新能源汽車節(jié)能技術的應用

李廣濤

廣西科技大學，廣西柳州 545006

0 引言

當今社會經(jīng)濟和科技在不斷的快速發(fā)展的同時能源消耗太大造成能源不斷的枯竭與環(huán)境污染嚴重等問題日益明顯。如今全世界各個地方都在提倡節(jié)能、減排。綠色環(huán)保則成了當今社會上的主體。如今汽車行業(yè)已經(jīng)成為世界上最大的能源消耗和污染行業(yè)之一。而要解決能源消耗與環(huán)境污染問題就應該先從汽車行業(yè)抓起，減少能源消耗和污染。

1 汽車的節(jié)能技術

1.1 混合動力技術

混合動力一般指由汽油、柴油與電能混合在儀器所形成的動力。這項技術的關鍵是混合動力系統(tǒng)。混合動力系統(tǒng)關系著整個車的性能。再經(jīng)過多年混合動力研究的基礎上，將原來的點火裝置轉變?yōu)橛呻妱玉R達作為發(fā)動機的輔助動力來驅動汽車。由原來的離散結構向著一體化結構發(fā)展。也就是將發(fā)動機和電機與變速箱結合在一起。在啟動的時候輔助發(fā)動機的電動馬達可以產(chǎn)生很強的動力，也可以在汽車高速平穩(wěn)的行駛時間段內(nèi)減少發(fā)動機的出力減少油耗。而且混合動力技術能夠對能量進行回收。在制動的時候，能夠對熱量進行轉變吸收。

混合動力技術的分類可分為兩類一是聯(lián)結方式二是混合度；聯(lián)結式分類是根據(jù)混合動力的驅動方式進行分的，其中聯(lián)結式分類又分為了3 種：1）串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)是由電能轉化為動能從而驅動車輪轉動，其中的電力是由內(nèi)燃機帶動發(fā)電機來引起的；2）并聯(lián)式的混合動力系統(tǒng)區(qū)中的驅動系統(tǒng)內(nèi)有兩套，并且兩套的驅動系統(tǒng)能夠可以相互協(xié)調(diào)來共同完成驅動車輛，當然也可以使用單獨的驅動系統(tǒng)來驅動車輛。這樣的并聯(lián)式混合驅動系統(tǒng)能夠使車輛適用于更為復雜的路況；3）混聯(lián)式混合驅動系統(tǒng)可以根據(jù)不同的路況來臨時調(diào)節(jié)內(nèi)部機器的輸出功率的原因是因為它的內(nèi)部中的內(nèi)燃機和電機有自己的一套機械變速箱而且混合動力系統(tǒng)還可以分為以下4 類：1）微混合動力系統(tǒng)該系統(tǒng)可以有效的防止電動機的不運轉從而增加油耗和對環(huán)境的污染。對發(fā)動機的啟動和停止進行控制；2）輕混合動力系統(tǒng)，而這種系統(tǒng)的主要代表是皮卡車；3）中混合動力系統(tǒng)動力系統(tǒng)采用的是高壓機比低混合動力系統(tǒng)更加的靈敏；4）完全混合動力系統(tǒng)的混合度達到50%是未來逐步發(fā)展的方向。

1.2 高效汽油機、柴油機技術

汽車節(jié)能的關鍵是內(nèi)燃機的技術。在內(nèi)燃機節(jié)能技術方面，應該從這幾個方面討論， 第一是汽油機直噴技術，稀薄和分層燃燒技術；第二是柴油機的高壓噴射技術；第三是柴油機的多次噴射技術；第四是可變氣門技術；第五是廢氣渦輪增壓技術。

1.3 高效載重汽車的發(fā)動機技術

目前我國載重汽車品種少，技術還很落后。發(fā)展高效的載重汽車，是在現(xiàn)代物欲橫流的形勢下，提高運輸?shù)男?，降低汽車用能源消耗的重要一步。因此，國家應重點支持這種高效載重汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

1.4 轎車、輕型車的柴油化技術

實現(xiàn)節(jié)能的重要途徑是柴油化，隨著汽車以很快的速度進入家庭，我們應該十分注重這項技術。不斷的開發(fā)而且要有質(zhì)量的保證。這樣的話就減少了對能源的開發(fā)。實現(xiàn)了節(jié)能減排。

