劉 宇,黃 琳
(1.大連交通大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院,遼寧 大連 116028;2.大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司,遼寧 大連 116013)
經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展對(duì)裝備制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)升級(jí)提出了迫切要求.隨著起重機(jī)逐漸向大噸位和大起升高度方向的發(fā)展,起重機(jī)臂架的優(yōu)化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外研究人員不可忽視的重要部分[1-3].以德國(guó)利勃海爾公司(LIEBHERR)為代表的先進(jìn)伸縮臂技術(shù),體現(xiàn)了當(dāng)前世界最高水平,是輪式起重機(jī)伸縮臂技術(shù)的發(fā)展方向[4].LTM1300起重臂的截面采用了橢圓形截面,其截面上彎板為大圓弧槽形板,下彎板為橢圓形槽形板[5];GROVE和TADANO主要采用大圓弧六邊形截面.針對(duì)現(xiàn)今出現(xiàn)的各類臂架,尋找最優(yōu)的截面形式,研究臂架截面參數(shù)的改變對(duì)臂架的綜合性能的影響具有重要的現(xiàn)實(shí)意義.
本文利用ANSYS有限元分析軟件的APDL語(yǔ)言進(jìn)行二次開發(fā),初步確定截面基本參數(shù),完成臂架參數(shù)化建模,針對(duì)不同目標(biāo)函數(shù)及約束條件對(duì)截面進(jìn)行優(yōu)化,分析臂架因截面參數(shù)的變化對(duì)剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性影響程度,從而確定影響臂架結(jié)構(gòu)整體性能的主要因素和相對(duì)次要因素,并得出不同條件下的最優(yōu)截面形式.
基于APDL的ANSYS有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)是有限元技術(shù)的延伸和擴(kuò)展,ANSYS有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)必須借助APDL語(yǔ)言來(lái)實(shí)現(xiàn)參數(shù)化有限元分析過(guò)程.在有限元分析過(guò)程中,幾乎所有的設(shè)計(jì)量如厚度、長(zhǎng)度、半徑等幾何尺寸,材料特性、載荷位置及大小等都可以用變量參數(shù)表示,通過(guò)改變這些變量參數(shù)的賦值就能獲得不同設(shè)計(jì)方案的分析結(jié)果.在工程應(yīng)用中,經(jīng)常需要在保證材料的許用工作范圍、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度必須達(dá)到足夠安全的標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)不發(fā)生失穩(wěn)、振動(dòng)幅值等動(dòng)力響應(yīng)指標(biāo)不超過(guò)許用范圍等的前提條件下,使質(zhì)量、面積、體積、應(yīng)力、費(fèi)用等達(dá)到極小化.ANSYS基于有限元分析的優(yōu)化設(shè)計(jì)就是在滿足設(shè)計(jì)要求的條件下搜索最優(yōu)設(shè)計(jì)方案.
優(yōu)化設(shè)計(jì)是尋求最合理的設(shè)計(jì)方案,而優(yōu)化方法則是實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)的手段.所謂優(yōu)化方法是使目標(biāo)函數(shù)在控制條件下達(dá)到最小值的傳統(tǒng)化方法.結(jié)構(gòu)優(yōu)化問(wèn)題大多屬于約束優(yōu)化問(wèn)題.根據(jù)對(duì)約束條件的處理方法的不同,約束優(yōu)化方法可以分為兩大類:零階方法和一階方法.零階方法是優(yōu)化設(shè)計(jì)中應(yīng)用較多的方法.它的基本思想是采用目標(biāo)函數(shù)和約束條件的逼近方法,對(duì)目標(biāo)函數(shù)添加罰函數(shù)將有約束優(yōu)化問(wèn)題轉(zhuǎn)化成無(wú)約束優(yōu)化問(wèn)題,通過(guò)迭代使目標(biāo)函數(shù)逼近最小值,它是一個(gè)很完善的處理方法,可以有效地解決大多數(shù)的工程問(wèn)題.其數(shù)學(xué)函數(shù)描述為近似式:
在ANSYS軟件中采用Design Opt>Method/Tool>Sub-problem方法,可以對(duì)近似式中的變量進(jìn)行調(diào)整:增加目標(biāo)函數(shù),即增加式(1)中的二次項(xiàng)和交叉項(xiàng),增加狀態(tài)變量,即僅增加二次項(xiàng),增加設(shè)計(jì)變量的范圍,即增加線性項(xiàng).
