我國綠色物流發(fā)展中存在的問題及對(duì)策研究

陳建鶴 馬眾 謝瑞峰 崔華揚(yáng)

【摘 要】綠色生產(chǎn)與綠色消費(fèi)的理念已經(jīng)逐步被社會(huì)所接收，也得到了民眾和學(xué)術(shù)界的高度關(guān)注，而作為綠色供應(yīng)鏈中重要環(huán)節(jié)的綠色物流在我國的發(fā)展并不理想，綠色物流能夠抑制物流過程對(duì)自然造成的破壞，實(shí)現(xiàn)物流資源的充分利用，綠色物流是社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。本文總結(jié)了綠色物流在發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，尤其是企業(yè)在進(jìn)行綠色物流過程中出現(xiàn)的問題，提出了解決這些問題的對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】綠色物流；發(fā)展；對(duì)策

1.綠色物流綜述

1.1綠色物流的概念

綠色物流是20世紀(jì)后期才被提出的一個(gè)新概念，查閱了相關(guān)文獻(xiàn)，目前還沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的定義，外國學(xué)者在研究中提出綠色物流的一個(gè)概念是：與環(huán)境相協(xié)調(diào)的物流系統(tǒng)，是一種環(huán)境友好而有效的物流系統(tǒng)。

1.2綠色物流的特點(diǎn)

1.2.1綠色物流強(qiáng)調(diào)目標(biāo)多元化

傳統(tǒng)物流是以追求企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益作為根本目標(biāo)的，這就可能引發(fā)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)環(huán)境之間的矛盾。而綠色物流更強(qiáng)調(diào)長遠(yuǎn)和全局的利益，強(qiáng)調(diào)對(duì)環(huán)境保護(hù)，強(qiáng)調(diào)目標(biāo)的多元化，將追求經(jīng)濟(jì)利益與環(huán)境利益作為目標(biāo)，努力實(shí)現(xiàn)二者的共贏，綠色物流體現(xiàn)了企業(yè)綠色形象，也體現(xiàn)了一種新的管理趨勢(shì)。

1.2.2綠色物流強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)

綠色物流非常重視環(huán)保護(hù)，環(huán)保的理念貫穿了整個(gè)綠色物流的全過程，包括物流系統(tǒng)的總體規(guī)劃和物流活動(dòng)的細(xì)節(jié)管理，無論是按照流動(dòng)方向的物流作業(yè)，還是為了實(shí)現(xiàn)能源和資源再利用而進(jìn)行的廢物循環(huán)，都將環(huán)境保護(hù)作為評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)的重要標(biāo)準(zhǔn)。

1.2.3綠色物流強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)協(xié)同

綠色物流不是針對(duì)某個(gè)單獨(dú)的物流環(huán)節(jié)，而是包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等在內(nèi)的物流的各個(gè)單項(xiàng)作業(yè)，還包括了為實(shí)現(xiàn)資源再利用而進(jìn)行的循環(huán)物流的過程。

1.2.4綠色物流強(qiáng)調(diào)多方合作

綠色物流強(qiáng)調(diào)多方的合作，要求政府和企業(yè)的積極參與，注重各企業(yè)之間的協(xié)同，建立合作共生型的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。綠色物流建設(shè)不僅是企業(yè)的追求，還必須有政府的參與，從管理者和政策制定的角度，對(duì)物流體系強(qiáng)化管理，在尋求地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)方面，共同規(guī)劃綠色物流的發(fā)展。

2.綠色物流發(fā)展中存在的問題

2.1軟件層面，對(duì)綠色物流的政策制定有待完善

實(shí)施綠色物流不只是企業(yè)的事情，也是政府的事情，應(yīng)該從政府的角度進(jìn)行管理和約束，強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)有物流體系的管理，積極建設(shè)綠色物流的法律體系。我國政府也制定和頒布了很多有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的法規(guī)和政策，但是針對(duì)物流行業(yè)的政策還很少，致使綠色物流體系的發(fā)展方向也不清晰。

2.2硬件層面，對(duì)綠色物流的設(shè)施建設(shè)還有差距

隨著近些年的發(fā)展，我國物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)已經(jīng)取得了比較大的進(jìn)步，但是相比我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，以及與物流業(yè)自身發(fā)展的要求相比，尤其與發(fā)達(dá)西方國家相比還存在著較大的距離，這在一定程度上影響了我國物流業(yè)的建設(shè)，不利于物流業(yè)整體效率的提高，也不利于綠色物流也科學(xué)健康的發(fā)展。主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，物流基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)規(guī)劃缺乏合理性，沒能實(shí)現(xiàn)資源和設(shè)備的優(yōu)化配置，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的使用效率；第二，交通條件制約物流業(yè)發(fā)展，現(xiàn)有的交通運(yùn)輸條件還不能滿足物流業(yè)，尤其的綠色物流業(yè)發(fā)展的要求，交通設(shè)施的總體規(guī)模仍然較小，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋的人均密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國和德國等歐美發(fā)達(dá)國家；第三，缺少物流中心，在國內(nèi)還缺少大型的物流中心和較大的綜合型貨運(yùn)樞紐，極大的限制了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和大中型城市的物流發(fā)展，使之不能有效的連接起來，嚴(yán)重影響了貨物集散和物流效率的提高。

