瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

程恒

(陜西高速機(jī)械化工程有限公司，陜西 西安 710038)

1 瀝青混凝土路面常用材料

1.1 瀝青。(1)道路石油瀝青。使用于各類瀝青混凝土路面面層。分為A、B、C三級(jí)，其中A級(jí)適用于各個(gè)等級(jí)公路; B級(jí)適用于高速公路，一級(jí)公路瀝青下面層及以下的層次，二級(jí)及二級(jí)以下公路的各個(gè)層次;C級(jí)適用于三級(jí)和三級(jí)以下公路的各個(gè)層次。瀝青混凝土路面瀝青標(biāo)號(hào)，應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)、施工方法等，結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖褂媒?jīng)驗(yàn)，經(jīng)充分的技術(shù)論證后確定。(2)乳化瀝青:乳化瀝青適用于瀝青貫入式路面、瀝青表面處治路面、冷拌瀝青混合料路面、噴灑透層、黏層和封層。(3)液體石油瀝青:適用于透層、黏層及拌制冷拌的瀝青混合料。(4)煤瀝青:煤瀝青嚴(yán)禁用于熱拌熱鋪的瀝青混合料，做其他用途時(shí)的儲(chǔ)存溫度宜為70－90℃，且不得長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存。

1.2 粗集料。用于瀝青混凝土路面的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣和礦渣等，但高速公路和一級(jí)公路不得使用篩選礫石和礦渣。粗集料應(yīng)干燥、清潔、表面粗糙、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。

1.3 細(xì)集料。細(xì)集料采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂與石屑的混合料。細(xì)集料應(yīng)干凈、堅(jiān)硬、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募?jí)配。當(dāng)砂的含泥量超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)水洗后使用，海砂中的貝殼類材料必須篩除，熱拌瀝青混合料中天然砂的用量通常不應(yīng)超過(guò)20%。

1.4 填料。瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料磨成的礦粉，礦粉應(yīng)干燥、清潔，能自由地從礦粉倉(cāng)中流出。高等級(jí)公路不宜使用粉煤灰作填料。

2 配合比設(shè)計(jì)和壓實(shí)度控制

瀝青配合比設(shè)計(jì)按現(xiàn)行《公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40－2004)規(guī)定，分為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段。配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法，該方法是先按照配合比設(shè)計(jì)拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸的試件，12h后測(cè)定其物理指標(biāo)(包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等)，然后測(cè)定穩(wěn)定度和流值。瀝青混凝土路面的成敗與否，壓實(shí)是工序的關(guān)鍵所在。很多瀝青混凝土路面的破壞，大都與壓實(shí)不足有關(guān)，瀝青混凝土路面的壓實(shí)度采取重點(diǎn)對(duì)碾壓工藝進(jìn)行過(guò)程控制，適度鉆孔抽檢壓實(shí)度的方法進(jìn)行。

3 瀝青混凝土路面施工階段質(zhì)量控制

瀝青混凝土路面工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的生產(chǎn)活動(dòng)，需要?jiǎng)佑么罅康氖┕ぜ夹g(shù)人員，又要使用很多的施工機(jī)械、消耗大量的建筑材料以及處理工程技術(shù)問(wèn)題，涉及面廣，情況也比較復(fù)雜，這就要求施工企業(yè)要高度重視施工階段的質(zhì)量控制，嚴(yán)格遵守規(guī)范要求和管理規(guī)定，確保工程質(zhì)量。

