阿不力克木·買買提
(新疆喀什路政管理局地方海事局,新疆 普湖 844400)
計(jì)重設(shè)備一般被分為動(dòng)態(tài)計(jì)量設(shè)備和靜態(tài)計(jì)量設(shè)備,而且國(guó)內(nèi)高速公路大部分都采取了動(dòng)態(tài)計(jì)量設(shè)備。山東省是國(guó)家首先使用計(jì)重設(shè)備的試點(diǎn)之一,而且這次的設(shè)備主要是采用了單秤臺(tái)設(shè)備?,F(xiàn)在這些設(shè)備都是在一定時(shí)間內(nèi)就替換掉的,但是更換的這一部分設(shè)備只進(jìn)行了一些小改,沒有真正突破性的進(jìn)展。
現(xiàn)在又因?yàn)閲?guó)內(nèi)的計(jì)重設(shè)備的生產(chǎn)廠家都是中小型的企業(yè),其中有些企業(yè)還處在小作坊的狀態(tài),因此生產(chǎn)以及研發(fā)能力都顯得比較薄弱,其中用到的零件都是采用零散的配件來進(jìn)行加工組裝的,總的來說,這些產(chǎn)品的技術(shù)水平不夠高。
計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)就是指在車道收費(fèi)系統(tǒng)中用以獲得具體車輛的信息,還要將這些信息傳給收費(fèi)終端的機(jī)電設(shè)備。這個(gè)設(shè)備可以全天候在戶外運(yùn)行,也會(huì)相應(yīng)產(chǎn)生車輛重量,軸數(shù)等的數(shù)據(jù)信息,而且要和收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)上的交換?,F(xiàn)在中國(guó)的高速公路的計(jì)重都采用動(dòng)態(tài)稱量的設(shè)備,它是由稱重平臺(tái)、主車輛分離器、室外機(jī)柜、輪胎識(shí)別器、控制器等組成的。
而現(xiàn)在伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,電子技術(shù)也有了一定的進(jìn)步,計(jì)重設(shè)備在短時(shí)間的使用情況下的精度已經(jīng)達(dá)到了一定的穩(wěn)定性。就像各個(gè)車道的稱重一致性達(dá)到95%以上時(shí),誤差就會(huì)控制在3%以下,但是還是會(huì)存在一下的問題:
(1)怎樣在貨車非正常行駛的過程中要保證計(jì)重設(shè)備的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性?,F(xiàn)在的司機(jī)主要是通過拖磅、跳磅等方式來進(jìn)行逃費(fèi)的行為。通過以上這些手段,可以打破計(jì)重設(shè)備的正常計(jì)算方式,從而進(jìn)行逃費(fèi)的行為。
(2)怎樣在長(zhǎng)期使用計(jì)重設(shè)備后還能保證穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。由于計(jì)重設(shè)備在進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的使用之后,它的稱重平臺(tái)和傳感設(shè)備都會(huì)產(chǎn)生一定程度上的變形,不同的部件也會(huì)有不同的磨損,以上這些因素都有可能會(huì)讓計(jì)重設(shè)備變得不夠準(zhǔn)確,不太穩(wěn)定,所以在這個(gè)時(shí)候要能保持計(jì)重設(shè)備的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性顯得尤為重要。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的計(jì)重設(shè)備大多是用電子形式的傳感器,還會(huì)用信息技術(shù)來進(jìn)行信號(hào)模擬分析。其中用的最多的就是應(yīng)變電阻式傳感器,這種傳感器的優(yōu)點(diǎn)在于價(jià)格優(yōu)惠,性價(jià)比很高,而且電子類傳感器采集信息的頻率很高,得到的精度也很高。在研究中,我們提出了以下應(yīng)對(duì)沖榜,拖磅等逃費(fèi)方式,來提高稱重的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。
重視建設(shè)過程的設(shè)備選型工作:使用雙臺(tái)面計(jì)重設(shè)備,從產(chǎn)品原理上來分析會(huì)通過 加長(zhǎng)采集時(shí)間來對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的分析。雙臺(tái)面隨著稱重時(shí)間的延長(zhǎng),所得到的稱重信息量會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于單臺(tái)面,從而也可以得到更加準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)信息。而且通過雙臺(tái)面的信息優(yōu)勢(shì)能加快每個(gè)車軸的運(yùn)作速度,也有助于提高測(cè)量的精確度,特別是在檢測(cè)各種逃費(fèi)方式方面,可以有效減少逃費(fèi)現(xiàn)象。而且也因?yàn)殡p秤臺(tái)的臺(tái)面比較寬,這就加大了車輛的逃費(fèi)難度,當(dāng)前市場(chǎng)的雙臺(tái)面計(jì)重設(shè)備和單臺(tái)面計(jì)重設(shè)備的使用都比較廣泛,又因?yàn)殡p秤臺(tái)在時(shí)機(jī)的使用中具有優(yōu)勢(shì),要使用企業(yè)對(duì)雙秤臺(tái)的研究對(duì)廠商進(jìn)行引導(dǎo),使得設(shè)計(jì)更嚴(yán)謹(jǐn),穩(wěn)定性以及精確度都能夠得到一定程度的提升。
