淺談如何加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測

何衛(wèi)軍

摘 要 在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預(yù)定的技術(shù)方案進(jìn)行定段、定點(diǎn)的檢測，所檢測到的數(shù)據(jù)結(jié)果要向公路主管部門總結(jié)報(bào)告檢測情況和結(jié)果，不能隱瞞質(zhì)量隱患和安全隱患。

關(guān)鍵詞 公路工程 工程質(zhì)量 試驗(yàn)檢測 加強(qiáng)提高

一、試驗(yàn)工作的主要范圍

1.試驗(yàn)室按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)的項(xiàng)目。（1） 路基土石方填筑開工前必須進(jìn)行的試驗(yàn)含水量、密度、顆粒分析、液塑限、土的有機(jī)質(zhì)含量、土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR）、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。

（2）橋涵構(gòu)造物等工程開工前必須進(jìn)行的試驗(yàn)。一是砂石（礫、碎）料試驗(yàn)：表觀密度、堆積密度、篩分、含泥試驗(yàn)、石料針片狀含量試驗(yàn)、含水量測定，壓碎值，磨耗值、軟弱顆粒含量試驗(yàn)；二是水泥材料試驗(yàn)，力學(xué)試驗(yàn)：細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時(shí)間、膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)；三是水泥砂漿試驗(yàn)：水泥砂漿的密度，稠度、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)；四是水泥混凝土力學(xué)試驗(yàn)：水泥砼的密度、坍落度、抗壓、抗凍強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)；五是鋼材的檢驗(yàn)與試驗(yàn)：標(biāo)準(zhǔn)代號、表面形狀、鋼筋級別、公稱直徑，屈服點(diǎn)，抗拉強(qiáng)度、伸長率、冷彎試驗(yàn)，以及搭接筋長度和焊接質(zhì)量的檢測、試驗(yàn)；六是水質(zhì)分析：氯離子含量，硫酸根含量、pH值（酸堿度）試驗(yàn)。

（3）路面開工前必須進(jìn)行的試驗(yàn)。一是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)：含水量、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、室內(nèi)抗壓回彈模量、穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)，穩(wěn)定土中水泥或石灰劑量的測定、石灰的化學(xué)分析；二是礦料試驗(yàn)。首先是碎石的壓碎值、磨耗值、視密度、磨光值、細(xì)長扁平顆粒含量及顆粒組成等各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)檢測。砂的視密度、堅(jiān)固性、砂當(dāng)量等指標(biāo)的試驗(yàn)檢測；其次是礦粉的視密度、含水量、粒度范圍等指標(biāo)的試驗(yàn)檢測。

（4）瀝青混合料試驗(yàn)。一是瀝青原材料試驗(yàn)：相對密度、軟化點(diǎn)、針入度、黏度、閃點(diǎn)、溶解度，含蠟量及加熱損失試驗(yàn)；二是瀝青混合料試驗(yàn)：密度、空隙率、馬歇爾穩(wěn)定度和流值，殘留穩(wěn)定度，瀝青含量、篩分試驗(yàn)，配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。

（5）路基、路面檢測驗(yàn)收，主要包括幾何尺寸、壓實(shí)度、厚度、平整度、彎沉試驗(yàn)、摩擦系數(shù)測定。

2.負(fù)責(zé)原材料及中間產(chǎn)品的檢查、驗(yàn)收和送樣。（1）原材料及中間產(chǎn)品的檢測、試驗(yàn)原材料主要指水泥、瀝青、鋼材、添加劑及擬用于永久性工程的成品、半成品的貨源和水、土、砂、石、石灰粉煤灰、石屑、磚等材料。這些材料必須嚴(yán)格地按照結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范的要求，進(jìn)行材料的選擇，定購。對原材料及中間產(chǎn)品料（貨）源的檢測、試驗(yàn)，應(yīng)由承包商取得試驗(yàn)資料或產(chǎn)品技術(shù)資料，報(bào)監(jiān)理審批。若發(fā)現(xiàn)原材料及中間產(chǎn)品不合格時(shí)，合同段監(jiān)理試驗(yàn)室及時(shí)向監(jiān)理工程師反映，并通知承包商，由監(jiān)理工程師提出處理意見。當(dāng)承包商提交開工報(bào)告后，原材料及中間產(chǎn)品已進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須首先予以檢驗(yàn)，然后由監(jiān)理試驗(yàn)室進(jìn)行抽檢。未經(jīng)驗(yàn)收準(zhǔn)許而使用不合格的材料，或進(jìn)行后繼工程施工，全部后果應(yīng)由承包商自負(fù)。

