輸送帶跑偏問題淺析

吳慧艷

（遼寧，沈陽 110040）

輸送帶是輸送機(jī)的重要組成部分，它的運(yùn)行狀況如何，將直接反映出輸送機(jī)的工作是否正常。輸送機(jī)在運(yùn)行過程中，由于各種主、客觀原因經(jīng)常會出現(xiàn)輸送機(jī)中心線與輸送帶中心線不一致而使輸送帶偏向一邊的現(xiàn)象即跑偏現(xiàn)象，如果處理不及時(shí)，不僅僅會引起輸送帶的非正常磨損與損壞，降低輸送帶的使用壽命，而且有時(shí)會引發(fā)設(shè)備安全事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失。因此，正確判斷輸送帶跑偏的原因并及時(shí)予以處理是一項(xiàng)非常重要的工作。輸送帶跑偏的原因分析：輸送帶跑偏是帶式輸送機(jī)常見的故障之一，人們在生產(chǎn)實(shí)踐中，探索和總結(jié)出輸送帶跑偏的基本規(guī)律，為研究、預(yù)防和處理輸送帶跑偏問題提供了可靠的依據(jù)。

1 輸送帶跑偏的規(guī)律

（1）偏大不偏小。如果輥筒或托輥兩側(cè)直徑大小不一樣，輸送帶運(yùn)行過程中就會向直徑大的一側(cè)跑偏。（2）偏高不偏低。支撐裝置造成輸送帶兩側(cè)不在同一水平面上，輸送帶運(yùn)行中會向高的一側(cè)跑偏。（3）偏緊不偏松。如果輸送帶兩側(cè)的松緊程度不一樣，運(yùn)行中輸送帶會向緊的一側(cè)跑偏。（4）偏前不偏后。如果托輥支架或輥筒支架沒有安裝與輸送帶運(yùn)行方向的垂直截面上，而是一側(cè)在前一側(cè)在后(沿輸送帶運(yùn)行方向)，則輸送帶在運(yùn)行中會向后的一側(cè)跑偏。

2 輸送帶跑偏的原因

雖然導(dǎo)致輸送帶跑偏的因素很多，但是造成輸送帶跑偏的根本原因是：輸送帶所受的外力在輸送帶寬度方向上的合力不為零或垂直于輸送帶寬度方向上的拉應(yīng)力不均勻。以下從輸送機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試幾方面入手分析導(dǎo)致輸送帶跑偏的原因。

帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)：一臺完整的帶式輸送機(jī)主要由驅(qū)動(dòng)裝置、主動(dòng)輥、從動(dòng)輥、托輥、拉緊裝置、調(diào)偏裝置和糾偏裝置、機(jī)架和輸送帶等零部件組成。

如果輸送機(jī)在設(shè)計(jì)過程中，以下幾方面設(shè)計(jì)不合理，將會導(dǎo)致輸送帶跑偏，主要表現(xiàn)在：落料方向、高度、部位設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致落料不正，輸送帶遭到橫向沖擊；輸送系統(tǒng)沒有設(shè)置合適的糾偏裝置；張緊行程和張力不足；輸送帶兩側(cè)張力不均衡等等。

（1）帶式輸送機(jī)的制造

如果帶式輸送機(jī)在制造過程中零、部件制造質(zhì)量差，將會導(dǎo)致輸送帶跑偏，主要表現(xiàn)在：主動(dòng)輥筒和從動(dòng)輥筒外圓圓柱度制造誤差過大，使輥筒有單向錐度，輸送帶運(yùn)行時(shí)受到一個(gè)側(cè)向力；托輥直線度超差、托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活；帶式輸送機(jī)支架的剛度不足及制作精度不符合要求，結(jié)構(gòu)件受力變形過大而使輸送帶跑偏；輸送帶本身有缺陷，內(nèi)應(yīng)力分布不均衡等等。

（2）帶式輸送機(jī)的安裝

如果帶式輸送機(jī)安裝不好，將會導(dǎo)致輸送帶跑偏：主要表現(xiàn)在：主動(dòng)輥筒、從動(dòng)輥筒及托輥的軸線安裝不平行，與帶式輸送機(jī)長度方向的中心線不垂直，從而給輸送帶帶來一個(gè)側(cè)向運(yùn)動(dòng)的力，使得輸送帶跑偏；整機(jī)主動(dòng)輥、從動(dòng)輥中心線偏差較大，或局部機(jī)架偏離中心線，機(jī)架不同心；上、下水平托輥軸線安裝與輸送帶方向不垂直；張緊裝置安裝調(diào)整不當(dāng)；糾偏調(diào)偏裝置安裝不正確；輸送帶接口處兩邊的輸送帶中心線不在一條直線上或接口不齊等等。

（3）帶式輸送機(jī)的調(diào)試

安裝結(jié)束后進(jìn)行試運(yùn)行，首先空轉(zhuǎn)試機(jī)，詳細(xì)檢查輸送機(jī)的所有部件，校核所有機(jī)械部件的對中情況及輸送帶運(yùn)行空載段托輥的對中情況，并進(jìn)行必要的調(diào)整，達(dá)到要求后加載運(yùn)行，檢查及調(diào)整步驟與空載試機(jī)時(shí)相同。實(shí)驗(yàn)結(jié)果合格后，可投入正式運(yùn)行，否則將會給輸送帶跑偏留下隱患。

