人因工程干預(yù)對(duì)提升腦力績(jī)效的影響——基于某石化企業(yè)的實(shí)證研究

崔 凱

（西安郵電學(xué)院 管理工程學(xué)院，陜西 西安710061）

0 引言

人因工程（Human Factors）是管理科學(xué)與工程學(xué)科的重要學(xué)科分支，它是基于對(duì)人、機(jī)器、技術(shù)、相關(guān)環(huán)境的研究，發(fā)現(xiàn)并利用人的行為方式、工作能力、作業(yè)限制等特點(diǎn)，通過對(duì)于工具（用具）、機(jī)器（設(shè)施）、系統(tǒng)、任務(wù)和環(huán)境進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，以提高作業(yè)效率、安全性、健康性、舒適性和美感等綜合效果的一門工程技術(shù)學(xué)科[1]。在企業(yè)實(shí)踐中，人因工程也有廣泛的應(yīng)用空間。

石化行業(yè)具有技術(shù)資金密集、設(shè)備復(fù)雜等特點(diǎn)，其作業(yè)過程危險(xiǎn)程度高，工藝復(fù)雜?，F(xiàn)在，很多的化工生產(chǎn)過程和裝置趨于大型化、連續(xù)化和自動(dòng)化。在這生產(chǎn)過程中，人-機(jī)交互控制系統(tǒng)的應(yīng)用非常普遍。

中國(guó)西部地區(qū)某石化企業(yè)，具備全國(guó)領(lǐng)先的自動(dòng)化人-機(jī)作業(yè)系統(tǒng)。在這種生產(chǎn)系統(tǒng)中，人的腦力能力需求和負(fù)荷水平較高，而腦力負(fù)荷水平對(duì)工作績(jī)效的影響作用越來越顯著。因此，評(píng)價(jià)員工腦力績(jī)效的整體水平和影響因素、提出人因的干預(yù)措施和改進(jìn)建議，從而從整體上提升企業(yè)的績(jī)效，就具有重要現(xiàn)實(shí)意義。目前國(guó)內(nèi)研究正在興起，但是大多處于實(shí)驗(yàn)室研究階段[2-4]。本研究將以此企業(yè)為研究對(duì)象，深入探討人因工程的干預(yù)手段對(duì)于在企業(yè)中發(fā)揮的作用。

1 實(shí)證研究設(shè)計(jì)

實(shí)證過程包括以下的步驟：

1）被試選取；

2）腦力績(jī)效以及相關(guān)因素度量（人因干預(yù)前）；

3）提出人因干預(yù)措施和建議；

4）人因干預(yù)提升腦力績(jī)效的效果驗(yàn)證。

整個(gè)實(shí)證研究的時(shí)間跨度達(dá)5個(gè)月，保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)、可信，以及時(shí)效性。下面將根據(jù)這些步驟，逐條展開論述。

1.1 被試選取

在本研究中，我們選取了來自甲乙酮生產(chǎn)車間、烯烴車間、常減壓聯(lián)合車間等車間的內(nèi)操員作為被試。內(nèi)操員被界定為石化企業(yè)使用分布式控制系統(tǒng)（Distributed Control System，DCS）的所有操作人員。一個(gè)車間的DCS系統(tǒng)，往往需要觀測(cè)和監(jiān)控上百個(gè)關(guān)鍵的作業(yè)點(diǎn)和作業(yè)過程。而內(nèi)操員的工作主要是對(duì)系統(tǒng)的不同模塊，按照作業(yè)流程進(jìn)行監(jiān)控，屬于一種典型的腦力勞動(dòng)過程。

我們選取的被試，本研究的數(shù)據(jù)獲取以問卷調(diào)研和其他可觀測(cè)的量化數(shù)據(jù)為主。調(diào)研時(shí)間為2008年10月至2009年2月，前后兩次赴企業(yè)，獲取問卷和其他調(diào)研數(shù)據(jù)。問卷現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放、現(xiàn)場(chǎng)填寫并回收，其他數(shù)據(jù)由企業(yè)方記錄提供。

表1 研究被試的基本統(tǒng)計(jì)學(xué)資料（n=72）

本次研究第一次調(diào)研時(shí)間為2008年10月，共發(fā)放和回收74份，回收率達(dá)到100%；其中有效問卷72份，有效率達(dá)到97.30%；第二次調(diào)研時(shí)間為2009年2月初，被試為第一次調(diào)研的有效被試，共72人，其問卷回收和有效率均達(dá)到100%。

