甩掛運(yùn)輸類(lèi)型及其合理性研究

■賈永輝 吉林工商學(xué)院

甩掛運(yùn)輸是世界上公認(rèn)并廣泛采用的一種先進(jìn)的道路運(yùn)輸組織方式，需要由牽引車(chē)和掛車(chē)兩部分組成汽車(chē)列車(chē)。甩掛運(yùn)輸是指汽車(chē)列車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中，根據(jù)不同的裝卸和運(yùn)行條件，由載貨汽車(chē)或牽引車(chē)按照一定的計(jì)劃，相應(yīng)地更換拖帶的掛車(chē)?yán)^續(xù)行駛的一種運(yùn)行方式。甩掛運(yùn)輸發(fā)展的程度已成為衡量一個(gè)國(guó)家公路運(yùn)輸發(fā)展總體水平的重要標(biāo)志。本文就甩掛運(yùn)輸類(lèi)型及其合理性進(jìn)行初步的探索和研究。

一、甩掛運(yùn)輸合理性

實(shí)行甩掛運(yùn)輸可使運(yùn)輸企業(yè)原有的運(yùn)輸能力提高2倍左右，這種運(yùn)輸方式可以充分利用車(chē)輛的載重量，增加車(chē)輛的周轉(zhuǎn)，減少空駛，縮短作業(yè)時(shí)間，使運(yùn)輸企業(yè)獲取最佳的經(jīng)濟(jì)效益，運(yùn)輸企業(yè)可減少動(dòng)力的投入，從公路的總交通量來(lái)看，這種運(yùn)輸方式還會(huì)減輕車(chē)輛對(duì)道路的占用從而緩解交通量的壓力。同時(shí)，實(shí)行甩掛運(yùn)輸能降低能源消耗，減少汽車(chē)尾氣排放從而保護(hù)環(huán)境，能合理地協(xié)調(diào)運(yùn)輸與裝卸作業(yè)時(shí)間，提高物流效率，促進(jìn)配送中心、物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)與發(fā)展進(jìn)而提高物流服務(wù)質(zhì)量。為盡可能實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型的交通行業(yè)的戰(zhàn)略目示，交通部門(mén)對(duì)于甩掛運(yùn)輸?shù)囊笳遮吰惹小?/p>

二、甩掛運(yùn)輸類(lèi)型

1.一線(xiàn)兩點(diǎn)甩掛運(yùn)輸。在貨源穩(wěn)定，運(yùn)量較大，裝卸地點(diǎn)比較固定的情況下可采用一線(xiàn)兩點(diǎn)的甩掛運(yùn)輸方式。此種甩掛運(yùn)輸方式車(chē)輛的配置是每一輛牽引車(chē)與三輛掛車(chē)配合作業(yè)，甲乙兩地之間構(gòu)成一條運(yùn)輸線(xiàn)路，兩地的裝卸作業(yè)與線(xiàn)路上的汽車(chē)列車(chē)的運(yùn)行作業(yè)是同時(shí)進(jìn)行的，依據(jù)勞動(dòng)強(qiáng)度可適當(dāng)更換駕駛員，在兩地往復(fù)甩掛運(yùn)輸，這種甩掛運(yùn)輸方式要求確保汽車(chē)無(wú)等待時(shí)間，即甲乙兩地的裝卸作業(yè)時(shí)間應(yīng)小于汽車(chē)列車(chē)的運(yùn)行時(shí)間時(shí)才能達(dá)到最佳效率。

2.區(qū)域循環(huán)式甩掛運(yùn)輸。對(duì)于大城市和處于重要樞紐位置的貨運(yùn)站，一般貨物的吞吐量較大，站與站之間的交通便利發(fā)達(dá)可采用區(qū)域循環(huán)式甩掛運(yùn)輸。即站與站之間的線(xiàn)路為往復(fù)式的多站點(diǎn)的線(xiàn)型結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)各個(gè)物流站點(diǎn)貨運(yùn)量的多少配備一定數(shù)量的周轉(zhuǎn)掛車(chē)，在沿途的各個(gè)站點(diǎn)之間組織區(qū)域循環(huán)式甩掛運(yùn)輸。

3.一牽?jī)蓲焓剿爝\(yùn)輸。對(duì)于自建專(zhuān)用公路進(jìn)行貨物運(yùn)輸作業(yè)的企業(yè)，如果是長(zhǎng)途多點(diǎn)的貨物運(yùn)輸，在確保道路運(yùn)輸安全的狀況下，可采用一牽?jī)蓲焓降乃爝\(yùn)輸，即一輛牽引車(chē)掛兩輛掛車(chē)并分別甩掛的甩掛運(yùn)輸。采用這種甩掛運(yùn)輸要注意掛車(chē)的順序，要把近處運(yùn)送的貨物裝在最后面的掛車(chē)上以方便甩掛作業(yè)，充分利用時(shí)間，減少不必要的作業(yè)環(huán)節(jié)。

