大機(jī)管理信息系統(tǒng)在生產(chǎn)管理中的應(yīng)用

■ 陳晨

1 概述

任何一個(gè)管理信息系統(tǒng)都把企業(yè)的管理思想和模式包含于其中，企業(yè)管理方法、體制與系統(tǒng)的信息處理和輸出方式息息相關(guān)，可以把一個(gè)管理信息系統(tǒng)看做企業(yè)具體管理思想的縮影。武漢大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段（簡(jiǎn)稱武漢大機(jī)段）由于業(yè)務(wù)的多樣性及生產(chǎn)方式的特殊性，開發(fā)了獨(dú)具特色的管理信息系統(tǒng)，使信息化管理更加和諧地融入整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程。

1.1 管理信息系統(tǒng)對(duì)于企業(yè)的意義

管理信息系統(tǒng)（M IS）在企業(yè)中的本質(zhì)是將各種管理思想以信息化的方式實(shí)現(xiàn)。在IT技術(shù)不斷發(fā)展的時(shí)代，這一管理思想在IT技術(shù)的輔助下發(fā)展成為一種高效的管理方法。企業(yè)中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)和信息通過(guò)M IS集成，進(jìn)行快速處理，還能用定量化的科學(xué)管理方法，通過(guò)預(yù)測(cè)、計(jì)劃優(yōu)化、管理、調(diào)節(jié)和控制等手段來(lái)支持決策。

M IS把企業(yè)的管理活動(dòng)當(dāng)作核心，通過(guò)不斷融合新的IT技術(shù)壯大系統(tǒng)，使其不斷完善以滿足新的要求。管理信息系統(tǒng)是一個(gè)不斷發(fā)展的概念，正向智能化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化等方向不斷升華。

1.2 大機(jī)管理信息系統(tǒng)特點(diǎn)

該系統(tǒng)是面向管理的信息系統(tǒng)，其特點(diǎn)如下：

（1）組織中大量的數(shù)據(jù)和信息能夠被高度集中起來(lái)，進(jìn)行高效處理、統(tǒng)一使用。M IS的一個(gè)重要標(biāo)志是有一個(gè)中央處理數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。M IS的處理方式是在數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的分布式處理。大機(jī)管理信息系統(tǒng)正是集中了段屬所有大型養(yǎng)路機(jī)械、大部件、材料及施工計(jì)劃、作業(yè)里程等諸多基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以此來(lái)支撐整個(gè)系統(tǒng)，并通過(guò)施工派工工單的概念將這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)并實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，在一個(gè)工單中可以提取各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并在工單產(chǎn)生變化時(shí)能夠?qū)?shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。

（2）通過(guò)預(yù)測(cè)、計(jì)劃優(yōu)化、管理、調(diào)節(jié)和控制手段等定量化的科學(xué)管理方法來(lái)支持決策。M IS對(duì)信息處理的系統(tǒng)性、綜合性有很高要求，在事務(wù)處理上要求高效率，對(duì)組織內(nèi)部各部門及各部門之間管理活動(dòng)的支持有很高的要求。面向決策的決策支持系統(tǒng)（DSS）能夠幫助高層次管理人員實(shí)現(xiàn)決策支持，更強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的靈活性、適應(yīng)性。決策參與人員能夠利用系統(tǒng)的引導(dǎo)，充分了解和分析決策過(guò)程中的各主要因素及其影響，拓展思維和創(chuàng)造力，在DSS的幫助和指引下逐步深入地透視問(wèn)題，并有效地作出最終決策，即通過(guò)人機(jī)互助完成最終決策。這一特點(diǎn)是大機(jī)管理信息系統(tǒng)正著手完善的目標(biāo)，突出體現(xiàn)在材料管理模塊的成本分析及定額管理功能中，通過(guò)對(duì)各種材料出入庫(kù)數(shù)量進(jìn)行臨界值設(shè)定實(shí)現(xiàn)預(yù)警，并定期形成材料報(bào)表，輔助專業(yè)管理人員進(jìn)行成本核算。

