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      仿真轉(zhuǎn)臺機械臺體固有頻率與系統(tǒng)頻帶的關系

      2013-09-04 08:36:32糜小濤許宏光姚雪峰馮樹龍
      長春工業(yè)大學學報 2013年2期
      關鍵詞:臺體頻響固有頻率

      糜小濤, 許宏光, 姚雪峰, 宋 楠, 馮樹龍

      0 引 言

      仿真轉(zhuǎn)臺是制導系統(tǒng)半實物仿真的關鍵設備,在飛行器和制導武器研制過程中起著重要的作用。它可以在實驗室中模擬飛行器和制導武器的實際姿態(tài),進而通過實驗來分析、評價制導系統(tǒng)的性能,在此基礎上進行改進或者重新設計,以使飛行器或制導武器達到指標要求[1]。仿真轉(zhuǎn)臺的優(yōu)劣性直接關系到制導武器或飛行的精度和性能。隨著科學技術的不斷進步,對飛行器或制導武器性能要求也愈來愈高,這無疑給仿真轉(zhuǎn)臺的性能提出更高的要求。

      仿真轉(zhuǎn)臺最重要的性能指標可概括為“高頻響、高精度、超低速和寬調(diào)速”[2]。仿真轉(zhuǎn)臺的頻響特性受驅(qū)動系統(tǒng)、機械臺體和控制系統(tǒng)等各個環(huán)節(jié)共同影響,要想達到頻響特性的指標要求,就必須保證每個環(huán)節(jié)的頻響特性都能滿足各自的要求。文中主要分析三軸仿真轉(zhuǎn)臺機械臺體對頻響特性的影響,運用模態(tài)分析的方法分析機械臺體的固有頻率,論證了機械臺體這一環(huán)節(jié)的設計能夠滿足頻響指標的要求。

      1 仿真轉(zhuǎn)臺機械臺體與頻響特性的關系

      仿真轉(zhuǎn)臺的頻響特性是指系統(tǒng)響應輸入信號的能力。提高系統(tǒng)的頻響特性即指的是拓展系統(tǒng)的頻帶寬度,能夠加快系統(tǒng)的響應速度,提高系統(tǒng)的動態(tài)跟蹤精度。系統(tǒng)的頻響是指閉環(huán)系統(tǒng)相位滯后-90°,或幅值衰減到-3dB時的頻率值,但對于仿真轉(zhuǎn)臺國內(nèi)技術指標中通常用“雙十指標”來衡量,即閉環(huán)系統(tǒng)相位滯后10°和幅值誤差小于10%時的頻率值。

      仿真轉(zhuǎn)臺的頻響特性是由多個環(huán)節(jié)共同影響,對于仿真轉(zhuǎn)臺機械臺體系統(tǒng)這一環(huán)節(jié),主要是分析機械臺體的固有頻率,機械臺體固有頻率越高,轉(zhuǎn)臺動態(tài)特性越好,對系統(tǒng)的頻響特性越有利,但是需要的材料越多,結(jié)構(gòu)顯得越笨重,進而需要更大的驅(qū)動元件,無疑增加了成本而且造成浪費。實際工程設計經(jīng)驗是采用機械臺體的一階固有頻率至少是控制系統(tǒng)頻帶帶寬指標的3~5倍,該仿真轉(zhuǎn)臺頻響特性指標見表1。

      表1 三軸仿真轉(zhuǎn)臺頻響特性指標

      2 模態(tài)分析原理

      模態(tài)分析是用來確定無阻尼自由振動條件下轉(zhuǎn)臺的固有振動特性,即結(jié)構(gòu)的振動頻率和振型。任何結(jié)構(gòu)都有固有頻率和相應的振型,這是結(jié)構(gòu)的固有屬性。

      模態(tài)分析中無阻尼自由振動微分方程為:

      線性系統(tǒng)自由振動的簡諧形式方程如下:

      由式(1)和式(2)可得模態(tài)分析無阻尼振動基本方程如下:

