靳 瑜,張金華,盧良清
(鄭州日產(chǎn)汽車有限公司PD室,河南 鄭州450016)
綠色設(shè)計(jì)作為當(dāng)代生態(tài)哲學(xué)所蘊(yùn)含的技術(shù)方法論,與當(dāng)代生態(tài)哲學(xué)有著共同的現(xiàn)實(shí)根源,是自然辯證法的重要組成部分。它的基本思想是:污染的預(yù)防應(yīng)從設(shè)計(jì)開(kāi)始,把改善環(huán)境影響盡可能地凝固在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的初期。簡(jiǎn)而言之,綠色設(shè)計(jì)與生態(tài)哲學(xué)是現(xiàn)實(shí)生態(tài)危機(jī)在人們思想中不同層面的反應(yīng),在自然觀層面主要體現(xiàn)為生態(tài)哲學(xué)觀,在方法論層面主要顯現(xiàn)為綠色設(shè)計(jì)方法論[1]。
對(duì)綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)生直接影響的是美國(guó)設(shè)計(jì)理論家維克多,早在20世紀(jì)60年代,他就出版了一部引起巨大爭(zhēng)議的著作《為真實(shí)世界而設(shè)計(jì)》。該書(shū)專注于設(shè)計(jì)師面臨的最緊迫的問(wèn)題,強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)師的社會(huì)及倫理價(jià)值[2]。隨著當(dāng)代工業(yè)迅猛發(fā)展,環(huán)境、人口、資源等全球問(wèn)題日漸凸顯,綠色設(shè)計(jì)開(kāi)始逐漸引起人們的共鳴,成為各國(guó)設(shè)計(jì)工作者的首要選擇。進(jìn)入21世紀(jì),人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展成為最緊迫的課題,綠色設(shè)計(jì)必然會(huì)在重建人類良性生態(tài)家園過(guò)程中發(fā)揮關(guān)鍵性作用,既滿足人類的需要,又注重生態(tài)環(huán)境的保護(hù),既實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值又保護(hù)自然價(jià)值,促進(jìn)人與自然的共同繁榮。
信息科學(xué)、材料科學(xué)和生物工程被譽(yù)為當(dāng)今世界三大前沿科學(xué),新材料還被譽(yù)為現(xiàn)代文明的支柱之一。沒(méi)有花樣繁多、品種齊全、功能奇特、高純度的新材料,所有的高新技術(shù)只能是空中樓閣,電腦、機(jī)器人、宇宙飛船等都只能是天方夜譚。而無(wú)論何種高新技術(shù),都要以開(kāi)發(fā)和利用自然資源,進(jìn)而分離或合成出材料為基礎(chǔ)。本文分析了當(dāng)前我國(guó)材料產(chǎn)業(yè)應(yīng)用中存在的問(wèn)題,并結(jié)合綠色設(shè)計(jì)方法論的相關(guān)內(nèi)容對(duì)其進(jìn)行分析探討,為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化發(fā)展思路、如何節(jié)能減排,提供較好的借鑒。
在材料科學(xué)中,金屬材料,如鋼鐵、銅合金、鋁合金、鎳合金等,是材料家族中最大組成部分,被運(yùn)用在人類社會(huì)的方方面面,同時(shí)金屬材料一定程度上成為工業(yè)文明的代言詞。然而,目前材料在工業(yè)發(fā)展中的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀,尤其在發(fā)展中國(guó)家,表現(xiàn)更為嚴(yán)重。具體表現(xiàn)為:原材料加工過(guò)程中浪費(fèi)嚴(yán)重,廠區(qū)生產(chǎn)污染嚴(yán)重,材料在使用過(guò)程中壽命過(guò)短,材料的回收加工性能不足,可簡(jiǎn)單概括為“高投入、低效率、高污染”。以我國(guó)為例,2003年,我國(guó)消耗了相當(dāng)于全球總產(chǎn)量的30%的主要能源和原材料,創(chuàng)造的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值僅占世界的4%。目前,我國(guó)資源的供給已不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的需要,預(yù)計(jì)2020年我國(guó)可以保證需求的礦產(chǎn)僅為9種,特別是鐵、錳、鉻、銅、鋁等礦產(chǎn)將長(zhǎng)期短缺。另外,現(xiàn)有的資源利用率不高,浪費(fèi)嚴(yán)重。礦產(chǎn)資源的總開(kāi)發(fā)利用率僅有30%~50%,比發(fā)達(dá)國(guó)家均價(jià)低20%左右。每萬(wàn)元國(guó)民收入的能耗為20.5t標(biāo)準(zhǔn)煤,是發(fā)達(dá)國(guó)家的10倍[3]。
