奔赴距離最遠(yuǎn)的火場：青島港公安局撲救“華杉”輪火災(zāi)紀(jì)實(shí)

□ 青島港公安局消防支隊(duì)

2013年2月24日20時(shí)24分，正值農(nóng)歷正月十五合家團(tuán)圓共度元宵佳節(jié)之時(shí)，青島港公安局110指揮中心接報(bào)警：“途經(jīng)青島到日照進(jìn)行裝卸作業(yè)的巴拿馬籍貨輪‘華杉（HUA SHAN）’輪，裝載煤炭4 000 t，在潮連島東18 nmile處機(jī)艙起火，火勢蔓延到生活區(qū)，船上16人全部為朝鮮人，已有15人獲救，1人下落不明，需要立即趕赴現(xiàn)場進(jìn)行火災(zāi)撲救?！鼻鄭u港公安局局長隋振坤接報(bào)后，命令消防支隊(duì)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。消防支隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)李永衛(wèi)支隊(duì)長緊急調(diào)集消防支隊(duì)51名指戰(zhàn)員，攜帶空氣呼吸器20余具，同青島港公安局副局長楊振華等局領(lǐng)導(dǎo)以及打車從家趕到的消防支隊(duì)邵華明、米本群、任敦真等10余名民警，以最快速度登上“青港消1”、“青港消2”兩艘消防專用船，分別從青島、黃島兩地同時(shí)起航趕赴火災(zāi)海域。

夜航

從消防船駐地到災(zāi)船地點(diǎn)將近70 nmile，是青島港公安局歷史上火災(zāi)撲救距離最長的一次。兩艘消防船從24日20時(shí)50分出發(fā)到25日凌晨3時(shí)許，經(jīng)過6個(gè)多小時(shí)的海上顛簸才到達(dá)災(zāi)船出事海域。21時(shí)33分，隋振坤局長在“青港消1”輪緊急召開消防指戰(zhàn)員戰(zhàn)斗任務(wù)部署會(huì)議，成立了以隋振坤局長為總指揮的火場指揮部，確立了“外圍控制、內(nèi)攻為主、先期偵查、救人第一”的火災(zāi)撲救行動(dòng)原則。

長距離的夜間航行，加之海上東南風(fēng)力5級(jí)至6級(jí)，給消防船駕駛操縱帶來了諸多不便。消防船自重輕，船體隨風(fēng)浪擺動(dòng)幅度大，25名參戰(zhàn)人員出現(xiàn)了嚴(yán)重的頭暈和嘔吐等暈船反應(yīng)，大家坐都坐不住，只好躺在地板上緩解暈船癥狀，保存體力咬牙堅(jiān)持。25日凌晨，“青港消2”輪本想將過節(jié)的元宵煮熟后，讓消防指戰(zhàn)員先墊墊饑。沒想到因?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)大浪急，一整鍋快要煮熟的元宵全部被掀翻，大家只好餓著肚子堅(jiān)持備戰(zhàn)。消防船駕駛員和機(jī)艙、甲板各部位民警、消防員憑借多年的航行經(jīng)驗(yàn)和默契配合，確保了船舶安全航行，以最快的速度到達(dá)指定海域。

抵達(dá)災(zāi)船拋錨海域后，隋振坤局長命令消防支隊(duì)現(xiàn)場指揮員立即同山東海事部門的“海巡11”輪進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，進(jìn)行先期火情偵查。

爭分奪秒勇斗火魔

總指揮隋振坤局長心急如焚。他深知，由于災(zāi)船是外籍貨輪，一旦撲救失敗極易造成很大的負(fù)面影響，必須在最短的時(shí)間內(nèi)成功撲滅火災(zāi)、搶救船員，在航運(yùn)界進(jìn)一步提高青島港公安的聲譽(yù)。消防救援隊(duì)伍越早登輪，被困失蹤人員生還的幾率就越大，火災(zāi)船舶的損失就越小。25日06時(shí)，現(xiàn)場指揮員發(fā)現(xiàn)“華杉（HUA SHAN）” 輪駕駛樓冒出濃煙，并有火光出現(xiàn)，立即意識(shí)到災(zāi)船駕駛樓火情仍然非常嚴(yán)重，大火已經(jīng)燒紅駕駛樓外鋼板，登輪滅火存在著機(jī)艙重油柜發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)，應(yīng)首先靠近災(zāi)船利用消防水炮進(jìn)行外圍冷卻滅火。隋振坤局長當(dāng)即發(fā)出了“靠近災(zāi)船，利用水炮對(duì)駕駛樓外側(cè)進(jìn)行冷卻滅火”的指令?！扒喔巯?”輪立即到達(dá)有利位置，利用2門主炮向失事船舶駕駛樓射水冷卻滅火，駕駛樓內(nèi)火勢被強(qiáng)大的水流迅速抑制。