3.1 做好施工前準(zhǔn)備

為確保瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量達(dá)到堅(jiān)實(shí)、平穩(wěn)、穩(wěn)定、耐用、抗滑等技術(shù)要求，施工單位要加強(qiáng)施工過(guò)程中的程序化控制、流程化施工、規(guī)范化操作、質(zhì)量數(shù)據(jù)化評(píng)價(jià)，充分發(fā)揮施工單位的組織、協(xié)調(diào)、管理作用。施工前要組織技術(shù)質(zhì)量管理人員，熟悉合同文件，學(xué)習(xí)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，明確設(shè)計(jì)意圖，掌握工作要點(diǎn)與施工要領(lǐng)，特別是要了解和掌握工程中的重點(diǎn)及難點(diǎn)問(wèn)題，制定出相應(yīng)的技術(shù)和質(zhì)量保證措施。根據(jù)路面工程項(xiàng)目的規(guī)模、合同要求及相應(yīng)的資源配置計(jì)劃，組織各自的工作班組。要科學(xué)管理、安全生產(chǎn)、文明施工，在確保工程質(zhì)量的前提下，盡快完成施工任務(wù)。

3.2 工作面的提供

3.2.1 運(yùn)輸過(guò)程的質(zhì)量控制。在車輛的安排上必須滿足運(yùn)力要求，應(yīng)采用噸位較大的運(yùn)料車運(yùn)輸，不許超載、急剎車等，防止損壞下臥層，運(yùn)料前要打掃干凈車槽，并涂1:3柴油與水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部，在車槽側(cè)面要打溫度檢查孔，還要準(zhǔn)備覆蓋成品混合料的油氈布。

3.2.2 瀝青混合料的攤鋪控制。進(jìn)場(chǎng)施工前，先認(rèn)真進(jìn)行上一道工序的驗(yàn)收，進(jìn)行高程測(cè)量、沉降穩(wěn)定檢驗(yàn)等檢查驗(yàn)收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進(jìn)行水沖洗。必須注意的是，在水沖洗的時(shí)間安排上要盡量提前，以確保施工基層的干燥。

3.2.3 在設(shè)置縱向接縫時(shí)，縱向接縫宜與車道標(biāo)線一致。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)混合料溫度過(guò)低將導(dǎo)致攤鋪機(jī)作業(yè)困難，碾壓時(shí)達(dá)不到較好的密實(shí)度和平整度。而實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，混合料的溫度不可避免要降低，正常情況下，攤鋪時(shí)的溫度不得低于110－130℃，但也不得高于165℃。

3.2.4 攤鋪速度要注意控制好，攤鋪瀝青混合料中面層采用走浮動(dòng)式基準(zhǔn)梁來(lái)控制攤鋪厚度與縱斷面高程，并隨時(shí)用水準(zhǔn)儀跟蹤檢測(cè)高程及壓實(shí)后的高程。攤鋪機(jī)攤鋪過(guò)程中，應(yīng)均勻、緩慢、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度和中途停頓，以免出現(xiàn)混合料離析導(dǎo)致平整度降低。根據(jù)所采用的瀝青拌合樓生產(chǎn)能力及瀝青攤鋪機(jī)的機(jī)械性能來(lái)確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度。瀝青混凝土、瀝青碎石攤鋪速度宜控制在2－6m/min的范圍內(nèi)，改性瀝青混合料及SMA混合料速度宜為1－3m/min。

4 結(jié)語(yǔ)

在施工過(guò)程中，瀝青混凝土路面質(zhì)量會(huì)受到多種因素影響，為了保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，要實(shí)施嚴(yán)格、有效的工程管理措施，切實(shí)落實(shí)各種試驗(yàn)及檢測(cè)制度，只有這樣，才能保證工程質(zhì)量，減少后續(xù)維修費(fèi)用，為施工企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。施工企業(yè)在施工過(guò)程中還要結(jié)合施工實(shí)際情況，積極查找問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)合理的組織施工，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理，努力克服各種因素的影響，并充分利用科技創(chuàng)新，注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝，努力提高生產(chǎn)力水平，才能保證公路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

［1］薛振華.重載交通長(zhǎng)壽命路面發(fā)展與應(yīng)用前景［J］.石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)2012年04期

［2］李匯玖.瀝青路面水破壞預(yù)防措施研究［J］.淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)2010年01期