淺談瀝青路面常見病害的維修與日常養(yǎng)護(hù)

衛(wèi) 楠

（沁縣交通運輸局，山西 沁縣 046400）

瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面，是一種結(jié)合型的柔性路面，具有耐磨、抗裂、防滑、噪音低等優(yōu)點，在我國從鄉(xiāng)村到城市，從低等級公路到高等級公路均得到普遍運用。隨著城市道路建設(shè)迅猛發(fā)展，城市道路狀況也得到了極大改善，有力地推動了社會、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。瀝青混凝土路面的設(shè)計壽命一般為15年，但大多數(shù)的設(shè)計壽命難以達(dá)到，一兩年之內(nèi)就需要開始維修的狀況非常普遍，這是由于我國道路運輸中超載超限問題日益突出，由于長期行車荷載、自然損壞及人為因素的作用，瀝青路面基層結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過了材料的疲勞程度，瀝青路面就會在不同時期，出現(xiàn)不同程度的開裂、松散、變形等病害。這些病害的出現(xiàn)，不僅縮短了瀝青路面的使用壽命，更制約了車輛通暢、快速、安全、經(jīng)濟(jì)地通行。

1 瀝青路面常見病害

1.1 裂縫類

道路由于進(jìn)入使用階段后，在車輛荷載長期反復(fù)作用下，瀝青結(jié)構(gòu)層底面產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過材料的疲勞強(qiáng)度，底面便發(fā)生開裂，并逐漸擴(kuò)展到表面而形成。有時道路拓寬，基層的半幅施工，局部基層存在缺陷，過分縮短工期等原因也會造成路面裂縫。

裂縫是瀝青路面的一種主要破壞形式，且裂縫的出現(xiàn)往往是路面損害急劇增加的開始。瀝青路面產(chǎn)生裂縫的原因很多，裂縫的種類也是多種多樣的。有荷載型裂縫，即主要由行車荷載作用而產(chǎn)生的裂縫。也有非荷載型裂縫，主要是溫度裂縫。一種是低溫收縮裂縫或簡稱低溫度裂縫。冬季，隨著溫度下降，瀝青材料變得越來越硬，并開始收縮。一旦超過瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度或極限拉應(yīng)變，瀝青面層就會開裂。另一種是溫度疲勞裂縫。這種裂縫主要發(fā)生在太陽照射強(qiáng)烈，日溫差大的地方。

1.2 松散類

當(dāng)面層材料配合比不當(dāng)，瀝青自然老化或施工質(zhì)量差，結(jié)合料含量少或粘結(jié)力不足易造成路面松散，按其類型可分為坑槽、麻面、啃邊等。

麻面是瀝青面層嵌縫料散失、路面不密，出現(xiàn)粗表麻面甚至出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。瀝青路面施工時油石比偏小，拌和、攤鋪不均勻，局部粗骨料偏多，骨料空隙中無中細(xì)料填充以及瀝青自然老化剝落等原因均易形成麻面現(xiàn)象?？羞吺锹访孢吘壠扑槊撀?，一般寬度在10 cm以上均可稱為啃邊。一般道路在施工階段，路面邊緣處壓實不夠，長期車輛輪胎碾壓而產(chǎn)生斷裂形成啃邊。

1.3 變形類

道路進(jìn)入使用階段后，尤其是進(jìn)入設(shè)計年限的中后期，路面結(jié)構(gòu)層已不具備足夠的強(qiáng)度來抵抗輪載的壓應(yīng)力，從而使路面在輪載作用下產(chǎn)生變形。常見的有沉陷、車轍、搓板、擁包等。

沉陷是路面在荷載作用下，其表面產(chǎn)生的較大的凹陷變形，有時凹陷兩側(cè)伴有隆起現(xiàn)象。其成因主要是道路在使用階段由于路基水文條件差而濕軟，不能承受通過路面?zhèn)鹘o路基的輪載應(yīng)力，于是會產(chǎn)生較大的豎直變形，最終導(dǎo)致路面沉陷。

車轍是瀝青路面使用期內(nèi)主要破壞形式之一。路面上出現(xiàn)車轍，嚴(yán)重影響路面的使用和服務(wù)品質(zhì)。車轍的危害有：路表過量的變形影響路面的平整度；輪跡處瀝青層厚度減薄，削弱了面層及路面結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度；雨天車轍內(nèi)積水導(dǎo)致車輛出現(xiàn)漂滑，影響高速行車的安全性；在冬季車轍槽內(nèi)聚冰，降低路面的抗滑能力，行車產(chǎn)生冰滑現(xiàn)象；車輛在超車或變換車道時方向易失控，影響車輛的操縱穩(wěn)定性。

2 瀝青路面常見病害的維修

2.1 裂縫維修

瀝青路面裂縫出現(xiàn)后，在高溫季節(jié)可自行閉合的輕微裂縫可不處理。如在高溫時仍不能閉合的裂縫要及時進(jìn)行維修，防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大。裂縫維修方法可分為冷補(bǔ)灌縫和熱補(bǔ)灌縫兩類。熱補(bǔ)灌縫：將裂縫處打掃干凈，用液化氣將縫壁瀝青加熱至粘性狀態(tài)后，再把瀝青或瀝青砂漿噴抹到縫中，其后施作一層2～5 cm厚的粗砂加以保護(hù)，最后將礦料壓實。冷補(bǔ)灌縫：冷補(bǔ)灌縫需要采用橡膠處理的冷補(bǔ)乳化瀝青裂縫密封劑（灌縫劑）。施工時無須加熱，無須專業(yè)灌縫機(jī)械，在清除裂縫內(nèi)部及周圍雜物后即可直接用灌縫壺將灌縫劑灌注進(jìn)裂縫內(nèi)，此法簡單易行，可考慮多采用以減少維修費用。

