12%石灰土路基施工及質(zhì)量控制

曹 磊 張永軍

(河南省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，河南 商丘476000)

一 備灰與消解石灰

消解鈣石灰應(yīng)在用灰前3～5d消解完畢，鎂石灰及高鎂石灰應(yīng)充分消解10d以上方準(zhǔn)使用，未消解透的石灰不準(zhǔn)裝車鋪用。加水時(shí)應(yīng)控制水量適當(dāng)，第一遍注水為初步消解，間隔半天至一天進(jìn)行第二遍注水，水管深插至灰堆底部，加水至少兩遍，若尚留有消解不透處應(yīng)加第三遍水點(diǎn)補(bǔ)。因消石灰可不過篩，用水量應(yīng)稍偏大，以使充分消解。一般含水量應(yīng)在35%～40%之間，以不使消石灰成膏成團(tuán)又不粘锨為好。雨季消解石灰應(yīng)防止含水量偏大，以免遇雨淋落。

二 施工工藝

(一)鋪土

外進(jìn)土方時(shí)應(yīng)根據(jù)石灰土層的寬度、厚度及預(yù)定的干容重(換算為密度)計(jì)算需要的干土重量，并根據(jù)土的含水量和所用車輛的噸位，計(jì)算每車土的卸放距離。亦可將消石灰和土由重量比換算成體積比，計(jì)算土的松鋪厚度和所用車輛運(yùn)土的松方體積，計(jì)算每車土料的卸放距離。

采用機(jī)械攤鋪應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定排壓和整平的厚度，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整每車土的卸放距離。機(jī)械鋪土?xí)r，鋪土厚度約較灰土層厚度多1cm。用平地機(jī)或其它機(jī)具將士均勻地?cái)備佋诼凡蹆?nèi)，經(jīng)履帶車排壓后，再用平地機(jī)將表面整平并使之符合規(guī)定的路拱。

(二)鋪灰

鋪灰路段用灰線打出方格，除應(yīng)保證裝車數(shù)量外，仍須掌握鋪灰厚度符合要求，均勻一致。卸灰量不足時(shí)，應(yīng)留出空擋運(yùn)灰添補(bǔ)，多余的灰應(yīng)攢堆調(diào)出，沿路邊50cm應(yīng)增加1cm鋪灰厚度，以抵消由于拌和可能超寬需要增加的灰量。鋪灰要掌握邊線準(zhǔn)確，拌和前應(yīng)以路面邊線外指示樁校核，鋪灰厚度應(yīng)切槎檢查，在施工中不少于40m檢查一個(gè)斷面，灰底處容易鋪厚，距灰底較遠(yuǎn)處容易鋪薄，應(yīng)注意加強(qiáng)檢查。

(三)拌和

應(yīng)由熟練的拖拉機(jī)司機(jī)和扶犁人員拌和，同時(shí)配合要好。開始拌和時(shí)車速要慢，第一犁不要下犁太深，以免將灰扣于底層撈不上來，以稍大于半犁為適宜。開犁以后，要經(jīng)常調(diào)整下犁深度，經(jīng)過幾遍以后認(rèn)為已經(jīng)夠深，即可定犁。接近拌和成活時(shí)，更要注意不要出現(xiàn)超深或超寬現(xiàn)象，以免再混人土塊。拌和時(shí)要注意防止出現(xiàn)夾土層現(xiàn)象。合耕、分耕干拌一遍以后，如含水量偏小，可根據(jù)情況普遍悶水一遍，估計(jì)拌和過程中的蒸發(fā)量，水應(yīng)偏大一些，并在以后拌和中適當(dāng)澆水。對含水量應(yīng)嚴(yán)格控制達(dá)到均勻一致，防止局部因水大造成碾壓時(shí)彈軟返工。

石灰土悶水的多少要根據(jù)土質(zhì)和天氣，粘性土石灰土悶水較多，砂性土石灰土悶水較少，天氣炎熱蒸發(fā)量大，天氣陰涼蒸發(fā)量小，悶水人員一方面要注意查看石灰土澆水后的顏色，一方面還要傾聽扶犁人員告訴的含水量情況，做到澆水適當(dāng)。噴水要均勻，并防止膠管漏水。春季風(fēng)多、干燥，往往下部含水量合適，表層風(fēng)干揚(yáng)塵，宜在拌和接近完成時(shí)普遍澆水一次，防止表層干燥松散。為防止拌和段相接處出現(xiàn)拌不到邊、漏拌、夾層等現(xiàn)象，要求套環(huán)處重迭拌和10～15m。拌和機(jī)械轉(zhuǎn)彎處都應(yīng)減速并要注意避免常在一處重復(fù)轉(zhuǎn)彎，每次轉(zhuǎn)彎都要錯(cuò)開一些。

