公路隧道工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制探討

吳曉生

(廣州誠(chéng)信公路建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司)

1 工程概況

某公路工程隧道長(zhǎng)1 235 m，通過勘測(cè)發(fā)現(xiàn)，此工程所經(jīng)之處地形復(fù)雜，覆蓋區(qū)域主要以巖溶突水地質(zhì)為主，并且伴隨有高水壓、涌突泥，高壓力以及淺埋段以及斷層破碎等情況。這些存在的實(shí)際狀況都不利于工程開展。

所謂現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目監(jiān)理指的是以工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為依據(jù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備階段以及施工階段所進(jìn)行的細(xì)責(zé)管理。現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目監(jiān)理主要包括針對(duì)工程項(xiàng)目的事前控制、事中控制以及事后的檢驗(yàn)控制三個(gè)方面的內(nèi)容。只有對(duì)這些建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行施工全過程，特別是其中的要點(diǎn)實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格監(jiān)控，最終保證工程質(zhì)量。

2 監(jiān)理制度化、規(guī)范化管理

(1)注重對(duì)監(jiān)理隊(duì)伍的自身素質(zhì)建設(shè)，并且對(duì)其實(shí)行制度化管理，保證其內(nèi)部管理的規(guī)范有序。因?yàn)橹贫鹊囊?guī)范化管理是做好一切其他工作的前提和基礎(chǔ)。針對(duì)這項(xiàng)隧道施工監(jiān)理工作的開展，所屬監(jiān)理單位按照合同的規(guī)定嚴(yán)格設(shè)置監(jiān)理機(jī)構(gòu)及其監(jiān)理下屬部門。為此工程監(jiān)理所配備的10名工程師都均為工作經(jīng)驗(yàn)豐富，年富力強(qiáng)的監(jiān)理人員。同時(shí)，也為此工程項(xiàng)目配備了相關(guān)的辦公用具、儀器設(shè)備以及交通工具，以滿足完成其現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作的需要。除此以外，監(jiān)理工程項(xiàng)目部門還建立了崗位責(zé)任制度，各級(jí)的崗位均由專人負(fù)責(zé)，保證工程質(zhì)量。在具體的工程監(jiān)理過程中，建立了包括總監(jiān)對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，副總監(jiān)理對(duì)總監(jiān)理負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量負(fù)責(zé)在內(nèi)的三級(jí)質(zhì)量負(fù)責(zé)制。

(2)組織監(jiān)理人員參加業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)并定期對(duì)其進(jìn)行考核，加強(qiáng)監(jiān)理人員的職業(yè)素質(zhì)。因?yàn)閷?duì)于工程監(jiān)理工作而言，實(shí)際操作的監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平的高低是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵與核心要素。所以，作為監(jiān)理人員必須考核上崗，并且通過硬性的規(guī)定，要求其不斷的學(xué)習(xí)新知識(shí)，以使其對(duì)業(yè)務(wù)達(dá)到了解。因?yàn)楣こ瘫O(jiān)理不只是理論知識(shí)的積累，而是在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)積累過程，如果不能夠及時(shí)學(xué)習(xí)，不斷的更新自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，將不能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，不能將這些質(zhì)量問題遏制在萌芽狀態(tài)，最終給施工單位造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工程存在質(zhì)量問題的時(shí)候，必須采取有效的措施，并且以專業(yè)知識(shí)去解決問題，以保證最大限度的減少可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)損失。在工程監(jiān)理中，最切記的就是不能夠以理服人，使施工單位與監(jiān)理單位發(fā)生抵觸情緒，所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題，施工監(jiān)理單位應(yīng)該采取柔性的措施，而不是生硬的卡、管、壓的方式。

(3)加大對(duì)項(xiàng)目工程的監(jiān)理力度。作為監(jiān)理工程師一定要嚴(yán)格的執(zhí)行工程重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)值班制度，保證做到以下兩點(diǎn):第一，針對(duì)如溶洞段鋼筋混凝土的施工、注漿工程項(xiàng)目等在內(nèi)的作業(yè)，作為監(jiān)理工程師都必須保證24 h晝夜監(jiān)理。第二，在24 h晝夜對(duì)工程隧道施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理過程中要實(shí)行三班倒，這樣能夠及時(shí)的檢查施工情況，發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量存在的隱蔽問題，對(duì)施工工程項(xiàng)目的基本情況及時(shí)了解，最大限度的完成對(duì)隧道施工工程的監(jiān)理工作，保證其監(jiān)理職責(zé)的完成。