      模態(tài)分析通過求解振動方程中的特征值ωi2,進而求出結(jié)構(gòu)的固有頻率ωi。將求解的固有振動頻率從小到大排列,即

      其中,最低頻率ω1稱作基頻,即一階固有頻率,它是結(jié)構(gòu)設計時最關心的頻率,是最重要的固有頻率[3-9]。

      3 三軸仿真轉(zhuǎn)臺模態(tài)分析

      要對三軸仿真轉(zhuǎn)臺進行模態(tài)分析首先要建立其有限元模型。三軸仿真轉(zhuǎn)臺是一個復雜的結(jié)構(gòu)體,包括內(nèi)框軸系、中框軸系和外框軸系。因此,在模態(tài)分析建立三維模型時,將對分析結(jié)果影響不大的倒角、圓角等予以忽略;將驅(qū)動元件及復雜零、部件等予以等效處理。等效處理的原則是在質(zhì)量、外形和動力學性能不變的基礎上等效成結(jié)構(gòu)簡單的質(zhì)量塊。運用Pro/E建立的三軸仿真轉(zhuǎn)臺有限元分析三維模型如圖1所示。

      圖1 三軸仿真轉(zhuǎn)臺有限元分析三維模型圖

      在此基礎上,將模型導入有限元分析軟件ANSYS中,首先定義所需材料以及等效處理時的等效材料的屬性見表2。

      表2 三軸仿真轉(zhuǎn)臺模態(tài)分析等效材料屬性

      然后采用八節(jié)點六面體單元對模型進行自動網(wǎng)格化分,共劃分33 518個節(jié)點和122 601個單元,劃分后的有限元模型如圖2所示。

      圖2 三軸仿真轉(zhuǎn)臺有限元模型圖

      通過一系列定義和設置后,運用ANSYS軟件對三軸仿真轉(zhuǎn)臺有限元模型進行有限元分析所得的前五階振型云圖如圖3所示。

      圖3 三軸仿真轉(zhuǎn)臺前五階振型云圖

      前五階固有頻率和振型描述見表3。

      表3 三軸仿真轉(zhuǎn)臺前五階固有頻率和振型描述

      4 結(jié) 語

      運用模態(tài)分析方法得出的三軸仿真轉(zhuǎn)臺固有頻率和振型見圖3和表3,綜上所述,工程設計所關心的三軸仿真轉(zhuǎn)臺機械臺體的基頻ω1=47.27Hz,又由表1可知,三軸仿真轉(zhuǎn)臺內(nèi)框軸系的頻響指標要求中最大為ω內(nèi)框=12Hz,基頻ω1為內(nèi)框軸系頻響ω內(nèi)框的3.939倍,滿足至少3~5倍的經(jīng)驗設計要求。由此,可得在影響系統(tǒng)頻響指標的各個環(huán)節(jié)中,三軸仿真轉(zhuǎn)臺機械臺體設計較為合理,滿足指標要求。

      [1] 劉春芳,吳盛林,曹健.三軸飛行仿真轉(zhuǎn)臺的設計及控制問題研究[J].中國慣性技術學報,2003,11(1):62-66.

      [2] 李尚義.三軸仿真轉(zhuǎn)臺總體設計及關鍵技術[J].宇航學報,1995,16(2):63-66.

      [3] 張巍巍.三軸仿真轉(zhuǎn)臺動力學分析與控制器設計[D]:[碩士學位論文].哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學,2009.

      [4] 靳海濱.電液混合驅(qū)動三軸仿真轉(zhuǎn)臺設計[D]:[碩士學位論文].哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學,2011.

      [5] 張建華,姜壽山,祝強.用模態(tài)綜合法對三軸飛行模擬轉(zhuǎn)臺進行動力學分析[J].現(xiàn)代制造工程,2008(2):66-69.

      [6] 袁安富.ANSYS在模態(tài)分析中的應用[J].制造技術與機床,2007(8):79-82.

      [7] 李智銘.三軸飛行仿真轉(zhuǎn)臺頻帶拓展技術研究[J].航天控制,2000(3):10-15.

      [8] 耿麒先,楊洪波.三軸轉(zhuǎn)臺框架系統(tǒng)的CAE研究[J].先進制造與管理,2006,25(11):30-31.

      [9] 王泉霖,湯海濤,孫寶玉,等.C-4D型摩擦焊接機結(jié)構(gòu)模態(tài)分析[J].長春工業(yè)大學學報:自然科學版,2012,33(2):209-213.

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