3.我國綠色物流的發(fā)展對(duì)策

3.1建立健全綠色物流的政策體系

政府要努力建立健全綠色物流的政策體系，相關(guān)管理部門要制定切實(shí)有效的環(huán)保政策，將降低資源消耗、節(jié)約能源和保護(hù)自然環(huán)境的理念變成可自行的法律和政策，以補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)等形式對(duì)保護(hù)能源、節(jié)約資源和愛護(hù)環(huán)境的行為進(jìn)行表彰和資助，以罰款或處罰的方式對(duì)濫用能源、浪費(fèi)資源和破壞環(huán)境的產(chǎn)生行為進(jìn)行懲治和處罰，利用產(chǎn)業(yè)政策強(qiáng)化企業(yè)責(zé)任感，實(shí)現(xiàn)節(jié)約型社會(huì)的建設(shè)目標(biāo)。

3.2積極制定綠色物流的相關(guān)法規(guī)

目前我國還是一個(gè)發(fā)展中國家，現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較薄弱，要想在短時(shí)間內(nèi)提高我國物流的硬件水平還是比較困難的，但是可以從軟件層面入手，以政府的角度對(duì)目前的物流活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范，改革現(xiàn)有的物流體制，制定相關(guān)政策法規(guī)，指導(dǎo)綠色物流發(fā)展的方向，建立綠色物流的發(fā)展框架。

通過立法的手段制定相應(yīng)的法律或行政法規(guī)，將綠色物流提出的節(jié)約能源與資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的要求制度化和法制化，發(fā)動(dòng)媒體機(jī)構(gòu)，尤其是利用新媒體工具圍繞環(huán)境保護(hù)、綠色理念、節(jié)約意識(shí)的內(nèi)容進(jìn)行宣傳，結(jié)合國家或地方稅收及行政收費(fèi)等手段對(duì)企業(yè)的物流行為進(jìn)行規(guī)范，比如：一方面，對(duì)那些在物流環(huán)節(jié)節(jié)約能源和資源、認(rèn)真履行環(huán)保規(guī)定的企業(yè)以表彰或補(bǔ)貼的形式給予鼓勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì)，支持綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；另一方面，對(duì)那些在物流過程中造成資源使用浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境造成污染的行為予以限制或懲罰，對(duì)于嚴(yán)重違規(guī)的企業(yè)，利用產(chǎn)業(yè)政策或行政手段直接進(jìn)行限制，遏制那些浪費(fèi)能源和資源，以及造成嚴(yán)重環(huán)境污染的企業(yè)的發(fā)展。

3.3努力做好綠色物流的企業(yè)規(guī)劃

綠色物流的內(nèi)涵比較豐富，涉及的領(lǐng)域也比較多，不僅關(guān)系到國家和政府的宏觀調(diào)控，還關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)綠色物流就要求企業(yè)從環(huán)保的角度思考自身的經(jīng)營管理和企業(yè)戰(zhàn)略。

在綠色運(yùn)輸方面，綠色運(yùn)輸是企業(yè)使用和接觸比較多的一種綠色物流方式，企業(yè)可通過科學(xué)的規(guī)劃銷售網(wǎng)點(diǎn)、合理進(jìn)行物流配送中心的選址、計(jì)算和整合配送路線額度等方式，提高車輛利用效率和貨物的配送效率，以及減少車輛使用次數(shù)；通過聯(lián)合運(yùn)輸、優(yōu)化組合運(yùn)輸工具、嘗試的貨物配載模式等方式，改變傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，提高企業(yè)物流資源的利用效率；推廣使用“綠色”交通和運(yùn)輸工具，以降低廢氣排放所造成的環(huán)境污染。

在綠色包裝和綠色加工方面，可以通過使用綠色可降解的包裝材料代替一次性包裝，減少一次性包裝帶來的環(huán)境污染，注意提高產(chǎn)品包裝廢棄物的回收和再生利用工作，增加包裝材料的使用次數(shù)；將原本分散加工的產(chǎn)品根據(jù)生產(chǎn)性質(zhì)進(jìn)行集中加工，通過同類產(chǎn)品的規(guī)模生產(chǎn)提高資源的利用效率。

在企業(yè)中要積極建設(shè)綠色供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，在策略的制定上，不僅需要考慮企業(yè)自身的因素，還要考慮與其它企業(yè)的協(xié)同問題，從供應(yīng)鏈的整體出發(fā)，制定綠色物流戰(zhàn)略。

4.結(jié)束語

全社會(huì)和企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，不應(yīng)該僅以提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品與服務(wù)作為經(jīng)營追求，要以高度的社會(huì)責(zé)任感，在節(jié)約自然資源、高效使用能源、廢舊產(chǎn)品和原料回收，以及環(huán)境保護(hù)等方面多做工作，本著對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，與社會(huì)各方面密切合作，為綠色物流的健康發(fā)展和實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展共同努力。

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