核電站吊車(chē)安裝施工問(wèn)題探討

張文廣

中國(guó)核電工程有限公司，河南鄭州 450052

核電站中吊車(chē)的施工問(wèn)題，包括吊車(chē)提供貨物、安裝操作技術(shù)的選擇、安裝進(jìn)程的限制等。在吊車(chē)的實(shí)際安裝中，常見(jiàn)的技術(shù)層面難題，包含了設(shè)施的購(gòu)進(jìn)、現(xiàn)場(chǎng)操作等技術(shù)性問(wèn)題，它們都會(huì)干擾到核電站施工的整體質(zhì)量。核電站的施工單位，需要認(rèn)真探究安裝現(xiàn)場(chǎng)的管理難點(diǎn)，并研究如何改造這種安裝流程。應(yīng)當(dāng)關(guān)注前期的吊車(chē)施工控制、鉆孔等步驟，針對(duì)安裝過(guò)程的新問(wèn)題，不斷完善安裝方式。

1 安裝問(wèn)題概述

核電站施工中用到的吊車(chē)較多，所在位置也相對(duì)分散。因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)這些吊車(chē)實(shí)施安裝時(shí)，就會(huì)遇到某些難題。具體而言，安裝中的難題包含了如下兩方面：

1.1 設(shè)計(jì)方面

首先是設(shè)計(jì)方的問(wèn)題。由于現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況復(fù)雜，在布置施工流程時(shí)，技術(shù)人員通常沒(méi)能查看吊車(chē)軌道與其他物品之間的位置關(guān)系；在不同的工種之間，發(fā)生改變的信息沒(méi)能及時(shí)傳送，造成圖紙與安裝實(shí)際不相吻合。例如：在某施工車(chē)間內(nèi)，發(fā)現(xiàn)吊車(chē)軌道旁邊的支架干擾了車(chē)間中的管道，且另一輛吊車(chē)帶有的支架干擾到了蒸發(fā)設(shè)備的地腳螺栓。

其次是生產(chǎn)方的問(wèn)題。某些廠家自己帶有吊車(chē)安裝的操作圖紙，這就導(dǎo)致廠家圖紙上面的配件尺寸與現(xiàn)場(chǎng)要求存在差距，給施工帶來(lái)困擾。例如：某廠房?jī)?nèi)的小型吊車(chē)，牛腿銜接的尺寸偏小，且軌道中現(xiàn)存的卡槽與螺栓不成套，無(wú)法實(shí)現(xiàn)匹配。

再次是承包方的問(wèn)題。承包施工操作的單位，在技術(shù)條件與細(xì)致程度上面存在較大差別，導(dǎo)致吊車(chē)的安裝結(jié)果與土建設(shè)計(jì)不相吻合，或者承包的單位沒(méi)能依照?qǐng)D示來(lái)準(zhǔn)確操作。例如：承包方在車(chē)間梁柱上面設(shè)置的螺栓小孔，與操作圖紙的規(guī)定位置相距過(guò)遠(yuǎn)，造成吊車(chē)軌道中的次梁方位改變；廠房?jī)?nèi)土建梁柱不夠?qū)挘诓僮鲿r(shí)，仍然需要向次梁下面增添墊板。

1.2 標(biāo)準(zhǔn)方面

在實(shí)際安裝中，可能發(fā)生不同工種的誤差逐漸積累，導(dǎo)致安裝流程與文件規(guī)范存在差異的現(xiàn)象。如果預(yù)埋的墊板在標(biāo)準(zhǔn)高度上出現(xiàn)誤差，那么就需要利用專(zhuān)門(mén)調(diào)節(jié)的墊板，來(lái)調(diào)整預(yù)埋的實(shí)際高度。這種用于調(diào)節(jié)差異的墊板，應(yīng)當(dāng)首先與預(yù)埋板銜接，然后再與吊車(chē)的軌道銜接。

例如：兩個(gè)預(yù)埋板在標(biāo)準(zhǔn)高度上出現(xiàn)的偏差，都是5mm。為了確保吊車(chē)的軌道平整，至少應(yīng)當(dāng)增添厚為20mm 的墊板。在安裝完畢之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)軌道的實(shí)際高度不符合預(yù)設(shè)的高度，二者大約相差20mm。核電站內(nèi)的房間通常十分緊湊，多余的起吊量不會(huì)很多。在這樣的情況下，軌道的標(biāo)準(zhǔn)高度下降之后，會(huì)干擾到吊車(chē)的實(shí)際檢修功能。

2 調(diào)整的方式

在安裝吊車(chē)的程序中，需要遵守如下準(zhǔn)則：首先，如果需要改變?cè)O(shè)施本身，包括改變吊車(chē)的軌道、支撐構(gòu)造、圖紙等因素，則應(yīng)當(dāng)指派采購(gòu)方與吊車(chē)廠家取得聯(lián)系，并獲得答復(fù)。如果施工現(xiàn)場(chǎng)的制造廠家代表經(jīng)過(guò)了授權(quán)，也可以由代表予以答復(fù)。其次，對(duì)于設(shè)置軌道方面的難題，如軌道干擾了相關(guān)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)高度偏差、軌道實(shí)際方位改變等，應(yīng)當(dāng)通過(guò)設(shè)計(jì)單位來(lái)解決。設(shè)計(jì)人員要指明此類(lèi)問(wèn)題對(duì)于吊車(chē)實(shí)際利用的干擾。如果有必要修改吊車(chē)的構(gòu)造，應(yīng)當(dāng)聯(lián)系生產(chǎn)者來(lái)確認(rèn)變更建議，確定之后才可以實(shí)際更改。

