火車(chē)站調(diào)度受干擾 LED顯示屏是真兇

2013年8月15日下午3時(shí)許，湖北恩施州無(wú)線電管理處接到武漢鐵路局恩施車(chē)站緊急求助電話，稱(chēng)站內(nèi)客運(yùn)安全及調(diào)度系統(tǒng)設(shè)備受到不明信號(hào)干擾，嚴(yán)重影響正常行車(chē)安全及客運(yùn)工作開(kāi)展。

接到來(lái)電后，恩施州無(wú)線電管理處立即啟動(dòng)《恩施州無(wú)線電管理處航空及鐵路頻率安全預(yù)案》，并組織監(jiān)測(cè)人員即刻前往排查。發(fā)現(xiàn)恩施車(chē)站內(nèi)辦公區(qū)和靠近站前廣場(chǎng)一側(cè)候車(chē)室及室外噪聲干擾非常強(qiáng)烈，調(diào)度使用對(duì)講機(jī)接近這一范圍時(shí)，會(huì)聽(tīng)到刺耳的噪音，通話無(wú)法進(jìn)行。監(jiān)測(cè)車(chē)開(kāi)到離候車(chē)室直線距離不到30m的位置，通過(guò)頻段掃描，未發(fā)現(xiàn)干擾頻率出現(xiàn)，由此判斷干擾源位置在候車(chē)室范圍內(nèi)，由于電平值非常小，監(jiān)測(cè)車(chē)無(wú)法遠(yuǎn)距離捕獲，且干擾信號(hào)電平值與對(duì)講機(jī)的靈敏度數(shù)值接近，應(yīng)屬于工頻設(shè)備電磁泄漏干擾。有了這一正確判斷后，監(jiān)測(cè)人員更換便攜式頻譜儀繼續(xù)查找，終于在候車(chē)室一處LED顯示屏前發(fā)現(xiàn)了干擾頻率。

首先關(guān)閉該LED顯示屏，頻譜儀和對(duì)講機(jī)上的干擾信號(hào)立刻消失;再次打開(kāi)顯示器電源，干擾重新出現(xiàn)。監(jiān)測(cè)人員確定這塊LED顯示屏產(chǎn)生的電磁泄漏就是罪魁禍?zhǔn)住?/p>

于是車(chē)站方面暫時(shí)停用該LED顯示屏，并請(qǐng)監(jiān)測(cè)人員對(duì)其他多處LED顯示屏進(jìn)行了排查，未發(fā)現(xiàn)新干擾源。至此這一嚴(yán)重威脅鐵路運(yùn)輸安全的隱患在1h內(nèi)被成功處置，恩施州無(wú)線電管理處應(yīng)對(duì)和處置突發(fā)事件的能力得到了實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。

(摘自《中國(guó)無(wú)線電》)