2009款雅閣車制動(dòng)停車熄火故障分析

勵(lì) 敏

（江蘇省無(wú)錫汽車工程中等專業(yè)學(xué)校，14153）

故障現(xiàn)象 一輛2009款廣州本田雅閣2.4L排量（CP2）轎車，行駛里程5萬(wàn)公里。據(jù)車主反映，此車由于之前涉水行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙浸水而進(jìn)行過(guò)修理，更換過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、儀表板、節(jié)氣門體、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、多路控制器等電器元件，檢修過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)。修理后行駛4000公里左右便出現(xiàn)以下故障:車輛行駛一段時(shí)間以后，行駛過(guò)程中由制動(dòng)到車輛停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，然后掛檔，只要不讓車輛移動(dòng)就熄火，感覺(jué)就像手動(dòng)檔離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速配合不好熄火一樣，但行駛中車輛提速和動(dòng)力性能依舊良好。

故障診斷 筆者根據(jù)故障描述進(jìn)行試車，冷車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速為1200 r／min左右，熱車后換入前進(jìn)檔，轉(zhuǎn)速降至800 r／min左右，怠速穩(wěn)定，各項(xiàng)檢查正常，但車輛在熱車行駛一段時(shí)間以后制動(dòng)停車突然熄火。

筆者分析造成此類故障的原因可能有以下幾點(diǎn):①排氣系統(tǒng)堵塞，造成排氣不暢；②變速器、液力變矩器鎖止，離合器故障，造成分離不良；③進(jìn)氣系統(tǒng)突然關(guān)閉或突然打開(kāi)，造成燃燒不良致使熄火；④線路生銹、氧化，造成接觸不良；⑤傳感器、電磁閥間斷性工作不良；⑥ECU故障。

根據(jù)以上分析思路，筆者首先用廣汽本田專用的HDS微機(jī)解碼儀連接該車的OBD診斷接口，進(jìn)行故障碼的讀取，結(jié)果顯示無(wú)故障碼。再讀取發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中的數(shù)據(jù)流分析空燃比，數(shù)據(jù)顯示為:空燃比 （A／F）傳感器電流為0.00 mA、空燃比數(shù)值為14.7、空燃比反饋 （ST燃油調(diào)整）數(shù)值為0.98、后氧傳感器加熱器 （H02S S2加熱器）電壓為0.49 V，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均正常。同時(shí)，在同等工況下對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)也進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常。但考慮到車輛前次浸水，筆者還是清洗了進(jìn)氣管道、節(jié)氣門體和噴油嘴，拆解了三元催化器也未發(fā)現(xiàn)異常。

接著，筆者檢查各傳感器線路接頭和電阻，并在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)觀察傳感器數(shù)值變化，也未發(fā)現(xiàn)異常。因懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)ECU在熱車時(shí)工作不良，所以做替換處理再試車，故障依舊，故可排除ECU的問(wèn)題。因?yàn)楣收厦枋鲋刑岬较ɑ鹪谥苿?dòng)停車過(guò)程中，而此過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)處于帶檔中，可能是鎖止離合器分離不良而造成的熄火。于是筆者再用HDS解碼儀讀取變速器的相關(guān)數(shù)據(jù) （圖1），并分析如下。

變速器 （A／T）換檔電磁閥E打開(kāi)時(shí)，鎖止離合器結(jié)合，關(guān)閉時(shí)鎖止離合器分離，在熄火以前關(guān)閉指示正常。變速器 （A／T）離合器壓力控制電磁閥A分別控制鎖止離合器不鎖止、部分鎖止和完全鎖止，輸出電流曲線有所不同，功能分析和數(shù)據(jù)顯示也均正常。ETR所顯示的數(shù)據(jù)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和主軸轉(zhuǎn)速計(jì)算鎖止離合器結(jié)合情況，一般檔位控制在1檔為8%左右，隨著檔位、車速的提高有所上升，指示鎖止離合器鎖止?fàn)顟B(tài)。而此時(shí)數(shù)據(jù)突然上升至251%，主軸轉(zhuǎn)速有輕微波動(dòng)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，至此可以確定問(wèn)題出在自動(dòng)變速器中。

于是筆者拆解變速器，檢查是否有異常磨損，閥體檢查一切正常。然后清洗變速器，更換了液力變矩器，進(jìn)行試車，確認(rèn)故障依舊，并在發(fā)動(dòng)機(jī)將要熄火時(shí)聽(tīng)到變速器內(nèi)有 “嗒，嗒”響聲，所以懷疑鎖止離合器分離不良或齒輪潤(rùn)滑不良。故筆者進(jìn)一步分析控制鎖止離合器油路圖，并以此拆解檢查鎖止換檔閥、鎖止控制閥，一切正常。最后拆解液力變矩器濾清器時(shí)，發(fā)現(xiàn)有堵塞現(xiàn)象，至此初步找到故障所在點(diǎn)。

故障排除 更換液力變矩器濾清器。在更換濾清器后再用HDS解碼儀讀取變速器的相關(guān)數(shù)據(jù)（圖2），排檔控制下降到1檔時(shí)，ETR數(shù)據(jù)也下降到8%左右，主軸轉(zhuǎn)速穩(wěn)定沒(méi)有波動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)運(yùn)行。

故障總結(jié) 首先，利用HDS專用解碼儀對(duì)數(shù)據(jù)分析，不僅可縮小故障范圍，甚至找到故障點(diǎn)，也可避免無(wú)必要的拆裝和更換。其次，只有在熟悉變速器內(nèi)部油路，了解各部件工作原理的前提下，才能針對(duì)變速器故障盡快鎖定相關(guān)部件，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜地處理故障，提高工作效率。