談高速公路綠化對行車安全的影響

張 博

(陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，陜西 西安 710068)

隨著社會主義經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路的建設(shè)也在飛快的進(jìn)行。高速公路綠化逐漸成為人們關(guān)注的重要方面。高速公路的綠化范圍是指高速公路非行車道路的一切用地(除了必要的建筑)是綠色的范圍。公路綠化有一個舒適的旅程，保障道路交通安全，美化環(huán)境，防止水土流失，減少噪聲和粉塵污染等作用。確保交通安全是其主要的作用，是我們研究的重點(diǎn)。

1 高速公路綠化的分類

高速公路具有路線長、沿線地貌、地形各不相同的特點(diǎn)，因此高速公路的綠化形式也應(yīng)該是因地制宜，切合實(shí)際環(huán)境和地形，選用適合的綠化植物進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)和種植。1)中分帶綠化具有誘導(dǎo)視線、防眩、景觀作用的功能，以創(chuàng)造優(yōu)美、舒適、安全的行車環(huán)境為主要目的。綠化設(shè)計(jì)時，可以選擇一些感官效果好、對土壤要求不嚴(yán)、易成活、耐旱耐寒、抗廢氣污染、壽命長的常綠灌木或喬木，形成多層次變化的植物景觀，給司乘人員一種舒適的享受，全面提高安全行車的系數(shù)。2)邊坡植被的防護(hù)具有穩(wěn)定性，安全性，同時對防止沖刷、保持水土穩(wěn)定具有重要的實(shí)際效果和功能。綠化形式應(yīng)以草本植物為主，也可以適當(dāng)?shù)囊詥?、灌、草皮組合搭配，構(gòu)成一幅具有美觀效果的高速公路景觀綠化。3)互通綠化能提高立交美觀效果，增強(qiáng)路口的識別性。在不妨礙正常行車安全的前提下，采取圖形花壇的形式，密植低矮的喬木或者是灌木，也可以以苗圃的形式種植，減少管理處綠化工程的苗木費(fèi)用。4)收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)的綠化按照各單位的地形實(shí)際情況，將各單位的綠化和生態(tài)完美的結(jié)合起來，按照園林景觀種植綠化，重點(diǎn)體現(xiàn)出地方的特色，形成園林式的景觀帶。5)空閑土地的綠化根據(jù)土地的土質(zhì)情況，按照苗圃的種植形式，密植綠色植物，同樣可以減少管理處綠化工程的苗木費(fèi)用。

2 高速公路綠化對行車安全的積極影響

1)豐富高速公路路景，可以消除疲勞。通過綠色植物強(qiáng)烈的色彩感豐富高速公路周邊景觀、提升公路建筑的獨(dú)特藝術(shù)效果。高速公路周邊的景色變得優(yōu)美舒適了，司機(jī)便可處于一個心情舒暢的情緒之中。大部分高速公路的司機(jī)由于長時間駕車，他的身體處于相對疲憊的狀態(tài)，因此在駕車過程中，司機(jī)可能變得麻木和懈怠。但如果公路周邊擁有令人享受、愉悅的美景，司機(jī)的疲勞感覺會被慢慢消除，從而確保了駕駛過程的安全。

2)誘導(dǎo)交通，在良好的安全環(huán)境下，變化的道路前景，司機(jī)的視野將會相應(yīng)地改變，視圖的內(nèi)容也一直在不斷變化，有利安全在汽車行駛時隨著道路前方景物的變化。由于視野中的內(nèi)容一直處于不斷地變化之中，司機(jī)眼中就會出現(xiàn)“車行景異”的動態(tài)景觀。高速公路邊的綠化，是每個司機(jī)行駛時必然會看到的景物。成片的路邊綠化形成一道美麗的風(fēng)景，同時也成為人的視覺器官的媒介，給人以舒適的享受，從而達(dá)到了誘導(dǎo)交通、保證安全的目的。

3)安全示警作用，公路邊樹木的樹干常在1.1 m以下涂白，這不僅起到了使樹木整潔、美觀的效果，還防止了樹木免受病蟲害。除此之外，這對司機(jī)夜間行車有一定的示警作用，提醒路邊有障礙，防止與之相撞。

4)標(biāo)志作用，在連接不同地界的高速公路干線通常以其綠化種植方式的變化來表達(dá)所轄界限的變換。醒目的景物變化讓人意識到地界的變換，這不僅給司機(jī)一個大概行程的認(rèn)識，同時給其以自然的情趣，消除了駕駛旅途的疲勞。除此之外還有在高速公路出入口處栽植標(biāo)志植物的方法提醒司機(jī)地界的變換的方法。

5)防眩作用，很多經(jīng)常在高速公路奔波的司機(jī)常有這樣一個苦惱:夜間的燈光太炫目了。如何解決這個問題成為高速公路綠化設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。通常在中央隔離帶栽植綠籬可以遮斷來自對面或輔路上汽車燈的光線，從而避免司機(jī)在夜間的眩目現(xiàn)象。

