試論路橋混凝土縫隙的產(chǎn)生原因以及處理措施

潘云燕

（江蘇省鎮(zhèn)江市興達工程有限公司，江蘇 鎮(zhèn)江 212200）

1 縫隙的性質(zhì)和導致的要素

1.1 由于氣溫導致的縫隙

材料有一個非常顯著地特征，即遇到冷的時候就會收縮，而遇到熱的時候必然會變大，如果其外在的氛圍或者是體系之中的氣溫出現(xiàn)改變的話，材料就會引起形變等現(xiàn)象，假如這種現(xiàn)象遇到阻擾的話，此時結(jié)構(gòu)中就必然導致應力現(xiàn)象發(fā)生，如果該種力大于抗拉性能的話，就會出現(xiàn)此種縫隙。溫度裂縫的特征主要是表面裂縫的走向一般無規(guī)律性，深層或貫穿裂縫的走向一般與主筋平行或接近平行；裂縫寬度大小不一，受溫度變化的影響熱細冷寬。表面溫度裂縫常出現(xiàn)在現(xiàn)澆混凝土1d-2d之間，深層溫度裂縫與貫穿溫度裂縫常開始出現(xiàn)在現(xiàn)澆混凝土21d后。導致問題的要素有如下的一些。第一，外在縫隙大多是因為氣溫變化而導致的。假如規(guī)模比較大的材料進行澆筑后，因為水化現(xiàn)象產(chǎn)生熱量，這時其中的氣溫就會增加，此時外面的和里面的氣溫就存在很大的差別，使得外層發(fā)生縫隙。在冬天進行建設的時候，如果太早將保溫物質(zhì)除去的話，由于受到寒冷空氣的影響，就會使得縫隙現(xiàn)象發(fā)生。除此，因為構(gòu)件使用蒸汽來維護的時候，因為氣溫過于快速的變低，會使得材料外層出現(xiàn)縫隙。第二，深層貫穿裂縫多由于結(jié)構(gòu)降溫差值大，受外界的約束而引起的。如現(xiàn)澆橋臺混凝土或大體積剛性擴大基礎，澆筑在堅硬的地基上，未采取隔離等放松約束措施或收縮縫間距過大。當進行澆筑活動的時候，氣溫非常高，加上水泥水化熱的溫度升高很大，使溫度更高。當混凝土冷卻收縮大拉應力，進而產(chǎn)生降溫收縮裂縫；這類裂縫有時成貫穿狀。

1.2 因為地基變形導致的問題

因為基礎不合理的沉降或者是一定的偏移等，導致構(gòu)造性能超過了其抗拉性能，使得其出現(xiàn)縫隙。該種縫隙最經(jīng)常是發(fā)生在鋼筋的頂端，構(gòu)造發(fā)生問題的地方，通常是發(fā)生在初始的十分鐘到三個小時之中。導致問題的要素有如下的一些。第一，因為材料在塑性形式中，它的基礎等會存在各種下沉現(xiàn)象，導致縫隙現(xiàn)象發(fā)生。第二，因為重力性特征，導致材料里的比較重的物質(zhì)落下，此時水泥必然會在上層，如果下落現(xiàn)象遭遇阻礙的時候，問題就會發(fā)生。

1.3 因為生銹現(xiàn)象導致的縫隙

因為材料的品質(zhì)不是很好或者是因為沒有足夠的保護，導致材料的保護層會受到外在的影響，此時鋼筋外在的堿度就會下降，或由于氯化物介入，鋼筋周圍氯離子含量較高，均可引起鋼筋表面氧化膜破壞，鋼筋中鐵離子與侵入到混凝土中氧氣和水分發(fā)生銹蝕反應，其銹蝕物氫氧化鐵體積比原來增長約2倍～4倍，從而對周圍混凝土產(chǎn)生膨脹應力，導致保護層混凝土開裂、剝離，沿鋼筋縱向產(chǎn)生裂縫。

