黃岡油庫的電子信息化系統(tǒng)建設(shè)

李 丹，張軒銀，李蒙蒙

（1.長江大學(xué)，武漢，430000；2.中石油湖北銷售公司，武漢，430000）

0 前言

隨著計算機技術(shù)的快速發(fā)展，自動化控制技術(shù)在各個領(lǐng)域中均有所涉及。在石油工業(yè)中軍用油庫比民用油庫率先使用自動化控制來代替人工操作，因此在未來以計算機平臺為基礎(chǔ)的油庫信息化建設(shè)將會更加普及。目前，中石油和中石化兩大成品油銷售公司均已對油庫的信息化建設(shè)制定了方案。在中石油湖北銷售公司下屬的黃岡地區(qū)也采取了信息化系統(tǒng)的建設(shè)。黃岡地區(qū)地處湖北省東部，交通便利，地理位置重要，經(jīng)濟(jì)發(fā)展平穩(wěn)、快速，從而帶動了成品油消費的增長。黃岡油庫作為一個功能單一的油料倉庫已不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，因此需要對油庫的進(jìn)油系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、儲存系統(tǒng)以及安全系統(tǒng)和日常管理系統(tǒng)進(jìn)行改造。

1 黃岡油庫現(xiàn)狀

1.1 地理位置和自然條件

黃岡油庫位于湖北、安徽、江西三省接壤地段—黃梅縣小池鎮(zhèn)，坐落在長江北岸，與江西省九江市隔江相望。鄰接長江中游北岸，京九鐵路中段。油庫緊鄰國道和鐵道線，方便了油品的儲存與運輸。本地處于屬亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候，江淮小氣候區(qū)。四季光熱界線分明。全年光照豐富，雨量充足，是植物生長的有利條件，但氣候要素時間分布不均勻，也常有洪澇、干旱、低溫冷凍、高溫等災(zāi)害性天氣。

1.2 經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀和市場化分析

黃岡地區(qū)2012 年的生產(chǎn)總之超千億元，人均生產(chǎn)總值接近20000 元。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，其成品油年均消費的增長幅度約為6.1%，年平均消費的彈性系數(shù)約為0.46 經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展對成品油的需求量越來越高。因此自2005 年以來，中國石油湖北銷售分公司分別在荊州、襄陽、咸寧、宜昌、武漢、黃岡等6 個地區(qū)建立了涵蓋鐵路、水路和管道的多種運輸方式的成品油油庫來滿足市場的需求。

1.3 生產(chǎn)現(xiàn)狀

黃岡油庫在2009 年的年周轉(zhuǎn)量為14.14×104t，其中柴油和汽油的比例為3：2。油庫現(xiàn)有儲油罐10 座，總?cè)莘e為3.35×104m3。目前建有營業(yè)室、發(fā)油區(qū)、收油區(qū)、油氣回收區(qū)及罐區(qū)。營業(yè)室內(nèi)的成品油銷售由開票人員開出進(jìn)出庫單據(jù)，油罐車憑票進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)。發(fā)油區(qū)及收油區(qū)的工作人員進(jìn)行收發(fā)油的操作。罐區(qū)的消防配有監(jiān)視設(shè)備，采用人工巡線的方式發(fā)現(xiàn)災(zāi)情。油庫尚未建設(shè)實時生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)和成品油銷售業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。

2 目前存在的問題

2.1 生產(chǎn)方面

在油庫的進(jìn)油和發(fā)油過程中的工作基本由人工操作，在油品進(jìn)行交叉作業(yè)時需要人工核對每次的交接數(shù)據(jù)，不僅勞動強度大，準(zhǔn)確率也較低。

2.2 管理方面

在銷售油品時，銷售數(shù)據(jù)的采集和原始數(shù)據(jù)的記錄無法與其他部門共享，因此也無法獲得實時數(shù)據(jù)，對油庫管理的規(guī)范化、系統(tǒng)化產(chǎn)生了重大影響。

2.3 運行及維護(hù)方面

油庫內(nèi)存儲有易燃易爆油品，屬于甲級防火單位，火災(zāi)危險性分類屬于甲B 類，因此安全問題是重中之重。僅僅依靠目前的監(jiān)視系統(tǒng)，無法及時的發(fā)現(xiàn)事故，更無法與相關(guān)監(jiān)控點快速的作出反應(yīng)采取應(yīng)急預(yù)案，防止事故發(fā)生。

3 電子信息化系統(tǒng)的建設(shè)方案

3.1 一卡通裝車控制系統(tǒng)

黃岡油庫新建裝車控制系統(tǒng)，用戶使用IC 卡（圖1）對油品進(jìn)行交易。營業(yè)室采用計算機實時控制油品的裝車和量油情況。使用IC 卡作為一種自助式的交易方式可以實現(xiàn)油品的定量裝車，對交易數(shù)據(jù)進(jìn)行自動的錄入和上傳，并現(xiàn)場實時顯示交易金額和交易時間、地點、交易量等詳細(xì)信息，做到客戶與油庫單位買賣的透明化和公開化。

圖1 “一卡通”系統(tǒng)應(yīng)用流程圖

3.2 油庫信息管理系統(tǒng)

在管理方面，油庫新建信息管理系統(tǒng)，包括：企業(yè)ERP 系統(tǒng)、調(diào)度中心監(jiān)控系統(tǒng)、上級信息化系統(tǒng)三個方面。通過在油庫的中心控制室設(shè)置本系統(tǒng)，建立數(shù)據(jù)處理平臺，與已建的監(jiān)視系統(tǒng)進(jìn)行無縫對接，實現(xiàn)對整個庫區(qū)的作業(yè)生產(chǎn)、安全消防實行動態(tài)控制。在數(shù)據(jù)處理時進(jìn)行分類整理和異常分析，對得出的非正常數(shù)據(jù)及時報警。在管理油庫的日常操作時，分月度和季度生成生產(chǎn)報表，與上級管理部門實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。中控室見圖2。

圖2 新建中控室3D 圖

3.3 油罐計量系統(tǒng)

對罐區(qū)的10 座油罐安裝液位控制系統(tǒng)并將液位信號遠(yuǎn)傳，在油罐底部的管道上安裝電動閥門對油罐的進(jìn)油、倒罐、發(fā)油進(jìn)行控制。在中控室采用模擬罐區(qū)的方式顯示，由油罐頂部的探頭探測出剩余油量和發(fā)油速度，對油管泄漏情況及時報警和高低液位監(jiān)控。在流程自動化方面，通過管理層下達(dá)指令，PLC 系統(tǒng)連鎖。對油品的切換、控制進(jìn)行操作記錄和機泵的關(guān)停進(jìn)行連鎖保護(hù)功能。罐區(qū)操作界面見圖3。

圖3 7#油罐實時監(jiān)測圖

4 結(jié)論

通過運用現(xiàn)代化信息技術(shù)對黃岡油庫進(jìn)行三方面的改造，綜合使用了智能卡（IC 卡）模塊、儀表與自動化模塊、微電子模塊、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控模塊等技術(shù)手段，將油庫由原來的低效人工控制轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝в嬎銠C控制。改造后，提高了工作效率，減少了管理人員，避免了由人為操作造成的損失。在經(jīng)濟(jì)效益方面，充分利用現(xiàn)有設(shè)施，對油庫進(jìn)行整體評價，改進(jìn)了現(xiàn)有設(shè)施，減少后期維護(hù)費用。油庫未來的建設(shè)目標(biāo)是全面實現(xiàn)自動化管理，提高管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性和先進(jìn)性，提高整體的安全水平。

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