2.2 麻面、啃邊維修措施

麻面的處理方法：當(dāng)麻面面積較小時，可考慮在麻面處施作一層薄層罩面。當(dāng)麻面面積較大時，則需先鏟掉上面層，噴灑粘層油后重新鋪瀝青混凝土面層?？羞叺奶幚矸椒ǎ呵懈钤羞叢课?，通過加厚原路面邊緣的方法予以修補(bǔ)。若啃邊出現(xiàn)在道口處，可采取措施對道口進(jìn)行硬化處理，防止路邊緣因受到較大行車荷載而破壞。

2.3 沉陷的處理

對于路面沉陷的修復(fù)。若路面不均勻沉降不嚴(yán)重，且路基和基層較為穩(wěn)定，則可在拉毛和清掃處理后，在原凹陷處灑粘層瀝青直至與路面齊平。但如果是基層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)沉陷而導(dǎo)致路面沉降，則應(yīng)先對基層進(jìn)行加固和修復(fù)，再對面層進(jìn)行處理。對于路基下坑洞、溝槽等引起的局部沉降，應(yīng)先用砂礫石、碎石或漿砌片石等將坑洞溝槽等填實，出現(xiàn)面積較大的暗流時，可采用橋涵跨越。

2.4 車轍修復(fù)

路面出現(xiàn)車轍后，為防止路面積水對其產(chǎn)生的進(jìn)一步破壞，應(yīng)對車轍進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)材料宜采用與原路面材料相同的材料。若車轍深度較淺，一般在8 mm以下，并對行車只能產(chǎn)生小幅度擺動的情況，可先清洗車轍及周邊，對路面進(jìn)行烘烤和添加新料后壓實。若車轍深度較深，一般在8～30 mm，并對行車可能產(chǎn)生較大幅度擺動的情況下，應(yīng)對車轍面積稍大范圍內(nèi)的路面進(jìn)行垂直挖槽，挖槽深度不小于原坑槽最大的深度。挖槽時應(yīng)盡量減少對下層材料的振動，挖好坑槽后用再生修補(bǔ)技術(shù)進(jìn)行熱處理修補(bǔ)。

2.5 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

預(yù)防措施強(qiáng)調(diào)在瀝青路面病害出現(xiàn)之前，就采取有效的措施來改善路面使用性能，延長路面的使用壽命，推遲病害出現(xiàn)的時間甚至達(dá)到避免病害出現(xiàn)的效果。主要措施有：及時清除路面積水，避免路面長期浸泡在污水中；嚴(yán)禁行車超載超限；加大日常巡查力度，及時發(fā)現(xiàn)路面輕微損壞跡象，及時進(jìn)行修復(fù)，從而避免嚴(yán)重病害的出現(xiàn)

3 瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù)

3.1 瀝青路面的初期養(yǎng)護(hù)

攤鋪、壓實后的熱拌瀝青混合料路面，乳化瀝青路面的初期穩(wěn)定性差。應(yīng)設(shè)專人管理，按實際破乳情況，封閉交通2～8 h。在未破乳的路面上，禁止一切車輛通行。瀝青灌入式和層鋪法施工的瀝青表面處治路面，應(yīng)及時將行車產(chǎn)生松散面料回掃。掃勻、壓實，從而形成密實的上封層。

3.2 瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù)

加強(qiáng)路面巡查，及時發(fā)現(xiàn)病害，仔細(xì)分析病害產(chǎn)生的原因，并有針對性的對病害進(jìn)行維修。路面的清掃：在巡查過程中，發(fā)現(xiàn)路面上有雜物應(yīng)及時清掃，隨時保證路面的整潔。路面的日常清掃，應(yīng)根據(jù)實際情況，采用機(jī)械或人工的方法清掃。一般高速公路和一級公路以機(jī)械清掃為主，二級公路以機(jī)械和人工相結(jié)合清掃。三級以下公路常用人工清掃，清掃路面時應(yīng)防止揚塵污染環(huán)境，危及行車安全，路面的油類或化工類等污物應(yīng)及時清理。

3.3 其他養(yǎng)護(hù)

雨后路面積水應(yīng)及時排除，消除行車安全隱患。汛期應(yīng)對排水設(shè)施進(jìn)行全面檢查并及時疏通。冬季降雪天氣應(yīng)及時除雪除冰。采取必要的路面防滑措施。要加強(qiáng)經(jīng)常性和預(yù)防性的日常養(yǎng)護(hù)，保證路面及沿線設(shè)施良好。嚴(yán)禁履帶車和鐵輪車在瀝青路面上直接行駛，如必須行駛。應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施。

[1]宋軍.淺談公路養(yǎng)護(hù)中稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用[J].價值工程，2010（21）.

[2]姚青梅.改性瀝青的發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用前景[J].科技傳播，2010（18）.

[3]譚瑞梅，朱琛.養(yǎng)護(hù)新技術(shù)的推廣與應(yīng)用[J].公路，2012（05）.