鐵路怎樣影響近代華北的社會經濟

○丁芮

《鐵路與華北鄉(xiāng)村社會變遷1880-1937》，熊亞平著，人民出版社2011年11月版，29.00元。

華北地區(qū)是近代中國最早擁有自建鐵路的地區(qū)，1881年建成通車的唐（山）胥（各莊）鐵路是中國人自建的第一條鐵路，在中國鐵路史上具有標志性意義。此后，隨著京奉、京漢、正太、膠濟、京綏諸路的相繼建成通車，到1937年前，華北地區(qū)成為僅次于東北的鐵路通車里程數(shù)最多的地區(qū)，鐵路由此成為影響華北區(qū)域社會變遷的一個極為重要的因素。

自20世紀70年代末開始，何漢威、宓汝成、張瑞德、劉克祥等學者分別就鐵路與華北區(qū)域社會變遷的關系展開論述，取得了較大進展。在前人研究的基礎上，熊亞平的著作《鐵路與華北鄉(xiāng)村社會變遷1880—1937》（人民出版社2011年版）緊扣“鐵路與華北鄉(xiāng)村社會變遷”的主題，從鐵路與近代工礦業(yè)的起步、城鄉(xiāng)市場體系的重構、產業(yè)結構的變遷、社會結構的變動、市鎮(zhèn)的發(fā)展及城鄉(xiāng)經濟關系的演變等多個方面，較為全面地展現(xiàn)了1880—1937年期間鐵路對華北鄉(xiāng)村社會變遷的影響。

主要貢獻

簡要概括起來，這本書在內容方面有四個方面特別值得注意。

第一，將各大工礦企業(yè)自己修建的、作為企業(yè)正常運轉的一個必要環(huán)節(jié)的鐵路支線或輕便鐵路納入考察范圍，從生產、運輸、銷售三個環(huán)節(jié)，直接作用與間接影響兩個層面，論述鐵路與近代煤礦發(fā)展間的關系。李鴻章等人呈請修筑唐（山）胥（各莊）鐵路的一個重要目的在于方便開平礦務局煤炭外運，此后京奉、京漢、京綏、膠濟等路亦以運輸沿線煤產為重要任務，對此前人已有較多論述。該書則將重點放在從各個具體環(huán)節(jié)上論述鐵路對煤礦發(fā)展的影響：（1）鐵路對煤炭生產的影響，體現(xiàn)在鐵路支線和輕便鐵路將煤炭從礦場運至京奉、京漢等鐵路干線沿線車站，以及鐵路對煤礦生產所需的木料的運輸?shù)取＃?）鐵路對煤炭運輸?shù)挠绊?，體現(xiàn)在鐵路對煤炭的運輸量及煤運在鐵路貨運中所占的比例等。（3）鐵路對各礦煤炭銷售的影響表現(xiàn)在兩方面，一是各路機車、機廠鍋爐、鐵路員工消費的煤炭，多由各大煤礦提供；二是石家莊、道口、鄭州、新鄉(xiāng)、北京、天津、濟南、青島等地消費的煤炭，多由鐵路運來。作者對與此相關的鐵路附屬企業(yè)的創(chuàng)立及發(fā)展亦有較為詳細的敘述。

第二，重點考察鐵路與社會結構變遷之間的關系。社會結構變遷是鄉(xiāng)村社會變遷的重要方面，但先前研究對此涉及較少，因此考察鐵路對社會結構變遷的影響是極為必要的。作者從兩個方面展開論述：鐵路與新職業(yè)群體的興起之間的關系；鐵路與社會組織演變之間的關系。就前一方面而言，以檔案及調查資料為基礎，通過對鐵路工人、煤礦工人與各類商人為主體的新職業(yè)群體的人數(shù)、分布及其與鐵路之間關系的考察，認為隨著鐵路的修建及近代工礦業(yè)與商業(yè)的發(fā)展，各類新職業(yè)群體開始在鐵路沿線部分鄉(xiāng)村地區(qū)興起，其中鐵路工人、煤礦工人及轉運商煤商等群體與鐵路有較為密切的關系這些新職業(yè)群體的興起，加快了鐵路沿線部分村莊和市鎮(zhèn)人口的增長，促進了其居民職業(yè)的非農化和多樣化。就后一方面而言，以受鐵路影響較大的工會與商會兩類社會組織為例，考察了鐵路與社會組織演變間的關系，認為工會中的鐵路工會與各產業(yè)工會、商會中的市鎮(zhèn)商會形成與演變，均與鐵路運輸有密切關系。這些社會組織在鐵路影響下的形成與演變，促進了鄉(xiāng)村社會組織的多樣化和近代化。

第三，重點考察鐵路與市鎮(zhèn)發(fā)展之間的關系。鐵路影響下的市鎮(zhèn)發(fā)展，是華北鄉(xiāng)村社會變遷中極為重要的現(xiàn)象，先前研究已有涉及，但失之簡略。市鎮(zhèn)研究成為鄉(xiāng)村社會變遷乃至近代華北區(qū)域史研究中的薄弱環(huán)節(jié)。有鑒于此，該書對此作了重點論述，多有新意。作者將華北鐵路沿線市鎮(zhèn)分為傳統(tǒng)市鎮(zhèn)和新興市鎮(zhèn)兩類，分別從工商業(yè)發(fā)展、人口增長與街市擴展三方面，考察了鐵路對市鎮(zhèn)發(fā)展的影響。在此基礎上，熊著還借鑒已有研究中關于“城市形態(tài)”概念的界定，對“市鎮(zhèn)形態(tài)”的概念作出具體闡釋，進而分別論述鐵路與市鎮(zhèn)形態(tài)演變之間的關系，并依據典型市鎮(zhèn)的名稱，將其歸結為駐馬店模式、唐山模式、石家莊模式和秦皇島模式，并創(chuàng)造性地對這四種市鎮(zhèn)模式進行分析。對鐵路與市鎮(zhèn)發(fā)展之間關系的考察，特別是對市鎮(zhèn)形態(tài)四種模式的形成原因、發(fā)展階段及其特征的總結，成為該書最重要的貢獻之一，對于深化近代華北市鎮(zhèn)研究具有重要的開拓意義。