在優(yōu)化設(shè)計(jì)初始時(shí),需要幾個(gè)設(shè)計(jì)集,以形成近似式.再利用ANSYS產(chǎn)生的隨機(jī)設(shè)計(jì),或利用優(yōu)化數(shù)據(jù)庫(kù)中的現(xiàn)成設(shè)計(jì),提供已知的“好的”設(shè)計(jì)來(lái)改進(jìn)近似精度[6],最后保留可行域內(nèi)或最好的設(shè)計(jì)方案.零階近似法作為通用方法,能夠迅速獲得優(yōu)化結(jié)果.
為了得到最合理的設(shè)計(jì)方案,本文將臂架截面設(shè)置了幾個(gè)基本參數(shù).對(duì)初始截面形狀為U形的臂架截面基本參數(shù)(如圖1所示),具體含義說(shuō)明如下:L1為臂架中性截面寬度;H1為臂架中性截面高度;t1為上翼緣板厚度;t2為下翼緣板厚度;R1為上翼緣板折彎半徑;H2為下翼緣板開始折彎處高度;H3為下翼緣板高度.
最終建立初始有限元截面模型如圖2所示.
圖1 臂架截面基本參數(shù)顯示圖Fig.1 Displaying graph of boom-section basic parameters
圖2 初始有限元模型Fig.2 Initial finite element model
用材料力學(xué)方法建立的伸縮臂約束條件雖然簡(jiǎn)單,但建立的數(shù)學(xué)模型不完全符合結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性,而且各節(jié)臂之間的重疊部分還不是目標(biāo)函數(shù)的設(shè)計(jì)變量,以致影響吊臂的輕量化,而采用有限元法可避免上述缺陷[7].
采用有限元法中的空間梁?jiǎn)卧M成的總剛度方程為
式中:{F}e為單元節(jié)點(diǎn)力,{F}e=[Fzi,F(xiàn)yi,F(xiàn)xi,Mzi,Myi,Mxi,F(xiàn)zj,F(xiàn)yj,F(xiàn)xj]T,F(xiàn)zi,F(xiàn)yi,F(xiàn)xi為i節(jié)點(diǎn)在z,y,x3個(gè)方向上的節(jié)點(diǎn)力,Mzi,Myi,Mxi為i節(jié)點(diǎn)在z,y,x3個(gè)方向上的力矩,F(xiàn)zj,F(xiàn)yj,F(xiàn)xj為j節(jié)點(diǎn)在z,y,x3個(gè)方向上的節(jié)點(diǎn)力;[K]e為單元?jiǎng)偠染仃?;{δ}e為單元節(jié)點(diǎn)位移,{δ}e=[wi,vi,ui,φzi,φyi,φxi,wj,vj,uj,φzj,φyj,φxj]T,wi,vi,ui和wj,vj,uj分別為i,j節(jié)點(diǎn)在z,y,x3個(gè)方向上的位移量,φzi,φyi,φxi和φzj,φyj,φxj分別為i,j節(jié)點(diǎn)在z,y,x3個(gè)方向上的轉(zhuǎn)角.
箱形吊臂的邊界條件為:根部鉸點(diǎn)和變幅油缸上的鉸點(diǎn)在變幅平面yz內(nèi)為簡(jiǎn)支;在回轉(zhuǎn)平面xz內(nèi)呈固支,吊臂的頂端為自由端,各臂段之間的滑塊結(jié)點(diǎn)在y方向上的轉(zhuǎn)角為零.
最后利用結(jié)點(diǎn)力求應(yīng)力:
式中:Ai為i節(jié)點(diǎn)處截面面積.
式中:τzi為i節(jié)點(diǎn)在z方向上的剪應(yīng)力;G為切變模量;J為截面的極慣性矩;Wk為抗扭截面系數(shù).
式中:σyi,σxi分別為i節(jié)點(diǎn)在y,x方向的應(yīng)力;Wyi,Wxi分別為i節(jié)點(diǎn)所在臂架截面對(duì)y,x軸的截面模量.
由上述諸應(yīng)力,求得吊臂最大節(jié)點(diǎn)應(yīng)力為
于是,用有限元法建立的吊臂強(qiáng)度約束函數(shù)為
式中:[σ]為許用應(yīng)力.