1.3 大機(jī)管理信息系統(tǒng)實(shí)施現(xiàn)狀

該系統(tǒng)基于面向服務(wù)架構(gòu)（SOA）、企業(yè)資產(chǎn)管理（EAM）等先進(jìn)理念和信息技術(shù)，系統(tǒng)使用人員主要是大機(jī)段生產(chǎn)主管領(lǐng)導(dǎo)、段級(jí)調(diào)度、車間級(jí)調(diào)度及各專業(yè)工程師等。在武漢大機(jī)段實(shí)施以來(lái)，以生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)任務(wù)作為推進(jìn)重點(diǎn)。目前已經(jīng)投入使用的模塊主要有：調(diào)度生產(chǎn)日計(jì)劃管理、車間工單派單及回單管理、計(jì)劃和工單GIS系統(tǒng)等。施工工單模塊已推行至車間層面，在系統(tǒng)完全成熟之前必須與傳統(tǒng)的信息流轉(zhuǎn)模式并行使用，以保障生產(chǎn)信息的穩(wěn)定反饋。

在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)方面，大機(jī)履歷、部件、材料、人員等信息已更新至最新版本，由相關(guān)科室定崗定責(zé)，指定專業(yè)工程師對(duì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性負(fù)責(zé)。

通過(guò)一系列的功能研討會(huì)和界面評(píng)審會(huì)確定大機(jī)管理信息系統(tǒng)進(jìn)一步開發(fā)及實(shí)施的技術(shù)方案，從用戶接口的角度入手推進(jìn)系統(tǒng)研發(fā)。

2 大機(jī)管理信息系統(tǒng)在生產(chǎn)管理活動(dòng)中的運(yùn)用

為滿足鐵路局對(duì)工務(wù)設(shè)備維修管理目標(biāo)，大機(jī)管理信息系統(tǒng)主要包括監(jiān)控管理、安全管理、設(shè)備管理、維修計(jì)劃管理、施工管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、技術(shù)管理等模塊。

2.1 監(jiān)控管理

鐵路局級(jí)災(zāi)害監(jiān)測(cè)管理主要對(duì)客運(yùn)專線沿線的水害、地質(zhì)災(zāi)害、大風(fēng)、防落物等災(zāi)害信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)管理。監(jiān)控管理模塊包括災(zāi)害監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)信息管理、災(zāi)害監(jiān)測(cè)信息GIS、應(yīng)急預(yù)案管理功能。

（1）災(zāi)害監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)信息管理：查詢、統(tǒng)計(jì)雨量、大風(fēng)災(zāi)害監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)信息。

（2）災(zāi)害監(jiān)測(cè)信息GIS：利用GIS平臺(tái)，將雨量、大風(fēng)災(zāi)害信息實(shí)時(shí)顯示，并提供災(zāi)害超警戒值進(jìn)行報(bào)警提示功能，提供災(zāi)害信息查詢、統(tǒng)計(jì)、報(bào)表功能。

（3）應(yīng)急預(yù)案管理：不同類型的災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案管理。

2.2 安全管理

安全管理主要是掌握日常工作中的安全重點(diǎn)問(wèn)題，對(duì)安全隱患進(jìn)行及時(shí)分析，對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行卡控，對(duì)安全問(wèn)題進(jìn)行整改、追蹤，消除安全隱患。在展現(xiàn)方式上，采用與GIS技術(shù)結(jié)合，使用戶能夠通過(guò)該功能直觀快速地了解各自局管內(nèi)存在的安全管理重點(diǎn)問(wèn)題及整改處理的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息。安全管理模塊包括安全問(wèn)題庫(kù)管理、整改和追蹤、事故案例及評(píng)價(jià)管理等功能。

（1）安全問(wèn)題庫(kù)管理：對(duì)設(shè)備安全問(wèn)題、管理安全問(wèn)題、事故案例等信息進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、報(bào)表管理。

（2）整改和追蹤：設(shè)備安全問(wèn)題和管理安全問(wèn)題的整改、追蹤和銷號(hào)信息的查詢。

（3）事故案例：展示鐵道部、鐵路局、客運(yùn)專線的各類事故和段內(nèi)各車間、班組的事故隱患、嚴(yán)重違章違紀(jì)及典型違章違紀(jì)的情況。

