收費(fèi)公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理

（奎屯公路管理局，新疆 伊犁 833200）

1 概述

2012年11月，四川省取締了許多二級(jí)收費(fèi)公路。事實(shí)上，對(duì)于我國(guó)許多公路都采用了籌資建設(shè)、收費(fèi)、還貸、再建設(shè)之建設(shè)方針，公路要實(shí)現(xiàn)高效、高速及安全運(yùn)行，必須要通過(guò)收費(fèi)償還貸款，就要求及時(shí)、準(zhǔn)確的獲取相關(guān)信息。因此收費(fèi)公路需要先進(jìn)技術(shù)的機(jī)電系統(tǒng)，以及高素質(zhì)的維護(hù)管理人員才能夠滿足需求。因此，在新形勢(shì)下怎樣維護(hù)收費(fèi)公路機(jī)電設(shè)備具有實(shí)際意義。

2 新形勢(shì)下維護(hù)機(jī)電設(shè)備重要性

2.1 收費(fèi)公路機(jī)電設(shè)備特征

對(duì)于任何機(jī)電設(shè)備都有其自身特征，自然收費(fèi)公路上的機(jī)電設(shè)備也尤其自身特征，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。

2.1.1 技術(shù)集成度比較高；收費(fèi)公路上的機(jī)電設(shè)備不但使用到自動(dòng)化控制技術(shù)、電子技術(shù)，還涉及到電路技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及機(jī)械工程等各種學(xué)科技術(shù)。只有將各技術(shù)融合集成，才能夠確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。

2.1.2 設(shè)備涉及面比較大、范圍廣；收費(fèi)公路上機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)在公路各個(gè)沿線，分布在不同的收費(fèi)站、管理中心、地段及格隧道橋梁中，分布十分廣泛，只有廣泛分布才可以確保準(zhǔn)確、及時(shí)傳遞信息。而且維護(hù)機(jī)電設(shè)備不但設(shè)計(jì)運(yùn)輸部門還會(huì)涉及如電信、電力、環(huán)衛(wèi)、消防及防雷等各個(gè)部門，只有各個(gè)部門共同合作才能夠確保系統(tǒng)長(zhǎng)效、穩(wěn)定運(yùn)行。

2.1.3 機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障率高、更新速度較快；因收費(fèi)公路上機(jī)電設(shè)備分布在整個(gè)公路全線，必然會(huì)受開放環(huán)境影響，極易出現(xiàn)故障，加之設(shè)備的技術(shù)含量及靈敏度都較高，極易因環(huán)境影響而不能夠正常工作。

2.2 維護(hù)機(jī)電設(shè)備的作用

新形勢(shì)下公路的通車?yán)锍淘诓粩嘣黾?，收費(fèi)公路中的機(jī)電設(shè)備所其作用是越來(lái)越大，直接影響著收費(fèi)公路的監(jiān)控、收費(fèi)、稽查以及通信工作。同時(shí)機(jī)電設(shè)備維護(hù)不到位不但會(huì)影響到設(shè)備使用壽命，還會(huì)加大維護(hù)費(fèi)用，出現(xiàn)不必要浪費(fèi)與重復(fù)投資?？傮w而言，維護(hù)機(jī)電設(shè)備作用體現(xiàn)在下面幾個(gè)方面。

2.2.1 現(xiàn)代化收費(fèi)公路中正常使用時(shí)，主要是依靠監(jiān)控、收費(fèi)及通信機(jī)電系統(tǒng)共同運(yùn)行，依靠通風(fēng)、照明及消防等各種附屬設(shè)施體現(xiàn)出服務(wù)水平。因此不但要做好公路的養(yǎng)護(hù)管理，還要維持與保持良好交通環(huán)境，確保運(yùn)營(yíng)可靠有效，還必須要確保機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行。為此，維護(hù)機(jī)電設(shè)備成為了確保公路正常運(yùn)行重要組成部分。

2.2.2 機(jī)電設(shè)備組成比較復(fù)雜、單體成本高、技術(shù)含量高，更新?lián)Q代快及使用壽命有限。同時(shí)還要受到環(huán)境影響，因此必須需要人經(jīng)常性的維護(hù)維修及保養(yǎng)，才能夠發(fā)揮機(jī)電設(shè)備效能，增長(zhǎng)使用壽命，節(jié)省后期投資。

3 收費(fèi)公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)現(xiàn)狀

要探究新形勢(shì)下怎樣做好收費(fèi)公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)，就必須要從其維護(hù)現(xiàn)狀中分析存在的問(wèn)題，進(jìn)而結(jié)合實(shí)況提出改進(jìn)措施?？傮w來(lái)看，機(jī)電設(shè)備維護(hù)存在如下一下不足之處。