根據(jù)伸縮臂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的各項(xiàng)指標(biāo),本文選擇臂架的質(zhì)量作為目標(biāo)函數(shù).也就是說(shuō),在滿足約束條件下,使臂架質(zhì)量最小.選用ANSYS中的參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言APDL編制優(yōu)化程序并對(duì)伸縮臂進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì).由于ANSYS軟件本身的一些模塊可以方便地計(jì)算和提取臂架的質(zhì)量,這樣在優(yōu)化循環(huán)過(guò)程中,每搜索到一個(gè)可行點(diǎn),程序會(huì)自動(dòng)給出相應(yīng)的臂架質(zhì)量,從而有利于優(yōu)化設(shè)計(jì)的程序化計(jì)算.
伸縮臂截面的參數(shù)化設(shè)計(jì)及優(yōu)化過(guò)程是借助ANSYS有限元分析軟件操作平臺(tái)完成的.具體步驟如下:
(1)在前處理器PREP7中建立參數(shù)化模型.定義設(shè)計(jì)變量為L(zhǎng)1,H1,t1,t2,R1,H2.臂長(zhǎng)設(shè)為常量,其值為10m.密度設(shè)置為7.8×10-6kg·mm-3,抗彎模量Ex=210GPa,泊松比為μ=0.3.選用shell63板單元來(lái)模擬臂架結(jié)構(gòu).
(2)在求解器SOLUTION中加載并求解.為了探討臂架受力對(duì)臂架各參數(shù)及其形狀的影響,邊界條件的確定是非常重要的.根據(jù)起重機(jī)伸縮臂的工作原理,可知臂架之間的受力的傳遞主要通過(guò)每節(jié)臂的支撐滑塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的.因此在有限元分析過(guò)程中采用面力的形式將臂架間的受力施加在前后滑塊處.根據(jù)臂架在工作過(guò)程中在變幅平面內(nèi)為外伸梁、在回轉(zhuǎn)平面內(nèi)為懸臂梁的工程實(shí)際,當(dāng)采用有限元法進(jìn)行臂架分析時(shí),在臂架的根部施加3個(gè)方向的位移約束,及2個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)約束,在變幅油缸處施加2個(gè)方向的位移約束.模擬重力加速度對(duì)臂架的作用實(shí)現(xiàn)臂架自重的加載,具體實(shí)現(xiàn)公式為
式中:gx和gz分別為重力加速度在x,z方向上的分量,α1為臂架仰角.
(3)在后處理器POST1/POST26中提取并指定狀態(tài)變量和目標(biāo)函數(shù).采用APDL訪問(wèn)ANSYS數(shù)據(jù)庫(kù),提取模型和結(jié)果信息,并依據(jù)提取的信息定義狀態(tài)變量和目標(biāo)函數(shù)變量.本例要求將總質(zhì)量作為目標(biāo)函數(shù),假定密度是恒定的,從數(shù)據(jù)庫(kù)中提取總體積,通過(guò)換算得到總質(zhì)量并將其作為目標(biāo)函數(shù),將計(jì)算得到的總應(yīng)力最大值作為狀態(tài)變量.
(4)執(zhí)行優(yōu)化過(guò)程.將臂架截面參數(shù)作為初值進(jìn)行尺寸優(yōu)化,具體見表1.在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中查找分析文件并讀入,執(zhí)行一次完整分析過(guò)程,設(shè)置設(shè)計(jì)變量及狀態(tài)變量的取值范圍.對(duì)目標(biāo)函數(shù)和狀態(tài)變量整體變化進(jìn)行評(píng)估,采用子問(wèn)題法作為優(yōu)化工具最終得出狀態(tài)變量對(duì)目標(biāo)函數(shù)影響的規(guī)律.
表1 臂架初始參數(shù)Tab.1 Initial parameters of boom
通過(guò)優(yōu)化分析,可得到表2中的5個(gè)參數(shù)對(duì)臂架性能主要參數(shù)的影響趨勢(shì).由表2可知:
表2 5個(gè)參數(shù)對(duì)臂架性能的影響趨勢(shì)Tab.2 Affecting trend of boom capability when five parameters changed
(1)臂架性能各參數(shù)在上翼緣板折彎半徑R1、下翼緣板折彎處高度H2、臂架寬度L1的已設(shè)定區(qū)間內(nèi)是單調(diào)函數(shù).
