(jù)、信息等．

1.1 典型的機(jī)場(chǎng)ERP業(yè)務(wù)模型

機(jī)場(chǎng)ERP系統(tǒng)業(yè)務(wù)模型將機(jī)場(chǎng)在出港保障（如值機(jī)、行李托運(yùn)、安檢、登機(jī)等）、進(jìn)港保障（如停機(jī)位、擺渡車、廊橋、行李轉(zhuǎn)盤等）、站坪保障（如飛機(jī)清潔、機(jī)務(wù)、加油等）、訂座、貴賓服務(wù)、航空食品生產(chǎn)、航空物流等各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)中所需要的資源和產(chǎn)生的資源，包括人力、資金、物料、設(shè)備、客戶、物業(yè)、物流、數(shù)據(jù)等資源集成后，進(jìn)行統(tǒng)一地管理和控制，并在機(jī)場(chǎng)辦公門戶系統(tǒng)中進(jìn)行集中統(tǒng)一地展現(xiàn)和操作，為用戶提供友好、簡(jiǎn)潔的訪問(wèn)方式．一個(gè)典型的機(jī)場(chǎng)ERP業(yè)務(wù)模型如圖1所示．

圖1所示的機(jī)場(chǎng)ERP業(yè)務(wù)模型，基于以財(cái)務(wù)管理為核心的管控體系的管理思想，以財(cái)務(wù)管理為核心和紐帶，對(duì)機(jī)場(chǎng)的人力資源管理、客戶關(guān)系管理、物業(yè)管理、供應(yīng)鏈管理、設(shè)備資產(chǎn)管理、航食生產(chǎn)管理、航空物流管理等機(jī)場(chǎng)企業(yè)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)的管理進(jìn)行集中管控．機(jī)場(chǎng)的各類生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)為ERP提供應(yīng)用、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)流程等方面的支持，ERP反過(guò)來(lái)又對(duì)機(jī)場(chǎng)的各類生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行管理、指導(dǎo)和優(yōu)化．

1.2 機(jī)場(chǎng)ERP業(yè)務(wù)模型數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)關(guān)系

圖1所示的ERP業(yè)務(wù)模型所包含的8個(gè)業(yè)

務(wù)模塊之間不是相互孤立的，其以財(cái)務(wù)管理為核心，各模塊之間有著廣泛而緊密的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，從圖2所示的ERP業(yè)務(wù)模型數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)關(guān)系中可以看出，八大業(yè)務(wù)模塊之間有著廣泛而緊密的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)關(guān)系，各模塊之間都存在數(shù)據(jù)交互．

圖1 機(jī)場(chǎng)ERP業(yè)務(wù)模型

圖2 機(jī)場(chǎng)ERP業(yè)務(wù)模型數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)關(guān)系圖

本文提出的機(jī)場(chǎng)ERP業(yè)務(wù)模型，在ERP內(nèi)部各業(yè)務(wù)之間有著緊密的關(guān)聯(lián)，機(jī)場(chǎng)ERP與機(jī)場(chǎng)的各生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)之間也存在數(shù)據(jù)和流程上的聯(lián)系，并且ERP的各項(xiàng)功能在機(jī)場(chǎng)辦公門戶系統(tǒng)中集中展現(xiàn)和操作．本ERP業(yè)務(wù)模型是一個(gè)靈活開(kāi)放的模型，機(jī)場(chǎng)企業(yè)可以根據(jù)自身的業(yè)務(wù)管理特點(diǎn)，增加或減少相應(yīng)的業(yè)務(wù)模塊．

2 基于SOA的機(jī)場(chǎng)ERP體系架構(gòu)

SOA（Service-Oriented Architecture，面向服務(wù)的架構(gòu)）[4]是一種基于標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的軟件架構(gòu)，由Gartner公司于1996年首次提出來(lái)[5]．由于SOA是一個(gè)開(kāi)放的、敏捷的、可擴(kuò)展的、可聯(lián)邦的、可組合的架構(gòu)[6]，且具有易于集成現(xiàn)有系統(tǒng)、具有標(biāo)準(zhǔn)化的架構(gòu)、提升開(kāi)發(fā)效率、降低開(kāi)發(fā)維護(hù)復(fù)雜度[7]這四大優(yōu)勢(shì)．

將SOA引入機(jī)場(chǎng)ERP業(yè)務(wù)模型，本文提出了如圖3所示的一種基于SOA的機(jī)場(chǎng)ERP系統(tǒng)軟件架構(gòu)模型，由下至上分為5個(gè)層次：數(shù)據(jù)集成層、業(yè)務(wù)管理層、服務(wù)管理層、流程整合層、流程運(yùn)作層．