雖然駕駛樓內(nèi)部火災(zāi)暫時(shí)被消防炮強(qiáng)大的水流抑制，但是不進(jìn)入駕駛樓、機(jī)艙找出火點(diǎn)，用再強(qiáng)大的消防炮外攻，也不能真正撲滅火災(zāi)，只有進(jìn)入內(nèi)部，才能與煙霧之下的火魔短兵相接，真正制服火魔。在“青港消1”輪對(duì)災(zāi)船駕駛樓四周進(jìn)行有效的降溫后，09時(shí)30分，隋振坤局長、楊振華副局長、李永衛(wèi)支隊(duì)長等現(xiàn)場指揮員憑借多年的船舶火災(zāi)撲救經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為登船滅火時(shí)機(jī)成熟。根據(jù)船體構(gòu)造和現(xiàn)場情況果斷制定了“突擊內(nèi)攻，定點(diǎn)滅火、內(nèi)外夾攻、上下合擊”的作戰(zhàn)方案，并將現(xiàn)場參戰(zhàn)人員根據(jù)職責(zé)分工，分成偵查、攻堅(jiān)、救援、通訊和后勤5個(gè)小組，命令消防船靠泊災(zāi)船，消防人員登船進(jìn)行火災(zāi)撲救，打響滅火攻堅(jiān)戰(zhàn)。同時(shí)，隋振坤局長還作出了“一定要迅速搜救被困船員，同時(shí)確保消防指戰(zhàn)員人身安全”的重要指示。

只見“青港消1”輪駕駛員憑借嫻熟的駕駛技巧，克服浪涌較大的困難，一次性靠泊災(zāi)船成功，消防員趙炳帥第一個(gè)跳上災(zāi)船，為消防船帶好纜繩。在滅火戰(zhàn)斗中，因?yàn)轱L(fēng)大浪急，消防船上手臂粗的八股纜繩被巨大的力量掙斷，指戰(zhàn)員們冒著隨時(shí)可能被大浪卷入海中的危險(xiǎn)，沉著應(yīng)戰(zhàn)，重新加固好纜繩，確保了“青港消1”輪的安全。

這是一場與火魔爭搶時(shí)間、比拼速度的戰(zhàn)斗。而這一切的關(guān)鍵，就是用最快的速度偵查到火源，并打響攻堅(jiān)戰(zhàn)。09時(shí)40分，李永衛(wèi)支隊(duì)長、邵華明副支隊(duì)長帶領(lǐng)消防指戰(zhàn)員登上災(zāi)船，佩戴著空呼器深入船舶機(jī)艙，火情偵查與搜尋被困人員同時(shí)展開。隨后，火場指揮部命令鋪設(shè)2條干線6支水槍。消防指戰(zhàn)員冒著隨時(shí)爆炸的危險(xiǎn)，深入災(zāi)船機(jī)艙，對(duì)燃油柜、潤滑油柜等存在爆炸隱患的部位進(jìn)行冷卻滅火，避免爆炸事故的發(fā)生。

此時(shí)，失事船舶駕駛樓已經(jīng)是火災(zāi)肆虐、濃煙滾滾，駕駛樓墻壁已經(jīng)被大火燒得油漆剝落，溫度高達(dá)近百度，主甲板上部5層駕駛樓內(nèi)住艙、被服庫、物料庫、廚房、餐廳、報(bào)務(wù)室等30余間房間及貨艙已經(jīng)全部起火，而駕駛樓艙室因內(nèi)部通道狹窄、通風(fēng)性差，致使煙霧較大、能見度低，給火災(zāi)撲救工作增加了很大困難。

內(nèi)攻滅火，無疑對(duì)消防隊(duì)員的心理、體能、意志提出了極高的要求。危險(xiǎn)面前，消防戰(zhàn)士們爭先恐后地向指揮員發(fā)出了他們鏗鏘請(qǐng)戰(zhàn)的誓言。很快，消防戰(zhàn)士冒著濃煙，從外向內(nèi)進(jìn)入到機(jī)艙內(nèi)。機(jī)艙內(nèi)猶如滾燙的烘烤箱，消防戰(zhàn)士們豆大的汗水披流全身，膠狀的呼吸面罩似熔化般與面頰粘連，呼吸困難，只能靠后面的戰(zhàn)士用水槍把水灑到前面戰(zhàn)士的身上來進(jìn)行降溫保護(hù)，噴射到艙壁的水流，被艙內(nèi)的高溫加熱，噴濺到消防戰(zhàn)士的全身，同樣火熱滾燙，每當(dāng)消防戰(zhàn)士從船艙內(nèi)撤出更換空呼氣氣瓶的時(shí)候，全身蒸氣繚繞，如同從桑拿房中走出來一樣。