3 高速公路綠化對行車的消極影響

1)綠化遮擋視線的問題。

a.交通標(biāo)志被遮擋。高速公路沿線通過種植各種樹木以美化高速公路環(huán)境給人以愉悅的享受。但是往往由于管理不到位，綠化種植之后，沒有專業(yè)人士的管理，隨著樹木的逐漸生長，高大喬木會遮擋交通標(biāo)志信息，使得司機(jī)因?yàn)橐暰€受阻而無法看清標(biāo)志板上的內(nèi)容，為交通事故的發(fā)生埋下了隱患。b.出入口處行車視線被遮擋。有些高速公路綠化工程在高速公路的出入口種植高大喬木。司機(jī)行駛到出入口時視線會被樹木遮擋，從而影響到其行車安全，造成安全隱患。

2)侵入道路凈空的問題。

道路凈空，是指為了保證各種車輛的正常通行與安全，在路面上一定的高度和寬度范圍內(nèi)不允許有任何障礙物侵入的空間界限。a.由于植物的自然生長，它會逐漸占據(jù)路緣帶的寬度空間。車輛在行駛的過程中對側(cè)向余寬有要求，隨著車速的提高，其對側(cè)向余寬的寬度要求也會提高。但是路緣帶的寬度空間被綠化占據(jù)，司機(jī)的心理將會受到很大的影響，甚至可能直接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。b.如果路側(cè)或中央分隔帶道路凈空被植物侵入，超車道的橫凈距會因?yàn)橹参锏那秩攵鄳?yīng)變窄，這導(dǎo)致了車輛的行車視距被縮短。當(dāng)司機(jī)經(jīng)過超車路時，會很自然地去躲避這些樹枝，這樣的情況變向的改變了超車道的寬度，往往會制造一定的安全隱患。

3)視線誘導(dǎo)性問題。

有時候高速公路路側(cè)的綠化無法真實(shí)地反映道路線性走向。由于綠化與線性的不協(xié)調(diào)性，或者因?yàn)楦綦x柵外存在非公路綠化植物，司機(jī)對道路線性的判斷會出錯，從而引起交通事故。

4)視覺污染問題。

如果公路綠化過于繁雜花俏，就容易把司機(jī)的視線無意中吸引過去，使司機(jī)精力分散。根據(jù)行車生理、心理學(xué)可知，司機(jī)辨別信息的能力是有限的，過多吸引注意力的綠化，會延長司機(jī)對突發(fā)事件的判斷時間，從而帶來事故隱患。

4 高速公路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則

1)滿足公路安全行車的要求。

中央分隔帶綠化修剪后高度要求應(yīng)該控制在1.4 m～1.6 m。不得種植高于2 m的喬灌木，防止樹木倒伏影響車輛安全行駛，也不能單獨(dú)種植單棵樹木，那樣綠化樹木就達(dá)不到防眩效果。路肩和邊坡植物的枝葉不能遮擋路上標(biāo)志、標(biāo)牌。

2)滿足路面和邊坡的排水要求。

路肩綠化的種植密度不能影響路面的正常排水，邊坡不宜種植密植的植物和色塊，應(yīng)種植一定間距的灌木或低矮的草皮。

3)滿足美觀的要求。

營造良好的路容路貌和綠色景觀，可減輕司機(jī)的視覺疲勞。收費(fèi)所及服務(wù)區(qū)綠化應(yīng)以美、型、賞為要求種植，提高高速公路窗口形象和單位環(huán)境質(zhì)量。

4)選擇適宜的樹種。

應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)情況和自然環(huán)境要求，選擇四季常青、壽命長、病蟲害少、養(yǎng)護(hù)簡便的綠化樹種。當(dāng)路段處于少雨、干旱氣候時該路段冬樹木易燃，結(jié)合以上特點(diǎn)，應(yīng)選擇紅葉、石楠作為中分帶的綠化樹木，這樣既滿足了中分帶防護(hù)效果又能達(dá)到四季常青綠化、干旱防火功能。

5 結(jié)語

高速公路是交通運(yùn)輸?shù)囊粋€長廊、是一個花的世界。它的發(fā)展不但是人、車、路與大自然完美的結(jié)合，同時是我們國家生態(tài)發(fā)展的需要和目標(biāo)。創(chuàng)建一個安全、快捷、舒適、優(yōu)美的高速公路，不僅需要我們對高速公路本身質(zhì)量的把關(guān)，更需要我們加大對高速公路綠化建設(shè)的關(guān)注力度。

［1］李 山.論高速公路綠化的作用及其設(shè)計(jì)［J］.廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2005(3):35-37.

［2］肖代全，馬榮國，李鐵強(qiáng).高速公路綠化對行車安全的影響及其改善［J］.安全與環(huán)境學(xué)報(bào)，2010(1):59-60.

［3］王 煒.高速公路綠化的思考與探究［J］.建材發(fā)展導(dǎo)向，2011(9):11-12.