(2)下翼緣板高度對(duì)最大綜合應(yīng)力σmax和屈曲穩(wěn)定性系數(shù)a的影響趨勢(shì)恰恰相反.
(3)要達(dá)到臂架自重減小的效果,需要在滿足應(yīng)力約束、位移約束、屈曲穩(wěn)定性約束的前提下,適當(dāng)?shù)卦黾由弦砭壈宓恼蹚澃霃胶拖乱砭壈逭蹚澨幍母叨?,減小臂架高度、臂架寬度.
綜上所述,如何合理選擇參數(shù)的大小,使它們之間的組合最為合理,將是優(yōu)化設(shè)計(jì)中需要關(guān)注的問(wèn)題.
將表2中5個(gè)參數(shù)同時(shí)改變,查看臂架性能和臂架屈曲穩(wěn)定性的變化過(guò)程,分別得到相應(yīng)的迭代曲線,如圖3,4所示.由圖3,4可以看出:
圖3 臂架性能迭代曲線Fig.3 Iterative curve of boom capability
(1)隨著迭代步數(shù)的逐漸增加,臂架各性能參數(shù)最終穩(wěn)定在某一值上,即迭代收斂.
(2)臂架自重的變化趨勢(shì)與臂架的最大應(yīng)力的變化趨勢(shì)恰恰相反.因此在設(shè)計(jì)中尤其要注意二者兼顧.
(3)臂架屈曲穩(wěn)定性系數(shù)的取值在迭代到第25步時(shí)到達(dá)最大,而此時(shí)最大應(yīng)力值較小,但臂架自重出現(xiàn)了第5個(gè)波峰,臂架自重達(dá)到整個(gè)迭代過(guò)程中的最大值.由此可見,在設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)屈曲穩(wěn)定性系數(shù)、臂架自重及最大應(yīng)力三者作適當(dāng)選取.
從迭代過(guò)程中節(jié)選出應(yīng)力最小時(shí)的臂架截面形狀圖(如圖5)、屈曲穩(wěn)定性系數(shù)最大時(shí)的臂架截面圖(如圖6)、質(zhì)量最輕時(shí)的臂架截面形狀圖(如圖7)和綜合位移最小時(shí)的臂架截面圖(如圖8).
圖4 臂架屈曲穩(wěn)定性系數(shù)迭代曲線Fig.4 Iterative curve of inflectional stability coefficient of boom
圖5 應(yīng)力最小時(shí)的臂架截面圖Fig.5 Boom-section sketch under minimal stress
圖6 屈曲系數(shù)最大時(shí)的臂架截面圖Fig.6 Boom-section sketch under maximal inflectional coefficient
圖7 重質(zhì)最輕時(shí)的臂架截面圖Fig.7 Boom-section sketch under minimalminimal weight
圖8 綜合位移最小時(shí)的臂架截面圖Fig.8 Boom-section sketch under displacement vector sum
表3 各極值狀態(tài)下的臂架性能參數(shù)Tab.3 Parameters of boom capability under different extreme value condition
由優(yōu)化迭代結(jié)果得出各極值狀態(tài)下的臂架性能參數(shù),如表3所示.從圖5~8及表3可以看出:
為了滿足應(yīng)力最小、變形最小的條件,設(shè)計(jì)者可以適當(dāng)?shù)夭捎泌呄蛴诖骍形截面,如圖5和8.為了滿足質(zhì)量最輕、追求結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要求,設(shè)計(jì)人員可以適當(dāng)?shù)夭捎泌呄蛴邙喌靶谓孛妫鐖D6和7所示.
本文利用ANSYS有限元分析軟件分析不同臂架截面參數(shù)變化對(duì)臂架剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性的影響規(guī)律,總結(jié)了截面參數(shù)的變化趨勢(shì)對(duì)臂架綜合性能指標(biāo)的影響,并根據(jù)影響程度的不同,設(shè)置優(yōu)化敏感參數(shù),由此對(duì)伸縮臂結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行性能參數(shù)優(yōu)化,得出不同約束條件下的最優(yōu)截面形式.理論驗(yàn)證了U形截面吊臂應(yīng)力小、變形小的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及鴨蛋形截面吊臂重量輕、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),為起重機(jī)臂架截面的設(shè)計(jì)提供了參考.
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