第四，考察鐵路與城鄉(xiāng)經濟關系演變之間的關系。隨著工礦業(yè)、工商業(yè)的發(fā)展，城鄉(xiāng)市場體系的重構，特別是市鎮(zhèn)的發(fā)展，城鄉(xiāng)關系必然會發(fā)生相應的變化，因此，城鄉(xiāng)關系變更亦成為鄉(xiāng)村社會變遷的應有之義。該書以城鄉(xiāng)經濟關系中的城鄉(xiāng)工農業(yè)分工及人口遷移和職業(yè)轉換為重點，分別從市鎮(zhèn)成長中的城鄉(xiāng)經濟關系、內陸傳統(tǒng)城市形態(tài)演變中的城鄉(xiāng)關系、沿海港口城市腹地拓展中的城鄉(xiāng)經濟關系等三方面，考察鐵路與城鄉(xiāng)經濟關系演變之間的關系。在分別歸納出三種城鄉(xiāng)結構模式的特點以后，作者強調了鐵路運輸在華北地區(qū)興起并形成運輸網絡后，鐵路車站的流通樞紐作用、鐵路的向后連鎖影響以及適于中長途運輸?shù)确N種優(yōu)勢在促進新興城市興起、推動內陸傳統(tǒng)城市形態(tài)演變、加快沿海城市腹地拓展、引起城鄉(xiāng)經濟關系劇烈變動等方面的影響。在此基礎上，作者認為，總體上的漸次推進與鐵路沿線地區(qū)優(yōu)先發(fā)展的對立統(tǒng)一，成為鐵路開通后華北地區(qū)社會由傳統(tǒng)向近代演變過程中的顯著特征之一。

該書之所以能夠取得上述重要貢獻，除了作者扎實的史料功夫外，也與其對相關學科的理論和方法的借鑒有關。如對交通社會學中關于礦山社區(qū)與交通社區(qū)理論的借鑒，對“城市形態(tài)”概念的借鑒等，均使該書增色不少。

一些改進意見

該書亦有不少有待改進之處，下面略陳管見。

首先，過于注意“鐵路與社會變遷”，未能解決某種程度上的“鐵路決定論”危險。對此，作者實際上是早有意識并做了某些努力的，但似乎效果不夠明顯。他在緒論中自白：“從鐵路影響的角度研究鄉(xiāng)村社會變遷，固然可以收到視角新穎之效。但其本身便蘊含著走向‘鐵路決定論’的危險?！睘榱吮苊饪浯箬F路對社會變遷的影響，作者在研究方法、結構安排、史料運用等方面做了不少努力，不可否認，這些努力取得了相當成效，但要從根本上解決這個矛盾，似乎并不容易。在此，我建議作者適當?shù)剞D換研究視角，似乎可以解決一部分問題。由于研究主題的限制，作者在書中并沒有明確轉換研究視角的意圖，但在其近年來發(fā)表的論文中，卻能看到這方面的努力，諸如《華北鐵路沿線市鎮(zhèn)商會初探1904—1937》（《社會科學戰(zhàn)線》2009年第4期），《近代華北鐵路沿線鄉(xiāng)村地區(qū)人口的社會流動（1905—1937）》（《學術研究》2012年第7期）等。如果能將視角由“鐵路與社會變遷”轉變?yōu)椤拌F路沿線地區(qū)的社會變遷”，雖然并未改變“鐵路的影響”這個論述重點，但卻大大減少了在論述內容及史料運用等方面的限制，無疑有助于更客觀地評價鐵路在華北鄉(xiāng)村社會變遷中的地位。

其次，對華北區(qū)域內的地區(qū)差異與鐵路影響之間的關系未能細致分析。對于華北地區(qū)的內部差異，作者實際上是有所意識的，但并未能夠將其與鐵路之間的關系分別論述，貫徹始終。作者在緒論中說：“即使以上述六省為限，華北地區(qū)的范圍仍然十分遼闊，各地地理環(huán)境、經濟狀況和交通條件等方面存在明顯差異，因此本書又將其劃分為東部沿海、中部平原、西部高原和山區(qū)三個亞區(qū)。”作者的這一構想，只在第一章中得到落實，其后各章中并未體現(xiàn)。這就或多或少掩蓋了鐵路在影響東部沿海、中部平原、西部高原和山區(qū)三個亞區(qū)社會變遷過程中的差異。當然，這一差異的展現(xiàn)，有賴于更多史料的發(fā)掘和運用，希望今后能夠看到作者在這方面的努力。另一方面，作者雖然提出利用地圖直觀明了的特點來揭示鐵路與市鎮(zhèn)發(fā)展間的關系，但在書中并未向讀者展示其所利用的地圖，而多以文字描述這就難以使讀者產生強烈的空間感，不能不說是一個遺憾。

最后，對于其他一些結構安排上的問題，我也提出一些供作者參考的意見。作者出于史料收集的困難與避免“鐵路決定論”的意圖，將鐵路與社會文化變遷的內容排除在外，使“社會變遷”的內容有所缺失，如果能比較明確地把論題限定在“社會經濟變遷”范圍內，則更能名副其實另外，關于市鎮(zhèn)發(fā)展的內容，實際被分割于多個章節(jié)，難免有重復之感。