在特殊條件下汽車運(yùn)行材料的選擇

麥冬玲 黃國(guó)光

（1.北海職業(yè)學(xué)院 機(jī)電工程系，廣西 北海 536000；2.欽州技工學(xué)校，廣西 合浦 536100）

汽車燃油目前用得最多的是汽車和柴油。汽油由原油提煉并在其中加入適量的添加劑混合而成。沸點(diǎn)范圍為30℃～205℃之間。汽油蒸發(fā)性特別好，霧化能力強(qiáng)，燃燒較完全，在正常燃燒過(guò)程中不容易積炭，其牌號(hào)有93號(hào)、95號(hào)和97號(hào)。柴油也是從原油中提煉出來(lái)，車用柴油為輕柴油，比較穩(wěn)定，自燃溫度低，沸點(diǎn)范圍為 170℃～390℃之間，其牌號(hào)有0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)和-50號(hào)。

汽車潤(rùn)滑劑包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、汽車齒輪油和汽車潤(rùn)滑脂。用于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、主減速器、轉(zhuǎn)向器及軸承等各零部件的潤(rùn)滑，潤(rùn)滑劑的主要作用就是潤(rùn)滑、散熱、防銹、清潔。合理使用汽車潤(rùn)滑劑，可以減少磨損，節(jié)省燃油消耗，提高汽車動(dòng)力性，延長(zhǎng)汽車使用壽命。

汽車制動(dòng)液用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，可分為醇類、礦油類和合成類三種。醇類易發(fā)生氣阻，冬季易變稠分層，使制動(dòng)沉重，甚至失靈；礦油類對(duì)天然橡膠有溶脹作用，且與水互溶性差，遇水遇高溫易產(chǎn)生氣阻，制動(dòng)效能差；合成類穩(wěn)定性好，不易有氣阻，無(wú)腐蝕，吸附性小等特點(diǎn)，適合于在各種特殊條件下使用。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是一種冷卻系中的流動(dòng)介質(zhì)，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)在80℃～90℃（開式冷卻系統(tǒng)）或 100℃～110℃（閉式冷卻系統(tǒng)）下工作，必須合理使用冷卻液，常用的冷卻液有自來(lái)水和防凍、防銹的乙二醇—水型。

汽車輪胎是汽車的基礎(chǔ)件，承受的載荷最大，易磨損、變形、損壞，合理使用輪胎很有必要，子午線輪胎具有簾布層少，滾動(dòng)阻力低，接觸面積寬，附著系數(shù)大，承載能力強(qiáng)，彈性好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于轎車、客車、貨車上。

1 在磨合期運(yùn)行材料的選用

1.1 磨合期的使用特點(diǎn)

汽車磨合期或經(jīng)過(guò)大修的車，由于零件表面比較粗糙從而在行駛過(guò)程中摩擦配合緊密時(shí)有較多的金屬屑磨落進(jìn)入零件之間導(dǎo)致零件磨損加劇。零件磨損過(guò)程中表面的熱量增大影響潤(rùn)滑油粘度降低，潤(rùn)滑條件變壞，零件的磨損量增加。

1.2 合理使用燃油和潤(rùn)滑劑及特種液

燃油和機(jī)油應(yīng)按說(shuō)明書上的要求使用；齒輪油、冷卻液、制動(dòng)液、助力液等應(yīng)定時(shí)檢查，根據(jù)不同情形添加或更換，保證其夠用、可用。磨合期不能加自來(lái)水，要使用乙二醇—水型冷卻液。汽車磨合期時(shí)不要超載，因?yàn)槌d會(huì)加大汽車底盤的受力從而使汽車部件潤(rùn)滑條件變壞。注意對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換的時(shí)間，因?yàn)槟ズ掀诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封不是很好，沒(méi)有燃燒的混合氣和燃燒后的廢氣可能會(huì)進(jìn)入曲軸箱里面從而使機(jī)油變質(zhì)加快。