能源是材料的食糧,如果能源枯竭必將帶來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)衰竭的連鎖反應(yīng)。嚴(yán)峻的國(guó)民經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不得不令人重新思索發(fā)展和設(shè)計(jì)的思路,目前的一些發(fā)達(dá)國(guó)家,如日本、美國(guó)、韓國(guó),其材料工作者已經(jīng)將一種全新的設(shè)計(jì)理念運(yùn)用到材料生產(chǎn)設(shè)計(jì)中,并取得了良好的業(yè)績(jī),這就是所謂的綠色設(shè)計(jì)方法。目前,雖然我國(guó)的材料工作者在此方面也取得了一定的成績(jī),但深入的程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
綠色設(shè)計(jì)方法具有3R本質(zhì),即減量(Reduce)、重復(fù)利用(Reuse)、循環(huán)(Recycle)[4]。減量就是要減少?gòu)U棄物的數(shù)量,旨在減少污染;重復(fù)利用旨在減少浪費(fèi),希望能對(duì)同一物體進(jìn)行多次使用;循環(huán)就是充分利用各種有用成分合理開(kāi)發(fā)二次資源。這樣的本質(zhì)在設(shè)計(jì)過(guò)程中顯得非常苛刻,因此平常的設(shè)計(jì)并不能完美無(wú)缺地充分體現(xiàn)這三個(gè)本質(zhì),通常的做法是通過(guò)科學(xué)的具體的方式盡可能地去滿足它。這個(gè)具體就是綠色設(shè)計(jì)的策略。綠色設(shè)計(jì)的策略通常表現(xiàn)為以下七個(gè)方面,即選擇低環(huán)境影響材料,減少材料的使用量,優(yōu)化產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù),優(yōu)化銷售系統(tǒng),減少使用中的環(huán)境影響,優(yōu)化產(chǎn)品壽命,優(yōu)化產(chǎn)品回收處理系統(tǒng)。
材料生產(chǎn)中一定要注重對(duì)環(huán)境的保護(hù),目前材料工作者進(jìn)行的大量研究,成功解決了一系列難題,如研發(fā)了可降解材料,從一定程度上遏制了白色污染的蔓延。如環(huán)境降解塑料研發(fā),它大體可分為兩類:光降解、生物降解(還有一種是光—生物雙降解)。其中,光降解塑料是塑料分子中引入光增感基團(tuán)或在材料中添加光增感助劑等;生物降解材料主要為天然高分子如纖維素等改性物;在塑料中添加淀粉等天然生物降解物質(zhì)或化工合成聚己內(nèi)酯、聚己二醇等降解物質(zhì)等。又如,在金屬材料后續(xù)處理中,有時(shí)為了達(dá)到器件的高精度性能,要運(yùn)用到鉛浴淬火工藝,而鉛是一種對(duì)人體和環(huán)境有雙重危害的元素,這樣的金屬熱處理方法所具的功效又是其他熱處理工藝所不能達(dá)到的,為了解決這個(gè)矛盾,材料工作者用工業(yè)鹽取代鉛并獲得良好效果,從而保護(hù)了環(huán)境。
在材料研發(fā)制備過(guò)程中,這條法則可以理解為能源和原材料的合理運(yùn)用,包括減少產(chǎn)品重量和減少產(chǎn)品體積兩個(gè)方面。但它們共有的原則是使材料滿足服役的條件。
在建筑材料制備方面,用于支撐所用的鋼管就是其中最好的例子,采用中空不僅減少了板材的運(yùn)用量,同時(shí)也不削弱材料的強(qiáng)度。隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展,計(jì)算材料學(xué)也逐步興起,對(duì)材料的制備和研發(fā)起到了重要作用。如在模具成型方面,材料工作者預(yù)先通過(guò)計(jì)算機(jī)計(jì)算找到所需材料的最少量,然后根據(jù)這個(gè)數(shù)量合理填料,從而節(jié)約材料,避免了以往生產(chǎn)中的盲目性和浪費(fèi)性,這一點(diǎn)在汽車車身沖壓成型方面應(yīng)用甚廣。又如,新材料的研發(fā)方面,基于密度泛函理論而興起的電子理論研究,可以從微觀的原子角度分析材料合成和反應(yīng)的能否可行性,避免了大量的實(shí)驗(yàn)和浪費(fèi)。
