城市窗口地區(qū)公共設(shè)施設(shè)計(jì)探析★

秦健 王通 譚斌

(南京林業(yè)大學(xué)藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院，江蘇南京 210037)

城市窗口地區(qū)公共設(shè)施設(shè)計(jì)探析★

秦健 王通 譚斌

(南京林業(yè)大學(xué)藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院，江蘇南京 210037)

通過對(duì)南京火車站站前廣場(chǎng)的空間特征、區(qū)域分配、公共設(shè)施進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，分析了人們對(duì)站前廣場(chǎng)的滿意程度，并結(jié)合調(diào)查結(jié)果，對(duì)廣場(chǎng)公共設(shè)施中存在的一些問題進(jìn)行了探討，給出了優(yōu)化建議，以供參考。

火車站，廣場(chǎng)，調(diào)查，滿意度

1 南京火車站站前廣場(chǎng)簡(jiǎn)介

南京站位于金陵古城城北，地處浩浩長(zhǎng)江畔，巍巍紫金山麓，前臨玄武湖，后枕小紅山，地理位置優(yōu)越，景觀環(huán)境優(yōu)美，通過立體化的交通組織模式化解站區(qū)地面交通壓力，避免了國內(nèi)火車站站前廣場(chǎng)常見的車輛混雜、人車交流的局面，有效釋放了廣場(chǎng)地面，通過多維度的空間處理突出站區(qū)與自然環(huán)境的和諧，同時(shí)通過在玄武路上設(shè)置四車道的下穿隧道，將過境交通與站區(qū)交通進(jìn)行剝離，使站前綠化景觀廣場(chǎng)與玄武湖公園連成一片，從而讓站區(qū)成為玄武湖風(fēng)景區(qū)的自然擴(kuò)展和延伸。其優(yōu)越的站址環(huán)境在鐵路旅客站房建設(shè)中首屈一指［1］。

我們針對(duì)南京站特有的空間特性，結(jié)合南京市“綠色城市”的建設(shè)要求，將站前廣場(chǎng)分為集散主廣場(chǎng)區(qū)、過渡性引導(dǎo)廣場(chǎng)區(qū)和湖濱親水休閑區(qū)。

2調(diào)查方法與內(nèi)容

1)調(diào)查對(duì)象。本次調(diào)查以南京火車站站前廣場(chǎng)公共設(shè)施為調(diào)查對(duì)象，了解它們?cè)趶V場(chǎng)內(nèi)的活動(dòng)內(nèi)容、配置情況、單體設(shè)計(jì)及對(duì)設(shè)施的利用情況等。

2)調(diào)查方法。調(diào)查分為兩個(gè)部分：a．參與性觀察法;b．現(xiàn)場(chǎng)問卷調(diào)查結(jié)合自由訪談研究。之所以選擇兩者結(jié)合的調(diào)查方法，是因?yàn)榛谘芯空邊⑴c經(jīng)驗(yàn)的評(píng)價(jià)方法有其無可比擬的優(yōu)點(diǎn)：其一，對(duì)人群的干擾小，可在一定程度上避開被試者的偽裝和反應(yīng)定勢(shì)，提高評(píng)價(jià)研究的效度和可信度;其二，可以把握從場(chǎng)所整體到每個(gè)細(xì)節(jié)的詳盡信息;其三，研究者的自由觀察可為其他方法補(bǔ)充更詳盡的資料，并間接驗(yàn)證其他方法所獲取的資料的真實(shí)性。而通過問卷調(diào)查則可將調(diào)查結(jié)果定量化，然后利用這些定量化的數(shù)值，作為進(jìn)一步分析的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)［2］。

3)調(diào)查時(shí)間。為確保調(diào)查對(duì)象的廣泛性和代表性，調(diào)查的時(shí)間跨度較大，且選擇不同天的不同時(shí)間段進(jìn)行。2013年5月～6月，選擇兩天中不同的時(shí)間段或不同的天氣情況對(duì)南京火車站站前廣場(chǎng)進(jìn)行參與性觀察，并連續(xù)向南京火車站站前廣場(chǎng)的使用者發(fā)放問卷，并在調(diào)查中有意針對(duì)不同年齡、不同性別、不同活動(dòng)偏好的人群展開調(diào)查，從而使調(diào)查結(jié)果更為真實(shí)可靠，結(jié)合自由訪談，可更細(xì)致、全面地了解使用者的主觀認(rèn)識(shí)。

