陜汽自卸車王者風(fēng)范——成就中國運(yùn)力

■文/管沛林

2012年，中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入低迷期，以基礎(chǔ)建設(shè)投資拉動為軸心的裝備制造業(yè)陷入市場負(fù)增長的困局，重卡行業(yè)更是首當(dāng)其沖，成為名副其實的重災(zāi)區(qū)。數(shù)據(jù)顯示：重卡行業(yè)不但產(chǎn)銷雙跌，市場更是下降30%之多。

然而，陜汽重卡逆勢而上，取得了不俗的成績。市場份額提升1.88個百分點(diǎn)，保持自卸車銷量行業(yè)第一、專用車增長率行業(yè)第一等驚人業(yè)績。尤其陜汽自卸車，實現(xiàn)連續(xù)9個月居行業(yè)第一位，占有率達(dá)到21%，德龍F(tuán)3000 自卸車實現(xiàn)全面超越。有行業(yè)人士分析：這一成績的取得，得益于陜汽重卡45年品質(zhì)堅持鑄就的核心競爭力，中國好品質(zhì)再次成為破局之道。

對于商用車用戶來說，高承載性、高通過性帶來的高可靠品質(zhì)，始終是保障運(yùn)輸和運(yùn)營的關(guān)鍵要素。尤其是需要時刻面對惡劣路況和苛刻環(huán)境的自卸車來說，品質(zhì)的高可靠性更是用戶心中始終關(guān)注的頭等大事。

經(jīng)過全國超級卡車越野大賽的洗禮和錘煉，陜汽重卡已將其優(yōu)異的產(chǎn)品性能展現(xiàn)在世人面前，從頂級重卡越野賽事，到日常工作帶來的各種挑戰(zhàn)，陜汽重卡都應(yīng)對自如。

陜汽德龍自卸車?yán)^承產(chǎn)品一貫優(yōu)異的堅韌性和可靠性，憑借“國家級技術(shù)中心、博士后流動站”和“重卡新能源研究開發(fā)與應(yīng)用實驗室”強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)能力，在2011年22 項產(chǎn)品優(yōu)化基礎(chǔ)上，2012年又實現(xiàn)一系列可靠性提升：優(yōu)化平衡軸和離合器拔叉總成機(jī)構(gòu)；傳動軸支承角板厚度由原來的6 毫米加強(qiáng)到8 毫米，中間支撐座厚度由原來的5 毫米加強(qiáng)到6 毫米；油浴式空濾器進(jìn)氣口管壁由3 毫米加厚到5 毫米；提高油浴式空濾器離地間隙，提高車輛通過性能。全面提升品質(zhì)技術(shù)革新和新增的諸多配置，滿足最惡劣工況作業(yè)需求，在資源運(yùn)輸領(lǐng)域也同樣毫無懼色。

陜汽德龍8×4 系列自卸車，搭載濰柴省油動力重載/工程版WP10和WP12N 系列發(fā)動機(jī)，高效節(jié)能的動力為其高承載提供了有力保障。同時匹配超越行業(yè)平均壽命提高2—3 倍，根據(jù)礦區(qū)使用特點(diǎn)開發(fā)了10JSD140K 變速箱，實現(xiàn)了高通過性的大大提升，使得整車重載爬坡能力更強(qiáng)。

同時配備進(jìn)口高強(qiáng)度合金鋼大梁架結(jié)構(gòu)，通過CAE 模擬優(yōu)化設(shè)計超越同級承載壽命。加之漢德16 噸級MAN 技術(shù)鑄造橋完美匹配，特別適合路況惡劣、環(huán)境復(fù)雜的工況，在肩負(fù)重載使命條件下，承載強(qiáng)度提高27%，抗彎強(qiáng)度提高30%，高效保障了車輛的高承載性。

世界好重卡，陜汽好品質(zhì)。正是依托在品質(zhì)方面的不斷追求，才締造了陜汽重卡今天的行業(yè)地位，無論在高可靠性方面始終領(lǐng)先，還是在輕量化領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)跑，陜汽始終緊扣行業(yè)發(fā)展脈搏，推動著行業(yè)的不斷發(fā)展。

2012年陜汽工程自卸車銷量穩(wěn)居行業(yè)首位，陜汽2013 款全價值智領(lǐng)版工程自卸車更是代表了中國自卸車類重卡行業(yè)最高水準(zhǔn)。陜汽將持續(xù)為用戶提供行業(yè)最新科技產(chǎn)品，滿足用戶對品質(zhì)性能、可靠性、出勤率和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性日益增長的全方位需求。扎實的功底、優(yōu)異的口碑和突出的市場表現(xiàn)，特別是：提供行業(yè)領(lǐng)先的整車保障期限和首屈一指的行業(yè)最長發(fā)動機(jī)保修期，也證明陜汽高品質(zhì)自卸車在國內(nèi)工程作業(yè)和資源運(yùn)輸市場獨(dú)占鰲頭的王者本色。