1.3 注意檢查汽車各部件的磨合情況

磨合期由于不能達(dá)到最佳潤(rùn)滑狀態(tài)，加重負(fù)荷會(huì)使磨損加劇，所以在前500公里內(nèi)盡量減少負(fù)載，3000公里的磨合期內(nèi)都不要超過(guò)最大負(fù)載的50%，磨合期后再逐漸增加負(fù)載。另外制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有充分磨合，制動(dòng)效果不佳，也需要減輕負(fù)載。汽車的磨合期的好壞，對(duì)整個(gè)汽車使用壽命期限關(guān)系密切，輕微磨損最佳，過(guò)度磨損易造成零件表面拉傷，配合間隙增大，漏油、漏氣的現(xiàn)象發(fā)生，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降。

1.4 不要過(guò)早換機(jī)油

機(jī)油能夠起到潤(rùn)滑、清潔、散熱、密封和防銹的作用。磨合期不要過(guò)早換機(jī)油，應(yīng)在磨合期結(jié)束后更換，雖然磨合前期有一部分金屬屑脫落，但機(jī)油可以將金屬屑帶走，沉淀在油底殼下方，磨合期機(jī)油一般都有抗磨劑，質(zhì)量好，成本高，過(guò)早換機(jī)油，將得不償失。

1.5 新車起步前要預(yù)熱

新車起步前一定要預(yù)熱，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，讓曲軸空轉(zhuǎn)2min，利用燃料燃燒的熱量預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使冷卻液熱起來(lái)，使?jié)櫥土鲃?dòng)起來(lái)，給發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)充分潤(rùn)滑的時(shí)間，使配合副零件表面有潤(rùn)滑油保護(hù)，燃油霧化完全，所以，冷車起動(dòng)一定要預(yù)熱。若預(yù)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，耗油就多，經(jīng)濟(jì)性下降，也是不可取的。

1.6 按原車使用指定的輪胎安裝，不能任意更換備胎或其它型號(hào)的輪胎。

2 在低溫條件下運(yùn)行材料的選用

2.1 低溫條件下使用特點(diǎn)

在寒冷的冬季，北方地區(qū)的最低溫度在-15℃左右，南方地區(qū)的最低溫度在5℃左右，溫度低，汽車使用性能變差，表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，潤(rùn)滑油流動(dòng)性差，導(dǎo)致潤(rùn)滑條件不好，磨損嚴(yán)重，另外溫度低，混合氣霧化不好，耗油多，排放污染嚴(yán)重等特點(diǎn)。

2.2 冬季選油

防凍液與機(jī)油的選用，低溫條件下汽車要注意更換防凍液、機(jī)油。防凍液通常兩年更換一次，選用乙二醇—水型，高溫條件下使用的機(jī)油與低溫條件下使用的機(jī)油粘度是不一樣的，低溫條件下應(yīng)選擇冬用粘度級(jí)或多粘度級(jí)潤(rùn)滑油，即比較稀的機(jī)油。潤(rùn)滑脂應(yīng)選用耐低溫的潤(rùn)滑脂。這樣，可改善汽車低溫行駛的潤(rùn)滑條件，減少摩擦阻力，減輕零件的磨損，降低汽車的油耗。盡量使用高牌號(hào)的汽油，如95號(hào)或97號(hào)；柴油的使用，南方使用0號(hào)柴油即可，北方使用-20號(hào)柴油，新疆、青海一帶冬季氣溫在-40℃的左右，要使用-50號(hào)柴油。

2.3 低溫下輪胎的保養(yǎng)

輪胎在低溫條件下容易老化，壽命縮短，所以，輪胎氣壓太高，易爆胎，太低，阻力大，磨損加劇。平時(shí)要經(jīng)常檢查胎紋內(nèi)是否夾有異物，有就清除掉，按要求定期進(jìn)行輪胎換位，還要經(jīng)常檢查輪胎的磨損情況，達(dá)到使用極限時(shí)，進(jìn)行更換原車同型號(hào)的輪胎。有很多車使用的是非全尺寸輪胎，有條件情況下可以換全尺寸輪胎，讓胎面與地面接觸多些，行駛穩(wěn)定性好。

3 在高溫條件下運(yùn)行材料的選用

3.1 高溫條件下使用特點(diǎn)

在夏季，南方地區(qū)高溫持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)，最高氣溫在35℃以上，在高溫下行駛的汽車，散熱條件差，機(jī)油易稀釋變質(zhì)，零件易磨損。溫度高，易產(chǎn)生氣阻，排氣不暢，燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，易爆胎。