3 做好“五控制”，以工程質(zhì)量控制為關(guān)鍵

作為一個(gè)工程建設(shè)，其安全因素、進(jìn)度因素、質(zhì)量因素、費(fèi)用因素和環(huán)保因素之間既相互獨(dú)立又相互聯(lián)系。而在對(duì)這五個(gè)因素的控制中，最為關(guān)鍵的就是對(duì)其質(zhì)量的控制。當(dāng)這五個(gè)因素之間發(fā)生矛盾的時(shí)候，要以工程質(zhì)量為前提，以安全為原則。保證費(fèi)用、進(jìn)度以及環(huán)保服從工程質(zhì)量。

對(duì)于這五個(gè)因素的控制具體的實(shí)施措施是:第一，對(duì)工程項(xiàng)目分為三個(gè)階段的控制，即事前控制、事中控制、事后控制。所謂事前控制指的是在工程監(jiān)理工作開始之前要確定工作的內(nèi)容以及工作措施。所謂事中控制指的是要在監(jiān)理過程中注重對(duì)控制要點(diǎn)以及控制方法的制定。所謂事后控制，指的是要對(duì)工程項(xiàng)目方案的經(jīng)濟(jì)型、真實(shí)性以及可行性進(jìn)行研究。第二，要保證對(duì)工程項(xiàng)目監(jiān)理過程中嚴(yán)格遵循四個(gè)原則:優(yōu)質(zhì)服務(wù)、嚴(yán)格監(jiān)理、廉潔自律以及科學(xué)公正。第三是，要將對(duì)工程監(jiān)理工作的分散管理和集中管理、旁站管理與巡檢管理、觀察試驗(yàn)與觀察測(cè)量以及檢查制度相互結(jié)合。

(1)及時(shí)的督促施工單位提前做好對(duì)施工范圍的地質(zhì)報(bào)告工作，對(duì)工程項(xiàng)目施工將會(huì)遇到的問題做預(yù)測(cè)，特別是地質(zhì)鉆探工作。

(2)作為工程監(jiān)理單位要參與到毛壩向斜高壓富水區(qū)溶洞段注漿施工方案的研討。在研討過程中要結(jié)合已經(jīng)存在的注漿設(shè)計(jì)圖，對(duì)注漿的工藝進(jìn)行改造，提升注漿的質(zhì)量和效果，在注漿工程完成過程中，作為監(jiān)理工程師要24 h晝夜對(duì)工程進(jìn)行全面監(jiān)理，如對(duì)注漿施工的鉆孔方向位置、注漿的壓力以及注漿漿水的配比進(jìn)行記錄，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題督促其改正。當(dāng)每一次的循環(huán)注漿結(jié)束之后，都要經(jīng)過監(jiān)理工程師對(duì)其注漿效果進(jìn)行檢查和評(píng)判，只有當(dāng)水流量達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的要求的情況下才能夠進(jìn)行下一步的工序。

(3)做好對(duì)工程試驗(yàn)工作，保證工程質(zhì)量。比如對(duì)進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)的材料按批進(jìn)行驗(yàn)收，作為現(xiàn)場(chǎng)的一級(jí)監(jiān)理工程師應(yīng)該保證其對(duì)進(jìn)入到施工單位的試驗(yàn)材料數(shù)量超過20%的進(jìn)行復(fù)檢，將那些不符合質(zhì)量要求的材料清除出場(chǎng)。

(4)對(duì)工程項(xiàng)目的各項(xiàng)工序和工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)隱蔽工程進(jìn)行仔細(xì)檢查。工序和工藝控制在公路隧道工程施工控制過程中都十分重要，因?yàn)檫@是保證質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因而對(duì)其進(jìn)行交叉檢查控制十分必要。在對(duì)工程項(xiàng)目“工序”進(jìn)行交叉檢查的過程中，施工單位要先對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行自查，然后再由監(jiān)理部門對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收檢查，只有當(dāng)二者檢查都合格后，方可以進(jìn)入到下一道工序。