圖3 一種基于SOA的機(jī)場(chǎng)ERP系統(tǒng)軟件架構(gòu)圖

2.1 數(shù)據(jù)集成層

數(shù)據(jù)集成層將各類資源數(shù)據(jù)進(jìn)行集成，形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)源，供業(yè)務(wù)管理層中的各業(yè)務(wù)功能使用．集成的數(shù)據(jù)資源主要有航班數(shù)據(jù)、航班站坪保障數(shù)據(jù)、離港數(shù)據(jù)、訂座數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、人力資源數(shù)據(jù)、設(shè)備資產(chǎn)數(shù)據(jù)、物業(yè)數(shù)據(jù)、采購(gòu)庫(kù)存數(shù)據(jù)、航食生產(chǎn)數(shù)據(jù)、航空物流數(shù)據(jù)等．?dāng)?shù)據(jù)集成層是靈活開(kāi)放的，機(jī)場(chǎng)企業(yè)可以根據(jù)其自身的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和需求，對(duì)集成的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行增加或者刪減．?dāng)?shù)據(jù)集成層與業(yè)務(wù)管理層交互的是未經(jīng)封裝的原始資源數(shù)據(jù)．

2.2 業(yè)務(wù)管理層

業(yè)務(wù)管理層是機(jī)場(chǎng)ERP系統(tǒng)的主要部分，是ERP系統(tǒng)對(duì)各類資源進(jìn)行集中管控的主要業(yè)務(wù)層，由對(duì)各類資源進(jìn)行管理的各子系統(tǒng)構(gòu)成．包括財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、客戶關(guān)系管理、物業(yè)管理、供應(yīng)鏈管理、設(shè)備資產(chǎn)管理、航食生產(chǎn)管理、航空物流管理等子系統(tǒng)．機(jī)場(chǎng)企業(yè)可以根據(jù)其業(yè)務(wù)需求，增加或減少業(yè)務(wù)子系統(tǒng)．子系統(tǒng)間的交互，通過(guò)調(diào)用各子系統(tǒng)發(fā)布到企業(yè)服務(wù)總線（Enterprise Service Bus，ESB）[8]上，按照 SOA標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行封裝，由服務(wù)管理層來(lái)管理的業(yè)務(wù)服務(wù)來(lái)完成．

2.3 服務(wù)管理層

服務(wù)管理層主要是對(duì)業(yè)務(wù)管理層各子系統(tǒng)發(fā)布的服務(wù)進(jìn)行管理．管理的服務(wù)分為細(xì)粒度服務(wù)和粗粒度服務(wù)．業(yè)務(wù)管理層各子系統(tǒng)發(fā)布的服務(wù)是細(xì)粒度的服務(wù)，根據(jù)業(yè)務(wù)需要，將細(xì)粒度服務(wù)按照SOA標(biāo)準(zhǔn)封裝成粗粒度服務(wù)，粗粒度服務(wù)之間或者粗粒度服務(wù)與細(xì)粒度服務(wù)之間又可以封裝成更粗粒度的服務(wù)[9,10]．通過(guò)對(duì)服務(wù)不同粒度的封裝，服務(wù)的靈活性更高，業(yè)務(wù)功能更強(qiáng)大，可以由服務(wù)組合成各種業(yè)務(wù)功能，并且各子系統(tǒng)間的耦合性更松散．

2.4 流程整合層

流程整合層將服務(wù)管理層所管理的各服務(wù)按照業(yè)務(wù)需求進(jìn)行整合，整合成業(yè)務(wù)流程，形成完整的業(yè)務(wù)流，并將業(yè)務(wù)流程按照SOA標(biāo)準(zhǔn)封裝成粗粒度的服務(wù)，交由服務(wù)管理層管理．

2.5 流程運(yùn)作層

流程運(yùn)作層通過(guò) ESB調(diào)用流程整合層整合的各業(yè)務(wù)流程服務(wù)，并將各業(yè)務(wù)流程通過(guò)統(tǒng)一的界面展現(xiàn)給用戶，供用戶通過(guò)操作運(yùn)作這些業(yè)務(wù)流程，達(dá)到管理各類資源的目的．流程運(yùn)作層的系統(tǒng)其實(shí)質(zhì)是機(jī)場(chǎng)企業(yè)的內(nèi)部門戶系統(tǒng)，即辦公門戶系統(tǒng)．

3 機(jī)場(chǎng)ERP項(xiàng)目實(shí)施實(shí)例

我國(guó)中南地區(qū)某集團(tuán)化機(jī)場(chǎng)正在參照本文提出的基于SOA的機(jī)場(chǎng)ERP系統(tǒng)模型進(jìn)行ERP項(xiàng)目的實(shí)施．由于該ERP模型采用了SOA架構(gòu)，具有高靈活性、松耦合、與平臺(tái)無(wú)關(guān)、服務(wù)可復(fù)用、可有效保護(hù)歷史投資等優(yōu)勢(shì)，為降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，提高項(xiàng)目成功率，并結(jié)合該機(jī)場(chǎng)信息化建設(shè)的實(shí)際情況，該機(jī)場(chǎng)ERP項(xiàng)目采用了分階段、分模塊逐步實(shí)施的策略．

