限速器與安全鉗聯(lián)動(dòng)可靠性分析

楊浩波

摘要：電梯的安全可靠運(yùn)行至關(guān)重要。除了必須提高電梯設(shè)計(jì)、制造與安裝質(zhì)量，還應(yīng)加強(qiáng)電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)、使用管理工作。文章提出限速器與安全鉗聯(lián)動(dòng)的可靠性檢驗(yàn)方法、分析安全鉗制停失效及誤動(dòng)作原因。

關(guān)鍵詞：限速器；安全鉗；聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)

中圖分類號(hào)：TH211 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2013）17-0025-02

隨著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，一座座高樓大廈拔地而起，各種品牌的電梯也大量增加，而電梯作為一種與人們工作、生活息息相關(guān)的特種設(shè)備，它的安全可靠運(yùn)行至關(guān)重要。為此，除了必須提高電梯設(shè)計(jì)、制造與安裝質(zhì)量，還應(yīng)加強(qiáng)電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)、使用管理工作。作為一名電梯檢驗(yàn)人員應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、檢規(guī)進(jìn)行檢驗(yàn)，下面對(duì)日常檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)安全鉗不能有效制停轎廂及安全鉗誤動(dòng)作的問題進(jìn)行分析。

1 限速器與安全鉗工作原理

限速器在電梯運(yùn)行中是負(fù)責(zé)監(jiān)控電梯速度，在轎廂上下行運(yùn)行速度超速時(shí)，限速器使電梯停止運(yùn)行；限速器應(yīng)在GB 7588-2003中9.9.1規(guī)定值內(nèi)機(jī)械動(dòng)作，限速器通過限速器繩與繩槽的摩擦力或限速器楔塊與繩的夾緊力，提拉安全鉗連桿機(jī)構(gòu)使安全鉗楔塊有效制停轎廂。

2 限速器與安全鉗種類

限速器與安全鉗是電梯安全聯(lián)動(dòng)保護(hù)裝置，起著防止電梯轎廂墜落的保護(hù)作用。一般轎廂墜落原因有以下幾種：懸掛鋼絲繩組件斷裂故障；曳引機(jī)蝸輪蝸桿組件斷裂故障；曳引輪繩槽嚴(yán)重磨損造成鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)打滑；由于電梯平衡系數(shù)過小造成鋼絲繩在引輪上打滑；制動(dòng)器摩擦力不足或制動(dòng)器失靈、抱閘接觸器觸點(diǎn)粘連、抱閘失效。

以上種種情況，如果限速器與安全鉗聯(lián)動(dòng)保護(hù)失效，都會(huì)導(dǎo)致轎廂墜落事故。因此限速器與安全鉗的可靠動(dòng)作至關(guān)重要。

3 限速器主要檢查銘牌參數(shù)、動(dòng)作速度及限速器提拉力

限速器在轎廂運(yùn)行中是監(jiān)控速度的元件，安全鉗則是轎廂運(yùn)行中執(zhí)行減速制停元件。

3.1 限速器要求

電梯監(jiān)督檢驗(yàn)關(guān)于限速器作出了如下要求：

3.1.1 限速器應(yīng)設(shè)有銘牌，應(yīng)清楚標(biāo)明其制造單位的名稱、型號(hào)、規(guī)格參數(shù)和型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)標(biāo)識(shí)，且銘牌和相關(guān)型式試驗(yàn)合格證、調(diào)試證書的內(nèi)容相符。

3.1.2 限速器必須設(shè)置在轎廂速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前做出動(dòng)作的相關(guān)電氣安全裝置以及驗(yàn)證限速器復(fù)位狀態(tài)的相關(guān)電氣安全裝置

3.1.3 使用周期達(dá)到或超過2年的電梯，或者當(dāng)限速器動(dòng)作速度異常、限速器調(diào)節(jié)部位的封記損壞，都應(yīng)由經(jīng)許可的相關(guān)電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者由電梯生產(chǎn)單位做出動(dòng)作速度校驗(yàn)，并開具校驗(yàn)報(bào)告。