在公路隧道工程中存在著許多隱蔽性工程，而這些往往成為影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵性因素，是存在質(zhì)量隱患的關(guān)鍵性潛伏區(qū)域。因此，在對(duì)工程項(xiàng)目中存在的那些隱蔽性問題要高度重視，必須對(duì)這些地段和區(qū)域做到100%的檢查，并且嚴(yán)格的遵守“隱蔽工程檢查制度”。對(duì)于關(guān)鍵部位的檢查需要做到以下幾個(gè)方面:第一，對(duì)驗(yàn)收程序進(jìn)行嚴(yán)格檢查，使每個(gè)部門發(fā)揮其應(yīng)有的作用，避免監(jiān)理工程師成為施工單位的質(zhì)檢工程師。這樣可以保證施工單位的質(zhì)檢工程師真正的發(fā)揮其自檢作用，而不是使自檢工作成為一種形式。監(jiān)理人員在對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收的時(shí)候，一旦發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目中存在不合格的情況就不能再進(jìn)行下一步的驗(yàn)收工作，而要求其完成整改工作后，再繼續(xù)驗(yàn)收。當(dāng)對(duì)整改工程進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格現(xiàn)象，不再進(jìn)行下一步的抽檢工作，而以此類推直到抽檢合格為止。第二，建立對(duì)隱蔽工程的驗(yàn)收約束機(jī)制。比如監(jiān)理工程師如果對(duì)施工單位的報(bào)檢項(xiàng)目沒有一次通過，則要在二次驗(yàn)收時(shí)需要高一別的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽署意見。如果再次出現(xiàn)這樣的情況，要依次反復(fù)，如果出現(xiàn)三次不合格的現(xiàn)象，監(jiān)理工程師就可以按照規(guī)章制度下發(fā)整改通知，要求其停工。這樣，能夠有效的保證監(jiān)理工程師在對(duì)工程檢驗(yàn)之前，施工單位已經(jīng)完成質(zhì)量檢查工作，保證驗(yàn)收程序的合法化。

(5)定期的對(duì)一線的監(jiān)理工程師召開會(huì)議，對(duì)存在的工程監(jiān)理難題進(jìn)行共同研討，并且達(dá)到取長(zhǎng)補(bǔ)短和共同提高的目的。這樣的學(xué)習(xí)交流會(huì)議能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)已經(jīng)存在的問題，并且總結(jié)監(jiān)理工作中的經(jīng)驗(yàn)，相互學(xué)習(xí)，共同提高。

(6)關(guān)于工程投資費(fèi)用的控制，要做到兩點(diǎn):第一是，嚴(yán)格計(jì)價(jià)工作，以現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)作為原則，保證工程質(zhì)量。第二是要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審核工作嚴(yán)格把關(guān)，制定相關(guān)的圖紙審批權(quán)限和監(jiān)理審核權(quán)限，這樣能夠保證工程監(jiān)理工作的合理、科學(xué)和準(zhǔn)確。

(7)關(guān)于進(jìn)度控制，要實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)控制。對(duì)于進(jìn)度控制主要做到以下幾點(diǎn):第一是要在施工之前與業(yè)主進(jìn)行溝通，并共同協(xié)助完成對(duì)工程進(jìn)度表的制定，指導(dǎo)施工單位編制施工計(jì)劃設(shè)計(jì)。第二，加強(qiáng)對(duì)施工單位進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行工作，對(duì)關(guān)鍵線路進(jìn)行密切關(guān)注。第三，工程監(jiān)理工作人員一旦發(fā)現(xiàn)計(jì)劃進(jìn)度與工程實(shí)際進(jìn)度存在偏差的時(shí)候，要及時(shí)的糾偏。

