電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展探究

鞏敏煥

（陜西國際商貿(mào)學(xué)院，陜西咸陽，712046）

二十世紀九十年代以來，電子商務(wù)的浪潮席卷全球，強烈沖擊著傳統(tǒng)經(jīng)濟模式，中國的電子商務(wù)也得到了迅猛發(fā)展。截至2012 年12月，中國網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模達13205億元，同比增長64.7%，是2010 年的2.5倍多，是2008年的10倍左右，占2012 年社會商品零售總額的6.3%。據(jù)統(tǒng)計，我國網(wǎng)購用戶規(guī)模達2.47億人，目前這個數(shù)字仍呈急劇增長態(tài)勢。電子商務(wù)的迅猛發(fā)展需要一個合理、暢通、高效的物流系統(tǒng)，但是目前我國電子商務(wù)的特點及作用多體現(xiàn)在廉價和快捷兩個方面，無法滿足電子商務(wù)的爆發(fā)式增長的需求。電子商務(wù)一定要和現(xiàn)代化的物流配送形成有機統(tǒng)一的整體，才能真正體現(xiàn)電子商務(wù)的價值。

建立現(xiàn)代化的物流管理模式，是電子商務(wù)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

1 電子商務(wù)與物流的關(guān)系

1.1 電子商務(wù)的概念

電子商務(wù)(e-business,e-comerce,e-trade)從英文字面上理解就是利用現(xiàn)在先進的電子技術(shù)從事各種商業(yè)活動的方式。電子商務(wù)的實質(zhì)是一套完整的網(wǎng)絡(luò)商務(wù)經(jīng)營及管理信息系統(tǒng)。再具體一點，它是利用現(xiàn)有的計算機硬件設(shè)備、軟件和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，通過一定的協(xié)議連接起來的電子網(wǎng)絡(luò)環(huán)境進行各種各樣商務(wù)活動的方式。說得通俗一點，電子商務(wù)一般就是指利用國際互聯(lián)網(wǎng)進行商務(wù)活動的一種方式，例如：網(wǎng)上營銷、網(wǎng)上客戶服務(wù)、以及網(wǎng)上做廣告、網(wǎng)上調(diào)查等。

1.2 電子商務(wù)與物流的關(guān)系

電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，貨幣的支付，有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用，商品本身的轉(zhuǎn)交。即商流、資金流、信息流、物流。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實現(xiàn)。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質(zhì)實體的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于少數(shù)商品和服務(wù)來說，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)等。而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸。

1.2.1 電子商務(wù)對物流的影響

在電子商務(wù)時代，物流業(yè)會越來越強化。傳統(tǒng)的物流和配送企業(yè)需要建造大面積的倉庫，而現(xiàn)代物流企業(yè)通過強大的物流信息管理功能，可將散置在各地分屬不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來，使之成為虛擬倉庫，進行系統(tǒng)管理和調(diào)配使用，實現(xiàn)物流智能化。

物流企業(yè)會越來越強化，是因為在電子商務(wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任務(wù)：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時進貨入庫。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實物供應(yīng)者。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會提供全方位的物流服務(wù)?？梢婋娮由虅?wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機遇。

1.2.2 物流對電子商務(wù)的影響

發(fā)展現(xiàn)代物流可以為電子商務(wù)提供強有力的支持，使配送交付更快，成本更低，使電子商務(wù)有堅實基礎(chǔ)，也不會有那么多的泡沫，電子商務(wù)能健康穩(wěn)步發(fā)展。大力發(fā)展現(xiàn)代物流，尤其是現(xiàn)代物流配送，提高電子商務(wù)的服務(wù)品質(zhì)，從而吸引更多顧客，而服務(wù)在現(xiàn)代商務(wù)中占有重要地位。同時，發(fā)展現(xiàn)代物流也可以使電子商務(wù)公司更專注于商務(wù)，使電子商務(wù)作得更快、更好、更專業(yè)。

3 電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展中存在的問題

電子商務(wù)是一場商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命。然而，它在中國發(fā)展的實際情況卻遠沒有預(yù)想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一個重大的原因。

過去，人們對物流在電子商務(wù)中的重要性認識不夠，對于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認識不足，認為對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進一步推廣與應(yīng)用，物流能力的滯后對其發(fā)展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響被越來越多的人所注意，也逐漸意識到電子商務(wù)下物流發(fā)展中存在的一些問題。

3.1 第三方物流總體發(fā)展水平較低

隨著電子商務(wù)的極速發(fā)展，第三方物流企業(yè)也獲得了一次良好的發(fā)展機遇，但是發(fā)展第三方物流是一個系統(tǒng)工程，涉及面很廣，第三方物流進入的門檻較低，致使交通、倉儲等行業(yè)紛紛涉足。由于彼此間缺乏溝通和協(xié)調(diào)，從局部利益出發(fā)，而局部資源又有限，物流的效率被分散，不能形成有效的整體合力。再加上發(fā)展第三方物流的門檻卻較高，這種易進難出導(dǎo)致第三方物流的發(fā)展陷入低水平的重復(fù)建設(shè)。

3.2 物流配送設(shè)備比較落后

大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)由于資金、資源和精力有限，物流配送的設(shè)備配置參差不齊，效率低下。以物流中心的面積為例，中國人均物流倉儲面積僅為美國的1/14；現(xiàn)有物流倉儲設(shè)施中，超過70%建于上世紀90年代之前，不能滿足現(xiàn)代化需求；中國目前5.5億平米的物流倉儲設(shè)施的供應(yīng)量中，達到國際化標準的只有1000萬平米。許多配送中心的配送方式也相對比較落后，本地的配送方式甚至出現(xiàn)以自行車和公共交通作為配送工具，除了落后的設(shè)備之外還有非專業(yè)化的物流配送體系，這些不僅會增加配送的成本，而且使得配送效率極其低下。