4)調(diào)查數(shù)據(jù)處理。對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理。

3 調(diào)查與分析

3．1 參與性觀察評(píng)價(jià)與分析

火車站站前廣場(chǎng)空間特征：南京火車站站前廣場(chǎng)分為集散主廣場(chǎng)區(qū)、過渡性引導(dǎo)廣場(chǎng)區(qū)和濱湖親水區(qū)。其中集散主廣場(chǎng)區(qū)占整個(gè)區(qū)域的一半，是火車站人流集散的主要區(qū)域，廣場(chǎng)兩邊是一些綠化區(qū)域，以小型灌木為主，部分旅客選擇在這里休息，這塊區(qū)域沒有明顯的座椅，只能坐在花臺(tái)上。再往前是過渡性引導(dǎo)區(qū)，該區(qū)域綠化豐富，但是在此休息的人并不多，因?yàn)榫G化中間都是走道，也沒有設(shè)置座椅。而濱湖親水區(qū)是整個(gè)站前廣場(chǎng)人員最密集的地方，這里的座椅雖然不多，但設(shè)有大大小小的石塊以及木質(zhì)臺(tái)階可以休息，同時(shí)可以欣賞湖景。所以大多數(shù)人喜歡在這里活動(dòng)。

3．2 問卷調(diào)查結(jié)合訪談結(jié)果與分析

1)使用者在廣場(chǎng)逗留時(shí)間及區(qū)域分配。在對(duì)廣場(chǎng)使用者隨機(jī)調(diào)研過程中，發(fā)現(xiàn)被調(diào)研者絕大多數(shù)是來南京的游客或中轉(zhuǎn)的旅客，很少一部分是附近的居民。在廣場(chǎng)停留時(shí)間分配方面，有55%的使用者選擇走路欣賞風(fēng)景，33%的使用者選擇坐下休息，另有10%的使用者選擇其他。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，有87%的使用者選擇在濱湖區(qū)休息欣賞風(fēng)景，10%的使用者選擇在火車站主廣場(chǎng)上逗留休息，另有9%的使用者選擇其他。

2)廣場(chǎng)設(shè)施數(shù)量滿意度。在被調(diào)查的人群中，有60%的人覺得廣場(chǎng)上的座椅數(shù)量比較少，應(yīng)該增加一定數(shù)量的座椅，40%的人認(rèn)為滿意和一般。對(duì)于廣場(chǎng)上是否需要設(shè)置自動(dòng)售賣機(jī)，大部分人認(rèn)為需要設(shè)置，在被調(diào)查的人群中有些人提出火車站里雖然有小賣部，但是距離較遠(yuǎn)，購買不便，其價(jià)格比較貴，如果廣場(chǎng)上能夠設(shè)置自動(dòng)售賣機(jī)就會(huì)很好的解決這個(gè)問題，而且在需要買水的時(shí)候也不用跑很遠(yuǎn)。公共廁所一直是旅客們比較關(guān)心的話題，在這次調(diào)研中，有67%的人認(rèn)為廣場(chǎng)上應(yīng)該再增加一些流動(dòng)公廁，只有15%的人覺得滿意，其他18%的人覺得一般。

3)廣場(chǎng)設(shè)施種類的滿意度。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有93%的人認(rèn)為廣場(chǎng)上應(yīng)該設(shè)置能夠臨時(shí)緊急避風(fēng)雨的亭子，大多數(shù)受訪者說：如果突然下雨他們都會(huì)選擇去火車站里面避雨，因?yàn)閺V場(chǎng)上的樹并不能避雨(一位在玄武湖邊上休息的受訪者)。應(yīng)急充電設(shè)備是公共場(chǎng)所比較常見的公共設(shè)施，在調(diào)研中有83%的人認(rèn)為廣場(chǎng)上應(yīng)該設(shè)置應(yīng)急充電設(shè)備，但是基本沒有人發(fā)現(xiàn)廣場(chǎng)上有這樣的充電設(shè)備。

