追溯到半個世紀(jì)以前
V12 Zagato可謂是Vantage系列的巔峰。它同時也詮釋了阿斯頓·馬丁和Zagato在過去半個世紀(jì)里的成功合作。兩家公司的合作創(chuàng)造出了一系列卓越的GT跑車。其中首臺同時也是最具代表性跑車,就是DB4GTZagato。這款跑車不僅被列為歷史上最想擁有、最具收藏價值、最為昂貴的車型之一,同時其問世半個世紀(jì)的紀(jì)念也是V12Zagato的靈感之源。
阿斯頓·馬丁DB4GTZagato的初次問世是在1960年10月的倫敦發(fā)動機展覽會。那是一輛出自意大利Zagato工廠完美的DB4GT Zagato。如今,DB4GT Zagato不僅十分稀有也備受人們的青睞,導(dǎo)致想要收藏這款車的人必出付出一筆相當(dāng)可觀的費用,而在拍賣會上一輛DB4GT Zagato就被競拍到四百萬英鎊。
V12 Zagato的最初設(shè)計理念于2010年初初露端倪。受到Zagato大膽個性的風(fēng)格啟發(fā),阿斯頓·馬丁設(shè)計總監(jiān)Marek Reichman和他的Gaydon設(shè)計班底對V]2Zagato的設(shè)計挑戰(zhàn)樂在其中,打造了一款既標(biāo)志著阿斯頓·馬丁設(shè)計新境界,又向DB4GTZagato致敬的跑車。阿斯頓·馬丁具有將理念極快化作成果的能力,因而Zagato項目勢頭十足,設(shè)計團隊,工程師及工匠們一同于2011年春便完成了首部概念車的建造。
2011年5月,V12 Zagato在享有盛名的Villa dEste concour展上完成了它的處子秀。作為概念車與原型車中的一款,V12Zagato眾口交贊,脫穎而出。6月,Villa dEste的獲勝者V12 Zagato同第二輛原型車一起完成了首輪世界跑車賽,即紐伯格林舉辦的24小時拉力賽。兩車均完成了終極耐力測試挑戰(zhàn),保持了阿斯頓·馬丁100%完成該項艱難賽事的記錄。
介于客戶的廣泛好評及強烈要求,7月份正式?jīng)Q定將生產(chǎn)限量版的V12Zagato跑車。之后,阿斯頓·馬丁設(shè)計團隊在保持原有設(shè)計概念的基礎(chǔ)上,致力于完善車身細節(jié),提高空氣動力表現(xiàn)。與此同時,駐扎在Gaydon的工程師們在公司嚴格縝密的開發(fā)系統(tǒng)下一一測試這些原型,以保證V12 Zagato的性能與外觀一樣優(yōu)秀。
Zagato設(shè)計室歷程
意大利Zagato設(shè)計室也稱米蘭交通工具設(shè)計中心,位于意大利時裝之都米蘭北部郊區(qū)。Zagato規(guī)模相當(dāng)宏大,總占地33000平方米,其中23000平方米為建筑面積,共分為三個部分:造型設(shè)計與機械工程分部、比例模型制作分部以及原型車生產(chǎn)分部。設(shè)計室可按照客戶要求,進行聊代化的造型設(shè)計、模型、原型車制作的流程服務(wù)。
造型設(shè)計與機械工程主體以車身內(nèi)飾造型設(shè)計為主,肩負機械工程、結(jié)構(gòu)和行駛機構(gòu)設(shè)計任務(wù)。擁有龐大的設(shè)計隊伍,全部設(shè)計人員由歐洲高等設(shè)計學(xué)府畢業(yè),在世界各大車廠、研究室有3至5年的設(shè)計工作經(jīng)驗。同時還擁有大型的CAD-CAE工作站。除此以外,Zagato在美國佛羅里達還設(shè)有設(shè)計中心,擁有25名來自美洲的設(shè)計工作人員。Zagato除了汽車設(shè)計以外,業(yè)務(wù)范圍還包括航空、船舶等交通工具設(shè)計,以及其他工業(yè)設(shè)計。
另類的造型風(fēng)格和前衛(wèi)的設(shè)計理念的Zagato設(shè)計室有著非常久遠的歷史,并非設(shè)計界的新生代。
1918年,第一次世界大戰(zhàn)將近尾聲時,意大利米蘭人Ugo Zagato建立了Carrozzeria Zagato,最初的業(yè)務(wù)竟然是戰(zhàn)斗機結(jié)構(gòu)設(shè)計。一戰(zhàn)結(jié)束后,意大利戰(zhàn)斗機的需求大大降低,Ugo Zagato決定向汽車工業(yè)發(fā)展,主攻方向更貼近賽車和運動車方面。1920年,Zagato設(shè)計的第一輛汽車誕生了:菲亞特Itala。
之后Zagato設(shè)計的1926年的Alfa Romeo 1500、1929年的1750 Gs開始獲得國際的認可,尤其在賽車車身的輕量化設(shè)計上受到很高的評價,Zagato在業(yè)界聲名鵲起。此后,歐洲多個豪華汽車品牌開始與Zagato合作,其中就有大名鼎鼎的阿斯頓·馬丁。