（4）評(píng)價(jià)管理：設(shè)置安全業(yè)績(jī)、安全管理評(píng)比和重點(diǎn)工作管理3個(gè)功能模塊。

2.3 設(shè)備管理

對(duì)鐵路線路、路基、橋隧等客運(yùn)專線工務(wù)設(shè)備的基礎(chǔ)信息、維修、更新改造及狀態(tài)進(jìn)行管理，含客運(yùn)專線工務(wù)設(shè)備管理、設(shè)備GIS管理等內(nèi)容。

建立客運(yùn)專線工務(wù)設(shè)備屬性數(shù)據(jù)庫(kù)，提供設(shè)備查詢、統(tǒng)計(jì)、報(bào)表等管理功能，對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行精細(xì)化管理。實(shí)現(xiàn)設(shè)備信息分項(xiàng)查詢、統(tǒng)計(jì)，以及聯(lián)合查詢、聯(lián)合統(tǒng)計(jì)功能，查詢統(tǒng)計(jì)結(jié)果可輸出成表格格式。設(shè)備數(shù)據(jù)查詢格式靈活定制；可以聯(lián)合查詢沿線線路、橋隧、路基等；具有設(shè)備明細(xì)報(bào)表生成及設(shè)備統(tǒng)計(jì)匯總報(bào)表匯總、生成功能。

2.4 維修計(jì)劃管理

維修計(jì)劃管理是依據(jù)設(shè)備狀態(tài)綜合分析，結(jié)合工務(wù)設(shè)備修程、修制，制定作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行管理。

設(shè)置工務(wù)設(shè)備修理計(jì)劃管理、施工計(jì)劃管理和修理天窗管理3部分內(nèi)容。提供工務(wù)設(shè)備大修、維修、經(jīng)常保養(yǎng)、臨修及搶修的年、月、日計(jì)劃查詢、審核、批準(zhǔn)，以及施工年、月、日計(jì)劃管理和修理天窗管理的查詢、審核批準(zhǔn)功能。

2.5 施工管理

施工管理是對(duì)局管內(nèi)所有工務(wù)施工計(jì)劃及兌現(xiàn)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，主要是工務(wù)設(shè)備的施工管理，按其對(duì)行車影響程度的不同又分為養(yǎng)護(hù)修理和大中修理2類。在天窗內(nèi)應(yīng)統(tǒng)籌安排好各類施工間的協(xié)調(diào)，提高各種修理施工作業(yè)效率。

施工管理模塊包括工程項(xiàng)目臺(tái)賬、施工組織設(shè)計(jì)、施工計(jì)劃管理、施工過(guò)程管理、質(zhì)量驗(yàn)收管理、竣工驗(yàn)收管理、施工績(jī)效分析、施工報(bào)表管理等功能。

（1）施工項(xiàng)目臺(tái)賬：實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目臺(tái)賬編輯、查詢功能，工程項(xiàng)目開工、完工管理功能，與工程項(xiàng)目相關(guān)聯(lián)的施工計(jì)劃、施工進(jìn)度及所用設(shè)備信息的查詢功能。

（2）施工組織設(shè)計(jì)：提供施工組織設(shè)計(jì)核心內(nèi)容管理及文檔管理功能。

（3）施工計(jì)劃管理：實(shí)現(xiàn)施工年度輪廓計(jì)劃、施工階段推進(jìn)計(jì)劃、施工月計(jì)劃的編制及查詢，施工推進(jìn)計(jì)劃的軌跡查詢，施工日計(jì)劃的審批、上報(bào)、下達(dá)工作流程的流轉(zhuǎn)，與施工調(diào)度系統(tǒng)、行車調(diào)度系統(tǒng)的協(xié)調(diào)功能。

（4）施工過(guò)程管理：實(shí)時(shí)掌控施工進(jìn)度狀況數(shù)據(jù)，分析當(dāng)前施工組織是否與施工方案相匹配，根據(jù)分析結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工生產(chǎn)總體安排。實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程信息的上報(bào)、匯總、統(tǒng)計(jì)、查詢等功能。

