淺談高速公路路塹邊坡的防護(hù)加固技術(shù)

徐俊

（中鐵四局集團(tuán)第五工程有限公司，江西 九江 332000）

1 概述

對(duì)于路基邊坡維護(hù)工程來講，不關(guān)注挖掘的深度，而且其超高處填土也不多，與之相關(guān)的資金少由于這種道路對(duì)于豎縱面的來講，非常平順。在很多山地區(qū)域中要開展綜合化的挖土活動(dòng)，與邊坡相關(guān)的防護(hù)活動(dòng)也會(huì)面臨很多問題。與路基相關(guān)的防護(hù)措施增多。由于一些特殊的原因，使成本以及穩(wěn)定性等出現(xiàn)了不利現(xiàn)象，此時(shí)就導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)受到影響，發(fā)生了很多不利現(xiàn)象。對(duì)此，我國也對(duì)它開展了探索活動(dòng)，規(guī)定道路的級(jí)別和邊坡的高度等等，健全國內(nèi)路基的相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定。

2 將防護(hù)和加固融合到一起，動(dòng)態(tài)措施

當(dāng)開展相關(guān)的防護(hù)以及加固活動(dòng)的時(shí)候，其前期的設(shè)計(jì)活動(dòng)意義非常關(guān)鍵。在開展動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的時(shí)候，要積極地對(duì)邊坡調(diào)節(jié)。其是在最開始的設(shè)計(jì)的時(shí)候，結(jié)合附近的氛圍等開展的所需物質(zhì)的搜取活動(dòng)，而且也要結(jié)合相關(guān)的建設(shè)規(guī)律來開展動(dòng)態(tài)活動(dòng)，還要結(jié)合相關(guān)的狀態(tài)等要素的改變，積極的對(duì)其開展綜合化的處理活動(dòng)，要不但的完善設(shè)計(jì)思想，進(jìn)而確保相關(guān)的活動(dòng)能夠獲取成就。

2.1 關(guān)于防護(hù)加固活動(dòng)的設(shè)計(jì)理念

在防護(hù)加固的工程設(shè)計(jì)中，都有其一定的理念和原則性，在針對(duì)干路塹邊坡防護(hù)工作中的設(shè)計(jì)的原則，要把防止對(duì)干路塹邊坡塹邊坡所能發(fā)生的一切變形和問題進(jìn)行有效可靠的防護(hù)處理，其中的坡面變形，塊體變形防護(hù)等相關(guān)一系列工作相關(guān)的設(shè)計(jì)理念和原則。

2.1.1 坡面變形防護(hù)。當(dāng)開展相關(guān)的避免皮面出現(xiàn)變形現(xiàn)象的防護(hù)活動(dòng)中，對(duì)于那些未被風(fēng)化影響的巖石，它的噴漿防護(hù)活動(dòng)意義非常關(guān)鍵，它的頗率數(shù)值在零點(diǎn)二五到零點(diǎn)五之間。在受到風(fēng)化程度叫小的巖體掛網(wǎng)噴漿的防護(hù)過程中，它的頗率數(shù)值在零點(diǎn)五到零點(diǎn)七五之間。在較大的風(fēng)化層的增厚拱形骨架的防護(hù)過程中，它的頗率數(shù)值在零點(diǎn)七五到一之間。在進(jìn)行坡殘基層拱形骨架的防滑過程中，它的頗率數(shù)值在一到一點(diǎn)二五之間。在松散土層的網(wǎng)絡(luò)骨架的防護(hù)過程中，它的頗率數(shù)值為一點(diǎn)二五到零點(diǎn)七五之間。在當(dāng)今社會(huì)，綠色防護(hù)思想已經(jīng)被貫徹。在具體的活動(dòng)中，要?jiǎng)?chuàng)造出生態(tài)和防護(hù)有機(jī)融合的發(fā)展體系。

2.1.2 淺表層變形防護(hù)。下伏中一微風(fēng)化巖：系統(tǒng)錨桿防護(hù)上覆土層及強(qiáng)風(fēng)化巖:錨桿框架防護(hù)。

2.1.3 塊體變形防護(hù)。以預(yù)應(yīng)力錨桿框架及十字面板等墩墊防護(hù)為主。

2.1.4 深部變形防護(hù)。以預(yù)應(yīng)力錨桿框架及十字面板等墩墊防護(hù)為主。

2.1.5 坡腳應(yīng)力集中防護(hù)。以坡腳設(shè)樁、墻等支檔結(jié)構(gòu)防護(hù)為主，或加厚護(hù)面墻工程措施。

2.2 防護(hù)加固工程設(shè)計(jì)方法

在進(jìn)行防護(hù)加固工程的設(shè)計(jì)方法中，在其中高邊坡動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)能夠有效的對(duì)高邊坡進(jìn)行調(diào)整，高邊坡的防護(hù)要根據(jù)其邊坡的可靠性進(jìn)行有效的評(píng)估，并保證建設(shè)等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)化，共同進(jìn)行優(yōu)化方面的確定，這條路所經(jīng)過的高邊坡是依照一級(jí)的邊坡進(jìn)行有關(guān)的設(shè)計(jì)的，且也要依據(jù)相關(guān)的施工進(jìn)度實(shí)行高邊坡的動(dòng)態(tài)施展，大體進(jìn)行加固的設(shè)計(jì)的犯方法是這樣的。對(duì)于穩(wěn)定性較大的邊坡所運(yùn)用的是，其穩(wěn)定的數(shù)值系數(shù)要大于一點(diǎn)二，不必對(duì)其開展外設(shè)加固活動(dòng)，也可以確保其穩(wěn)定性好，在重要的方位中可以開展相關(guān)的頻率的調(diào)節(jié)活動(dòng)。在位置處在不穩(wěn)定的邊坡，它的穩(wěn)定系數(shù)數(shù)值要小于一，這時(shí)候就要開展相關(guān)的加固活動(dòng)，可以運(yùn)用放緩和支擋來進(jìn)行相關(guān)的加固過程，以此來保證穩(wěn)定性良好。

