遠距離智能停車場系統(tǒng)停車計時功能的設計與實現(xiàn)

胡寶劍

（惠州經濟職業(yè)技術學院，廣東 惠州 516057）

1 系統(tǒng)硬件設備組成及功能

遠距離免停智能停車場系統(tǒng)主要是由管理中心電腦、出入口票箱、遠距離讀卡器、車輛檢測器、道閘、監(jiān)控攝像機、崗亭電腦等組成。

管理中心電腦：主要負責保存數(shù)據記錄以及卡片發(fā)行。管理中心電腦安裝SQL Server 2000數(shù)據庫軟件，用于存儲停車持卡用戶信息、車輛出入記錄信息、持卡用戶充值消費的金額信息、車輛出入圖片信息等；同時與串口發(fā)卡器連接，用于感應卡卡片的發(fā)行。

出入口票箱：具有自動出卡功能，臨時停車用戶可按取卡按鈕，票箱出卡，用戶取卡之后，入口道閘上升。

遠距離讀卡器：用于遠距離讀出感應卡卡號，并傳給單片機，單片機判斷此卡號的合法性；如果卡號合法，則控制道閘打開。

車輛檢測器：埋入地下，用于檢測車輛是否經過，與出入口票箱內的主控板相連。

道閘：控制車輛經過的設備，一般具有防砸車功能；如果卡號合法，單片機控制道閘開啟；當車輛通過道閘后，車輛檢測器檢測車輛離開道閘，單片機控制道閘下落。

監(jiān)控攝像機：停車場出入口均安裝監(jiān)控攝像機；當車輛出入時，票箱內的主控板獲取車輛檢測器的信號，發(fā)送數(shù)據包通知電腦控制攝像機拍照，記錄車輛出入時的車輛外形、顏色以及車牌號碼等信息。

崗亭電腦：崗亭電腦安裝智能停車場收費軟件，通過RS232轉RS485總線與入口票箱、出口票箱相連；與出入口處的監(jiān)控攝像機相連。

2 系統(tǒng)的總體結構及工作原理

本系統(tǒng)的結構如圖1。系統(tǒng)采用服務器/客戶機的局域網分布式數(shù)據庫結構，以及上位機和多個下位機串口通信的集總式結構。管理中心電腦用作服務器，崗亭電腦用作客戶機；崗亭電腦同時也作為上位機，入口票箱單片機與出口票箱單片機都作為下位機，上位機軟件采用多線程技術發(fā)送數(shù)據包與兩個下位機串口通信，下位機采集到合法的感應卡卡號就上傳包含卡號的數(shù)據包至上位機。車輛出場時間減去入場時間就是車輛的停車時間；其中上位機接收到入口下位機上傳的卡號數(shù)據包的時間即為車輛的入場時間，上位機接收到出口下位機上傳的卡號數(shù)據包的時間即為車輛的出場時間。

3 下位機硬件設計

下位機硬件設計以AT89C52單片機為核心，由數(shù)據存儲器、撥碼開關、道閘、串口、顯示屏、遠距離讀卡器、近距離讀卡器、車輛檢測器等組成。硬件系統(tǒng)框圖如圖2所示。

4 上位機軟件設計

（1）串口通信控件。上位機程序設計采用delphi7開發(fā)平臺來實現(xiàn)，選用CommPortDriver串口通信控件。初始化串口時，要設置CommPortDriver控件的串口名稱、波特率、檢驗方式、數(shù)據位、停止位等屬性，再打開串口。

（2）通信協(xié)議。通信協(xié)議規(guī)定上位機地址為00H，入口下位機地址為01H，出口下位機地址為02H，讀取卡號命令為A1H；上位機下傳讀取卡號命令的通信協(xié)議格式為目的地址、源地址、命令、數(shù)據長度、CRC16校驗碼；下位機上傳感應卡卡號數(shù)據包的通信協(xié)議格式為目的地址、源地址、命令、數(shù)據長度、卡號數(shù)據、CRC16校驗碼；下位機上傳接收數(shù)據包狀態(tài)的通信協(xié)議格式為目的地址、源地址、命令、狀態(tài)、CRC16校驗碼，其中狀態(tài)值為F1H表示接收成功，F(xiàn)2H表示接收失敗要求重發(fā)。

（3）數(shù)據傳輸。上位機下傳讀取卡號的數(shù)據包至入口下位機與出口下位機；下位機接收數(shù)據包之后，解析數(shù)據包的首字節(jié)數(shù)據并加以判斷；如果作為目的地址的首字節(jié)是本機地址，則本機先判斷是否采集到感應卡卡號，如果采集到就上傳卡號數(shù)據包至上位機，否則就上傳表示接收成功的數(shù)據包至上位機；如果首字節(jié)不是本機地址，則本機放棄處理。

5 結論

遠距離免停智能停車場系統(tǒng)在串口通信中，采用CRC16校驗，有效地保證了PC機與單片機之間數(shù)據傳輸?shù)臏蚀_性。實踐證明，該通信協(xié)議以及通信系統(tǒng)獲得了良好的效果，完全達到了產品的可靠性要求。

[1]方俊,谷冰冰.基于無線射頻識別技術的停車場管理系統(tǒng)設計[J].計算技術與自動化,2010

[2]張玲娟.智能園區(qū)車輛通行免停登記系統(tǒng)的研制[J].微計算機信息,2007