關(guān)于公路工程施工質(zhì)量全過程管理的思考

周成樹

(貴州省遵義公路管理局)

關(guān)于公路工程施工質(zhì)量全過程管理的思考

周成樹

(貴州省遵義公路管理局)

公路工程建設(shè)周期長、投資量大、涉及面廣，因而要保證公路工程施工質(zhì)量應(yīng)做好工程項目各個階段的管理與控制。結(jié)合貴州省公路建設(shè)工作實踐就公路工程施工質(zhì)量的全過程管理問題進(jìn)行探討，提出了相應(yīng)的建議和對策。

公路工程;施工質(zhì)量;全過程管理

1 公路工程施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量管理

1.1 施工組織

科學(xué)完善的施工組織是保障公路工程施工準(zhǔn)備開展的前提條件，公路工程施工準(zhǔn)備階段應(yīng)做好以下組織工作:(1)設(shè)置好職能組。包括安全協(xié)調(diào)組、資料檢測組、設(shè)備調(diào)度組、財務(wù)后勤組、施工技術(shù)組;(2)人員到位。做好每個崗位的人員配置，機(jī)械設(shè)備操作人員憑證上崗，施工人員需具備較豐富的施工經(jīng)驗，保證整個施工隊伍有著較高的專業(yè)素質(zhì)，做好崗前培訓(xùn)提升全體施工人員責(zé)任心;(3)制定管理制度。建立健全崗位責(zé)任制及施工現(xiàn)場各項管理制度，用制度約束施工人員、管理人員，保證整個施工過程的規(guī)范有序。

1.2 技術(shù)準(zhǔn)備

技術(shù)準(zhǔn)備工作包括以下內(nèi)容:(1)編制好施工方案。根據(jù)施工隊伍技術(shù)水平、公路工程項目設(shè)計要求、機(jī)械設(shè)備條件、施工環(huán)境條件等進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，進(jìn)而編制出經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、可行度高的施工方案和施工組織設(shè)計;(2)做好技術(shù)交底。要使施工人員對合同要求、施工方案、施工技術(shù)及其質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了解，使其做到心中有數(shù);(3)做好測量、放樣及檢測準(zhǔn)備工作。將各種機(jī)械、設(shè)備、檢測儀器等準(zhǔn)備妥當(dāng)，做好調(diào)試。

1.3 機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制

機(jī)械設(shè)備管理應(yīng)做到以下幾點(diǎn):(1)嚴(yán)選機(jī)械設(shè)備。根據(jù)施工要求、技術(shù)特點(diǎn)選擇合適的施工機(jī)械、機(jī)具等，對設(shè)備、機(jī)具進(jìn)行妥善的調(diào)試、保養(yǎng)，確保使用正常，能夠滿足施工需求;(2)做好進(jìn)場檢測。對施工機(jī)械設(shè)備、試驗檢測儀器等做好進(jìn)場檢測和鑒定，運(yùn)行正常、質(zhì)量過關(guān)的設(shè)備儀器方可進(jìn)場;(3)制定機(jī)械設(shè)備操作規(guī)范和保養(yǎng)規(guī)范，嚴(yán)格按規(guī)定操作、調(diào)試、保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備。

1.4 原材料質(zhì)量控制

施工材料是公路工程實體的組成部分，因而做好原材料質(zhì)量的控制是做好工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。對原材料質(zhì)量的控制應(yīng)注意以下幾個問題:(1)嚴(yán)把采購關(guān)。按工程設(shè)計要求、材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對原材料進(jìn)行采購、訂貨、運(yùn)輸，對供貨廠商進(jìn)行考察，確保其材料質(zhì)量穩(wěn)定、能及時供貨;(2)對原材料進(jìn)行試驗檢測。對采購的材料進(jìn)嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求進(jìn)行檢查驗收，不符合施工要求的材料杜絕進(jìn)場;(3)做好材料保管。根據(jù)施工進(jìn)度計劃合理組織材料供應(yīng)，根據(jù)材料的性質(zhì)和進(jìn)場材料管理規(guī)定對材料進(jìn)行妥善保管和加工。