拌和完成的標(biāo)志是:石灰土深度適宜，無夾灰層或夾土層，混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，混合料中土塊含量符合質(zhì)量要求，且水分合適均勻。拌和最后一遍鏵犁應(yīng)向里合，合拱時(shí)路拱要正，橫坡度要適當(dāng)偏小，路中心要稍平一些，使找平時(shí)全路寬都能刮出硬面。

拌和機(jī)械轉(zhuǎn)彎接頭處要求做到接槎平順，應(yīng)用人工修墊平整，含水量小時(shí)要補(bǔ)加水分。合拱以后應(yīng)以拖拉機(jī)普遍排壓一遍后再開始找平。對機(jī)械拌不到的地方，如檢查井四周及有障礙物邊緣處，均需人工挖土更換拌和均勻的石灰土。拌和過程中井應(yīng)插簽標(biāo)明以防碰壞。

拌和接近完成時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自檢，在拌和段全寬挖坑檢查拌和質(zhì)量，有否夾層。一般每隔25～50m檢查一個(gè)斷面，套環(huán)處加一個(gè)斷面，路面寬7m以下檢驗(yàn)3點(diǎn)，7m以上檢驗(yàn)5點(diǎn)。

負(fù)責(zé)拌和人員要經(jīng)常檢查拌和機(jī)具，防止犁架彎曲，犁柱后傾，造成犁尖下扎，出現(xiàn)單犁受力，底部石灰土層翻起，局部拌和不到底部等隱患。遇到此種情況應(yīng)及時(shí)修理與保養(yǎng)。

(四)找平

排壓以后進(jìn)行找“細(xì)平”工作，使標(biāo)高、橫坡、厚度都符合要求。找平過程中，如發(fā)現(xiàn)有外露石塊、磚頭等要用锨清除，并刨松回填石灰土，碾壓整平。找平時(shí)間應(yīng)盡量提前，給碾壓工序留出碾壓時(shí)間，當(dāng)拌和完成，當(dāng)日又不能找平時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制交通。找平時(shí)刮到路邊以外的石灰土混合料如需調(diào)用時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加水，土塊含量超出規(guī)定的應(yīng)過篩以后再使用，路邊石灰土放置一周以上的不宜再使用。正在施工的與已完成的兩段石灰土銜接處，找平時(shí)易出凸包，要多鏟幾遍達(dá)到平順。

(五)碾壓

用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路邊外30cm向路中心碾壓。平曲線超高段由內(nèi)側(cè)路邊外30cm向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍，碾壓進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍宜采用1擋(1.5～1.7km/h)，以后用2擋(2.0～2.5km/h)。一般12～15t三輪壓路機(jī)需碾壓6～8遍。然后測試密實(shí)度，當(dāng)天一次碾壓合格交活。

(六)養(yǎng)護(hù)

在養(yǎng)護(hù)期間，石灰土層上除灑水車外不準(zhǔn)其他車輛行駛，養(yǎng)護(hù)后僅允許為施工需要在石灰土層上開放交通，但必須加強(qiáng)管理，應(yīng)限制車速不得超過30km/h，嚴(yán)禁履帶車通行。

三 石灰土雨季施工措施

雨季施工，要集中力量突擊第一步石灰土，防止雨水浸軟路基。條件許可時(shí)最好搶在雨季前做完全線第一步石灰土。石灰土雨季施工應(yīng)掌握的原則是:提早上土，鋪灰翻扣，雨后開犁，充分利用兩次降雨間隙，突擊成活。

石灰要大堆堆存高處，以免石灰被雨水浸泡和便于雨后運(yùn)灰。雨季消解石灰，在保證石灰消解的前提下，要掌握加水量偏小，防止水分偏大被雨淋落。并根據(jù)來灰情況，可保持一部分含塊少的面灰不消解或少加水準(zhǔn)備改軟使用。

鋪石灰地段每晚收工前要淺扣一犁，將石灰扣于土內(nèi)排壓1～2遍，防止夜間降雨被沖。中午收工前要看天氣，陰天時(shí)亦將石灰扣于土內(nèi)排壓。如降暴雨處理不及，發(fā)現(xiàn)石灰有被水沖減少時(shí)，要適當(dāng)補(bǔ)足灰量。

四 結(jié)語

在對石灰土路基進(jìn)行施工的過程中，管理人員一定要提升管理意識(shí)，做好協(xié)調(diào)與統(tǒng)籌，對于施工中遇到問題需要及時(shí)給以妥善處理。技術(shù)人員一定要熟悉施工工藝流程，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要工序加強(qiáng)施工的過程控制，保證工程質(zhì)量。