4 理順各參建方關(guān)系

監(jiān)理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其工作成效不僅與監(jiān)理單位的努力有關(guān)，另一方面還要受到參建單位的影響。雖然從邏輯上來說，監(jiān)理單位與被監(jiān)理單位是一種監(jiān)督與被監(jiān)督的關(guān)系，但是由于現(xiàn)階段的這種監(jiān)理工作并沒有合同機(jī)制進(jìn)行約束，因而作為對(duì)立面存在著許多的厲害沖突，如何處理監(jiān)理單位與被監(jiān)理單位之間的關(guān)系是最為重要的。在這個(gè)工程項(xiàng)目中的監(jiān)理過程中，采用了動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)監(jiān)理模式，監(jiān)理單位通過監(jiān)理工作周報(bào)的形式將工作上報(bào)上級(jí)建設(shè)單位，并及時(shí)的公開公布設(shè)計(jì)以及施工監(jiān)理中存在的問題，這樣施工單位、監(jiān)理單位以及業(yè)主之間的矛盾沖突有效得到抑制。在實(shí)際的操作中，主要應(yīng)該處理好以下的關(guān)系:第一，正確的發(fā)揮工程質(zhì)量的否決權(quán)和確認(rèn)權(quán)，比如對(duì)施工單位所完成工作量的審核確認(rèn)工作，對(duì)工程項(xiàng)目審核結(jié)算的確認(rèn)工作，這樣能夠有效的保證工程監(jiān)理工作的有序和順利進(jìn)行。第二，作為工程監(jiān)理單位一方面要及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目在施工中存在的質(zhì)量問題，另一方面要提出可行的方案，以至調(diào)節(jié)施工單位和監(jiān)理單位之間的關(guān)系。第三，公正評(píng)價(jià)，對(duì)施工單位做得好的方面進(jìn)行及時(shí)的肯定，并且指出工程項(xiàng)目施工中存在的問題。要充分的給予施工單位權(quán)限，讓其能夠陳述自己的建議以及合理意見。第四，尊重當(dāng)事人的人格，在針對(duì)工程監(jiān)理問題存在的沖突中，應(yīng)該就事論事，而不對(duì)其人格進(jìn)行侮辱。第五，要處理好施工單位與監(jiān)理單位之間的適當(dāng)距離，要防止因?yàn)榕c施工單位之間過分親熱，防止因?yàn)榍楦嘘P(guān)系而不遵循自己的原則。當(dāng)監(jiān)理工程項(xiàng)目項(xiàng)目部門與工程施工項(xiàng)目部門因?yàn)槔娴牟灰恢露嬖趩栴}的時(shí)候，必須以工程項(xiàng)目的利益為重，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持合同。

5 嚴(yán)格監(jiān)理

監(jiān)理工作是一項(xiàng)責(zé)任關(guān)系重大的工作，因此，嚴(yán)格監(jiān)理，把好質(zhì)量關(guān)，勢(shì)在必行。但是，在工程監(jiān)理過程中也要有一定的依據(jù)，把握好一定的尺度，要以工程項(xiàng)目隧道的整體水平以及所指定的工期、投資和地質(zhì)情況確定相應(yīng)的水準(zhǔn)，而不能一味的拔高要求。因此，在工作中要善于分析為什么出現(xiàn)問題，對(duì)質(zhì)量問題的性質(zhì)進(jìn)行歸類分析，而不能一刀切。

6 結(jié)束語

公路隧道工程建設(shè)中，質(zhì)量就是生命，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題都會(huì)給工程的整體質(zhì)量帶來嚴(yán)重的后果，直接影響到隧道的使用效益，甚至返工重建造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，施工過程中的監(jiān)理質(zhì)量控制至關(guān)重要，這就要求我們隧道監(jiān)理工作者具備高度的責(zé)任心，良好的職業(yè)道德同時(shí)具備全面的科學(xué)知識(shí)，豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。不斷加大監(jiān)理工作力度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工過程進(jìn)行24 h全過程旁站監(jiān)理與巡視，確保了監(jiān)理工作的有效實(shí)施和隧道工程的施工質(zhì)量。

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［1］唐力.淺析如何做好隧道施工中的監(jiān)理工作［J］.城市建設(shè)理論研究，2012，(14).

［2］張江波.淺談高速公路隧道施工質(zhì)量監(jiān)理［J］.山西建筑，2011，(23).