第一階段，完成ERP系統(tǒng)基礎(chǔ)軟件架構(gòu)框架的搭建．依據(jù)SOA標(biāo)準(zhǔn)制定服務(wù)、接口、數(shù)據(jù)和流程標(biāo)準(zhǔn)，完成航班數(shù)據(jù)、站坪保障數(shù)據(jù)、訂座數(shù)據(jù)、離港數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、人力資源數(shù)據(jù)、VIP客戶數(shù)據(jù)、航空公司數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的抽取和集成，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、客戶關(guān)系管理 3個(gè)子系統(tǒng)，初步建立以財(cái)務(wù)管理為核心的ERP集中管控體系，將該機(jī)場(chǎng)的財(cái)務(wù)、人力、客戶這三大核心資源納入ERP中管理．按計(jì)劃，本階段的工作將于2013年10月完成．

第二階段，根據(jù)第一階段制定的標(biāo)準(zhǔn)，完成設(shè)備資產(chǎn)數(shù)據(jù)、采購(gòu)庫(kù)存數(shù)據(jù)、航空物流數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的抽取和集成，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng) ERP模型中設(shè)備資產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈管理、航空物流管理 3個(gè)子系統(tǒng)，完善財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)，將此階段 3個(gè)子系統(tǒng)中財(cái)務(wù)相關(guān)的管理納入財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)中集中管理．按計(jì)劃，本階段的工作將于2014年6月完成．

第三階段，在前 2個(gè)階段系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)上，完成航食生產(chǎn)數(shù)據(jù)和物業(yè)數(shù)據(jù)的抽取集成，實(shí)現(xiàn)航食生產(chǎn)管理和物業(yè)管理兩個(gè)子系統(tǒng)，并納入財(cái)務(wù)集中管理．航空食品的生產(chǎn)過(guò)程是一個(gè)傳統(tǒng)的制造業(yè)生產(chǎn)過(guò)程，因此航食生產(chǎn)管理子系統(tǒng)將基于航班數(shù)據(jù)、訂座數(shù)據(jù)、離港數(shù)據(jù)等機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，采用傳統(tǒng)的制造業(yè) ERP模型，并結(jié)合機(jī)場(chǎng) ERP的財(cái)務(wù)管理、客戶關(guān)系管理、設(shè)備資產(chǎn)管理等子系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)．本階段將于2015年4月完成．

這種基于SOA的機(jī)場(chǎng)ERP系統(tǒng)軟件架構(gòu)將集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)企業(yè)在生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、管理、服務(wù)等各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的所有資源進(jìn)行集中統(tǒng)一管控，加強(qiáng)了機(jī)場(chǎng)集團(tuán)對(duì)各下屬單位的管控力度，機(jī)場(chǎng)企業(yè)的管理將更加精細(xì)、精準(zhǔn)、精確，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的管理能力、管理質(zhì)量、管理效率都將會(huì)有科學(xué)、準(zhǔn)確、合理的數(shù)據(jù)和流程進(jìn)行保障，使得集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)在企業(yè)管理上能夠有一個(gè)大幅度的飛躍．

由于本文提出的ERP系統(tǒng)尚在建設(shè)中，暫還不能通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明系統(tǒng)的實(shí)施成效．在以后的工作中，將制定出科學(xué)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)實(shí)施ERP系統(tǒng)前后在客貨郵吞吐量、旅客服務(wù)水平、財(cái)務(wù)收益、人員生產(chǎn)效率、員工滿意度、機(jī)場(chǎng)信息化管理水平等機(jī)場(chǎng)管理工作的方方面面進(jìn)行深入地分析對(duì)比，通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明機(jī)場(chǎng)實(shí)施ERP系統(tǒng)后所帶來(lái)的優(yōu)越性．

[1] 魯久華，熊桂喜．ERP技術(shù)在機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)中的運(yùn)用[J]．計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用，2002（03）：62-64．

[2] 閃四清．ERP系統(tǒng)原理和實(shí)施（第二版）[M]．北京： 清華大學(xué)出版社，2008．

[3] 許建鋼，王新玲，張清華，武興兵，周曉紅，張?jiān)聫?qiáng)．ERP應(yīng)用教程[M]．北京：電子工業(yè)出版社，2005．

[4] 凌曉東．SOA綜述[J]．計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件，2007（10）：122-124．

[5] 余浩，朱成，丁鵬．SOA實(shí)踐——構(gòu)建基于Java Web服務(wù)和BPEL的企業(yè)級(jí)應(yīng)用[M]．北京：電子工業(yè)出版社，2009．

[6] Thomas Erl. SOA概念、技術(shù)與設(shè)計(jì)[M]．王滿紅，陳榮華，譯．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007．

[7] 魏東，陳曉江，房鼎益．基于SOA體系結(jié)構(gòu)的軟件開(kāi)發(fā)方法研究[J]．微電子學(xué)與計(jì)算機(jī)，2005（6）：73-76．

[8] 單建洪，盧中延．SOA 整合之道[M]．北京: 電子工業(yè)出版社，2008．

[9] 汪清明．基于 SOA的 ERP系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的研究[J]．計(jì)算機(jī)應(yīng)用，2007（2）：413-417．

[10] 顧寄南，張永鋒，李醫(yī)民．SOA在行業(yè)科技公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)中的應(yīng)用研究[J]．制造業(yè)自動(dòng)化，2008（11）：44-46．