險(xiǎn)惡的環(huán)境，不僅考驗(yàn)著戰(zhàn)士的體魄，更考驗(yàn)著他們的意志?，F(xiàn)場消防指戰(zhàn)員組成的突擊梯隊(duì)連續(xù)10余個(gè)小時(shí)輪番進(jìn)攻。每個(gè)突擊小組3人，下艙滅火10 min，然后回到甲板與另一組交換。每個(gè)小組都上下甲板達(dá)10余次，每個(gè)消防員都更換呼吸器鋼瓶十幾個(gè)。

在大火撲救過程中，為了盡快將火災(zāi)撲滅，最大限度減少損失，全體指戰(zhàn)員發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的精神，顧不上暈船造成的疲憊，20多個(gè)小時(shí)未吃飯，全部高負(fù)荷地投入到滅火戰(zhàn)斗當(dāng)中，隋振坤局長、楊振華副局長等指揮員也一直堅(jiān)守在火場一線指揮滅火，直到戰(zhàn)斗結(jié)束。

消防鐵軍奮不顧身

在火場指揮部的指揮下，全體參戰(zhàn)官兵英勇頑強(qiáng)地一次次沖進(jìn)存在未知危險(xiǎn)的船艙，同火魔展開近身搏斗，人人忘我，奮不顧身。

現(xiàn)場指揮員、消防支隊(duì)支隊(duì)長李永衛(wèi)，從24日登上消防船那一刻起就全身心地投入到滅火戰(zhàn)斗當(dāng)中，連續(xù)26 h不眠不休。滅火戰(zhàn)斗打響后，他親自登上災(zāi)船，迅速從失火船舶駕駛樓外部搜索出船舶消防部署圖和防火部署圖，有的放矢科學(xué)指揮施救，多次冒險(xiǎn)進(jìn)入船艙偵查船樓內(nèi)的火災(zāi)情況，始終在最前沿陣地指揮滅火作戰(zhàn)，并及時(shí)向指揮部匯報(bào)火場前沿情況。直到戰(zhàn)斗結(jié)束后25日深夜，從青島登車護(hù)送消防員安全返回黃島駐地后才稍事休息。

消防支隊(duì)副支隊(duì)長邵華明身先士卒，帶領(lǐng)人員登上災(zāi)船最高的4層、5層駕駛臺(tái)進(jìn)行滅火作業(yè)，率先打開排煙口，為進(jìn)攻奠定了基礎(chǔ)，同樣20多個(gè)小時(shí)戰(zhàn)斗在滅火一線，冒著濃煙烈火，與消防員一起在船艙里共同奮戰(zhàn)。

有著撲救船舶火災(zāi)豐富經(jīng)驗(yàn)的任敦真高級(jí)工程師，從到達(dá)災(zāi)船附近海域開始，他就一直密切觀察火災(zāi)發(fā)展形勢，登船滅火開始后，60多歲的他勇猛依舊，跟隨登船隊(duì)伍到船上了解船舶火災(zāi)情況，不斷為指揮部領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，一直堅(jiān)持在火場一線。

消防支隊(duì)副政委米本群在“青港消1”輪負(fù)責(zé)確保器材裝備的供給，為撲救火災(zāi)的勝利提供了有力的保障。58歲的民警肖和平奮勇爭先最先上船，帶好消防船纜繩，隨后一直在火場一線負(fù)責(zé)水帶、空呼器等滅火器材供給。

民警朱紅鑫按照火場指揮部命令，帶領(lǐng)消防員從危險(xiǎn)最大的廚房發(fā)起進(jìn)攻，將3個(gè)乙炔瓶、4個(gè)氧氣瓶和一個(gè)熊熊燃燒的煤氣罐從船艙內(nèi)搶出，避免了爆炸事故的發(fā)生。

民警高國鵬得知火災(zāi)的消息后，以最快速度打車從家中趕到消防船，在滅火戰(zhàn)斗中，他奮勇爭先，主要在災(zāi)船上負(fù)責(zé)2條干線6支水槍的供水任務(wù)，最先投入戰(zhàn)斗并堅(jiān)持到最后。