4)廣場(chǎng)公共設(shè)施的外形設(shè)計(jì)?；疖囌窘ㄖO(shè)計(jì)與廣場(chǎng)公共設(shè)施的設(shè)計(jì)，代表的是整個(gè)城市的公共形象，所以其外形設(shè)計(jì)一直是火車站設(shè)計(jì)的重要部分。而對(duì)于火車站站前廣場(chǎng)上的公共設(shè)施的外形設(shè)計(jì)，此次調(diào)查中，有50%的人覺得廣場(chǎng)設(shè)施的外形設(shè)計(jì)比較一般，20%的人沒注意，10%的人表示無所謂，只有20%的人覺得比較滿意?，F(xiàn)在幾乎中國的每個(gè)城市都有火車站，但是并不是每個(gè)城市的文化內(nèi)涵都一致，所以廣場(chǎng)上的公共設(shè)施是否具有南京的文化特色應(yīng)引起足夠關(guān)注，結(jié)果顯示有80%的人覺得并沒有體現(xiàn)南京的文化特色，沒有留下印象，10%的人認(rèn)為體現(xiàn)了，另有10%的人認(rèn)為體不體現(xiàn)無所謂。

5)廣場(chǎng)設(shè)施維護(hù)及安全。35%的人對(duì)于廣場(chǎng)的設(shè)施維護(hù)比較滿意，58%的人認(rèn)為一般，7%的人給以負(fù)面評(píng)價(jià)。很多人認(rèn)為廣場(chǎng)上垃圾清理的都比較及時(shí)，但是座椅和一些花臺(tái)上的污垢就很少有人清理，希望火車站衛(wèi)生管理人員可以在這方面給以重視。廣場(chǎng)上人們的安全方面，比較關(guān)鍵的地方是集散主廣場(chǎng)與過渡性引導(dǎo)廣場(chǎng)區(qū)之間的非機(jī)動(dòng)車道和玄武湖湖邊。在小型機(jī)動(dòng)車道上希望能有保安人員疏導(dǎo)車輛與人員之間有序地流動(dòng)。在湖邊區(qū)域，大概有60%的人認(rèn)為要在湖邊設(shè)置防落水的護(hù)欄，防止游人滑倒或不慎落水。

3．3 自由訪談?wù)?/h3>

我們?cè)诿恳环輪柧碚{(diào)查的最后都有一個(gè)自由訪談的環(huán)節(jié)，從中抽取一些比較有代表性的問題和意見摘錄如下：

“來火車站這邊連一個(gè)城市地圖都沒有看見，希望火車站方面能夠在部分地方放置南京的城市地圖”——第一次來南京的游客。

“出來只帶了一塊電板，現(xiàn)在手機(jī)已經(jīng)自動(dòng)關(guān)機(jī)，廣場(chǎng)上一個(gè)充電地方都找不到”——外地旅客。

“這邊的座椅太少，花臺(tái)上都坐滿了人”——外地來寧務(wù)工人員。

“現(xiàn)在夏天太陽很烈，樹下人又多，希望能有一個(gè)遮陽棚”——外地旅客。

“廣場(chǎng)上雖然有兩個(gè)流動(dòng)公廁，但是還要排好長(zhǎng)的隊(duì)”——外地旅客(中年人)。

通過自由訪談發(fā)現(xiàn)，火車站站前廣場(chǎng)的公共設(shè)施還是存在一些問題，這些問題是在不斷的觀察、采訪和使用的過程中被發(fā)現(xiàn)的。這就需要有專門的人去實(shí)地調(diào)研，以便及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。

4 優(yōu)化建議

1)增加流動(dòng)公廁。廣場(chǎng)上雖然有兩個(gè)流動(dòng)公廁，但是在人員比較多的時(shí)候就會(huì)排很長(zhǎng)的隊(duì)，并不方便人們使用，所以在不影響火車站站前廣場(chǎng)整體形象的前提下，可以增加公廁數(shù)量。

2)增加充電設(shè)備。針對(duì)南京火車站站前廣場(chǎng)公共設(shè)施的設(shè)計(jì)及使用調(diào)研結(jié)果，了解到廣場(chǎng)缺少應(yīng)急充電設(shè)備，很多受訪者也提出需要增加臨時(shí)充電設(shè)備。一位來南京的游客說到：“在上車之前我已將手機(jī)的電充滿了，但是在漫長(zhǎng)的車程上手機(jī)的電量已經(jīng)用完殆盡，所以希望下車后可以有一個(gè)臨時(shí)充電的地方，而車站的廣場(chǎng)是我們主要停留的地方，所以希望在這里多設(shè)置一些臨時(shí)的充電設(shè)備?！?/p>

