淺談瀝青混凝土路面施工中平整度的控制

潘小剛

【摘 要】根據去年油路重鋪工程的瀝青混凝土路面施工實踐，對路面平整度、瀝青混凝土的拌合質量、攤鋪機械及攤鋪工藝、壓實機械及碾壓工藝、縱橫施工縫的處理等進行了分析，提出控制瀝青混凝土路面平整度的措施。

【關鍵詞】瀝青混凝土路面；平整度；控制

國道309線K1662+000-K1780+000段油路重鋪工程，路面結構設計為：15cm石灰穩(wěn)定天然砂礫底基層+20cm水泥石灰穩(wěn)定基層+4cmAM-20瀝青碎石下面層+3cmAC-10瀝青混凝土上面層。路面平整度是衡量路面質量的重要指標，關系到以后行車的安全及舒適性，也是社會對一條路最直觀的反應。該路段邊施工邊通車，路面窄，車流量大，因此控制路面平整度是我們施工中解決的關鍵問題，對平整度的控制有以下幾方面的體會。

1、管理工作

加強現場管理提高管理水平，明確項目經理是質量的第一負責人，與三大負責人簽訂質量終身合同，建立以技術、質檢、試驗負責人、現場負責人組成的質量保證體系，樹立全員質量意識，抓好質量管理工作。加強對各職能部門負責人的崗前培訓和技術交底工作，要多請教監(jiān)理、業(yè)主和有較強施工經驗的施工單位。

2、處理好路面基層是關鍵

瀝青混凝土路面施工中，基層平整度對路面平整度影響非常大。基層不平整有波浪時，雖然在面層攤鋪過程中通過各種方法已將不平整部分消除，其松鋪平整度良好，但是由于松鋪厚度不相等，造成壓縮比不均勻，在壓路機碾壓之后，面層同樣會產生相對應的反射波浪，

同時，由于基層不平整，攤鋪機工作過程中，穩(wěn)定的受力體系遭到破壞，攤鋪機熨平板的工作仰角也會隨之也會發(fā)生變化，從而影響影響攤鋪機的平整度。在做好基層平整度的同時，還要做好路面的下承層包括橋梁涵洞等人工構造物混凝土鋪裝層和基層。下承層對平整度的影響是最直接和明顯的。如果下承層平整度得不到保證，在鋪筑瀝青混凝土面層時，因其厚度較小不能彌補和調整下承層平整度不足的缺陷。因此，在鋪筑基層以后加大平整度的檢測頻率，發(fā)現平整度不好的及時投入人力采取補救措施。

3、瀝青混凝土的鋪筑

瀝青混凝土的鋪筑是面層施工中的關鍵工序，其攤鋪質量的好壞直接影響平整度。攤鋪工藝為：攤鋪機就位——熨平板加熱——運料車卸料——攤鋪及碾壓。具體做法如下：

（1）攤鋪機就位后，熨平板用三塊木板墊起，且木板位置均勻擺放，使木板均勻受力，避免熨平板變形和不穩(wěn)定。

（2）根據松鋪厚度和橫坡，調整好熨平板的仰角。

（3）加熱熨平板不低于100度，若不加熱冷熨平板遇到140度以上的瀝青混和料時，瀝青混合料會粘結在熨平板上，甚至拉裂油路面。

（4）鋪筑過程中螺旋布料器應保持有不少于運料器2/3高度的混合料，以減少攤鋪過程中混合料的離析。

（5）運料車應在攤鋪機前20cm左右，有攤鋪機頂推前進，卸料時設專人指揮，準確到位。絕對不能對攤鋪機有一點沖撞，負責會使攤鋪機產生微小的位移，使路面有小臺階。運料車和攤鋪機必須配合好，盡量減少停機次數。對于因停機產生料溫較低等因素產生橫向臺階，我認為有三條辦法：

第一種攤鋪機起步時，一定要放速度，待攤鋪機正常后在加速恢復至正常速度，這樣可以避免因攤鋪機速度變化太快，熨平板上下產生臺階。

第二種攤鋪機起步時降低振動頻率，攤鋪機行走50cm后再恢復正常，這樣形成松鋪過渡段。

第三種有熟練的壓路機操作手用壓路機趁熱橫向碾壓，并根據臺階大小決定開振動大小。

攤鋪機的運行速度和振動頻率度平整度的影響非常大，施工中容易忽視在攤鋪過程中攤鋪機一定要勻速前進振動頻率一定要勻速。因為：攤鋪機行走速度的變化，會導致攤鋪受力系統(tǒng)不穩(wěn)定，使浮動熨平板的仰角發(fā)生變化，并且振動頻率減少或增加，影響松鋪層的密實度的減少或增加，這樣松鋪層的壓縮比不一致。

在攤鋪過程中，需要增減攤鋪層厚度時，攤鋪機每行走2-3米可升降螺旋1/4圈，在12-15米內逐漸完成。

4、瀝青混凝土的碾壓

瀝青路面的密實度和平整度，都是通過碾壓來實現。

4.1碾壓溫度

在碾壓是關鍵要掌握最佳碾壓溫度，一般來說溫度較高效果較好，較高的壓實度，不但可以提高面層的使用壽命，而且可以保證在開放交通后，是路面不產生變形，通過對國道309線K1662+000-K1780+000段油路重鋪工程面層施工分析，碾壓初壓溫度在130-140度之間較為合適，復壓緊隨其后進行。

4.2碾壓速度

壓路機的碾壓速度不易太快或太慢，一般初壓速度控制在2-3KM/h，復壓速度3-5km/h為宜，速度太快容易是路面產生推移，而且在停車時容易產生擁抱，速度太慢，壓路機由于震動原因，在行走時容易產生 橫向側移或走不直影響平整度。

4.3壓路機組合順序

為提高碾壓質量，我們配備了一臺雙鋼輪振動壓路機，一臺YZC-12雙鋼輪壓路機和一臺LY輪胎壓路機碾壓，通過試驗路段確定壓路機組合順序為：YZC雙鋼輪壓路機初壓1遍，雙鋼輪振動壓路機復壓2遍，LY輪胎壓路機 1遍，最后用雙鋼輪壓路機終壓2-3遍以消除輪跡，保證平整度。并嚴格控制碾壓溫度。

4.4壓路機的操作

壓路機駕駛員必須有熟練的技術和良好素質。嚴格按要求操作，起步要穩(wěn)，停機要緩慢并長距離階梯狀直線行走，嚴禁拐彎掉頭，盡量減少停機次數。壓路機振動時要控制好振動頻率。嚴禁在未成型的路面上停放機械。

5.工作縫的處理

在面層鋪筑過程中，最理想的是攤鋪機能連續(xù)不間斷行走，但是受諸多因素的影響，這種情況是無法實現的。工作接縫的好壞，直接影響路面的平整度，因此處理好工作接縫是十分關鍵的。國道309線K1662+000-K1780+000段油路重鋪工程中，工作接縫處理較為理想。具體做法如下：

（1）每班作業(yè)之前，對橫向施工縫用線繩和切割機切除。

（2）對切縫清理干凈并涂上粘層油，在進行混合料的攤鋪。

（3）對縱向工作縫，用粗繩定路中線可以擋料也可以保證鋪筑的線型。

6.結束語

瀝青路面施工是一個非常復雜的工作，。在每個工序上都需要認證、仔細、提高全員質量意識，增強每個人的主觀能動性，才可以是工程質量有很的大提高。