研究被試的基本統(tǒng)計(jì)學(xué)資料如表1所示。

1.2 腦力績(jī)效度量

腦力績(jī)效的數(shù)據(jù)來自化工企業(yè)以往的記錄。該記錄的時(shí)間跨度為2008年9月份共一個(gè)月。數(shù)據(jù)包括以下2部分：（1）車間的平均日產(chǎn)出；（2）車間員工（整體）的日平均出錯(cuò)次數(shù)；日平均出錯(cuò)次數(shù)的含義是指由于人為或者DCS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)或其他原因?qū)е碌娜?機(jī)系統(tǒng)的微小錯(cuò)誤，這些錯(cuò)誤由于事后、其他人的補(bǔ)救或者人-機(jī)系統(tǒng)的自主糾錯(cuò)或防護(hù)而避免發(fā)生事故或事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。這些錯(cuò)誤的類型主要表現(xiàn)為：系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)、操作員之間的協(xié)調(diào)失誤、非主動(dòng)的重復(fù)操作等。2008年9月份的腦力績(jī)效數(shù)據(jù)見表2。表2表明，且不論其日產(chǎn)出如何，員工的日平均出錯(cuò)次數(shù)偏高，這對(duì)作業(yè)系統(tǒng)提出了急迫的改進(jìn)要求。

表2 某石化企業(yè)2008年9月份腦力績(jī)效指標(biāo)（干預(yù)前，n=72）

1.3 腦力績(jī)效的影響因素度量

腦力績(jī)效的影響因素通過以下方面進(jìn)行度量，度量方法是每個(gè)方面包含若干條目，每個(gè)條目以里克特5級(jí)量表來表示其程度高低。這5個(gè)方面分別是：

1）個(gè)人因素，指?jìng)€(gè)人在心理和生理上能夠適應(yīng)目前的腦力作業(yè)的程度；分?jǐn)?shù)越高表示其越能適應(yīng)作業(yè)；帶“*”者為反向計(jì)分題。下同。

2）作業(yè)界面，指人-機(jī)作業(yè)界面設(shè)計(jì)的可用性和人性化程度；分?jǐn)?shù)越高表示其可用性和人性化程度越高。

3）任務(wù)要求，指作業(yè)任務(wù)對(duì)人的精力、并行能力等提出的要求。分?jǐn)?shù)越高表示其任務(wù)要求越高。

4）工作環(huán)境，指作業(yè)環(huán)境的宜人程度，分?jǐn)?shù)越高表示其作業(yè)環(huán)境越宜人。

5）管理因素，指與業(yè)績(jī)有關(guān)的比較重要的管理因素，分?jǐn)?shù)越高表示管理越到位，越有可能保障業(yè)績(jī)水平。

以上5個(gè)方面的題目設(shè)計(jì)及得分水平見表3。每個(gè)方面的總得分是指該方面的多個(gè)條目得分的平均值。反向計(jì)分題在計(jì)分時(shí)用6減去原分值。

2 提升腦力績(jī)效的人因干預(yù)措施和建議

根據(jù)前面的結(jié)果，我們可以通過如下幾個(gè)方面探討目前的作業(yè)過程中存在的問題，以期為降低腦力負(fù)荷、提升腦力績(jī)效提供建議。

2.1 個(gè)人因素方面

表3的結(jié)果表明，員工整體在身體和精神上可以較好的滿足腦力工作的需求（總得分為3.9）。但是在個(gè)別方面（問題2、3、4），還是有些不盡如人意之處，主要表現(xiàn)為：無法快速、熟練、全面地掌握作業(yè)技能，對(duì)作業(yè)中各種有可能出現(xiàn)的情況準(zhǔn)備不足，應(yīng)對(duì)不利。這應(yīng)該在員工選拔和培訓(xùn)方面入手進(jìn)行改進(jìn)。

表3 腦力績(jī)效的影響因素及得分（n=72）

2.2 作業(yè)界面方面

整體上看，作業(yè)界面的人性化設(shè)計(jì)差強(qiáng)人意（總分3.6），但是有兩個(gè)問題比較突出：作業(yè)界面的顏色設(shè)計(jì)欠合理，導(dǎo)致信號(hào)和標(biāo)志不夠醒目、指示性較差；另外操控裝置的設(shè)計(jì)也欠合理，有些子操作系統(tǒng)之間的銜接和位置布局有待改進(jìn)。