3.2 夏季用冷卻液

要解決發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱這一現(xiàn)象，應(yīng)經(jīng)常檢查冷卻系各部件工作是否正常，另外還要注意冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)，如：除水垢，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液及其大小循環(huán)、水箱蓋、水溫表等是否有故障，可以用自來(lái)水作冷卻液。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或缺水時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)下加水或一面放開散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)放水開關(guān)，一面向散熱器慢慢加入冷水換去熱水，達(dá)到降溫目的。不允許在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫下熄火加注冷水。發(fā)現(xiàn)散熱器水沸騰，應(yīng)停車使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等溫度下降后再加水。

3.3 夏季選油

汽車在高溫的條件下會(huì)使供油系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻，出現(xiàn)供油不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，最好的辦法是行駛兩小時(shí)，停車休息半個(gè)小時(shí)，讓汽車停在陰涼處降溫散熱，再繼續(xù)行車；使用比較稠的機(jī)油，齒輪油、制動(dòng)液要經(jīng)常檢查，變質(zhì)就更換，不夠就補(bǔ)充。

3.4 輪胎的使用

行車過(guò)程中，輪胎過(guò)熱易爆胎，此時(shí)，也應(yīng)該讓車休息，不能用潑冷水或放氣的方法來(lái)降低車胎溫度和氣壓，放氣不當(dāng)會(huì)影響輪胎的行駛阻力，充氣不當(dāng)和潑水冷卻還會(huì)導(dǎo)致汽車在行駛過(guò)程中發(fā)生爆胎現(xiàn)象。

4 汽車在高原山區(qū)條件下運(yùn)行材料的選用

4.1 高原山區(qū)條件下使用特點(diǎn)

高原山區(qū)地勢(shì)高，氣壓低，空氣少，氧氣不足，坡道多，路況復(fù)雜，灰塵大，汽車的使用性能也差，表現(xiàn)在機(jī)油易變質(zhì)，制動(dòng)不好，耗油多，動(dòng)力下降。

4.2 燃油的選用

高原山區(qū)，在小負(fù)荷下工作時(shí)，選擇較低辛烷值的汽油；如果常在大負(fù)荷低速轉(zhuǎn)下工作的汽油機(jī)，應(yīng)選擇較高辛烷值的汽油。

4.3 正確使用潤(rùn)滑油和制動(dòng)液

高原山區(qū)工作汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油應(yīng)具有良好黏溫特性，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫時(shí)起動(dòng)性能良好，高溫時(shí)具有良好潤(rùn)滑的性能。為防止?jié)櫥妥冑|(zhì)，應(yīng)保持曲軸箱通風(fēng)良好，并采用機(jī)油散熱器散熱。若采用礦油型制動(dòng)液可以彌補(bǔ)制動(dòng)頻繁，但制動(dòng)管路易發(fā)生氣阻現(xiàn)象，導(dǎo)致制動(dòng)失靈，給行車安全帶來(lái)極大威害，所以，選用合成型制動(dòng)液最好。

4.4 輪胎的維護(hù)

高原山區(qū)的道路等級(jí)低，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、換擋次數(shù)明顯增加，輪胎磨損加快。因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車輪胎的維護(hù)，適當(dāng)縮短輪胎維護(hù)周期。高原地區(qū)海拔高，氣壓逐漸降低，汽車輪胎容易爆胎，所以輪胎的氣壓要適當(dāng)，汽車承載不宜過(guò)重，還要注意要有備用輪胎。

5 結(jié)論

汽車運(yùn)行材料的選用是根據(jù)具體的氣候條件變化、行駛路段、車輛新舊等狀況來(lái)對(duì)其進(jìn)行正確的選擇與使用。一輛好的汽車不管是在什么情況下行駛都要有好的運(yùn)行材料做補(bǔ)充，只要我們能合理正確地使用運(yùn)行材料，汽車就能正常的行駛，不管是在寒冷的冬天還是酷熱的夏天，還是高原和山區(qū)汽車都能正常地運(yùn)行。

[1]趙英勛.汽車運(yùn)用技術(shù)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2009.

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[5]劉猛,陳修山.汽車維護(hù)[M].北京:北京理工大學(xué)出版社,2010.