3.2 現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)限速器動(dòng)作速度的方法

3.2.1 將轎廂上升到頂層端站的下一層，斷開電梯主電源，用大力鉗夾住不與轎廂連接的限速器鋼絲繩。

3.2.2 用手動(dòng)盤車或慢車點(diǎn)動(dòng)的方式使轎廂上移100mm左右（注意上移量不能超過限速器張緊輪活動(dòng)量的2倍，否則張緊輪會(huì)出軌或引起其他部件損壞），這時(shí)鋼絲繩松弛，用大力鉗將另一邊鋼絲繩鉗住，使鋼絲繩脫離繩輪，繩輪能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.2.3 將電梯測(cè)速表檢測(cè)線分別接至限速器開關(guān)的兩端，另外一對(duì)檢測(cè)線分別接到一個(gè)微動(dòng)開關(guān)上，同時(shí)將微動(dòng)開關(guān)放置在限速器夾塊下，從而使夾塊出現(xiàn)動(dòng)作時(shí)可

開關(guān)。

3.2.4 使用可調(diào)速的相應(yīng)專用驅(qū)動(dòng)使限速器加速，并用轉(zhuǎn)速表同時(shí)測(cè)量限速器輪的線速度，且測(cè)速表的測(cè)速頭應(yīng)放置在限速器輪槽節(jié)圓的直徑位置，并記錄開關(guān)動(dòng)作時(shí)限速器開關(guān)和夾塊動(dòng)作的速度值。測(cè)得后的數(shù)值應(yīng)符合

GB 7588-2003中9.9.1條的要求。

3.3 限速器鋼絲繩張緊力的要求及檢測(cè)方法

為確保限速器動(dòng)作時(shí)安全鉗楔塊被有效提起，

GB 7588-2003中9.9.4條規(guī)定：在限速器動(dòng)作中，限速器張緊力不應(yīng)小于安全鉗起作用時(shí)所需應(yīng)力的兩倍，同時(shí)不應(yīng)小于300N。限速器繩的張緊力是指限速器制停使鋼絲繩與繩槽產(chǎn)生的摩擦力或者通過限速器的夾繩裝置產(chǎn)生的夾緊力。檢測(cè)方法如下：

3.3.1 在轎廂靜止情況下，在轎頂用彈簧測(cè)力計(jì)將限速器繩頭處向上提拉安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，直到安全鉗動(dòng)作，記錄測(cè)力計(jì)指示的數(shù)據(jù)。

3.3.2 人為動(dòng)作限速器后，在轎頂用彈簧測(cè)力計(jì)在繩頭以上的位置將鋼絲繩向下拉，直到300N或上一步驟測(cè)力計(jì)數(shù)據(jù)的2倍以上時(shí)，限速器繩仍未打滑即為合格。

4 限速器與安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)方法

轎廂裝入相應(yīng)載荷，以檢修轎廂速度下行，進(jìn)而轎廂限速器與安全鉗之間聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，其動(dòng)作應(yīng)可靠：（1）瞬時(shí)式安全鉗，其轎廂應(yīng)裝載額定載重量，對(duì)于非標(biāo)準(zhǔn)轎廂，應(yīng)以轎廂實(shí)際面積裝載相應(yīng)載荷；（2）漸進(jìn)式安全鉗，其轎廂應(yīng)裝載額定載荷的1.25倍；（3）對(duì)于非商用汽車電梯，轎廂應(yīng)裝載150%載荷。

電梯停于行程下部，同時(shí)機(jī)房檢修下行，此時(shí)人為動(dòng)作限速器的相應(yīng)電氣開關(guān)，電機(jī)應(yīng)停轉(zhuǎn)；短接限速器電氣開關(guān)，并人為動(dòng)作限速器，檢修下行，使限速器鋼絲繩制動(dòng)并聯(lián)動(dòng)安全鉗裝置，使安全鉗裝置的相應(yīng)電氣開關(guān)動(dòng)作，電機(jī)停轉(zhuǎn)；然后，短接安全鉗裝置的電氣開關(guān)，繼續(xù)檢修下行，安全鉗楔塊應(yīng)夾緊導(dǎo)軌，鋼絲繩與曳引輪打滑。