（5）質(zhì)量驗(yàn)收管理：實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目質(zhì)量驗(yàn)收數(shù)據(jù)查詢、質(zhì)量問(wèn)題追蹤管理及質(zhì)量考核評(píng)分功能。

（6）竣工驗(yàn)收管理：實(shí)現(xiàn)竣工計(jì)價(jià)單審核、審批及竣工驗(yàn)收資料交接及管理功能。

（7）施工績(jī)效分析管理：提供各單位、項(xiàng)目的績(jī)效分析。

（8）施工報(bào)表管理：涵蓋業(yè)務(wù)部門在施工管理中涉及的各類報(bào)表，實(shí)現(xiàn)報(bào)表的生成、預(yù)覽、打印等功能。

2.6 生產(chǎn)調(diào)度管理

負(fù)責(zé)大型養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)和安全信息收集、上傳、下達(dá)，進(jìn)行調(diào)度日?qǐng)?bào)管理，包括施工完成情況管理、限速地點(diǎn)、生產(chǎn)任務(wù)、故障處理情況、應(yīng)急預(yù)案、人員動(dòng)態(tài)管理、調(diào)度通知、調(diào)度日?qǐng)?bào)、值班管理功能。

（1）施工完成情況管理：施工計(jì)劃匯總、上報(bào)、協(xié)調(diào)、審批，對(duì)施工計(jì)劃與兌現(xiàn)自動(dòng)形成月、季、年的統(tǒng)計(jì)與分析。

（2）限速地點(diǎn)：將管內(nèi)每日限速慢行地點(diǎn)進(jìn)行匯總、統(tǒng)計(jì)和發(fā)布，以圖表和電子地圖的形式顯示出來(lái)。

（3）生產(chǎn)任務(wù)：管理管內(nèi)每日生產(chǎn)任務(wù)的計(jì)劃和兌現(xiàn)情況。生產(chǎn)任務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)源于管內(nèi)各個(gè)單位生產(chǎn)數(shù)據(jù)，包括作業(yè)內(nèi)容、負(fù)責(zé)人姓名、工作量等信息。

（4）故障處理情況：統(tǒng)計(jì)各工務(wù)段每日生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的各類不確定故障，實(shí)時(shí)顯示處理情況（包括處理方法、處理時(shí)間、責(zé)任人等）。

（5）應(yīng)急預(yù)案：客運(yùn)專線在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生影響行車安全的緊急事件時(shí)，可及時(shí)提供相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，輔助各級(jí)管理者指揮應(yīng)急事件的正確處理。應(yīng)急預(yù)案的制定以客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)中可能出現(xiàn)的各類事故災(zāi)害為基礎(chǔ)。

（6）人員動(dòng)態(tài)管理：展示管內(nèi)生產(chǎn)和管理人員的動(dòng)態(tài)信息。

（7）調(diào)度通知：顯示調(diào)度每日發(fā)布的調(diào)度信息情況。調(diào)度通知的數(shù)據(jù)來(lái)源于本單位或上級(jí)部門的各項(xiàng)通知。

（8）調(diào)度日?qǐng)?bào)：掌握管內(nèi)每日安全信息、生產(chǎn)任務(wù)完成情況、施工作業(yè)進(jìn)度、天窗計(jì)劃及兌現(xiàn)情況，同時(shí)生成月報(bào)。

（9）值班管理：各級(jí)機(jī)構(gòu)做到值班人員登記及值班主要工作，同時(shí)做好節(jié)假日值班情況的管理，確保值班時(shí)間、值班人員、值班負(fù)責(zé)范圍、值班主要工作的清晰可行。

2.7 技術(shù)管理

統(tǒng)一管理技術(shù)資源，形成技術(shù)知識(shí)管理庫(kù)，為各級(jí)人員提供全面的技術(shù)資料，實(shí)現(xiàn)對(duì)涉及鐵路線路管理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，維修標(biāo)準(zhǔn)，技能培訓(xùn)課件，勞動(dòng)組織和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、流程，檢測(cè)維修規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)，維修經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，以及其他技術(shù)文檔等進(jìn)行分類管理，并形成相應(yīng)的知識(shí)管理庫(kù)。