3.3 物流智能化建設(shè)比較滯后

電子商務(wù)目標之一就是使客戶可以以最方便、最快捷的方式收到貨品。目前國內(nèi)大多數(shù)的物流企業(yè)都擁有著先進的信息系統(tǒng)，這些可以加快對訂單進行處理，但是這些系統(tǒng)管理沒有實現(xiàn)規(guī)?；藴驶椭悄芑?，容易導(dǎo)致終端配送和前期訂單處理的脫節(jié)，形成了高成本、低效率以及低服務(wù)水平的局面，電子商務(wù)企業(yè)因此也很難獲取相應(yīng)的競爭優(yōu)勢。

3.4 電子商務(wù)物流發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。

我國政府對電子商務(wù)物流的重視程度不夠，沒有認識到電子商務(wù)物流管理的重要性，沒有建立與電子商務(wù)物流配送相適應(yīng)的政策及完善的法律法規(guī)，使得我國物流管理處于分散狀態(tài)，阻礙了我國電子商務(wù)的發(fā)展。隨著我國電子商務(wù)不斷發(fā)展，國家應(yīng)盡快出臺相關(guān)法律政策，促進電子商務(wù)物流行業(yè)健康快速發(fā)展。

4 電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展的對策及建議

基于上述情況，在電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境下，應(yīng)采取以下對策，以改進物流發(fā)展中的問題，完善物流的發(fā)展，從而促進電子商務(wù)水平的提高。

4.1 整合物流資源，實行集約化經(jīng)營

在市場經(jīng)濟中，一切要靠實力說話。第三方物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，或者一定的聚集效應(yīng)，才有可能提供全方位的服務(wù)，實現(xiàn)低成本擴張，從而產(chǎn)生規(guī)模效益。我們可以在打造大型園區(qū)的同時，搭建公共物流信息平臺。另外鼓勵強強聯(lián)合，兼并重組，組建大型集團，這樣才能合理配置資源和健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，才能在電子商務(wù)時代的市場競爭中生存的更好。

4.2 鼓勵民間資本和產(chǎn)業(yè)資本投資物流行業(yè)，加快物流設(shè)備的更新?lián)Q代

物流業(yè)作為國民經(jīng)濟新的經(jīng)濟增長點，在國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)性地位日益凸顯，已經(jīng)成為衡量國家現(xiàn)代化水平與綜合國力的重要標志之一，但近年來物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備投入嚴重滯后，將越來越制約物流行業(yè)的發(fā)展。吸引民間資本和產(chǎn)業(yè)資本投資物流領(lǐng)域，對于物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級是一條可行之路。

4.3 快速發(fā)展智能化物流

智能化物流是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用的物流，智能化等于信息化加自動化，物流作業(yè)過程涉及大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸（搬運）路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心、經(jīng)營管理的決策支持等，都需要借助于大量的知識才能解決。

未來幾年內(nèi)，電子商務(wù)將產(chǎn)生巨大的物流需求，現(xiàn)有的物流體系將無法支撐，取而代之的將是需要一個更大規(guī)模、更高效率的智能化物流體系。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，智能化物流對于企業(yè)來說將變得更為可行，將會逐漸成為企業(yè)縮減資產(chǎn)，節(jié)省物流費用的必然選擇。隨著第三方物流競爭的加劇，智能化物流將會成為物流業(yè)發(fā)展的一次重大變革。

4.4 倡導(dǎo)實施規(guī)范化、標準準化物流

電子商務(wù)的迅猛發(fā)展使電子商務(wù)物流的規(guī)模在短時間內(nèi)快速膨脹，催生了一大批良莠不齊、實力不等的物流企業(yè)，因此，中國的物流企業(yè)也在短期內(nèi)實現(xiàn)了爆炸式的發(fā)展。在初期，它們解決了電子商務(wù)物流配送的難題，受到了電子商務(wù)企業(yè)的追捧和消費者的歡迎，但是隨著電子商務(wù)物流規(guī)模的不斷增長，物流市場競爭的加劇，電子商務(wù)物流中存在的問題也表現(xiàn)的越來越明顯，電子商務(wù)物流的規(guī)范化問題日益迫切。為此要從以下幾方面著手：（1）要規(guī)范物流企業(yè)，國家有關(guān)部門有盡快建立有關(guān)物流企業(yè)的的管理制度和相關(guān)標準，對進入市場的物流企業(yè)進行規(guī)范化、標準化管理，為物流業(yè)的健康發(fā)展打好基礎(chǔ)。（2）規(guī)范物流操作，國家、行業(yè)、企業(yè)要共同探討物流業(yè)務(wù)流程，聯(lián)手制訂物流各崗位的操作標準，企業(yè)要嚴格執(zhí)行標準制度，有關(guān)部門要檢查執(zhí)行情況，監(jiān)督物流企業(yè)提高服務(wù)水平。（3）要規(guī)范物流從業(yè)人員，國家有關(guān)部門或行業(yè)協(xié)會要對物流從業(yè)人員的準入要求進行嚴格規(guī)范，實行持證上崗制度。物流企業(yè)要對員工進行嚴格的崗前培訓(xùn)和定期的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)。

電子商務(wù)的爆炸式發(fā)展使物流業(yè)迅速升溫，國內(nèi)市場對物流的需求十分旺盛，而物流業(yè)也正在成為我國經(jīng)濟體系中新的增長點。面對這一形勢，物流企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念、整合資源、勇于迎接挑戰(zhàn)，抓住發(fā)展契機，最大限度地提高物流配送的效率、降低成本，使電子商務(wù)獲得持續(xù)健康的發(fā)展和繁榮。

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