公路路線設計中交通安全影響因素淺析

熊迪偲

(中交第二公路勘察設計研究院有限公司)

1 引 言

公路設計方法對于目前的公路安全具有重要意義，據資料表明，目前我國的公路設計還存在很大缺陷，線路設計的評價系統(tǒng)還不夠完善。鑒于公路設計對公路交通安全的重大影響意義，我國急需更新公路設計的方式，引進先進的設計方法，完善公路評估的體系，使公路路線設計更加科學化、系統(tǒng)化。安全問題一直是公路設計重點考慮的因素，交通安全一直是公路設計中最重要的問題，公路設計人員在進行設計時一定要充分考慮到各方面的因素，重點要把安全放在第一位，輔之以科學合理的設計方法，提高公路的交通安全和服務水平。

2 影響交通安全的因素分析

2.1 人的因素

根據資料表明，我國公路設計的人員素質不達標準，違法駕駛、管理人員疏忽職守的現(xiàn)象普遍存在。

2.2 車的因素

交通事故很多都是由車輛本身引起的，車的質量差和人員超載問題非常嚴重。

2.3 路的因素

道路質量問題一直是交通安全的重大隱患。由于管理不嚴，很多道路都是豆腐渣工程。

3 公路設計的影響因素

3.1 視距

(1)山區(qū)公路的縱斷面起伏大，上、下坡道對車輛的制動距離有影響。

(2)設計師在設計隧道內的線路時，一定要考慮到隧道的特殊性，盡量避免設計S 型的曲線，這樣才能保證行車安全。

3.2 平面線形

在設計平面線形前，設計師應該對駕駛員的駕駛習慣進行調查，充分考慮到駕駛員的駕駛心理。要考慮到該路段的路況，車流量，自由駕駛車速等影響平面線形設計的因素。要考慮到該路段的實際情況，不同的路段設計要稍作修改，要與該路段原有的地形相結合。還要考慮意外情況，如駕駛員超速駕駛、發(fā)生事故等因素，設計師在進行綜合考慮后才可進行線性設計。在長大下坡道盡頭應避免設置小半徑曲線。公路的線性對交通安全的影響很大，如果設計師盲目設計，沒有對實際情況進行考察，則很有可能造成意外交通事故。

3.3 平縱組合

行車安全性的高低與不同線形之間的組合應該協(xié)調，不良的線形組合往往是導致交通事故的主要原因。對于平縱線形的組合設計來說，應重點研究避免較小凸形豎曲線頂部或凹形豎曲線底部，出現(xiàn)平曲線的拐點、直線上的縱面線形出現(xiàn)駝峰、暗凹、跳躍等市駕駛員視覺中斷的線形、直線內不得插入短的豎曲線、平縱組合不理想的狀態(tài)下出現(xiàn)較小豎曲線、在長直線上設置陡坡及曲線長度短、半徑小的凹形豎曲線等情況出現(xiàn)。

3.4 公路構造物

路面設計影響交通安全的崗素手要為路面結構類型的選擇以及路面抗滑能力。路面結構類型的選擇應根據公路等級、預測交通蛩等確定。橋涵對交通安全的影響可從以下三方面來說明:橋梁寬度與道路寬度的關系、橋梁線形設計以及橋頭跳車。隧道中影響交通安全的主要因素有:隧道線形、隧道洞口形式和結構、隧道內安全設施以及隧道內路面結構等。道內安全設施以及隧道內路面結構等。

如圖1 和圖2 是截面配筋示意圖。

圖1 邊板截面配筋示意圖

3.5 路線交叉

從道路安全的角度來看，交叉口是道路網中最關鍵的元素。立體交叉影響交通安全的豐耍崗素有:匝道的線形及其與主線相銜接的端部特征、視距、匝道寬度以及相關安全設施的設置等。交叉道路的路況必須使駕駛員便于識別，并能在車輛相互干擾最小的情況下使車輛安全通過。在交叉設計中，要根據流量和流向，分別采取不同的交叉形式、或采用燈控、或采取渠化、分隔等控制方法，以盡可能減少和消滅沖突點。

圖2 中板截面配筋示意圖

3.6 沿線設施

沿線設施有很多，有戶外廣告牌標志、施工標志、路標指引等。交通標志、標線足提供道路交通信息給駕駛員的設施。正規(guī)的道路引導標志給行車安全帶來便利，也保證了人員的安全。相反，不合理的視線誘導設施容易引發(fā)交通事故，給人身安全和財產安全造成威脅。

3.7 公路景觀

公路足帶狀的構造物，公路景觀的設計質量影響著公路使用者在旅行過程中的主觀感受，優(yōu)美的公路景觀能給駕乘人員提供舒適和愉悅的行車環(huán)境。

3.8 設計速度與運行速度

在公路的路線設計實踐中，充分考慮運行速度，對于提高公路行車安全具有重要意義，此外還要注意設計各個節(jié)段的相互配合。設計師進行設計師要考慮到以下幾方面的問題:重視不同車型車輛的運行特征，構筑良好的公路路線線形;路線各項指標進行符合性和相容性檢驗，適時調整;應綜合考慮路線線形及沿線構造物、沿線設施、環(huán)境條件等因素;充分考慮爬坡車道的設置和分速行駛。

3.9 超高

不設超高的圓曲線最小半徑，提高陡坡路段的平曲線超高橫坡度。在超高設計時要對超高率進行調整，通過提供適當的交通指示使駕駛員能識別這些路段，從而控制行駛速度。

4 改善對策

(1)二、三級公路根據路線設計、路基高速、路面防滑程度，分路段豎立限速標志。

(2)交通安全設施需加強。標志的健全會有引領作用減少事故的發(fā)生

(3)加大交通管理力度。懲罰并舉，對于違反交通安全者給予重罰，遵守交通規(guī)則者給予獎勵。此外，還要進行宣傳教育，提高駕駛員安全意識。

(4)重視結構設計的耐久性問題。事實說明，道路橋梁需要重視。在保證了施工和材料方面的和理性之后，設計上的缺陷是影響耐久性的重要因素。目前，國內對于道路橋梁耐久性的研究主要停留在材料和統(tǒng)計分析的角度，對于從設計方面改善耐久性問題研究不足，需要引起足夠的重視，從定量分析方面去研究耐久性問題。

(5)重視超載問題。道路橋梁在使用中難免會出現(xiàn)超載的情況，對于設計方來說，需要特別關注由于通行車流量超過原設計最大流量的問題，因為這已成為我國道路運輸的普遍問題。

(6)重視附屬工程設計。附屬工程是道路橋梁的重要組成部分，關系到通行的方便性、安全性以及后期維護的順利展開等方方面面，設計人員必須充分考慮這些問題。

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