一切成于細節(jié)
每一輛阿斯頓·馬丁都是高級材質(zhì),尖端科技與慢工細活的致美合體。就如今年投產(chǎn)完畢的精致超跑One-77,V12 Zagato把上述哲理帶到了相同高度。V12zagato的生產(chǎn)在阿斯頓·馬丁全球總部,沃威客郡Gaydon完成,并且嚴格控制了產(chǎn)量。
每輛V12 zaga幻的誕生都是一個浩大艱巨的工程,總耗時約為2000小時。同One-77一樣,V12 Zagato的建造是從手工打造的鋁板車身及碳纖維的結(jié)合開始。引擎蓋,標(biāo)志性的“雙泡”車頂及車門的鋁板均為手工打造,而前后側(cè)擋板,車門檻以及后行李箱蓋均為碳纖維材質(zhì)。V12 Zagato前翼子板側(cè)通風(fēng)口的尺寸比V8Vantage更大,而且還采用了豎狀布局,后方的“Z”字又是彰顯Zagato經(jīng)典設(shè)計的地方。碳纖維材質(zhì)的A柱、“雙泡”車頂弧線設(shè)計這些都是V12 Zagato車身側(cè)面有別于傳統(tǒng)阿斯頓·馬丁的地方。
車身噴涂將在One-77的精細噴涂車間完成。V12Zagato備有四款顏色:火花銀,同素綠,阿爾巴藍以及米蘭紅。僅車身涂裝就將耗費100多小時,噴涂之后將完成車身與傳動系統(tǒng)的整合連接。隨后V12 Zagato會被轉(zhuǎn)送至單獨的One-77制造車間,并在那里完成剩余的組裝。
One-77的制造車間如實驗室一般寧靜整潔,非常適合特殊車輛的組裝任務(wù)如V12 Zagato。這里主要立志于完成定制部件,定制裝飾的組配與安裝,包括側(cè)面玻璃,以及沿用“雙泡”車頂弧線擁有獨特曲面的后窗玻璃。所有車窗的外傾肼譬江部分都有即時黑色罩漆處理,將與露出的碳纖維部分渾然天成。此外,手工內(nèi)飾裝修也將在這里同步完工。
和阿斯頓·馬丁所有系列一樣,遠觀,V12Zagato不愧為一款帶著勁感線條,誘人比例的藝術(shù)品;近賞,又能發(fā)現(xiàn)其外貌細節(jié)的精雕細琢,如珠似玉。前分流器,A型柱,后燈艙,擴散器,門鏡盒及后翼采用碳纖維材質(zhì),且碳纖維部分波紋對稱,輔以樹脂光滑處理。同樣,醒目的新款柵格制作成了獨特的3D復(fù)合材質(zhì)網(wǎng)格,與Zagato著名的z字名號相得益彰。
V12 Zagato內(nèi)飾的亮點也應(yīng)接不暇。其內(nèi)部的裝修采用精心剪裁的Bndge of Weir品牌皮革,該款皮革經(jīng)半苯胺處理后有著極好的壽命且保留了皮質(zhì)的天然紋理。每一款特殊紋樣會以手工縫制而成,締造出對應(yīng)款的流體圖案,能夠喚起一種川流于坐椅及車頂間的奇特觀感??空砑昂蟀軒в衵字刺繡,躍感十足。儀表盤加上中控臺的碳纖維均為啞光處理,與鋼琴漆黑的配色及啞光黑的旋轉(zhuǎn)式換擋器完美匹配。碳纖維制的門欄飾板鑲有“V12 Zagato”金屬字體,更顯絕佳觸感。為了彰顯V12 Zagato車型的與眾不同,門板、車頂以及坐椅還采用了手工縫制的流體圖案,非常別致,其中車頂篷的視覺效果尤為震撼。方向盤依舊是阿斯頓·馬丁經(jīng)典的三幅式造型,外圈采用阿爾卡塔納材質(zhì),提升握感、增加摩擦力,中間則為天然真皮,兩側(cè)還集成了音響控制、藍牙電話以及定速巡航的多功能按鍵。由技藝高超的工匠所打造的藝術(shù)之作,并由全世界最具慧眼的車主所駕馭,V12 Zagato不愧為是向其顯耀祖先的一種完美致敬。成品規(guī)格的V12 Zagato在2012年3月的日內(nèi)瓦沙龍國際上展出,每輛目前標(biāo)價為33萬英鎊。
雖然V12 Zagato是阿斯頓·馬丁對過去的致敬,但它絕不僅僅是對DIMGT Zagato的簡單模仿。它的誕生反而被視為是阿斯頓·馬丁將技術(shù)和傳統(tǒng)上升到一個新的領(lǐng)域的絕佳良機。因此,V12 Zagato結(jié)合了On-77首創(chuàng)的現(xiàn)代理念、材質(zhì)、工藝和技術(shù),并且保有了其前輩的純正品質(zhì)和手工技藝。
對于阿斯頓·馬丁總裁UlrichBez博士而言,V12 Zogato是“一項代表著阿斯頓·馬丁的傳承和未來的典禮”。博士繼續(xù)道:“我們與Zagato的關(guān)系源遠流長,可追溯到50多年前。在這段共渡的時間里,我們創(chuàng)造了一系列相當(dāng)特別的車型。第一款,DB4GT Zagato是經(jīng)典的象征:真正代表了快速,漂亮而且出人意料的令人期待。在V12 Zagato的身上,我相信我們已捕捉到了那輛車的靈魂,并將其與現(xiàn)代潮流充分融合,賦予了該車一個完完全全屬于其自身的個性?!?/p>