2 公路工程施工過程中的質(zhì)量管理

2.1 施工人員素質(zhì)管理

為了保證施工現(xiàn)場各項工作的有序開展，保證工程施工操作的規(guī)范性，應(yīng)做好施工現(xiàn)場人員素質(zhì)管理。對施工操作人員、現(xiàn)場管理人員的思想道德素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)、身體素質(zhì)等進(jìn)行全方位的考察，針對不同崗位的工作人員有側(cè)重地提出具體工作要求，以此規(guī)范人員行為。此外，應(yīng)制定合理的獎懲制度，有效激勵施工現(xiàn)場全體工作人員的積極性。

2.2 路基施工質(zhì)量管理

(1)挖方路基施工質(zhì)量控制

挖方路基施工中應(yīng)按照工程設(shè)計的邊坡坡度和橫斷面從上到下依次開挖，盡可能地避免超挖缺挖、亂挖的現(xiàn)象。為了避免雨水對邊坡的沖刷破壞，應(yīng)在開挖后做好排水工作。根據(jù)土質(zhì)、地形選擇合適的開挖方式，嚴(yán)禁掏洞取土和爆破開挖，避免開挖方式不對而造成的邊坡坍塌。

(2)填方路基施工質(zhì)量控制

為了保證填方路基施工質(zhì)量，在填方路基施工前應(yīng)進(jìn)行填方試驗，通過實驗得出可靠的施工技術(shù)依據(jù)。填方路基施工時應(yīng)首先將原地面清理干凈，整平，再以壓路機(jī)壓實。若清理后原地面含水量較大，應(yīng)晾曬、打碎、翻松，達(dá)到最佳含水量后方可進(jìn)行壓實。路堤分層填筑的質(zhì)量是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵，要對松鋪厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，每層填實的松鋪厚度都要經(jīng)過檢驗，合格后方可壓實。

2.3 路面施工質(zhì)量管理

(1)水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制

水泥混凝土路面即剛性路面，其施工質(zhì)量的控制重在預(yù)防裂縫的產(chǎn)生，水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要注意以下幾個問題:①開工前對拌和場地、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行確認(rèn);②控制好施工縫的處理;③及時進(jìn)行伸縮縫的切割;④做好路面養(yǎng)生及細(xì)部處理。

(2)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制主要是控制好路面平整度、壓實度并預(yù)防路面裂縫，對此應(yīng)做好以下幾項工作:①采取科學(xué)的碾壓方案。根據(jù)施工設(shè)計要求制定科學(xué)的壓實方案，以提高路面壓實度，保證路面平整度和延長路面使用壽命;②優(yōu)化瀝青混凝土配合比。通過嚴(yán)格的試驗檢測優(yōu)化瀝青混凝土配合比，以降低混合料的孔隙率，提升瀝青路面壓實度和抗疲勞性能;③推廣改性瀝青和SNA路面結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升公路面層抗裂縫性能。

3 公路工程竣工驗收階段的質(zhì)量管理

竣工驗收階段的質(zhì)量控制主要指的是對工程交接時發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷進(jìn)行及時修復(fù)。首先，要對工程施工情況進(jìn)行全面的檢查，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，并通過試驗檢測、檢查和了解等對工程缺陷的性質(zhì)進(jìn)行準(zhǔn)確分析，進(jìn)而采取合理的修復(fù)對策。對于局部性的，較輕微的，不會為工程整體質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響的缺陷進(jìn)行妥善修補(bǔ)即可;而對于規(guī)模較大，程度較嚴(yán)重，修補(bǔ)后仍不能滿足工程質(zhì)量要求的，應(yīng)經(jīng)過認(rèn)真調(diào)查研究確定是否需要返工。

［1］李超芳.加強(qiáng)公路工程的全過程質(zhì)量控制思考［J］.科技風(fēng)，2011，(8):277.

［2］毛永強(qiáng).談公路施工項目全過程質(zhì)量管理［J］.管理觀察，2011，(27):173.

［3］馮永富.淺談如何提高公路施工質(zhì)量［J］.科學(xué)之友，2009，(8):69-70.

U415.1

C

1008-3383(2013)03-0181-01

2012-12-17

周成樹(1963-)，男，工程師，研究方向:道路施工管理。