淺析公路混凝土簡(jiǎn)支橋梁檢測(cè)

周文瑞

(河北省遷安市交通運(yùn)輸局地方道路管理站)

1 公路混凝土橋梁概況

該公路橋梁寬16 m，其橋梁上部結(jié)構(gòu)是由10片徑跨約13 m的空心板梁裝置而成，其單片板梁高65 cm、寬150 cm，可作為混凝土張法預(yù)應(yīng)力的預(yù)備制構(gòu)件。再在梁上面進(jìn)行鋼筋混凝土橋面進(jìn)行鋪裝，且橋面兩邊為公路混凝土護(hù)欄。橋梁的下部結(jié)構(gòu)是混凝土輕型橋臺(tái)，而橋下面的河床是運(yùn)用混凝土進(jìn)行鋪砌底的。因該橋梁的竢工完成時(shí)間較長(zhǎng)，且相關(guān)的圖紙說(shuō)明資料已丟失。

2 橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)內(nèi)容

2.1 評(píng)估檢測(cè)目的

(1)分析了解該公路橋梁結(jié)構(gòu)情況狀態(tài)，檢查其結(jié)構(gòu)病害原因、缺陷，并發(fā)現(xiàn)橋梁安全方面的隱患問(wèn)題;

(2)根據(jù)檢測(cè)掌握情況，評(píng)估橋梁結(jié)構(gòu)各部位件細(xì)節(jié)的技術(shù)狀況，分析預(yù)測(cè)其對(duì)橋梁交通運(yùn)營(yíng)安全的影響;

(3)加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)整理，并進(jìn)行分析比對(duì)，并提出相關(guān)評(píng)估結(jié)論建議，為橋梁以后檢測(cè)養(yǎng)護(hù)工作提供必要的技術(shù)資料基礎(chǔ)，確保橋梁工程質(zhì)量安全和正常使用。

2.2 根據(jù)公路橋梁結(jié)構(gòu)性質(zhì)特點(diǎn)，確定檢測(cè)項(xiàng)

(1)橋面結(jié)構(gòu):橋面的鋪裝、橋頭的平順情況、混凝土結(jié)構(gòu)裂縫、排水系統(tǒng)、護(hù)攔結(jié)構(gòu)等。

(2)橋梁上部結(jié)構(gòu):支撐橋面的梁板及鉸接縫等。

(3)橋梁下部結(jié)構(gòu):混凝土鋼筋墩(臺(tái))、臺(tái)帽、臺(tái)柱身、支撐座等。

3 檢測(cè)的主要方法及設(shè)備

(1)檢測(cè)的主要內(nèi)容項(xiàng)有:根據(jù)《公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定要求，要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)部分的所有構(gòu)件依次進(jìn)行全面的檢查、測(cè)量，并核對(duì)橋梁資料數(shù)據(jù)，檢查各種質(zhì)量病害情況，如伸縮裂縫、橋面破損、混凝土鋼筋外露、往下滲水、跳車、路面變形退化等，并詳細(xì)記錄這些病害的具體位置、狀態(tài)及范圍程度。檢測(cè)主要儀器:鋼直尺、超聲波儀、卷尺、相機(jī)、酚酞試劑、回彈儀、筆及游標(biāo)卡尺等;

(2)按檢測(cè)要求規(guī)范對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件部分，如橋梁混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)，可采用超聲波儀回彈綜合法進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)也應(yīng)檢查測(cè)量混凝土的碳化情況及材料退化狀態(tài)。

(3)檢查橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的長(zhǎng)、寬、深度及位置情況。其結(jié)構(gòu)裂縫長(zhǎng)度和寬度則利用常規(guī)外觀檢測(cè)，如面積較小的細(xì)節(jié)構(gòu)件裂縫深度可用高倍度顯微鏡相結(jié)合的方式進(jìn)行檢查，其它橋梁結(jié)構(gòu)體系及附屬設(shè)施狀況的檢查，也以常規(guī)檢查為主。

(4)在對(duì)橋梁各種檢測(cè)結(jié)果基礎(chǔ)上，并記錄相應(yīng)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，并結(jié)合檢測(cè)的結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行技術(shù)分析討論，評(píng)估混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。為公路橋梁加強(qiáng)病害處理及橋梁加固改造等措施提供相應(yīng)依據(jù)和建議。

4 橋梁檢測(cè)情況及病害分析

4.1 橋梁構(gòu)件的記錄編號(hào)