3.1 維護(hù)員技術(shù)水平不一

因?yàn)闄C(jī)電設(shè)備涉及到的種類較多，在施工時(shí)大都是將工程劃分成好幾個(gè)分項(xiàng)，各自建設(shè)各自的，但是在后期維護(hù)時(shí)各個(gè)技術(shù)人員幾乎都是按照強(qiáng)電、收費(fèi)、通信及監(jiān)控進(jìn)行配備，雖然有眾多專業(yè)技術(shù)人員，但是都分散到各分中心，并且各個(gè)分中心的機(jī)電設(shè)備種類多，根本不可能針對(duì)某種設(shè)備深入學(xué)習(xí)，培養(yǎng)出資深維修、維護(hù)人員，因此靠自身力量是無(wú)法擔(dān)負(fù)起分中心日常維護(hù)任務(wù)。對(duì)故障診斷與維修基本上還需要承包商或者供貨商。

3.2 配置及規(guī)劃不合理

伴隨著公路不斷拓展，其工程大都面臨著建設(shè)環(huán)境較為復(fù)雜，施工環(huán)境惡劣，并且對(duì)公路施工工藝與方法要求逐漸升高，需要施工的機(jī)電設(shè)備數(shù)量、種類都較大。因此出現(xiàn)頻繁購(gòu)置機(jī)電設(shè)備現(xiàn)象，加之沒(méi)有科學(xué)規(guī)劃設(shè)備配置，購(gòu)置機(jī)電設(shè)備上存在一定沖動(dòng)型與盲目性，甚至還發(fā)生重復(fù)購(gòu)置問(wèn)題，在一些收費(fèi)公路上還存在重購(gòu)置輕維護(hù)現(xiàn)象，不斷購(gòu)置回大量機(jī)電設(shè)備，讓機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)更為緊張。

3.3 設(shè)備備件與維護(hù)費(fèi)用的問(wèn)題

在設(shè)備備件及維護(hù)費(fèi)用上一直都是一個(gè)老大難問(wèn)題，申請(qǐng)費(fèi)用要經(jīng)歷多處關(guān)口，可以說(shuō)是重重把關(guān)，經(jīng)過(guò)千辛萬(wàn)苦才申請(qǐng)經(jīng)費(fèi)。而且有一些領(lǐng)導(dǎo)本著以節(jié)約為本，并不按照申請(qǐng)數(shù)目審批。加之收費(fèi)公路上的機(jī)電設(shè)備較多，需要較多的備件管件，因此在備件的管理、使用及維護(hù)費(fèi)用等各種問(wèn)題上要做好規(guī)劃。

4 新形勢(shì)做好收費(fèi)公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)

新形勢(shì)下各種交通工具不斷增加，收費(fèi)公路上的車流量也在急劇提升，因此就需要從現(xiàn)狀中分析存在的問(wèn)題，進(jìn)而結(jié)合實(shí)況做好機(jī)電設(shè)備的維護(hù)。

4.1 科學(xué)化管理機(jī)電設(shè)備施工

在新形勢(shì)下要采用專業(yè)化維護(hù)，不斷深挖維護(hù)工作潛力，讓維護(hù)管理正規(guī)化及社會(huì)化，提升維護(hù)工作的質(zhì)量。業(yè)主職能部門要統(tǒng)一管理維護(hù)單位，維護(hù)中包含了：對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)、完善與校正系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)、更新老舊設(shè)備、維修故障設(shè)備、改建工程、培訓(xùn)技術(shù)人員等等，并且還要編制出月、季、年度的維護(hù)計(jì)劃以及總結(jié)，構(gòu)建出完整的維護(hù)檔案，時(shí)刻掌握機(jī)電運(yùn)行詳細(xì)技術(shù)資料，制定出較為完善的應(yīng)急方案，同時(shí)還要建立故障處理與服務(wù)熱線電話等等。維護(hù)管理上可以在現(xiàn)場(chǎng)建立維護(hù)項(xiàng)目部，調(diào)動(dòng)具有維護(hù)維修經(jīng)驗(yàn)技術(shù)人員及車輛，充分利用單位技術(shù)力量、豐富技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、機(jī)具快速進(jìn)入維護(hù)狀態(tài)中。

4.2 對(duì)運(yùn)營(yíng)成本嚴(yán)格控制

對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行專業(yè)化維護(hù)能夠降低管理費(fèi)用，首先從資料配備上分析：