（1）標(biāo)準(zhǔn)圖及技術(shù)檔案管理。分為圖形管理和文檔管理。用戶可自定義，首先按照相應(yīng)規(guī)范建立分類結(jié)構(gòu)，然后在對(duì)應(yīng)層次上進(jìn)行相關(guān)操作，能對(duì)圖形、文檔文件進(jìn)行增加、修改、刪除操作。增加圖形時(shí)，簡(jiǎn)要記錄圖形描述信息及關(guān)聯(lián)圖形文件；修改圖形時(shí)，可修改圖形描述信息及更改所關(guān)聯(lián)的文件；刪除圖形時(shí)，將該圖形文字信息和對(duì)應(yīng)的圖形文件一并刪除。文檔管理與圖形管理相同。對(duì)相關(guān)人員提供查詢?yōu)g覽及下載文件的功能。

（2）規(guī)范規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)管理。用戶按照規(guī)范建立分類結(jié)構(gòu)，在對(duì)應(yīng)層次上增加規(guī)范規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)信息，同時(shí)可關(guān)聯(lián)相應(yīng)的文檔和圖形文件。對(duì)相關(guān)人員提供查看及下載附件的功能。

3 大機(jī)管理信息系統(tǒng)推行中遇到的困難與對(duì)策

3.1 使用環(huán)境問(wèn)題與應(yīng)對(duì)方法

由于大機(jī)段作業(yè)方式的特殊性，車間都是野外作業(yè)，系統(tǒng)接入方式采取3G網(wǎng)卡撥號(hào)上網(wǎng)，由于野外3G信號(hào)不穩(wěn)定，部分清篩車間反映由于傳輸速度慢，提交表單時(shí)服務(wù)器容易響應(yīng)失敗。針對(duì)這一現(xiàn)象，將原有大機(jī)管理信息系統(tǒng)的車間應(yīng)用部分從B/S結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)為C/S結(jié)構(gòu)，開發(fā)了電腦終端軟件，調(diào)度填寫表單的工作在本地完成，填報(bào)與數(shù)據(jù)傳輸分開進(jìn)行，數(shù)據(jù)傳輸轉(zhuǎn)入后臺(tái)進(jìn)行。這樣即使信號(hào)不穩(wěn)定，也不會(huì)影響服務(wù)器接收。

3.2 系統(tǒng)實(shí)施的人力支持問(wèn)題與應(yīng)對(duì)措施

系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中會(huì)遇到許多困難，尤其是與傳統(tǒng)工作方式?jīng)_突時(shí)容易產(chǎn)生懈怠，導(dǎo)致拖延系統(tǒng)實(shí)施進(jìn)度。在系統(tǒng)施工工單模塊推行過(guò)程中就遇到了類似問(wèn)題，數(shù)據(jù)收集的及時(shí)性不能保證，為此將施工工單流程進(jìn)行了整理，規(guī)范車間調(diào)度工單填寫內(nèi)容，并聯(lián)合相關(guān)科室制定相應(yīng)的系統(tǒng)使用管理辦法，在管理辦法中明確段調(diào)度和車間調(diào)度的職責(zé)，規(guī)范數(shù)據(jù)填報(bào)時(shí)間和考核辦法。通過(guò)一系列的措施規(guī)范整個(gè)流程，管理制度和技術(shù)手段雙管齊下，達(dá)到系統(tǒng)推行的目的。

[1] ［美］羅伯特·斯庫(kù)塞斯. 管理信息系統(tǒng)[M]. 大連：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2000

[2] 薛華成. 管理信息系統(tǒng)[M]. 北京：清華大學(xué)出版社，2004

[3] 楊衛(wèi)紅，曾華. 企業(yè)管理信息系統(tǒng)在企業(yè)中的應(yīng)用[J].科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)， 2005(3)：110-112