并以向東方向?yàn)榍斑M(jìn);則橋梁板面方向前進(jìn)，從左面到右面按1、2、3、4…依次順序增加編序。

4.2 橋面系外觀檢測(cè)情況

(1)在橋上面鋪裝可采用10 cm混凝土現(xiàn)澆筑，且鋪裝層面完好無(wú)損，沒(méi)有見(jiàn)有其它的質(zhì)量病害。⑵該橋是利用簡(jiǎn)易伸縮縫，且伸縮縫基本完好，沒(méi)有明顯病害顯示。⑶在這次檢查的橋面系的其它結(jié)構(gòu)部件;如護(hù)欄桿和柱身、排水系統(tǒng)等，結(jié)構(gòu)良好穩(wěn)定，無(wú)明顯病害。

4.3 橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢測(cè)情況及質(zhì)量病害分析

(1)行車道板:外觀檢測(cè)情況:4#梁板底面麻面，局部網(wǎng)裂;5#梁板底面跨中3.0 m范圍，橫向開裂，局部網(wǎng)裂，裂縫寬度約0.06～0.18 mm之間;6#梁板底面橫向開裂，局部網(wǎng)裂，范圍在跨中處3.0 m范圍內(nèi)，裂縫寬約0.04～0.2 mm之間;7#梁板底面跨中處2.5 m范圍內(nèi)出現(xiàn)網(wǎng)裂，裂縫寬度約0.04～0.2 mm之間;其余梁板底面基本完好。(2)鉸縫:該橋梁板之間鉸縫基本完好，未見(jiàn)其他明顯病害。

4.4 混凝土構(gòu)件強(qiáng)度檢測(cè)

根據(jù)本次檢測(cè)的技術(shù)要求，對(duì)主要承力構(gòu)件以及外觀質(zhì)量不良或有其它嚴(yán)重病害的構(gòu)件，采用超聲回彈綜合法檢測(cè)了混凝土強(qiáng)度。每個(gè)部件測(cè)試十個(gè)測(cè)區(qū)，測(cè)區(qū)基本上均勻分布于被測(cè)構(gòu)件。該橋主要受力構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度測(cè)試結(jié)果如表1～表2所示。

表1 臺(tái)帽超聲回彈法混凝土強(qiáng)度推算值

表2 梁板超聲回彈法混凝土強(qiáng)度推算值

5 梁板鋼筋布置及保護(hù)層厚度檢測(cè)

采用鋼筋掃描儀對(duì)梁板跨中、梁端部位的鋼筋布置和對(duì)應(yīng)的保護(hù)層厚度分別進(jìn)行掃描，鋼筋布置及相應(yīng)保護(hù)層厚度的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及統(tǒng)計(jì)結(jié)果如表3～表4所示。

表3 梁板跨中部位鋼筋布置及保護(hù)層厚度掃描結(jié)果統(tǒng)計(jì)表

表4 梁板梁端部位鋼筋布置及保護(hù)層厚度掃描結(jié)果統(tǒng)計(jì)表

通過(guò)局部鑿孔探測(cè)，確定主筋為11根直徑24 mm的帶肋鋼筋，箍筋為直徑10 mm的光圓鋼筋。以上數(shù)據(jù)可作為承載能力檢算中確定相關(guān)計(jì)算參數(shù)的依據(jù)和參考。

5 結(jié)語(yǔ)

按照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，根據(jù)檢測(cè)情況對(duì)該橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)評(píng)定。評(píng)定的本橋技術(shù)狀況為B級(jí)。但對(duì)大件行車道橋面鋪裝層如出現(xiàn)比較大面積的破損處，局部凹陷和凸起影響行車平順，會(huì)造成單板受力嚴(yán)重時(shí)加大行車沖擊，所以應(yīng)對(duì)病害處混凝土鋪裝要及時(shí)翻修或在不平順處進(jìn)行修補(bǔ)，如梁板間鉸縫質(zhì)量較差，部分已破損滲水，可對(duì)板縫處作灌縫加強(qiáng)處理，以延長(zhǎng)梁板和橋面鋪裝的使用壽命，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的承載力驗(yàn)算，并依據(jù)驗(yàn)算結(jié)果對(duì)該橋梁進(jìn)行相應(yīng)的交通管制。

[1]公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 022-85)[S］.

[2]公路舊橋承載能力鑒定方法(試行，1988年 北京).

[3]牛國(guó)軍，陳芳.現(xiàn)狀橋梁的檢測(cè)分析內(nèi)容及方法[J］.西部探礦工程，2007