在計(jì)重軟件的后期安裝以及維護(hù)改善的過程中,我們可以通過軟件來進(jìn)行模擬逃費(fèi)的方式,還可以對(duì)車輛稱重信息進(jìn)行相應(yīng)的彌補(bǔ)。其中主要的方式就是要根據(jù)收費(fèi)站的特色以及車輛狀況的特點(diǎn)中檢測(cè)出逃費(fèi)方式,還可以根據(jù)軟件的模型進(jìn)行加權(quán),得到準(zhǔn)確的稱重?cái)?shù)據(jù)。
其中在計(jì)重設(shè)備的改善工作中需要緊密結(jié)合收費(fèi)站的特點(diǎn)來進(jìn)行分析改善,而且這種方式在很大程度上受到設(shè)備對(duì)速度與加速度的精確度的限制。而且這些使用的企業(yè)在一定程度上要配合生產(chǎn)廠商所需的一些檢驗(yàn)工作,從而促進(jìn)生產(chǎn)商用更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來應(yīng)對(duì)軟件的完善工作。
細(xì)節(jié)決定成敗,計(jì)重設(shè)備的建設(shè)以及使用過程中改善也都起到了非常重要的作用,不斷改善細(xì)節(jié)可以增強(qiáng)設(shè)備的穩(wěn)定性以及準(zhǔn)確性。在日常工作中主要有以下措施:
由于新疆南疆的天氣是夏天長(zhǎng),夏天特別熱,沙塵暴多,紫外線特別強(qiáng),陽光照得時(shí)間長(zhǎng)。選用耐高低溫的材料來制作稱重平臺(tái),其中所有的設(shè)備外殼都可以采用密封防塵的處理方法,這既不會(huì)妨礙到臺(tái)面活動(dòng),也可以有效防止泥土、塵土等進(jìn)入稱重的縫隙中,這樣可以很好地延長(zhǎng)清潔的周期,有效增加秤臺(tái)的穩(wěn)定性以及準(zhǔn)確性。
可以把稱重傳感器安裝在秤臺(tái)的最上方。以前稱重傳感器是裝在秤臺(tái)的底部的,很長(zhǎng)一段時(shí)間都處在一個(gè)十分潮濕的環(huán)境下,有的更是直接就浸泡在了泥水里,這種情況會(huì)讓傳感器變得不能精確測(cè)量,被損壞的頻率也會(huì)變高,維修起來也十分不方便。要及時(shí)進(jìn)行秤臺(tái)的清潔維護(hù)工作,還加強(qiáng)日常的維護(hù)工作。加強(qiáng)外部設(shè)備的防水性,防凍性。新疆北疆的氣候是,冬天長(zhǎng),冬天雪多,寒冷,秋春天是有霧,風(fēng)大。秤臺(tái)是外部設(shè)備,在惡劣的天氣情況下,要防止惡劣天氣對(duì)秤臺(tái)穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性的影響。
要組織人工清掃積雪,因?yàn)槭召M(fèi)站計(jì)重設(shè)備都是電子設(shè)備,易腐蝕,融雪劑有腐蝕作用,不宜長(zhǎng)期使用。所以要用人工來進(jìn)行掃雪,防止雪水滲入到電子設(shè)備中,多測(cè)量的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響。
本文對(duì)計(jì)重收費(fèi)穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性進(jìn)行了相應(yīng)的研究,針對(duì)這些特點(diǎn),提出在逃費(fèi)過程中采用的解決方式和日常維護(hù)時(shí)要注意的問題。在前期建設(shè)中要注意設(shè)備型號(hào)的選取,采用符合道路收費(fèi)狀況的設(shè)備,建議選取易于進(jìn)行信息采集的雙臺(tái)面秤臺(tái),以此來鼓勵(lì)對(duì)雙臺(tái)面秤臺(tái)技術(shù)的不斷完善。建議根據(jù)收費(fèi)站車流特點(diǎn)對(duì)計(jì)重軟件不斷的調(diào)整??茖W(xué)安排秤臺(tái)附屬設(shè)施的減速帶,注意位置的選取。還要注重后期的維護(hù),確保秤臺(tái)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。總而言之,針對(duì)不同的情況我們要選取不同但合適的軟件結(jié)構(gòu)來進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)備變動(dòng)。
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