2.1 調(diào)整設(shè)計(jì)的要素

對(duì)于設(shè)計(jì)單位造成的難題，如軌道和管道互相干擾的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行如下調(diào)整：首先聯(lián)系設(shè)置房間的技術(shù)人員，通過(guò)專(zhuān)業(yè)之內(nèi)的協(xié)調(diào)，改變軌道的走向，或者改變管道的方位。如果有必要改造管道，則交給設(shè)置專(zhuān)業(yè)去處理；如果有必要改造吊車(chē)相關(guān)的設(shè)施，則通知設(shè)施的制造方，聯(lián)系廠家來(lái)具體協(xié)商。廠家應(yīng)當(dāng)明確更改的方式，然后再實(shí)施改動(dòng)。

2.2 調(diào)整施工的要素

如果誤差是由承包安裝的單位造成的，則由有關(guān)部門(mén)制作誤差的書(shū)面證明。由設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)的人員聯(lián)系安排核電站房間的專(zhuān)門(mén)人員，并共同確認(rèn)這一誤差能否干擾吊車(chē)的常規(guī)利用。如果誤差能夠被接受，則由兩方面人員予以確定；如果有必要更改設(shè)施，則協(xié)商決定實(shí)際處理的方式。

在安裝完軌道之后，可能發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)高度有所下降。這時(shí)，應(yīng)當(dāng)由專(zhuān)門(mén)設(shè)置房間的責(zé)任人員，來(lái)確定數(shù)值下降之后，起吊的實(shí)際高度還能否對(duì)應(yīng)吊車(chē)修理的需求。如果二者可以對(duì)應(yīng)，則對(duì)這種情況進(jìn)行回復(fù)；如果二者無(wú)法對(duì)應(yīng)，則由設(shè)置人員和有關(guān)工種進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)處理的方式。在處理中，應(yīng)當(dāng)確保吊車(chē)的基礎(chǔ)性功能能夠?qū)崿F(xiàn)，包括安裝設(shè)施和維護(hù)的功能等；還要保證吊車(chē)的整體質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，在更改實(shí)際構(gòu)造時(shí)，不會(huì)降低質(zhì)量級(jí)別。

3 改進(jìn)安裝的措施

對(duì)于安裝出現(xiàn)誤差，導(dǎo)致結(jié)果不符合圖紙的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化施工技巧，提升安裝吊車(chē)的精確程度。核電站施工的監(jiān)管單位應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)于流程的制約，降低出現(xiàn)誤差的概率。

對(duì)于生產(chǎn)方制作圖紙的問(wèn)題，以及吊車(chē)配件的提供問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)確立暢通的反饋系統(tǒng)。廠家應(yīng)當(dāng)及時(shí)獲取問(wèn)題的信息，并安排修改方式。在后續(xù)的操作中，應(yīng)當(dāng)避免吊車(chē)自身存在構(gòu)造問(wèn)題。

對(duì)于由于設(shè)計(jì)人員造成的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)側(cè)重提升專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)者的素質(zhì)。在布置安裝的場(chǎng)地時(shí)，設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)的人員應(yīng)當(dāng)聯(lián)系專(zhuān)門(mén)布置的人員；如果確定問(wèn)題存在于布置操作中，則要立即加以變更。如果可以更改墊板的實(shí)際厚度，則有助于減少標(biāo)準(zhǔn)高度上的差異。要確保吊車(chē)的構(gòu)造足夠緊湊，盡量縮小設(shè)備本身所占有的空間。

4 結(jié)論

安裝吊車(chē)，是核電站整體施工的關(guān)鍵程序。針對(duì)安裝中常見(jiàn)的難題，設(shè)置可行的步驟和流程，并梳理出最佳安裝方案。如果安裝中發(fā)現(xiàn)了誤差，需要分析誤差的具體成因，并探索改造的措施。在設(shè)計(jì)核電站的具體堆型時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)注改進(jìn)土建操作的問(wèn)題，從設(shè)計(jì)方式入手，降低誤差對(duì)于核電站的干擾程度。吊車(chē)的制作單位，需要改進(jìn)吊車(chē)的設(shè)計(jì)模式和軌道銜接方式，增強(qiáng)構(gòu)造的緊湊性，方便對(duì)于吊車(chē)的利用。

[1]蘇紹堅(jiān).核電工程40t以下吊車(chē)安裝問(wèn)題分析[J].山西建筑，2013(6).

[2]程屢中.關(guān)于核電站施工技術(shù)準(zhǔn)備工作的一些設(shè)想[J].電力建設(shè)，2004(3).

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