3)增設(shè)自動(dòng)售賣機(jī)。眾所周知，火車站內(nèi)部及附近的商品價(jià)格都比較高，因此，有很多人提出在廣場(chǎng)可以增設(shè)自動(dòng)售賣機(jī)，其價(jià)格就會(huì)比較公平，而且也方便旅客，無需走遠(yuǎn)。

4)增設(shè)遮陽避雨棚。南京火車站站前廣場(chǎng)作為人群的集散區(qū)域，尤其是湖濱距離站房有較遠(yuǎn)距離，但是主廣場(chǎng)區(qū)域的小喬木桂花遮陰、避雨效果極差，雖有法桐，但無法滿足緊急避雨的要求，可以考慮增加一些景觀避雨設(shè)施。

5)站前廣場(chǎng)座椅的改良。站前廣場(chǎng)座椅材料現(xiàn)使用大理石材料，從耐久性考慮完全符合標(biāo)準(zhǔn)，但是南京氣候受季節(jié)影響，冬夏期較長(zhǎng)，材料的使用局限了座椅的使用率，為使用者造成不便，同種材料不可能同時(shí)滿足耐久性并適應(yīng)季節(jié)使用。

6)指示牌設(shè)計(jì)。南京車站是南京與全國甚至與世界相聯(lián)系的“大門”，但通過我們小組對(duì)南京火車站站前廣場(chǎng)的實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，南京車站站前廣場(chǎng)公共設(shè)施存在著很多“人性化”缺陷。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，初次來南京或?qū)δ暇┗疖囌经h(huán)境陌生者會(huì)因找路而花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，或是因?yàn)檎規(guī)只琶Φ取?/p>

這些問題都會(huì)讓人聯(lián)想到路標(biāo)，也會(huì)讓人“渴望求助于路標(biāo)”。路標(biāo)有清晰、系統(tǒng)、層次分明、符合人體工程學(xué)的特點(diǎn)，是很好的指示載體。廣場(chǎng)上的很多指示牌并沒有經(jīng)過設(shè)計(jì)，只是簡(jiǎn)單的藍(lán)底白字，因此，這并不能和火車站的整體風(fēng)格相統(tǒng)一。我們建議重新設(shè)計(jì)廣場(chǎng)的指示牌，可以和火車站主建筑風(fēng)格統(tǒng)一或者從南京的特色文化中提取元素重新設(shè)計(jì)。

5 結(jié)語

通過我們的調(diào)查，南京火車站站前廣場(chǎng)在功能上雖能滿足疏散需求，但作為展示城市文化的窗口，其內(nèi)容卻稍顯不足，主要集中在公共設(shè)施配套不齊、分布不合理、缺乏設(shè)計(jì)特色，甚至有些設(shè)施的工藝材料還較粗糙等問題上。這些不僅要引起城市管理者的足夠重視，也需要更多的人來關(guān)注這一窗口地區(qū)的建設(shè)。

注：張乘風(fēng)老師，周超老師，于偉豪同學(xué)，宗浩斌同學(xué)也參與及指導(dǎo)了本項(xiàng)目的研究及本文的寫作。

［1］陳學(xué)名，李傳成．新南京火車站［J］．建筑學(xué)報(bào)，2007(1)：40-44．

［2］朱小雷．建成環(huán)境主觀評(píng)價(jià)方法研究［M］．南京：東南大學(xué)出版社，2005：240-291．

Analysis on public facilities design of city window area★

QIN Jian WANG TongTAN Bin

(Art and Design College，Nanjing Forestry University，Nanjing 210037，China)

Through the on-spot investigation to spatial characteristics，regional distribution，public facilities of station square of Nanjing Railway Station，this paper analyzed the satisfaction of people to station square，and according to the investigation results，discussed some problems existed in square public facilities，gave the optimization suggestions，for reference．

railway station，square，investigation，satisfaction

TU248．1

A

10.13719/j.cnki.cn14-1279/tu.2013.32.002

1009-6825(2013)32-0002-03

2013-09-03 ★：本文為“2012年江蘇省大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃”項(xiàng)目階段成果(項(xiàng)目編號(hào)：2012JSSPITP0767)

秦 健(1991-)，男，在讀本科生; 王 通(1990-)，男，在讀本科生; 譚 斌(1990-)，男，在讀本科生