試驗(yàn)完成后，使各電氣開關(guān)正?；謴?fù)，并檢查導(dǎo)軌，在必要時(shí)應(yīng)修復(fù)導(dǎo)軌劃痕。

5 安全鉗不能有效制停轎廂原因

對(duì)于新安裝的電梯，多是因?yàn)榘踩Q楔塊的間隙未調(diào)好，例如一邊安全鉗楔塊間隙大，另一邊間隙小，當(dāng)安全鉗制動(dòng)時(shí)，只有一邊安全鉗夾住導(dǎo)軌，使轎廂不能有效制停；另外安全鉗提拉桿被卡住，使安全鉗不能上提，也會(huì)使轎廂不能有效制停。

處理方法：一人站在轎頂往上提拉限速器鋼絲繩，檢查安全鉗連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作的靈活性；另一人在底坑檢查安全鉗楔塊間隙是否均勻一致及間隙是否在2～3mm之間或符合廠家要求。

對(duì)于在用電梯，多是因?yàn)楸ｐB(yǎng)不到位，例如限速器轉(zhuǎn)動(dòng)部位銹蝕，限速器棘爪不能將其卡住，鋼絲繩不能夾緊在限速器輪上；安全鉗楔塊銹蝕，楔塊不能在槽內(nèi)靈活滑動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不靈活銹蝕，造成提拉力增大等原因。

處理方法：定期清理潤(rùn)滑限速器轉(zhuǎn)動(dòng)部件及安全鉗各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，保持部件動(dòng)作靈活。

6 安全鉗誤動(dòng)作原因

（1）對(duì)于新安裝的電梯，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙過小，當(dāng)電梯向下運(yùn)行時(shí)，在轎廂并未超速的情況下，安全鉗楔塊由于某種原因被向上頂起，致使安全鉗楔塊夾緊導(dǎo)軌使轎廂緊急制停。如果是單邊安全鉗誤動(dòng)作就有可能使轎廂產(chǎn)生嚴(yán)重變形、部件損壞。

如圖1所示，此梯是一臺(tái)額定載重量5000kg的非商用汽車電梯。筆者在驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)，轎廂載有40%額定載重量的砝碼下行至行程一半時(shí)，在限速器未動(dòng)作的情況下，轎廂單邊安全鉗的一個(gè)楔塊誤動(dòng)作使轎廂制停，造成轎廂嚴(yán)重變形。主要原因是因?yàn)榘踩Q楔塊與導(dǎo)軌的間隙過小，導(dǎo)軌上的沙?；蛎添斪⌒▔K使其夾緊導(dǎo)軌，將轎廂制停。因此在電梯安裝時(shí)應(yīng)認(rèn)真調(diào)試安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙，一般為2～3mm或按照廠家標(biāo)準(zhǔn)。并做好驗(yàn)收前的運(yùn)行試驗(yàn)

工作。

處理方法：正確調(diào)整安全鉗楔塊間隙，清潔導(dǎo)軌，轎廂載荷均勻分布轎廂。

（2）對(duì)于在用電梯，安全鉗楔塊處有異物，轎廂導(dǎo)靴嚴(yán)重磨損，轎廂晃動(dòng)較大，造成安全鉗誤動(dòng)作；在做完安全鉗試驗(yàn)后，安全鉗楔塊未完全復(fù)位或未打磨導(dǎo)軌上的劃痕，轎廂在下行時(shí)導(dǎo)軌上的毛刺使安全鉗誤動(dòng)作。

處理方法：定期檢查安全鉗楔塊上的異物，潤(rùn)滑良好，楔塊在鉗體里上下動(dòng)作靈活；轎廂導(dǎo)靴磨損嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換；做完安全鉗試驗(yàn)后，打磨導(dǎo)軌上的劃痕。

綜上所述，為保證限速器與安全鉗動(dòng)作的可靠性，在安裝時(shí)要安裝調(diào)試到位，日常使用時(shí)要潤(rùn)滑保養(yǎng)到位，才能保證電梯的安全可靠運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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