預(yù)售模式，生鮮“觸網(wǎng)”高速路

如今“觸網(wǎng)”已熱得發(fā)燙，不僅傳統(tǒng)零售業(yè)不甘落后，連物流、航空公司也做起了網(wǎng)上商城。在這個夏天，櫻桃、大桃等也被商家通過網(wǎng)絡(luò)賣到了全國各地。與以往不同，這些新鮮的水果還沒有采摘就已經(jīng)提前預(yù)售，商家是拿著數(shù)千甚至上萬訂單去農(nóng)民地頭下單采摘的。通過預(yù)售模式，難以保鮮的時令水果，帶著露水味就被送到了消費(fèi)者手里，還輕松實(shí)現(xiàn)了賣高價。

天貓平臺預(yù)售美國車?yán)遄樱着塾嬞u出108噸，相當(dāng)于1000個大中型超市一天的銷量。更值得一提的是，從美國枝頭到指定消費(fèi)者手中不超過72小時，整體損耗不到5%。無獨(dú)有偶，今年中國地理標(biāo)志產(chǎn)品商城通過預(yù)售模式，將平谷的大久保一次賣出6000箱。

要知道，網(wǎng)上賣生鮮尤其是時令水果，難以保存和運(yùn)輸，一旦采購了賣不出去就會爛掉。這是很多傳統(tǒng)超市不敢急于觸網(wǎng)的主要原因。今年，電商企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)的推廣平臺，通過預(yù)售模式，給農(nóng)副產(chǎn)品銷售換了一種流通思路。如果說工業(yè)流行“以銷定產(chǎn)”的經(jīng)營思路，那么現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品通過網(wǎng)上預(yù)售，也可以實(shí)現(xiàn)“以銷定產(chǎn)”、“以銷定采”了。

雖然現(xiàn)代化的技術(shù)越來越發(fā)達(dá)，城市里的高樓越來越高，高速路越修越多，但是，農(nóng)產(chǎn)品的流通仍維持過去的“產(chǎn)地批發(fā)市場-銷售商-銷地批發(fā)市場-零售商-消費(fèi)者”的流通模式。即使一些超市實(shí)行了農(nóng)超對接，也難以根本扭轉(zhuǎn)農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)過多的弊病。

可以說，網(wǎng)絡(luò)縮短了消費(fèi)者與田間地頭上新鮮水果的距離。在傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品流通渠道中，探索出了一條新的、更短距離的流通方式。但是，不得不說，這一流通方式還有待完善。比如，消費(fèi)者下定金購買預(yù)售的新鮮蔬果，事實(shí)上已確定了買賣關(guān)系，但如果遇到突發(fā)天災(zāi)影響蔬果收成，銷售商如何對消費(fèi)者進(jìn)行賠付？預(yù)售的新鮮蔬果一般是有特色、價格較高的品類，通過短時間內(nèi)聚集大量客戶下單，在一定程度上攤薄了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸與配送的成本，而普通的、產(chǎn)量更大、價格相對較低、利潤也沒那么高的生鮮蔬果如何實(shí)現(xiàn)觸網(wǎng)？