2 新能源汽車節(jié)能技術的應用

2.1 混合動力汽車

混合動力一般指由汽油、柴油與電能混合在儀器所形成的動力車型。這樣能有效的改善燃油和功率輸出低的車型。根據(jù)其不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。他的優(yōu)點是：1）采用混合動力后可以增加汽車內(nèi)部機器功率的輸出和減少耗油量。當大功率內(nèi)燃機功率不足時，可由電池來補充，同時電池也可以得到充電，所以其行程和普通汽車是一樣的；2）因為使用電池，可以方便地回收以便循環(huán)使用；3）在市中心人流量大的地方，完全用電池單獨驅動，實現(xiàn)“零”排放；4）可以在現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資建設新的加油站；5）用戶可以讓電池在延長壽命和降低成本的基礎上保持良好的工作狀態(tài)。

2.2 純電動汽車

純電動汽車是直接采用電機作為驅動器，是全部以電力作為汽車的驅動力這種車的難點在于電力的儲存技術。傳統(tǒng)汽車消耗石油等不可再生能源造成能源消耗和環(huán)境污染，而電能可以從核能、水力和風力等可再生能源中獲得且無污染。電動汽車還可以利用在其空余的時間進行充電，使發(fā)電設備日夜都能充分使用，大大提高它的行駛效率。由于這些優(yōu)點，電動汽車的應用成為汽車工業(yè)的一個非常關心的問題。對于電動車而言由于建設成本高且基礎設施不是一個獨立的企業(yè)就能夠完成的，需要各個企業(yè)聯(lián)合起來與當?shù)卣块T一起努力，才可能大規(guī)模的推廣。這使得電動汽車的價格非常的高昂，但是與混合動力汽車相比較來說電動汽車的技術簡單而且成熟且操作方便，且只要有足夠的電力就能驅動汽車且充電方便。但是不足就是電動車所使用的蓄電池的蓄電能力不足存儲的電量少，且構建電池的原材料成本高還沒有形成一定的經(jīng)濟規(guī)模，所以購買價格高。

2.3 燃料電池汽車

燃料電池汽車是以液化石油氣（LPG）和壓縮天然氣為燃料，采用先進的電子控制技術和高性能的污染凈化裝置來減少污染。而且經(jīng)過有機材料的化學反應產(chǎn)生的電流作為汽車的驅動力。

近年來燃料電池技術已經(jīng)取得了重大的突破。燃料電池汽車，零排放，而且減少了機油泄漏帶來的水污染和溫室氣體的排放等問題，還提高了燃油經(jīng)濟和發(fā)動機燃燒效率，運行平穩(wěn)，沒有噪聲。

2.4 氫動力汽車

氫動力汽車是真正實現(xiàn)零排放的，排放出來的是純凈水，沒有任何污染。

但是氫燃料電池成本高，而且發(fā)展氫燃料的存儲和運輸按照技術條件很難實現(xiàn)，還有就是氫氣的提取需要通過電解水，否則就不能從根本上降低二氧化碳排放。

這項技術雖然實施起來困難，但是隨著新能源技術的不斷發(fā)展，一定會得以解決實現(xiàn)。

3 發(fā)展前景

隨著國家政府部門的不斷指引，各項政策的不斷支持，新能源汽車的應用有很大的發(fā)展前景，新能源汽車節(jié)能技術的應用也會越來越廣泛，并且應用在人們的日常生活中，給人們的生活帶來很大的便利。通過不斷的發(fā)展新的技術，以最低的成本換取最大的經(jīng)濟效益，也將會引領新能源汽車走上一個更新，更廣闊的臺階。

4 結論

科學技術永遠是第一生產(chǎn)力。汽車的迅猛發(fā)展，人們素養(yǎng)的不斷提高，在大力提倡生態(tài)文明建設，打造美麗中國的時代背景下，人們對環(huán)境的要求會越來越高。

更加環(huán)保的的汽車會越來越受到人們的歡迎。而新能源的開發(fā)會越來越重要，那么新能源汽車節(jié)能技術的應用會越來越廣闊，越來越受到人們的重視。

時代總是在不斷的發(fā)展，科技也不斷在進步。新能源汽車節(jié)能技術的應用將會備受重視。

[1]史永基，高雅利，王宇炎.新能源節(jié)能技術研究進展，2011(7).

[2]李志達，望義熙，周世權.汽車電器的研究，2010(11).

[3]李大勝，呂明，石懷榮.湖南工程學院學報，2011(2).

[4]邵毅明.汽車新能源與節(jié)能技術，2008-3-1.