4.聯(lián)合甩掛運(yùn)輸。在不同的物流據(jù)點(diǎn)中，展開(kāi)枝葉網(wǎng)狀的聯(lián)合甩掛運(yùn)輸，即將線(xiàn)路分成多條支路，以某一裝卸中心為原點(diǎn)，將運(yùn)輸主要路線(xiàn)大致分為東西南北四個(gè)大方向，再在不同的大方向上設(shè)不同的小中心節(jié)點(diǎn)，最終分布成網(wǎng)狀，掛車(chē)只在中心站與小中心節(jié)點(diǎn)間構(gòu)成的一線(xiàn)兩點(diǎn)式的甩掛運(yùn)輸。而列車(chē)則在指定的一條路線(xiàn)上運(yùn)行，只要根據(jù)運(yùn)送貨物量的多少設(shè)定掛車(chē)數(shù)量，安排好運(yùn)輸交接方式，保證甩掛運(yùn)輸?shù)暮侠硇?，這樣的設(shè)計(jì)也可稱(chēng)之為責(zé)任制，每段運(yùn)輸?shù)呢浳锒加晒潭ǖ娜藛T服全部責(zé)任，這樣可以節(jié)約運(yùn)力的購(gòu)置數(shù)量，駕駛員熟悉運(yùn)輸線(xiàn)路，可節(jié)約時(shí)間方便管理，線(xiàn)路固定人員固定，方便此段運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控，避免長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)呢浳飦G失。

三、甩掛運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益

甩掛運(yùn)輸之所以得到世界上發(fā)達(dá)國(guó)家的認(rèn)可，不僅是在節(jié)能減排效果方面有積極的作用，降低了平均運(yùn)輸成本，而且還降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了日常運(yùn)營(yíng)成本。甩掛運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.提高運(yùn)輸效率。采用甩掛運(yùn)輸，可以大大減少裝卸等待時(shí)間，既能加速牽引車(chē)的周轉(zhuǎn)，提高牽引車(chē)?yán)寐视旨涌熵浳镏苻D(zhuǎn)，以緩解庫(kù)存壓力和降低勞動(dòng)強(qiáng)度。甩掛運(yùn)輸通過(guò)高度集約化的組織，可在運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)根據(jù)需要對(duì)牽引車(chē)進(jìn)行合理調(diào)度，以保證牽引車(chē)滿(mǎn)載運(yùn)輸充分利用其動(dòng)力，能夠有效減少車(chē)輛空駛，從而降低完成單位貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的能耗。

2.減少貨損貨差。采用甩掛運(yùn)輸方式的貨物，可以直接由城市配送車(chē)運(yùn)到干線(xiàn)運(yùn)輸掛車(chē)上，不用進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)后再次倒裝到貨車(chē)上，減少了不必要的裝卸環(huán)節(jié)。實(shí)踐表明，采用甩掛運(yùn)輸方式與單車(chē)運(yùn)輸方式相比，貨物運(yùn)輸過(guò)程中的貨損貨差可降低20%，并因此而節(jié)約了相應(yīng)數(shù)額的理賠金。

3.降低全社會(huì)的物流成本。甩掛運(yùn)輸作為目前道路運(yùn)輸較先進(jìn)的組織方式，具有成本低、效率高、車(chē)貨周轉(zhuǎn)快及單車(chē)油耗低等優(yōu)勢(shì)。所以發(fā)展甩掛運(yùn)輸，能夠有效推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，從而大幅度降低全社會(huì)的物流成本。

4.促進(jìn)節(jié)能減排。采用甩掛運(yùn)輸,通過(guò)高度集約化的組織，可在運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)根據(jù)需要,合理調(diào)度牽引車(chē)以保證牽引車(chē)處于滿(mǎn)載運(yùn)輸，能夠有效減少車(chē)輛空駛，從而降低完成單位貨物周轉(zhuǎn)量的能耗，降低公路運(yùn)輸?shù)钠骄秃?，從而促進(jìn)節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益雙贏(yíng)。

綜上所述，甩掛運(yùn)輸是一種先進(jìn)的道路貨運(yùn)組織方式，存在多種運(yùn)行方式。發(fā)展甩掛運(yùn)輸，可以有效提高車(chē)輛和能源的使用效率，促進(jìn)節(jié)能減排。它與傳統(tǒng)運(yùn)輸相比，具有成本更低，效率更高，車(chē)貨周轉(zhuǎn)更快，油耗更少等明顯優(yōu)勢(shì)。這正是甩掛運(yùn)輸?shù)暮侠硇灾兴N(yùn)含的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

[1]申綱領(lǐng).物流運(yùn)輸管理[M].北京：北京大學(xué)出版社,2010.

[2]孫瑛.物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)[M].北京：清華大學(xué)出版社,2011.

[3]李紅啟.甩掛運(yùn)輸操作技術(shù)與方法[M].北京：中國(guó)物資出版社,2012.