2.3 任務(wù)要求方面

任務(wù)要求的設(shè)計(jì)基本合理（總分4.3），有一點(diǎn)問題比較突出：作業(yè)中有可能同時(shí)發(fā)生若干的任務(wù)需求，導(dǎo)致作業(yè)過程的干涉、混亂，進(jìn)而引發(fā)錯(cuò)誤乃至事故。

2.4 工作環(huán)境方面

整體的作業(yè)環(huán)境是比較宜人的（總分3.4）。突出的問題表現(xiàn)為噪音和通風(fēng)、氣味污染，導(dǎo)致作業(yè)過程的厭煩和不適。

2.5 管理因素方面

該企業(yè)的管理水平較高（總分3.7），反映在作業(yè)層面就是員工都可保持一種較積極的心態(tài)面對(duì)工作。值得改進(jìn)之處是：?jiǎn)T工的薪酬和績(jī)效考核機(jī)制。當(dāng)然，這項(xiàng)工作，做起來是有較大難度并需要時(shí)間的。

綜上所述，我們于2008年11月份，為企業(yè)提出了如下具體而具備一定的可執(zhí)行性的改進(jìn)措施（見表4）：

表4 提升腦力績(jī)效的人因干預(yù)措施

3 人因手段干預(yù)提升腦力績(jī)效的效果驗(yàn)證

在上一節(jié)，我們提出了提升腦力績(jī)效的人因干預(yù)措施，企業(yè)從2009年1月份開始，以試點(diǎn)的形式，采取了表4中以“*”號(hào)標(biāo)注的措施（其中未標(biāo)注“*”者，由于種種原因，尚未付諸實(shí)施）。為了驗(yàn)證干預(yù)措施的效果，我們于2009年1月末2月初，對(duì)72名被試進(jìn)行了腦力績(jī)效的度量，其中腦力績(jī)效的“平均日產(chǎn)出”和“日平均出錯(cuò)次數(shù)”兩個(gè)指標(biāo)的數(shù)據(jù)來自企業(yè)在2009年1月份的記錄。

腦力績(jī)效的度量包含2個(gè)方面：平均日產(chǎn)出和日平均出錯(cuò)次數(shù)。人因干預(yù)前后平均日產(chǎn)出之比較見表5。表5表明：人因干預(yù)后，包括甲乙酮車間、烯烴車間和常減壓聯(lián)合車間在內(nèi)的三個(gè)車間，其產(chǎn)量都有一定幅度的上升，但是沒有表現(xiàn)出統(tǒng)計(jì)顯著性（P＞0.05）。其原因可能在于：一是人因干預(yù)的時(shí)間太短，還不足以產(chǎn)生顯著的產(chǎn)量增加；二是由于企業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)量控制，以及裝置和車間的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致產(chǎn)量維持在現(xiàn)在的水平。

表5 人因干預(yù)前后平均日產(chǎn)出之比較 單位：噸

人因干預(yù)前后日平均出錯(cuò)次數(shù)之比較見圖1。從圖1可見，人因干預(yù)后，作業(yè)人員的出錯(cuò)次數(shù)明顯減少，達(dá)到統(tǒng)計(jì)顯著性（甲乙酮車間：P＜0.001； 烯烴車間：P＜0.05； 常減壓聯(lián)合車間：P＜0.01； 其他：P＜0.05）。這結(jié)果驗(yàn)證了我們針對(duì)性的人因干預(yù)措施起到了良好的效果，極大地降低了腦力工作的出錯(cuò)次數(shù)，提升了腦力績(jī)效。

圖1 人因干預(yù)前后日平均出錯(cuò)次數(shù)之比較（*P＜0.05；**P＜0.01；***P＜0.001）

4 結(jié)論與討論

綜上所述，本文以某石化企業(yè)為背景，從管理學(xué)的角度，探討并驗(yàn)證了以人因工程手段提升腦力績(jī)效的方法和效果。結(jié)果證實(shí)了腦力績(jī)效的若干影響因素：包括個(gè)人因素、任務(wù)因素、環(huán)境因素、管理因素等；同時(shí)驗(yàn)證了通過考慮上述各個(gè)因素用以提升腦力績(jī)效的實(shí)踐效果。事實(shí)證明，這些方法是有效的，值得管理者進(jìn)行更深入的挖掘和推廣。

值得指出的是：由于時(shí)間等一些其它主客觀條件的限制，本研究的深度有值得進(jìn)一步加強(qiáng)之處。企業(yè)可以考慮通過更多手段，比如：通過加強(qiáng)人員選拔、培訓(xùn)等來提升作業(yè)績(jī)效。

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