路港快線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建全面提速

■文/程紅

傳化公路港全新一代的公路快運(yùn)產(chǎn)品“路港快線”在杭州成功啟動(dòng)，不僅依托三個(gè)公路港平臺(tái)已有的資源鏈接起中西部專線網(wǎng)絡(luò)，更標(biāo)志著路港快線全國性基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局建成。自2012年9月17日在蘇州首發(fā)以來，路港快線已開設(shè)線路45 條，初步建成了全國網(wǎng)絡(luò)，投入運(yùn)營的公路港平臺(tái)會(huì)員企業(yè)月發(fā)貨量得到成倍增長。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長、中國物流學(xué)會(huì)會(huì)長何黎明表示：路港快線基于終端客戶和合作伙伴的需求，通過服務(wù)創(chuàng)新，建立服務(wù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，提升了公路貨運(yùn)效用，對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型具有很好的示范作用。

深入市場 平臺(tái)破解供需困局

為了打造市場需要的產(chǎn)品，路港快線項(xiàng)目組成員對(duì)蘇州、成都和杭州的3000多家物流企業(yè)展開深入調(diào)研。他們發(fā)現(xiàn)：一邊是快速準(zhǔn)時(shí)但運(yùn)價(jià)較高的高端零擔(dān)產(chǎn)品；另一邊是承擔(dān)了全國零擔(dān)市場90%以上業(yè)務(wù)量，卻面臨運(yùn)價(jià)混亂無序、服務(wù)參差不齊困境的眾多中小專線物流企業(yè)。

傳化公路港瞄準(zhǔn)當(dāng)前物流企業(yè)最為關(guān)心的安全、時(shí)效、價(jià)格推出了路港快線，這一“零擔(dān)城際專線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”，充分發(fā)揮了“點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)”專線快速、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，讓貨主享受到“快遞的速度、專線的價(jià)格”。產(chǎn)品一經(jīng)推出即吸引了包括敦豪（DHL）、歐萊雅、萬安科技、沃萊菲等在內(nèi)的一大批貨主企業(yè)。成都公路港路港快線會(huì)員、志勤物流公司總經(jīng)理龔志兵介紹說：“他運(yùn)營的成都至蘇州專線，比航空快運(yùn)只多了6個(gè)小時(shí)，而價(jià)格只有航空快運(yùn)的五分之二?！?/p>

傳化公路港物流有限公司總裁徐水波表示，路港快線出色的市場表現(xiàn)，讓傳化公路港有信心繼續(xù)擴(kuò)大原有的三個(gè)公路港平臺(tái)的運(yùn)營商規(guī)模，并將從今年起在新建的公路港平臺(tái)和合作平臺(tái)中直接植入運(yùn)營，吸收公路港平臺(tái)外優(yōu)秀專線物流企業(yè)加入，進(jìn)一步加快路港快線的全國布局速度。

點(diǎn)點(diǎn)直達(dá) 物流實(shí)現(xiàn)安快準(zhǔn)省

目前市場上主要的網(wǎng)絡(luò)型快運(yùn)企業(yè)，當(dāng)?shù)亻T店攬貨后，都要先運(yùn)到分撥中心進(jìn)行若干次中轉(zhuǎn)后，再發(fā)往目的地門店。路港快線則是“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)運(yùn)輸，省卻了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，因此貨運(yùn)速度更快，貨損貨差率更低。

路港快線借助傳化公路港的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、信息化優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)和資源聚集優(yōu)勢(shì)，使貨主享受到集“安全、快捷、準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)”四大特點(diǎn)于一體的、高性價(jià)比零擔(dān)貨運(yùn)服務(wù)。（1）安全性：所有會(huì)員企業(yè)均通過傳化公路港平臺(tái)誠信體系認(rèn)證，設(shè)置相應(yīng)關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)（KPI）考核，車輛統(tǒng)一運(yùn)單、統(tǒng)一保險(xiǎn)、統(tǒng)一理賠，并且車輛均配備衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)載可視化。（2）快捷性：定班定線，無中轉(zhuǎn)，并采用“后進(jìn)先出”等方式縮短提送貨時(shí)間。（3）準(zhǔn)時(shí)性：班車定時(shí)定點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，通過GPS 監(jiān)控管理在途時(shí)間，確保準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。（4）經(jīng)濟(jì)性：點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，省去中轉(zhuǎn)成本，降低整體運(yùn)費(fèi)。此外，統(tǒng)一400電話咨詢、下單、投訴、賠償?shù)扰涮追?wù)，讓客戶方便省心。據(jù)統(tǒng)計(jì)，蘇州、成都兩站啟動(dòng)后，貨物到達(dá)準(zhǔn)時(shí)率穩(wěn)定在95%以上。貨損貨差率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)1%的水平，貨主滿意度達(dá)到99%以上。

整合資源 帶動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

傳化公路港為“路港快線”建立了嚴(yán)格的準(zhǔn)入體系，專線物流企業(yè)的注冊(cè)資本、運(yùn)營情況、運(yùn)營記錄等都在考察范圍之內(nèi)。成為“路港快線”認(rèn)證會(huì)員后，通過采取“五定”①“七統(tǒng)一”②的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化運(yùn)營體系，整合眾多優(yōu)秀專線物流企業(yè)的資源和運(yùn)力，推動(dòng)“小散亂”的專線市場快速轉(zhuǎn)型升級(jí)，探索出了一個(gè)帶動(dòng)和引導(dǎo)專線物流企業(yè)規(guī)?；l(fā)展、提升競爭力和盈利水平的新途徑，并將有力地帶動(dòng)和促進(jìn)零擔(dān)專線行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)體系的建立。

傳化公路港總裁徐水波說：“路港快線依托于傳化公路港，既為客戶提供了全新的物流體驗(yàn)，又為廣大專線物流企業(yè)提供了提升自身價(jià)值的平臺(tái)，最終，將打造出一個(gè)面向未來的、開放式共生多贏的公路貨運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>