3 關(guān)于防護(hù)科技的種類劃分

公路路塹邊坡防護(hù)技術(shù)大體上可分為兩種類型，即植物防護(hù)和工程防護(hù)。

3.1 植物防護(hù)

植物防護(hù)就是在邊坡上種植草叢或樹木或兩者兼有，以減緩邊坡上的水流速度，利用植物根系固結(jié)邊坡表層土壤以減輕沖刷，從而達(dá)到保護(hù)邊坡的目的。這對(duì)于一切適合種植的土質(zhì)邊坡都是應(yīng)當(dāng)首先選用的防治措施。植物防護(hù)還可以綠化環(huán)境，和周圍景觀協(xié)調(diào)，也是一種符合環(huán)保要求的防護(hù)辦法。

3.2 工程防護(hù)

針對(duì)那些不適合植被生長(zhǎng)的或者是風(fēng)化很厲害的邊坡，必須要使用項(xiàng)目的防護(hù)方法也就是說布局人工的防護(hù)體。其防護(hù)的種類很多，有護(hù)面墻防護(hù)、干砌片石防護(hù)、錨桿防護(hù)、抗滑樁防護(hù)和擋土墻防護(hù)?，F(xiàn)簡(jiǎn)單介紹如下。

3.2.1 坡面防護(hù)

坡面防護(hù)包括抹面、捶面、噴漿、噴射水泥混凝土等形式。

3.2.2 砌石防護(hù)

砌石防護(hù)包括護(hù)面墻、干砌片石防護(hù)、漿砌片石護(hù)坡。

3.2.3 錨桿防護(hù)

錨桿防護(hù)適用于坡面為碎裂的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層以及坡面巖石坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的路塹邊坡.特別對(duì)巖層傾角接近邊坡坡腳和有裂隙的原層巖石，更為適合。

3.2.4 抗滑樁防護(hù)

對(duì)于那些容易發(fā)生滑坡現(xiàn)象的區(qū)域來講，其是使用最為廣泛的措施。在滑坡中的華麗的的方位之中布局很多的樁，其經(jīng)由滑面流到下方的穩(wěn)定體重，結(jié)合錨固段來避免其出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象?？够瑯妒┕し椒煞譃椋捍蛉藰?、鉆（挖）孔灌注樁，其中以挖孔樁最為常用；按材料可分為：木樁、鋼樁、混凝土或鋼筋混凝土樁等；按截面形式，則有矩形樁、管形樁、圓形樁等。它的構(gòu)造狀態(tài)亦是多種樣式的。如各處獨(dú)立設(shè)置的排式單樁，將各樁上部以承臺(tái)連接的承臺(tái)式樁及做成排架形式的排架樁等，同樣可以結(jié)合規(guī)定設(shè)置為別的體系。它的優(yōu)勢(shì)是，第一抗滑水平非常的好，特別的適合用到那些滑坡的推動(dòng)力高，而且?guī)畹膮^(qū)域之中。第二，其樁位非常靈便，能夠設(shè)置到最合理的區(qū)域之中。第三，它的挖掘量不多，不會(huì)導(dǎo)致惡性滑坡問題。第四，其建設(shè)規(guī)模不大，能夠節(jié)約物資，其裝置簡(jiǎn)便，建設(shè)靈活。

結(jié)語

由于我們國家的經(jīng)濟(jì)在高速的發(fā)展和壯大，此時(shí)的技術(shù)能力在不斷的發(fā)展壯大。我們國家的道路建設(shè)活動(dòng)也在呈現(xiàn)出質(zhì)量的發(fā)展，我們國家在道路修筑層次中也開始不斷的朝著山區(qū)發(fā)展，對(duì)于路基邊坡的防護(hù)工作來說，其面對(duì)著一些不利現(xiàn)象，是當(dāng)前相關(guān)機(jī)構(gòu)和工作者要認(rèn)真的思考的一項(xiàng)活動(dòng)。過去的時(shí)候，由于我國的建設(shè)技術(shù)發(fā)展的不是非常的好，此時(shí)其不能夠開展好該項(xiàng)活動(dòng)，在維護(hù)邊坡的時(shí)候，使用的是人力的模式，而且積極地結(jié)合種草等的措施。而且對(duì)全新的技術(shù)工藝等開展全方位的推廣發(fā)展，而且和道路的美化活動(dòng)相互融匯。針對(duì)建設(shè)科技來講，要不斷的朝著全新的方向發(fā)展邁進(jìn)。而且要積極的總結(jié)知識(shí)。要大面積的開展植被的種植活動(dòng)，確保其具有防風(fēng)固沙的功效。

[1]姜振關(guān).道橋施工中常見技術(shù)問題分析[J].科技致富向?qū)В?011（9）.