傳統(tǒng)的材料生產(chǎn)工藝,尤其是鋼鐵材料的生產(chǎn),往往并不關(guān)心對(duì)環(huán)境的影響,從而造成了大氣污染和溫室效應(yīng)。在冶金材料生產(chǎn)中,目前煤炭的燃燒工藝得到改進(jìn),進(jìn)行預(yù)先脫硫,改進(jìn)爐膛的工作效率,從而有效地保護(hù)了環(huán)境。一些發(fā)達(dá)國(guó)家,甚至采用了清潔能源,如太陽(yáng)能等。在汽車車身中,采用碳纖維、鋁合金等輕質(zhì)高強(qiáng)材料,可減少車身重量,從而減少燃油消耗量,保護(hù)環(huán)境。在汽車尾氣排放系統(tǒng)中,采用新型貴金屬材料構(gòu)成的三元催化反應(yīng)劑可直接減少CO和NOX的排放,減少對(duì)環(huán)境的污染。
該策略的目的就是要延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命,包括產(chǎn)品的技術(shù)壽命和美學(xué)壽命。在材料研發(fā)中主要體現(xiàn)為使用壽命。在苛刻的材料服役條件下,這種要求最能得到體現(xiàn),比如石油管道材料,海水腐蝕材料等。
以腐蝕為例,在腐蝕條件下材料的壽命很短,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)1998年腐蝕造成的損失已達(dá)2800億元人民幣,約占我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值GDP的4%以上。尤其是腐蝕嚴(yán)重的化學(xué)工業(yè)部門,腐蝕損失竟達(dá)300億元左右,化工生產(chǎn)中因腐蝕造成的事故約占總事故的31%。據(jù)此,材料工作者經(jīng)過(guò)不懈努力,通過(guò)各種手段延長(zhǎng)了材料在腐蝕條件下的壽命,如在海水腐蝕條件下,最常采用的方法是電化學(xué)保護(hù)方法,通過(guò)抑制陰極、陽(yáng)極、導(dǎo)電介質(zhì)中的某一個(gè)來(lái)阻止電化學(xué)的發(fā)生。目前,最為成熟的技術(shù)為犧牲陽(yáng)極保護(hù)法,常用的犧牲陽(yáng)極材料為鋁、鋅等。又如,鐵路提速需要火車的車軌、軸承具有更高更強(qiáng)的耐磨性,高強(qiáng)耐磨材料制備可以提高軌道材料的壽命。在汽車車身材料中,易腐蝕部位通常采用鍍鋅鋼板來(lái)減少車身的腐蝕。
在材料科學(xué)發(fā)展中,綠色設(shè)計(jì)方法論推廣應(yīng)用的前提就是要有基于綠色設(shè)計(jì)所提供的成熟穩(wěn)定工藝。在工藝的探索過(guò)程中,需要科技工作者攻堅(jiān)克難,勇攀高峰;在工藝推廣的過(guò)程中,需要相關(guān)的個(gè)人及部門以對(duì)社會(huì)、集體、子孫后代高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,認(rèn)真執(zhí)行工藝的作業(yè)要求;規(guī)范作業(yè),僅依靠自覺(jué)是不夠的,還需要社會(huì)的監(jiān)督,因此完善制度、統(tǒng)一賞罰標(biāo)準(zhǔn)不容忽視。簡(jiǎn)而言之,綠色設(shè)計(jì)方法論在材料產(chǎn)業(yè)中的推廣應(yīng)用需要個(gè)體及社會(huì)的共同努力。
我們堅(jiān)信綠色設(shè)計(jì)是材料科學(xué)應(yīng)用發(fā)展的必然選擇。2004年,北京召開(kāi)了“國(guó)際新材料與加工、應(yīng)用博覽會(huì)暨研討會(huì)”。中國(guó)工程院左鐵庸院士作了《構(gòu)筑循環(huán)型材料產(chǎn)業(yè),促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展》的報(bào)告[5],為綠色設(shè)計(jì)方法論在我國(guó)材料產(chǎn)業(yè)中的運(yùn)用吹響了加速的號(hào)角。隨著技術(shù)的發(fā)展和成熟,中國(guó)材料產(chǎn)業(yè)必將實(shí)現(xiàn)高層次的可持續(xù)發(fā)展。
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