3 帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏的調(diào)整與維護(hù)

前面分析了輸送帶跑偏的原因。在輸送機(jī)運(yùn)行過程中，遇到輸送帶跑偏故障，現(xiàn)場要作以下的檢查并進(jìn)行調(diào)整，這是在日常維護(hù)過程中經(jīng)過實(shí)踐總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，通過實(shí)施效果非常好。

3.1 調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)法：輸送帶運(yùn)行時(shí)，若在空載與重載情況下都向同一側(cè)跑偏，說明輸送帶兩側(cè)松緊度不一樣，應(yīng)調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)的絲桿或配重；如果輸送帶左右跑偏且無固定方向，則說明輸送帶松弛，應(yīng)調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)。

3.2 調(diào)整輥筒法：如果輸送帶在輥筒處跑偏，說明輥筒的安裝精確沒有達(dá)到要求，輥筒軸向竄動(dòng)或輥筒的一端在前一端在后。此時(shí)，應(yīng)校正輥筒的水平度和平行度等。

3.3 調(diào)整輥筒支架法：如果輸送帶在空載時(shí)總向一側(cè)跑偏，應(yīng)將跑偏側(cè)的托輥支架沿輸送帶運(yùn)行方向向前移動(dòng)約1~2cm，或?qū)⒘硪粋?cè)托輥支架適當(dāng)加高。

3.4 清潔粘物法：如果輥筒、托輥的局部上粘有物料，使該處的直徑增大，導(dǎo)致該處的輸送帶拉力增加，從而產(chǎn)生跑偏。應(yīng)及時(shí)清理粘附的物料。

3.5 調(diào)整重力法：如果輸送帶在空載時(shí)不跑偏，而重載時(shí)總向一側(cè)跑偏，說明輸送帶已出現(xiàn)偏載。應(yīng)調(diào)整接料斗或輸送機(jī)落料的位置，使輸送帶均載，防止其跑偏。

3.6 調(diào)整輸送帶法：如果輸送帶邊緣磨損嚴(yán)重或輸送帶接縫不平行，將使輸送帶的兩側(cè)拉力不一致，應(yīng)重新修整或更換輸送帶。

3.7 安裝調(diào)偏輥法：若在輸送機(jī)上安裝兩組自動(dòng)調(diào)心托輥，能自動(dòng)糾正輸送帶的跑偏現(xiàn)象。例如：當(dāng)輸送帶跑偏與某一側(cè)小擋輥出現(xiàn)摩擦?xí)r，應(yīng)使該側(cè)的支架沿輸送帶的運(yùn)行方向前移，另一側(cè)即相對地向后移動(dòng)，此時(shí)輸送帶就會朝向后移動(dòng)的擋輥一側(cè)移動(dòng)，直至回到正常的位置。

3.8 安裝限位托輥法：如果輸送帶總向一側(cè)跑偏，可在跑偏側(cè)的機(jī)架上安裝限位立輥，這樣，一方面可使輸送帶強(qiáng)制復(fù)位，另一方面立輥可以減少跑偏側(cè)輸送帶的拉力，時(shí)輸送帶向一側(cè)移動(dòng)。

3.9 安裝自動(dòng)糾偏法：在輸送機(jī)上安裝自動(dòng)糾偏裝置，以防止輸送帶跑偏。

4 帶式輸送機(jī)跑偏的預(yù)防

為保證輸送機(jī)正常、穩(wěn)定運(yùn)行，要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際工作情況按照相應(yīng)的操作規(guī)范與規(guī)程進(jìn)行操作，做好日常維護(hù)與保養(yǎng)工作，加強(qiáng)點(diǎn)巡檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，從而保證生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行。

5 帶式輸送機(jī)的發(fā)展方向

未來帶式輸送設(shè)備將向著長距離、大型化和物料自動(dòng)分揀方面發(fā)展；調(diào)偏、糾偏裝置將向著自動(dòng)化的方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)預(yù)控制調(diào)偏，無需人工對糾偏零部件的調(diào)整，從根本上解決輸送帶跑偏問題，減少輸送帶的非正常磨損，提高經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)語

解決帶式輸送機(jī)輸送帶的跑偏問題，是保證生產(chǎn)順利進(jìn)行的保障，通過上述對帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏問題進(jìn)行的分析，了解了輸送帶產(chǎn)生跑偏的原因，掌握料輸送帶跑偏的規(guī)律，研究和分析了輸送帶從設(shè)計(jì)、制造、安裝等方面的缺陷對輸送帶產(chǎn)生跑偏的影響，并提出了具體的調(diào)整方法，只有輸送帶跑偏現(xiàn)象得以控制解決，設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性才能得到極大的提高，降低設(shè)備故障率，保證生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行，創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

[1]宋偉剛.通用帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社.