皮帶輸送機運行過程中常見問題及處理對策

姬 磊

（七冶壓力容器制造有限責任公司，貴州 貴陽550014）

0 引言

皮帶輸送機主要用來輸送松散物件或者成件的物品，由于不同工藝的要求有所不同，皮帶輸送機不僅有單臺輸送方式，也可以是組合多臺輸送機進行輸送。多臺輸送機構(gòu)成輸送系統(tǒng)時，可以是水平的，也可以是傾斜的，組合形式以及構(gòu)成系統(tǒng)具有多樣性，這是它被廣泛應用的一個原因。但是，在應用中常常會出現(xiàn)一些故障，影響物品的輸送效率。

1 撒料問題

撒料問題是皮帶輸送機的常見問題之一。皮帶輸送機本應該安全穩(wěn)定地輸送材料，然而由于種種原因，在運送過程中，皮帶輸送機常出現(xiàn)撒料問題，具體分析如下：

凹段皮帶懸空造成撒料。皮帶是連續(xù)的，按理說應該時刻處于繃緊狀態(tài)，但是由于皮帶是柔性的而并非剛性的，因此對于一段皮帶來說，只要皮帶前后段的受力不均衡，就會使皮帶處于松弛狀態(tài)，這就是皮帶凹段出現(xiàn)的原因。皮帶會產(chǎn)生懸空，是因為其相應凹段部分的曲率半徑較小。當皮帶出現(xiàn)凹段時，與整個皮帶的狀態(tài)相比，凹段的出現(xiàn)顯然已經(jīng)改變了皮帶的成槽狀態(tài)。此時，從槽形托輥組上來看，皮帶已經(jīng)不再貼近，造成槽角的變小，導致部分的撒料問題。對于這類問題，應該從根本上優(yōu)化和改進設(shè)計，從上面凹段出現(xiàn)的現(xiàn)象來分析，對凹段皮帶采用較大的曲率半徑，可以有效避免這類問題的發(fā)生。

轉(zhuǎn)載點處的撒料。這類問題主要發(fā)生在落料斗處，當然，也有很大的可能發(fā)生在導料槽處。在實際的生產(chǎn)過程中，常常發(fā)現(xiàn)皮帶輸送機處于超負荷運行狀態(tài)，這種為了節(jié)約運行時間或者節(jié)約運行成本，而犧牲設(shè)備的運行安全的做法是得不償失的。當皮帶輸送機的皮帶承載過重時，由于過量的荷載加在皮帶輸送機的導料槽上，可能會造成其擋料橡膠裙板的損壞，此時，導料槽里的物料便有可能沖出，發(fā)生撒料的現(xiàn)象。另外，從導料槽鋼板設(shè)計的距離來看，較長的距離也會發(fā)生上述現(xiàn)象，從而導致撒料問題的發(fā)生。針對這個問題，要在日常運行管理中加強監(jiān)督與管理，盡量避免皮帶輸送機過載現(xiàn)象的發(fā)生。同時，要在設(shè)計階段加強管理，一些關(guān)鍵部位的設(shè)計參數(shù)一定要制定合理，不可馬虎，這樣才能保證皮帶輸送機不出現(xiàn)撒料之類的問題。

由于皮帶左右兩邊高度不一致，導致皮帶跑偏，從而造成了撒料，如圖1所示。皮帶在運行時，如果兩個邊緣沒有處于同一水平高度，那么物料自然會從低的一側(cè)撒出。不過，只要解決了皮帶跑偏問題，這種撒料問題就可迎刃而解了。

圖1 皮帶跑偏

2 解決皮帶跑偏方法

皮帶跑偏是皮帶輸送機運行過程中最常見的一個問題，不過只要采取合理的處理方式，這類問題也很容易解決。

調(diào)心托輥組安裝。采用調(diào)心托輥組是一種解決皮帶輸送帶跑偏問題的有效方法。對于調(diào)心托輥組，無論是中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式還是立輥式，其原理都是一樣的，目的都是使皮帶自動向心，從而使跑偏的皮帶得到調(diào)整。一般情況下，皮帶輸送機比較短，其跑偏問題更加普遍，解決起來也相對復雜，采用此法效果比較好。另外，當皮帶輸送機雙向運行時，這種方法的效果也不錯。值得注意的是，這種方法不太適合長皮帶輸送機，會給皮帶的使用壽命帶來不利影響。

