后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的施工工藝研究——以谷城至竹溪高速公路工程為例

徐騰飛

(中鐵十七局集團(tuán)第三工程有限公司)

近年來我國高速公路建設(shè)項目逐漸增多，一些高墩柱、大跨徑的橋梁結(jié)構(gòu)形式也隨之增加。一般對于跨徑較大的橋梁，上部結(jié)構(gòu)大多選用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)能夠有效減輕構(gòu)件的自重，也能夠節(jié)省一定的成本和工期。但是這種結(jié)構(gòu)的施工工藝比較復(fù)雜，技術(shù)難度也較高，穩(wěn)定性一般不容易控制，因此對此法的施工工藝進(jìn)行深入研究非常必要。

1 工程概況

谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部。第GZTJ-31標(biāo)段起訖樁號K190+800～K200+000，全長9.2 km，其中包括大中橋10座。本標(biāo)段橋梁上部為預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，T梁施工工程量大，預(yù)制場地布置困難，架設(shè)運輸不便，跨越冬季施工，橋梁上部T梁的施工也是本標(biāo)段的重點工程。

2 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工工藝

2.1 底模修整

T梁模板安裝之前，需要對底座進(jìn)行定位和平整，然后對地基進(jìn)行處理，并夯實。本工程中底座采用C20混凝土上鋪6 mm鋼板，兩側(cè)貼∠63角鋼。底座每隔1 m預(yù)留φ50 mm的孔洞，以便模板安裝后進(jìn)行加固。

2.2 模板的制作和安裝

通常在工程中側(cè)模采用大塊定定型鋼模板，模板間采用螺栓連接;端模采用厚鋼板制成，上下分為兩塊，并用螺栓連接;底模設(shè)置反拱，模板安裝采用龍門吊，模板外側(cè)交錯安置附著式振動器。為保證模板縫密實度，采用鋼板膠進(jìn)行密封。檢查模板平整度，對模板進(jìn)行清潔處理后，涂抹脫模劑。

2.3 鋼筋的加工與綁扎

鋼筋的加工與綁扎非常關(guān)鍵，鋼筋在加工場下料，并在臺座上先成形底。鋼筋主筋接頭采用雙面搭接焊，接頭不應(yīng)設(shè)置在梁跨的最大應(yīng)力處，焊接處與彎曲處的間距應(yīng)大于10 d，其他部位鋼筋接頭相互錯開，并且同截面內(nèi)接頭數(shù)量不能超過該截面鋼筋總面積50%;預(yù)制梁時應(yīng)注意預(yù)埋梁板間的搭接鋼筋、護(hù)欄鋼筋、伸縮縫鋼筋在梁上的預(yù)埋位置;嚴(yán)格控制鋼筋間距達(dá)到設(shè)計要求，綁扎要牢固。

2.4 梁體混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)

混凝土采用分層澆筑一次成型的方式，施工順序為肋板、頂板錯臺推進(jìn)澆筑。采用拌合站集中拌和混凝土配料，對骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常檢查，攪拌時間不能低于2 min，并嚴(yán)格控制混凝土坍落度。澆筑前應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件位置進(jìn)行檢查，做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈?；炷琳駬v時以附著振搗為主，插入振搗為輔，振搗操作必須嚴(yán)格安照施工要求來進(jìn)行;在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5 MPa以上時可拆除側(cè)模板，拆模時要按搭接順序拆除，嚴(yán)禁損傷混凝土表面和碰撞損壞混凝土棱角。拆模后馬上進(jìn)行模板的整修、清潔、涂油以及分類妥善存放;混凝土終凝后，用麻袋覆蓋配合灑水進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，在養(yǎng)生期間確?；炷帘砻鏉駶?。

2.5 預(yù)應(yīng)力張拉

(1)預(yù)應(yīng)力筋安裝:預(yù)應(yīng)力鋼絞線滿足有關(guān)技術(shù)規(guī)范，進(jìn)場后嚴(yán)格進(jìn)行檢查;由T梁端錨固到張拉梁端的距離，工具錨的長度、錨固端鋼絞線外露長度和張拉端千斤頂張拉所需長度，來確定預(yù)應(yīng)力筋的尺寸;預(yù)應(yīng)力筋在混凝土澆筑之后穿束，對鋼絞線，將一根預(yù)應(yīng)力筋中的所有鋼絞線編束后裝入管道中，也可逐根穿入管道中。穿束前檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置準(zhǔn)確，孔道內(nèi)暢通，無水和其他雜物。

(2)張拉:張拉時構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，采用在兩端同時進(jìn)行張拉的方法;鋼絞線張拉前千斤頂與油壓表必須經(jīng)過計量機(jī)構(gòu)配套校驗并出具報告。

2.6 孔道壓漿

通常預(yù)應(yīng)力混凝土的孔道壓漿采用真空壓漿工藝;壓漿前需要對孔道進(jìn)行必要的沖洗，并及時吹干。按照真空灌漿設(shè)備要求，檢查設(shè)備部件及使用狀態(tài)是否完好，檢查高強(qiáng)橡膠輸漿管連接是否牢固;當(dāng)孔道內(nèi)真空度達(dá)到穩(wěn)定時(-0.09 MPa～-0.1 MPa)，將水泥漿加到灌漿泵中。在灌漿過程中觀察抽真空端的透明網(wǎng)紋管中漿液流出情況，當(dāng)水泥漿從排氣閥順暢流出且流出漿液稠度和灌漿稠度一樣時，關(guān)閉抽真空端所有閥門，仍繼續(xù)灌漿使管道內(nèi)有 0.5～0.6 MPa的壓力，保持壓力1～2 min后，再關(guān)閉壓漿閥;壓漿過程中及壓漿后48 h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不應(yīng)該低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。

3 施工過程應(yīng)該注意的問題

壓漿工作要連續(xù)，一次完成。在移動設(shè)備時，應(yīng)該繼續(xù)啟動灌漿泵，使?jié){液循環(huán)流動，防止停留時間較長后，漿液沉淀而堵管。灌完一條孔道后，將活接拆下清洗干凈，然后接到另一條孔道上進(jìn)行灌漿，其余接頭不要拆動。灌漿完成，必須當(dāng)日將沾有水泥漿的輸漿管、灌漿泵、攪拌機(jī)、閥門、空氣濾清器等清洗干凈。在壓漿后兩天，應(yīng)檢查灌入端及出氣孔的水泥漿密實情況，如果水泥漿不飽滿，應(yīng)及時補(bǔ)漿。

4 結(jié)論

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的施工工藝比較復(fù)雜，且技術(shù)要求較高。因此，為了保證橋梁的整體穩(wěn)定性和使用質(zhì)量，在施工過程中應(yīng)該提高施工隊伍的整體技術(shù)水平，注重每道工序的細(xì)節(jié)部分，深入研究每種施工工藝的實施方法。

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［1］石偉.簡述后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁工法［J］.黑龍江交通科技，2009，(8):101.

［2］劉廣強(qiáng).后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的施工要點與質(zhì)量控制［J］.橋梁與隧道工程，2012，(6):97-99.

［3］后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁的施工質(zhì)量控制［J］.交通世界，2008，(1):121-122.