民警原興文不顧自己身患糖尿病，從登上災(zāi)船開始就投入到滅火戰(zhàn)斗當(dāng)中，他帶領(lǐng)滅火攻堅(jiān)組進(jìn)入船艙滅火，全身的戰(zhàn)斗服都已濕透，滿臉灰燼，一直堅(jiān)持到最后。

“青港消1”輪退休返聘老船長王安琳不顧60多歲的年齡，親自駕船，連續(xù)20多個(gè)小時(shí)不眠不休，始終聚精會(huì)神地盯著海面，不斷調(diào)整航向，確保了船舶航行安全。在滅火戰(zhàn)斗打響后，他憑借多年海上滅火經(jīng)驗(yàn)，為現(xiàn)場指揮員提供了大量有價(jià)值的建議。戰(zhàn)斗結(jié)束后的第二天，他就因?yàn)閯诶圻^度感到身體不適，不得不去到醫(yī)院治療。

“青港消2”輪駕駛員楊占平、機(jī)艙民警鄒德才，同樣20多個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，鄒德才患有高血壓，直到發(fā)作累倒在機(jī)艙里，才被戰(zhàn)友們扶出來休息。

消防員王召利、鄭寶朋，牛啟剛、徐寶玉、陳業(yè)峰作為攻堅(jiān)小組負(fù)責(zé)人，按照現(xiàn)場指揮員命令，最先進(jìn)入船艙進(jìn)行火情偵查，并先后11次深入到濃煙滾滾的駕駛樓內(nèi)展開滅火戰(zhàn)斗，有時(shí)剛剛被替換下來，馬上又更換一具空呼器再次投入火場戰(zhàn)斗。高溫、濃煙迎面向他們襲來，但他們沒有退縮，完全把自己的生命置之度外，完成了一個(gè)消防戰(zhàn)士的神圣使命。消防員牛啟剛參加戰(zhàn)斗前，因生病連續(xù)兩天打吊針治療，到了火場后他不顧自己身體虛弱，和其他同志一道生龍活虎地沖在前面，別人勸他休息，他只是揮揮手、一次又一次地帶病堅(jiān)持深入火場，出色地完成了任務(wù)。

消防員牛恩強(qiáng)、徐凱、邵明光、邵明信、蔡福成、王文波、李祥謙等作為攻堅(jiān)小組成員，從戰(zhàn)斗開始一直堅(jiān)持到戰(zhàn)斗結(jié)束，歷時(shí)10個(gè)多小時(shí)沒有休息，舍生忘死地投入到滅火戰(zhàn)斗中，使大火在最短時(shí)間內(nèi)得到了控制。消防員牛恩強(qiáng)由于進(jìn)入船艙次數(shù)過多，身體負(fù)荷過大，出現(xiàn)頭暈、嘔吐的現(xiàn)象，但他依然咬牙堅(jiān)持著。

下午14時(shí)25分，船艙明火已經(jīng)全部消滅，然而，由于船艙內(nèi)的溫度居高不下，險(xiǎn)情仍未排除，消防指戰(zhàn)員們顧不上休息，拖著疲憊的身體，背上空呼器再次深入船艙，逐層逐間尋找火點(diǎn)，經(jīng)過了2個(gè)多小時(shí)，至下午16時(shí)30分，在圓滿完成了“華杉（HUA SHAN）” 輪火災(zāi)撲救后，于25日23點(diǎn)33分安全返回青島。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次滅火戰(zhàn)斗從2月24日20時(shí)40分開始到25日23時(shí)33分結(jié)束，歷時(shí)26個(gè)小時(shí)，共有60余人參加滅火戰(zhàn)斗?！叭A杉（HUA SHAN）”輪的過火面積超過4 000 m2，滅火合計(jì)出水1 400萬L，耗費(fèi)空氣呼吸器氣瓶200余個(gè)。

凱旋

在返航途中，由于體能消耗太大，有的參戰(zhàn)指戰(zhàn)員手里拿著剛咬了幾口的饅頭，穿著已經(jīng)濕透的戰(zhàn)斗服，或躺在消防船艙內(nèi)地板上、或靠在墻壁上就睡著了。這次撲救距離最遠(yuǎn)的火災(zāi)，再次檢驗(yàn)了青島港公安局消防隊(duì)伍的戰(zhàn)斗能力，全體參戰(zhàn)官兵在隋振坤局長、楊振華副局長等領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，發(fā)揚(yáng) “特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的消防鐵軍精神，圓滿完成了滅火作戰(zhàn)任務(wù)，樹立起了交通港航消防指戰(zhàn)員赴湯蹈火、勇往直前的光輝形象。