其一管理單位僅僅配備管理員，不需要維護(hù)技術(shù)員與保潔人員，降低了工作與培訓(xùn)等各種費(fèi)用支出；其二不需要配備機(jī)具、車輛及測(cè)儀器等各種設(shè)備，降低了初期投入，節(jié)省了儀表、機(jī)具等維修開支。

其二從支付經(jīng)費(fèi)方式分析，維護(hù)費(fèi)用大都使用全年包干以及專項(xiàng)、臨時(shí)工程依照實(shí)際計(jì)量有機(jī)結(jié)合方式，這樣才能夠有效控制維護(hù)費(fèi)用。

4.3 加強(qiáng)教育與培訓(xùn)，增強(qiáng)維護(hù)人員的保養(yǎng)意識(shí)

收費(fèi)公路中機(jī)電設(shè)備的種類繁多與數(shù)量較大，并且每個(gè)操作人員都工作在不同崗位上，所以員工維護(hù)和保養(yǎng)意識(shí)強(qiáng)弱，直接影響到機(jī)電設(shè)備運(yùn)行水平。因此就要加強(qiáng)教育全體員工的機(jī)電設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)，通過(guò)教育讓全體人員掌握如何認(rèn)識(shí)機(jī)械設(shè)備完好率，通過(guò)合理保養(yǎng)延長(zhǎng)機(jī)電設(shè)備的使用壽命。一旦忽視了機(jī)電設(shè)備技術(shù)保養(yǎng)，不依照規(guī)定對(duì)設(shè)備保養(yǎng)，以及粗野使用、愚昧管理、只顧眼前，都可能影響到機(jī)電設(shè)備的磨損及縮短壽命，乃至危機(jī)到安全使用。通過(guò)教育讓操作人員建立科學(xué)維護(hù)與保養(yǎng)意識(shí)，組織施工之時(shí)妥善實(shí)施設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)。

4.4 強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備管理，建立管理檔案

在管理機(jī)電設(shè)備時(shí)不能夠停留在理論上，要從采購(gòu)到報(bào)廢詳細(xì)記錄整個(gè)過(guò)程。這就需要建立出機(jī)電設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理檔案，進(jìn)而確保質(zhì)量的記錄編寫、標(biāo)識(shí)、歸檔、收集、保管、查閱及儲(chǔ)存和處理，進(jìn)而形成了文件程序。其中包括購(gòu)買設(shè)備之前調(diào)研，設(shè)備運(yùn)行可行性與可靠性和維護(hù)工作十分匹配，及采購(gòu)合同、技術(shù)資料收集、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收及機(jī)電設(shè)備立賬工作，同時(shí)還要求物、卡及賬三者相吻合。機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)、使用、維修及交接記錄，對(duì)機(jī)電設(shè)備封存、報(bào)廢記錄、事故統(tǒng)計(jì)及啟封等等。在創(chuàng)建設(shè)備技術(shù)檔案時(shí)要分門別類，當(dāng)需要之時(shí)就能夠查詢哪一些機(jī)電設(shè)備處于在線運(yùn)行，哪一些機(jī)電設(shè)備需要修復(fù)或需要報(bào)損，哪一些設(shè)備需要?jiǎng)?chuàng)建備份。

4.5 以人為本，構(gòu)建過(guò)硬設(shè)備維修隊(duì)伍

無(wú)論什么設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)都要由人來(lái)完成，因此要提高維護(hù)質(zhì)量就必須要重視人的能動(dòng)作用。要以人為本，加強(qiáng)培訓(xùn)和培養(yǎng)內(nèi)部機(jī)電設(shè)備維護(hù)人員，比如送到高校、相關(guān)企業(yè)、科研院所去學(xué)習(xí)與深造，也可以從外面邀請(qǐng)專家學(xué)者到企業(yè)中來(lái)講學(xué)，通過(guò)多種途徑培訓(xùn)提升設(shè)備維護(hù)人員綜合素質(zhì)，打造出一流維修機(jī)電設(shè)備的隊(duì)伍。構(gòu)建設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)激勵(lì)機(jī)制，挖掘企業(yè)內(nèi)部員工工作潛力?？疾闄C(jī)電設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)情況，對(duì)先進(jìn)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，后進(jìn)者給予鞭策，從而有效調(diào)動(dòng)員工積極性。

結(jié)語(yǔ)

總之，在新形勢(shì)下做好收費(fèi)公路上機(jī)電設(shè)備維護(hù)是收費(fèi)公路發(fā)展必然趨勢(shì)，只有從實(shí)踐之中不斷去探索，才能夠讓機(jī)電維護(hù)逐漸規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化，才能夠確保機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行，確保收費(fèi)公路快速朝前發(fā)展。

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