（2）抽檢取樣。試樣的采集、運(yùn)送和保管，是完成試驗(yàn)極其重要的環(huán)節(jié)。要規(guī)定出采樣的方法、數(shù)量及取樣記錄。并對包裝、運(yùn)送與管理給出具體規(guī)定。對于無條件做的試驗(yàn)項(xiàng)目，或有爭議的試驗(yàn)項(xiàng)目，必須由合同段試驗(yàn)監(jiān)理工程師匯同承包商試驗(yàn)員正確取樣后，共同負(fù)責(zé)送交上級主管的試驗(yàn)部門進(jìn)行試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送總監(jiān)或總監(jiān)代表處。批文送承包商，合同段試驗(yàn)監(jiān)理工程師簽署后，轉(zhuǎn)發(fā)給駐地監(jiān)理工程師，作為施工質(zhì)量管理依據(jù)。

（3）標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。為保障公路工程的施工質(zhì)量，公路系統(tǒng)的試驗(yàn)室，在進(jìn)行各種試驗(yàn)時(shí)，為測算出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和進(jìn)行正確的資料分析整理，應(yīng)根據(jù)工程的要求，有一個統(tǒng)一的試驗(yàn)準(zhǔn)則，使所有的試驗(yàn)及試驗(yàn)結(jié)果具有一致性和可比性。試驗(yàn)計(jì)量單位，必須采用國家法定計(jì)量單位。

二、試驗(yàn)檢測過程中存在的問題

在長期的戶外作業(yè)中，公路施工出現(xiàn)了許多的質(zhì)量隱患問題，而作為監(jiān)管工作的重心——試驗(yàn)檢測也遇到了同樣多的困擾，現(xiàn)歸納為以下存在的一些問題：

1.公路施工單位對抽取的樣品不具有代表性，只是抱著應(yīng)付的態(tài)度。在試驗(yàn)檢測工作中，試驗(yàn)員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗(yàn)員在現(xiàn)場抽樣檢查的樣品并不具代表性，沒能很好地反應(yīng)施工過程中各成品的真實(shí)情況，對檢測工作只是當(dāng)成一種“走過場”的形式，根本沒有切實(shí)的按照測驗(yàn)規(guī)定去認(rèn)真檢查施工質(zhì)量問題。

2.監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)督不嚴(yán)，存在檢驗(yàn)的樣品與實(shí)際施工中所使用的樣品不一致，失去了對樣品檢驗(yàn)的作用；監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗(yàn)檢測過程中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在現(xiàn)實(shí)生活中，某些建筑單位為了節(jié)省資源，減少資金，為了個人的經(jīng)濟(jì)利益，而偷工減料，但是在檢測過程中又有官僚主義的作風(fēng)，導(dǎo)致監(jiān)理工程師檢測的不公正，建筑施工質(zhì)量的極大隱患。

3.樣品送檢過晚，試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告還沒有出來，施工單位已經(jīng)進(jìn)行下一套工序的施工，失去了檢驗(yàn)的意義。

三、提高公路試驗(yàn)檢測工作的有效措施

1.嚴(yán)格控制路用材料的質(zhì)量。公路施工材料是工程的基礎(chǔ)，對公路用料實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測，可以預(yù)防豆腐渣工程的開展，例如對于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預(yù)制構(gòu)件的試驗(yàn)檢測，就可以檢測出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是嚴(yán)禁使用的，能很好地預(yù)防施工單位采用劣質(zhì)材料來充當(dāng)合格的材料進(jìn)行施工，同時(shí)，在對于樣品的取樣時(shí)，應(yīng)有監(jiān)督機(jī)構(gòu)的人員在場并簽字認(rèn)可，取樣的過程及數(shù)量應(yīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)范。對各種原材料有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)的試驗(yàn)，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。對于施工單位采用的新技術(shù)、新材料、新工藝等，都要實(shí)施嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測，在試驗(yàn)報(bào)告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態(tài)度施工。另外在工程施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理或監(jiān)督單位提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告等一些材料合格證書及出廠日期等。

2.施工過程中的質(zhì)量控制。對現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量控制和檢測是最關(guān)鍵的一項(xiàng)工作，因?yàn)楹芏嗍┕挝坏睦习宥酁閭€體戶，他們很少會花費(fèi)時(shí)間去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技術(shù)規(guī)范操作。所以往往出現(xiàn)是施工質(zhì)量問題就在施工過程中發(fā)現(xiàn)的，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工單位要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測人員，要有專人專職負(fù)責(zé)質(zhì)檢。在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試驗(yàn)檢測作為一種有效手段嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。

3.交工驗(yàn)收階段的檢驗(yàn)。在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預(yù)定的技術(shù)方案進(jìn)行定段、定點(diǎn)的檢測，所檢測到的數(shù)據(jù)結(jié)果要向公路主管部門總結(jié)報(bào)告檢測情況和結(jié)果，不能隱瞞質(zhì)量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進(jìn)行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實(shí)度、瀝青用量和級配經(jīng)主管部門同意，可利用施工過程中測定的數(shù)據(jù)。

四、結(jié)束語

“質(zhì)量就是生命”已成為人們的普遍共識，而作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的唯一有效手段——試驗(yàn)檢測則需要我們每一個工作者充分重視，加大試驗(yàn)檢測工作力度，真正做到提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，降低工程成本，推動施工技術(shù)進(jìn)步，切實(shí)提高公路工程質(zhì)量。