“新春走基層”何以“出新出彩”——《人民鐵道》報系列報道分析

□ 文/李春冀

對比式報道營造節(jié)日氛圍

以往由于鐵路運力有限，歷年的春運都給很多旅客留下買票難、乘車難的印象，甚至在2008年春運期間，因雨雪冰凍災害，造成鐵路、公路運輸受限，發(fā)生300萬旅客滯留廣州不能及時回家過年的極端現(xiàn)象。

今年春運，因為有了京廣高鐵的全線開通運營，京廣鐵路和京廣高鐵兩條“巨龍”并駕齊驅(qū)，運送著數(shù)以億計的旅客平安回家。如何報道好京廣高鐵開通后的第一次春運？高鐵是否緩解了春運期間運力緊張的情況？《人民鐵道》報結(jié)合“新春走基層”活動，精心策劃了以“春運縱貫線”為主題的采訪活動，組織記者深入新開通的京廣高鐵和百年老京廣鐵路，體驗一線鐵路職工和旅客的甘苦，通過普通鐵路和高鐵的對比式報道反映真實情況，為高鐵運行營造和諧的輿論氛圍。

活動分兩部分，節(jié)前由4名記者于1月31日至2月2日客流高峰時分別登上兩趟高鐵列車和兩趟老京廣列車體驗式采訪，在2月6日推出了二三版連版的“春運縱貫線”特別報道——《高鐵普速春運競秀大京廣》。

節(jié)后由6名記者于2月14日分別走進鄭州、武漢、長沙三地的普鐵、高鐵共6個新老車站體驗式采訪，在2月19日推出了二三版連版的“春運縱貫線”特別報道——《春運故事中那一張張溫暖的笑臉》。

兩期特別報道里，用24篇文章、42張圖片，分別對普速客車、高鐵列車以及普速車站、高鐵車站的旅客、列車工作人員、站務工作人員的旅行生活、工作情況進行了報道。以大量的新聞事實進行比照、互證，從而使新聞事實有了更強的說服力，以其特有的風格和魅力感染讀者，營造了鐵路一心一意為旅客服務、旅客帶著愉快心情乘車往返、愛意滿京廣的團結(jié)和諧、熱烈喜慶的節(jié)日氛圍。

體驗式報道更具吸引力、感染力

在“新春走基層”第一次采訪中，記者分別從花城廣州和首都北京出發(fā)，分別乘坐普速客車和高鐵列車，往返采訪，體驗京廣鐵路和京廣高鐵的春運盛況。第二次采訪中，記者分別到客流量較大的三個熱點地區(qū)的6個車站，深入現(xiàn)場，跟班作業(yè)，全程跟蹤。他們不是作為通常意義上的旁觀者和記錄者，而是真正作為新聞第一現(xiàn)場中的一員，參與新聞事件的發(fā)生和發(fā)展，零距離地感知、接觸和體驗報道對象，深入報道對象的情感世界，貼近其內(nèi)心深處。

記者在寫作新聞作品時，也從最接近讀者的角度切入，既體現(xiàn)新聞的貼近性，又使其增添了吸引力和感染力，極具真情實感。無論是《愛相伴情暖旅客歸途》《新時速奔向快樂老家》，還是《老朋友相約溫馨返鄉(xiāng)》《“和諧號”開往祖國“心臟”》；無論是《一路鮮花爛漫》《一臉熱忱誠摯》，還是《一曲情深意濃》《一片笑語歡聲》，都語言鮮活生動，體現(xiàn)了貼近性。

2月12日，《人民鐵道》報在頭版頭條《堅守，為了億萬旅客的團聚》的大標題下，發(fā)表文章《老哥仨守著一個道口》《一家人忙在一個車站》。文章以近乎素描的手法，用感人的細節(jié)再現(xiàn)了北京工務段京承線李天路道口值守員除夕忙碌的身影，報道了多年除夕不能與家人團聚而作出無私奉獻的一家三口忙碌在一個車站的感人事跡。

幾次都參與采訪的攝影記者于得慶在接受中央電視臺記者采訪時深有感觸地說：“離現(xiàn)場越近，你的素材才會越好，你的作品才會越精彩”。

手記以真實情感打動人、感染人

在兩期的《新春走基層“春運縱貫線”特別報道》中，共發(fā)表記者手記兩篇，列車長手記4篇，客運值班員手記兩篇，運轉(zhuǎn)值班員手記、客運領(lǐng)班手記、上水工手記、安檢組學員手記各一篇。這12篇手記，均以樸實的語言描述了不同崗位人員的所思所想，流露出他們的真實感情。

如鄭州站上水工張偉的手記中寫道：“夏天，股道上氣溫接近50攝氏度，我們夾在兩節(jié)車廂之間上水，就像待在桑拿房里一樣。冬天，股道內(nèi)結(jié)滿了冰，我們身上也結(jié)滿了冰，可內(nèi)衣卻汗?jié)窳?，特難受。有時廁所排污，還會濺我們一身。另外，兩列車相向而來時，中間只有1.9米的距離，非常危險，這就要求我們時刻繃緊安全弦，一點不能馬虎……艱苦的工作總得有人干。這些年來，車間一直倡導‘快樂工作，快樂生活’。我常常想，很多時候，快樂就是一種心態(tài)，有了良好的心態(tài)，就能正確對待所從事的工作?！睕]有豪言壯語，沒有高談闊論，以平實的語言、真實的情感，打動了讀者，感染著讀者。

版面編排簡潔大氣獨具特色

在采訪前，《人民鐵道》報對“新春走基層”到哪里“走”、誰去“走”、如何“走”、寫什么、如何寫都進行了深入策劃和研討。記者發(fā)回稿件后，編輯部又進行了深入加工和處理，并立即騰出版面刊登此類稿件。編輯部主導思想很明確：對“新春走基層”的優(yōu)質(zhì)稿件不惜版面加重處理。

為了讓“新春走基層”報道出新出彩，《人民鐵道》報在版式設(shè)計上也進行了探索。打開兩期《新春走基層“春運縱貫線”特別報道》版面，首先映入眼簾的是以紅綢緞組成的大大的“?！弊帧善诰赃B版形式，以大紅“?！弊趾痛笞謽祟}領(lǐng)銜，統(tǒng)領(lǐng)各篇稿件，配以大量精彩照片，輔以楷體的手記，使整個版面豁然開朗、簡潔大氣、清新美觀。每期的版面上，以篆刻形式展現(xiàn)的三個小紅“?！弊峙c紅綢組成的大“?！弊窒嗪魬?，體現(xiàn)出濃濃的年味。而所采訪的各個站名、各趟列車車次以紅色為題，配以虛紅線引導箭頭與鐵路傳統(tǒng)標識及色彩相吻合，展現(xiàn)了具有鐵路特色的版面風格。

自2011年開展“走轉(zhuǎn)改”活動以來，《人民鐵道》報在一版先后開辟“走基層訪班組抒真情”“走基層訪邊遠聽民聲”“走基層訪旅客看春運”等為主題的“走基層”欄目10個，發(fā)表作品545篇。