低碳一公里，距離巴馬近一步

趙媛

在美國(guó)，因?yàn)閵W巴馬還是候選人時(shí)騎自行車上街的颯爽英姿，以及時(shí)尚雜志封面上前車筐中裝滿鮮花的單車女郎的妖嬈風(fēng)姿，很多紐約年輕人已經(jīng)把騎自行車看成像踩滑輪一樣酷——要是腰上綁上一條粗重的自行車鏈條鎖，再戴一個(gè)頭盔，就顯得更酷了。在中國(guó)，很多人似乎并沒有意識(shí)到自行車文化的珍貴。對(duì)于大部分的中國(guó)人，自行車代表的是貧窮落后的過去，而擁有汽車才代表著幸福的未來。短短幾年中，似乎所有國(guó)內(nèi)的朋友、朋友的兄弟姐妹，甚至朋友的父母，都以車代替騎行。

話雖如此，早在5年前，杭州就推出了公共自行車?yán)砟?，它不僅改變了杭州市民的生活，也成為杭州的金名片，更是解決了公共交通中“最后一公里”的問題。2010年，浙江省確立每年6月30日為浙江生態(tài)日，從去年開始，坐落于江蘇省南京市、以“生態(tài)養(yǎng)生”為產(chǎn)品理念的南京中脈科技發(fā)展有限公司就積極主動(dòng)地與浙江省政府合作，開展宣傳生態(tài)環(huán)保的“千人大騎行”活動(dòng)，繼去年首次舉辦后，該活動(dòng)到今年已經(jīng)是第二屆了，本次活動(dòng)參加人數(shù)更是達(dá)到了3000人。“這是杭州目前舉辦的規(guī)模最大、參與人數(shù)最多的公益活動(dòng)了”，杭州市體育局局長(zhǎng)趙榮福說。

捐車促進(jìn)周轉(zhuǎn)率

身為浙江人的中脈國(guó)際副董事長(zhǎng)周希儉以身作則支持浙江生態(tài)日，他說：“中脈科技倡導(dǎo)的生態(tài)養(yǎng)生理念與杭州關(guān)注生態(tài)、環(huán)保的理念可謂不謀而合，因此中脈宣布將連續(xù)5年不間斷地向杭州捐贈(zèng)公共自行車，合計(jì)將超過3000輛?！?/p>

不要小看這3000輛自行車，其實(shí)目前國(guó)內(nèi)的公共自行車運(yùn)行還不是非常順暢。今天，國(guó)內(nèi)公共自行車投資模式大體分為兩種：政府投資、企業(yè)主營(yíng)；企業(yè)投資、政府補(bǔ)貼。以北京市為例，早在2005年，北京市就開始對(duì)公共自行車租賃進(jìn)行探索，扶植一些民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。到2008年奧運(yùn)會(huì)時(shí)，公共自行車租賃業(yè)一度紅紅火火。然而，沒幾年這些民營(yíng)企業(yè)就相繼銷聲匿跡，原因何在？一家民營(yíng)公司負(fù)責(zé)人說，之前公共自行車租賃的運(yùn)營(yíng)模式為企業(yè)主導(dǎo)，自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧，政府只給予有限的支持。但由于運(yùn)營(yíng)成本高、投資回報(bào)小、后期維護(hù)難，再加上各公司之間的站點(diǎn)互不兼容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、企業(yè)“各自為戰(zhàn)”等種種問題，導(dǎo)致公共自行車叫好不叫座。

如何讓公共自行車項(xiàng)目真正落到實(shí)處？作為民營(yíng)企業(yè)，為了盡一份心力，中脈的選擇是硬件輔助。公共自行車使用周轉(zhuǎn)率是城市公共自行車項(xiàng)目成功運(yùn)轉(zhuǎn)的重要指標(biāo)，但就國(guó)內(nèi)而言，迄今為止單一城市超過40000輛公共自行車規(guī)模，能達(dá)到或超過周轉(zhuǎn)率4次/天/輛的城市，國(guó)內(nèi)僅有杭州和武漢。中脈免費(fèi)向政府提供3000輛自行車，該批自行車后續(xù)將陸續(xù)投入市場(chǎng)，政府也將利用自行車租賃所得款項(xiàng)繼續(xù)服務(wù)于杭州的公共交通事業(yè)，此舉不僅減輕了政府的壓力，緩解了企業(yè)的尷尬，而且有效地解決了大眾“想騎有的騎”的現(xiàn)實(shí)問題，是真正用實(shí)際行動(dòng)推廣生態(tài)養(yǎng)生的得力舉措。

中脈志愿者合力推廣

如果說騎著單車帶著頭盔，讓環(huán)?？崞饋?，那綠衣紅車與西湖美景的相得益彰則讓環(huán)保更加具有中國(guó)韻味。6月30日的杭州中山路，千余輛自行車清一色的水紅，冥冥中昭示著中脈志愿者如火的熱情和熾熱的事業(yè)心。奧運(yùn)冠軍、杭州姑娘羅雪娟作為特別嘉賓，參加了“千人大騎行”。在她的帶領(lǐng)下，3000名中脈志愿者身穿統(tǒng)一的綠色服裝，組成騎行隊(duì)，井然有序地從黃龍?bào)w育中心出發(fā)，途經(jīng)曙光路、保俶路、北山路、曙光路一路環(huán)西湖騎行。自行車上的中脈旗幟隨風(fēng)飄舞，放眼望去，整個(gè)自行車隊(duì)伍形成了一條長(zhǎng)龍，蜿蜒向前。

“騎自行車還能鍛煉身體，一舉兩得，我平時(shí)就經(jīng)常騎自行車上下班?！敝忻}員工翟銘華邊做熱身運(yùn)動(dòng)邊告訴記者。一旁的戴眼鏡高個(gè)子男孩翟奕熹是他的兒子，剛初三畢業(yè)，趁暑假跟隨爸爸也來參加此次騎行活動(dòng)，“上高中以后我準(zhǔn)備騎自行車上下學(xué)，這點(diǎn)爸爸也很支持我。”

將近一小時(shí)的環(huán)湖騎行剛結(jié)束，暴雨就傾盆而至，碩大的雨珠重重砸在石板上，暴雨持續(xù)了十分鐘，水洗錢塘城，綠色的中脈活動(dòng)衫與湖邊的綠樹融為一體，在天空下顯得更加鮮翠欲滴。據(jù)了解，為了本次“千人大騎行”，很多中脈志愿者從全國(guó)各地匯聚而來，他們用騎行的形式宣揚(yáng)環(huán)保理念，倡導(dǎo)健康養(yǎng)生，不僅給溫柔的杭州增添了幾分活力，更讓美麗與環(huán)保更加深入人心。

古老的自行車文化、逐漸變窄的自行車道正像北京曾經(jīng)的那些古老建筑一樣，一旦失去就很難找回。作為城市交通的組成部分，公共自行車不存在大氣和噪音污染，可為居民和旅游者提供便捷的綠色出行方式，同時(shí)騎車還有助于強(qiáng)身健體，減少城市病的發(fā)生。從摸索過河到今天的發(fā)展，以杭州為代表的國(guó)內(nèi)公共自行車已走出了一條有中國(guó)特色的低碳之路。中脈科技倡導(dǎo)生態(tài)養(yǎng)生，力圖為大眾帶去巴馬的空氣、陽(yáng)光、水和磁場(chǎng)，如果多一份綠色出行，城市就會(huì)少一分污染；低碳解決最后一公里，距離巴馬也會(huì)近一步。