火電廠輸煤系統(tǒng)“1+3防火復(fù)查法”簡介

李維敏

（華能上海石洞口第二電廠，上海 200942）

由于輸煤系統(tǒng)中煤炭具有著火緩慢的特性，在動火工作結(jié)束十幾小時后仍可能因殘留火種引燃積粉，發(fā)生火警。因此，要求嚴(yán)格遵守《動火工作票管理標(biāo)準(zhǔn)》和《消防安全管理標(biāo)準(zhǔn)》，以避免火災(zāi)事故的發(fā)生。通常事故的發(fā)生多是由人員有章不循、故意違章造成的，但是在某些情況下，制度本身存在的盲點也可能釀成大禍。因此，根據(jù)不同工作性質(zhì)、場合、特點加以細(xì)化和完善規(guī)章制度，是電廠管理人員尤期是特殊工作環(huán)境的部門領(lǐng)導(dǎo)，必須認(rèn)真思考的問題。

某電廠2005—2011年燃料部動火工作票統(tǒng)計結(jié)果，該電廠每年在輸煤系統(tǒng)及設(shè)備上的一、二級動火工作達(dá)250～350次。為了消除動火工作中的潛在隱患，電廠在總結(jié)了輸煤系統(tǒng)線路長、動火次數(shù)多、設(shè)備易積粉、動火點不易尋找等特點后，在原有巡檢制度的基礎(chǔ)上，開始試行檢修人員在動火現(xiàn)場懸掛“動火點”標(biāo)牌、運行人員分2次取回“動火點”標(biāo)牌的方法。

除了嚴(yán)格執(zhí)行動火工作結(jié)束后動火人與監(jiān)護(hù)人必須清理動火現(xiàn)場，確認(rèn)無火種遺留后方可離開的規(guī)定外，電廠還出臺了以杜絕殘留火種引發(fā)火災(zāi)事故的專項《燃料部動火管理制度》。制度要求：

(1) 在辦理輸煤系統(tǒng)動火工作票的同時，運行領(lǐng)班向動火監(jiān)護(hù)人發(fā)放“動火點”中、夜班標(biāo)示牌各1塊，開工時由監(jiān)護(hù)人將其張貼于動火工作點；

(2) 動火工作無論何時結(jié)束，動火監(jiān)護(hù)人必須在白班下班前到動火點復(fù)查，確認(rèn)無異常情況；

(3) 檢修主管負(fù)責(zé)匯總填報當(dāng)天的《燃料部動火點巡查表》，每天白班下班前送交運行領(lǐng)班；

(4) 根據(jù)當(dāng)天交班動火情況，中、夜班運行領(lǐng)班應(yīng)分別指派專人到各動火點巡查1次，確認(rèn)無異常情況后分別取回“動火點”中、夜班標(biāo)示牌，并在《燃料部動火點巡查表》上簽字；

(5) 中、 夜班運行領(lǐng)班清點“動火點”標(biāo)牌數(shù)量，并檢查《燃料部動火點巡查表》填寫無誤后，方可交班。

總之，“1+3防火復(fù)查法”是確保每次輸煤系統(tǒng)的動火作業(yè)都對殘留火種有3次復(fù)查。即，白班下班前檢修人員的1次復(fù)查和運行人員在中、夜班對“動火點”取牌的2次復(fù)查。通過這種責(zé)任明確、簡單有效的 “1+3防火復(fù)查法”，充分發(fā)揮了檢修、運行人員相互配合防范火災(zāi)的優(yōu)勢，能有效避免火災(zāi)的發(fā)生。

“1+3防火復(fù)查法”的實踐表明，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度不能僅停留在表面，除了人員的工作責(zé)任心，一個簡單易行的方法往往可以起到事半功倍的效果。輸煤系統(tǒng)路線長，設(shè)備積粉情況復(fù)雜，要用文字表達(dá)清楚系統(tǒng)中動火點的確切位置比較困難。而“動火點”標(biāo)示牌將巡檢人員指引到“點”，巡查效果得到了保證。該辦法實際運用幾年來，數(shù)次發(fā)現(xiàn)了火警，取得了實效。