2 針對縫隙現(xiàn)象提出的應對方法

2.1 外層分析措施

按照這種方法來應對的時候，在混凝土表面沿裂縫涂抹樹脂保護膜。建設的時候，首先使用刷子在它的外層處理，將其外在的雜物處理掉，然后用干凈的水沖洗，等它變干之后，用油灰狀樹脂填充混凝土表面的凹癟部分后，再進行必要的涂抹。表面處理法包括表面涂抹和表面貼補法，表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫，不漏水的裂縫，不伸縮的裂縫以及不在活動的裂縫。表面貼補法適用于大面積漏水的防滲堵漏。

2.2 填充法

該項措施是使用修補物質(zhì)對縫隙進行處理。通常是處理比較寬（0.3mm）的縫隙，其活動非常的簡便，而且不用花費大量的資金。寬度小于0.3mm，深度較淺的裂縫以及小規(guī)模裂縫的簡易處理可采用取開V型槽，然后作填充處理。對于橋面板中間帶上下貫通的裂縫，其上部采用注入施工法進行處理。沿裂縫7～8cm寬度的范圍內(nèi)，用砂輪機和鋼絲刷去混凝土表面的游離石灰和灰塵等，然后使用材料對其處理，然后加壓注入具有滲透性和粘著性的環(huán)氧樹脂，用這個方法來進行填充活動，切實提升防水特征，以此來確保材料不會出現(xiàn)生銹等現(xiàn)象。

2.3 結(jié)構(gòu)補強法

由于通行導致的縫隙或者是那些長久發(fā)生之后沒有認真應對的縫隙，導致的材料的持久性變小，或則還是因為火災等情況而導致的問題，所有的上述的這些對構(gòu)造的性能有影響的問題都可以按照如下的一些措施來應對。比如，結(jié)構(gòu)補強法、錨固補強法、預應力法等。此外，還可以采用灌漿法等。

3 預防縫隙的關(guān)鍵措施

3.1 使用膨脹混凝土

膨脹混凝土以其化學能——膨脹能作功，發(fā)揮補償收縮的作用，貫穿于混凝土水化硬化的全過程。膨脹混凝土的膨脹源主要是水化過程中生成鈣釩石。

3.2 摻加合成纖維

這主要是由于以前的鋼纖維的材料的費用非常高，最近一段時間中，合成型的材料不斷的使用到項目里。其和上述材料的關(guān)鍵差異是，鋼纖維的阻裂效應主要體現(xiàn)在阻止硬化混凝土破壞時的裂縫擴展上，使硬化混凝土在開裂后仍保持一定的抗拉強度，阻裂效應作用的結(jié)果是提高了硬化混凝土的變形能力，使混凝土基材在破壞后仍保持一定的延性。聚丙烯腈纖維和聚丙烯纖維屬于合成纖維，阻裂效應主要體現(xiàn)在消除或減輕了早期混凝土中原生裂隙的發(fā)生和發(fā)展，使混凝土的塑性收縮減小。

4 合理的升級建設方法

4.1 要確保凝結(jié)時間合乎規(guī)定

因為道橋項目通常是由大規(guī)模的混凝土建設得到的，其凝結(jié)用時會對其產(chǎn)生非常大的作用。如果該項時間不是很長的話，材料必然會出現(xiàn)早強現(xiàn)象，此時就會使得水化活動速度提升，使得材料升溫所用的時間降低。

4.2 混凝土入模溫度嚴格控制

在前期控制水泥溫度的同時，進一步采取砂、石淋水，同時加冰的綜合措施，控制混凝土入模溫度不超過28℃。

通過上文的敘述，我們得知了路面縫隙的形成要素以及產(chǎn)生的諸多危害，要想確保道路正常有效地發(fā)展，首先要做的就是認真地分析其中的要素，然后根據(jù)問題研究應對方法，只有這樣才可以確保道路能夠?qū)崿F(xiàn)其應有的價值和意義。

[1]孫志軍，付寧.淺析公路橋梁混凝土裂縫成因及處理方法[J].科技風.2009(24).

[2]李志隆.淺析公路橋梁混凝土裂縫的成因及處理方法[J].科技信息.2009(20).

[3]李貴業(yè).淺析橋梁工程中混凝土裂縫的原因和防止及處理方法[J].科技信息.2010(10).