調(diào)整驅(qū)動滾筒和改向滾筒的位置，這是解決皮帶跑偏問題的重要手段。在一個皮帶輸送機中，至少有2～5個滾筒，當然，這里沒必要區(qū)分哪個是驅(qū)動滾筒或改向滾筒，不過有一點是相同的，即滾筒的安裝位置必須與皮帶輸送機中心線垂直，更具體來說是與長度方向的中心線垂直。如果這兩個方向傾斜較大，跑偏問題就在所難免了。調(diào)整驅(qū)動滾筒和改向滾筒的具體方法是，對于頭部滾筒來說，如果皮帶向滾筒的一側(cè)跑偏，那么該側(cè)的軸承座應該向前移動，同樣，也可以將沒有跑偏的一側(cè)的軸承座向后移動。而尾部滾筒的調(diào)整方法恰恰與此相反。為了將皮帶調(diào)整到一個比較合適的、準確的位置，一般需要經(jīng)過反復的調(diào)整。另外，對于驅(qū)動或者改向滾筒，應該要準確定位轉(zhuǎn)載點處落料的位置，這也是影響皮帶跑偏的一個重要因素。從實際生產(chǎn)來看，當兩皮帶輸送機在水平方向上的位置比較特殊時，例如兩機的投影互相垂直時，這個影響更大。一般情況下，需要對轉(zhuǎn)載點處兩皮帶輸送機的相對位置給予高度關(guān)注。從速度矢量方面來看，相對高度越低，物料的水平分速度就越大，那么下層皮帶受到的沖擊力也就越大，最終導致皮帶的跑偏，如果物料偏向哪一側(cè)，那么說明皮帶向相反的方向跑偏。因此，在設(shè)計過程中，就應該對這問題進行考慮解決，盡量避免兩皮帶輸送機之間的相對位置較低。通常，導料槽的寬度應該取合適的值，其值不能太大也不能太小，一般為皮帶寬度的2／3，同時可以改變物料下落的方向和位置，從而減少或避免皮帶跑偏問題的出現(xiàn)。

對于皮帶跑偏問題，雙向運行的皮帶輸送機的運行管理比單向的皮帶輸送機復雜一些，其對應的皮帶跑偏問題的調(diào)整也較復雜。對于雙向運行的皮帶輸送機，需要對皮帶運行方向，以及皮帶運行方向與跑偏趨勢之間的直觀關(guān)系進行準確的分析判斷，然后再逐個進行調(diào)整。在調(diào)整雙向運行的皮帶輸送機的皮帶跑偏問題時，不能單一地考慮任何一個皮帶，而應該根據(jù)相應的煤流方向進行調(diào)整，如圖2所示。

圖2 雙向運轉(zhuǎn)的皮帶輸送機

綜合上述幾種調(diào)整方法，就能很好地解決皮帶的跑偏問題。

3 皮帶打滑問題

皮帶打滑問題有很多種，而且在皮帶輸送機上的發(fā)生位置也不盡相同，其原因及解決辦法也自然不相同，皮帶打滑的原因主要有以下幾種：

皮帶輸送機超負荷運行，這主要發(fā)生在幾個裝載點同時裝載物料的情況下。皮帶輸送機裝載的貨物過多，超過其額定運行能力，造成皮帶間歇性的打滑，此時，皮帶輸送機的其他參數(shù)都是正常的，只是其實際運行功率超過了額定功率。這種情況下，建議最好是合理地裝載物料，只要控制好物料的量，就能很好地解決這類問題。

另外，如果皮帶輸送機的托輥發(fā)生損壞，那么皮帶就會發(fā)生打滑現(xiàn)象，或者是由于雜物的纏繞，導致滾筒不轉(zhuǎn)以及滾筒與皮帶接觸面的阻力系數(shù)減小，此時也會造成皮帶的打滑。眾所周知，皮帶能夠運輸物料而不打滑，主要依靠的是皮帶與物料之間的接觸摩擦力，如果皮帶表面出現(xiàn)了雜物而影響了皮帶某部位或者是某區(qū)間的阻力摩擦系數(shù)，那么在運輸同一物料時，皮帶與物料之間的摩擦力自然也會減小，從而導致打滑現(xiàn)象的發(fā)生。

如果皮帶輸送機的前端托輥發(fā)生損壞，即使此皮帶輸送機在空載情況下也會發(fā)生打滑現(xiàn)象，如圖3所示。

圖3 皮帶輸送機空載打滑

4 結(jié)語

對于皮帶輸送機在使用過程中的一些故障，只有認真分析出其故障原因，然后找到合理有效的解決方法，并結(jié)合實際的運行管理情況，才能夠很好地解決常見的故障問題。

［1］吳玉清.帶式輸送機膠帶跑偏的原因與力學分析［J］.煤，2006（6）

［2］秦攀峰.膠帶輸送機打滑故障原因及應對措施［J］.山西煤炭，2009（2）