中國(guó)式過馬路

何鼎弘

在路上，守法規(guī)還是遵道德？這是個(gè)問題。別總以為自己遵守交通秩序就萬事大吉了，往往突如其來的“攔路者”，才是名副其實(shí)的馬路殺手。

幾年前，擁有汽車還是件奢侈和追潮流的事兒。

駕車出行已是不可或缺的交通方式，在這個(gè)正在成為汽車社會(huì)的時(shí)代，汽車已不僅僅是代步工具，更多地是人們對(duì)于出行的態(tài)度。

交通狀況不是個(gè)人可以決定的，良好的出行環(huán)境需要車輛、行人和交管部門三方的參與，態(tài)度決定一切。

自古以來，中國(guó)就有這么一句古話：馬路朝天，各走一邊。意思就是路上的人、畜、車各行其道，互不干擾。

可現(xiàn)如今的路上，行人任意橫穿馬路、為省路程翻越隔離帶、占著機(jī)動(dòng)車道散步，甚至是自行車在機(jī)動(dòng)車道上逆行等現(xiàn)象隨處可見，千古流傳的諺語，似乎已經(jīng)成為不可能完成的任務(wù)。

當(dāng)一些監(jiān)控機(jī)動(dòng)車的攝像頭、雷達(dá)測(cè)速儀等設(shè)備，把汽車速度降下來的同時(shí)，似乎對(duì)行人起不到任何作用，很多不文明的行為在中國(guó)這片土地上上演，連紅燈都敢闖，更何況是黃燈了。

可能是太過習(xí)慣于無視交通法規(guī)，2011年，機(jī)動(dòng)車與行人相關(guān)的交通事故，幾乎占到了全國(guó)交通事故總量的20%，其中絕大部分都是行人擅自過馬路造成的。

行人不遵守交通規(guī)則，讓“中國(guó)式過馬路”得以聞名。我們專門統(tǒng)計(jì)了行人的違法行為，輕則擾亂交通秩序，重則會(huì)造成生命財(cái)產(chǎn)的損失。

01隨意橫穿馬路

最普遍的現(xiàn)象，穿行者的理由各式各樣，司機(jī)們一路走得心驚膽顫；

02機(jī)動(dòng)車道上逆行

不僅是行人，也包括自行車等非機(jī)動(dòng)車輛。最可怕的是好多自行車還載著人，技術(shù)“嫻熟”得絲毫不覺得危險(xiǎn)；

03翻越馬路隔離護(hù)欄

圖省事，直接翻越市區(qū)道路隔離帶的報(bào)道看得不少了，更有甚者翻越隔離護(hù)欄進(jìn)入主路及高速公路，這些往往是最讓司機(jī)們頭疼的事兒；

04無視紅燈橫穿馬路，與機(jī)動(dòng)車搶道

路口的車輛終于盼來了綠燈，卻被泰然自若的行人擋在了前面，這不就是給因?yàn)閾矶露獠缓玫乃緳C(jī)火上澆油嘛……

道路暢通需要的可不僅僅是車輛的自覺，行人參與是不可或缺的，更是責(zé)無旁貸的義務(wù)，當(dāng)路口街頭的行人和車輛都遵章守法文明起來，才能真正一路暢通。

各國(guó)對(duì)于行人違反交通規(guī)則的處罰

“橫穿一下馬路有什么了不起，難道汽車還能不讓人么？”如果是這么想的話，那么對(duì)不起，在國(guó)外你一定會(huì)受到狠狠地處罰，因?yàn)樵谌澜纾魏尾皇亟煌ㄒ?guī)則的橫穿馬路都被認(rèn)為是不文明和不被認(rèn)可的行為。

1.韓國(guó)

當(dāng)由于行人因素導(dǎo)致交通事故時(shí)，交通部門會(huì)將主要責(zé)任歸結(jié)于行人，并且會(huì)將當(dāng)事人的信息刊登在報(bào)紙上，以儆效尤；

2.德國(guó)

以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國(guó)人，可不管行人是誰，只要闖紅燈或橫穿馬路，就會(huì)將當(dāng)事人的不良行為記錄與個(gè)人銀行誠信度掛鉤。換句話說，違規(guī)人備案后，貸款額度將大幅降低，甚至根本不能分期付款；

3.美國(guó)

盡管行人與車輛會(huì)相互謙讓，但出現(xiàn)事故時(shí)通常責(zé)任都?xì)w行人，并且會(huì)有2-50美元不等的罰款，并且和德國(guó)一樣會(huì)登記個(gè)人的不良記錄，并且終身不可取消；

4.布隆迪

在這個(gè)名字陌生的非洲國(guó)家，假如行人不在按規(guī)定走人行橫道，當(dāng)被車輛碰到時(shí)，會(huì)被判罰，不僅要賠付駕駛員的精神損失費(fèi)，還要支付部分誤工費(fèi)；

5.新加坡

以嚴(yán)厲法律治國(guó)的新加坡，不遵守道路法規(guī)將會(huì)按刑法處置。行人第一次橫穿馬路，會(huì)被處罰折合1000元人民幣左右的新幣，假如不長(zhǎng)記性再犯類似狀況，最壞將判處半年至一年監(jiān)禁。

最不守交規(guī)的群體也有改變

@甜粟-劉-橢：路遇一黑車司機(jī)，見黃燈過線剎車，然后倒了回去。即便是最不守交規(guī)的群體也有改變，說明新規(guī)起到一定作用。下面就是如何改普規(guī)則的問題了。

@嬡夢(mèng)海上：今早地鐵高峰看見不少人在洗手間里抽煙，在其身邊穿梭的人群不少穿著羽絨服，試問如果發(fā)生火災(zāi)后果會(huì)怎樣？遙想時(shí)下新交規(guī)，不少人說太嚴(yán)苛，試問與車禍中逝去的性命相比，哪個(gè)更殘酷？社會(huì)的良性運(yùn)作必須保障在規(guī)則內(nèi)大多數(shù)人群的利益，至于不守秩序的小撮僥幸心理必須給予懲罰！

@jresn：新交規(guī)實(shí)施后，車是車道馬是馬道，似乎一瞬間大家進(jìn)步一大截。看來不是中國(guó)人不守規(guī)矩，而是約束不夠大，約束久了，好習(xí)慣也就有了。

@夢(mèng)龍?zhí)叮盒陆灰?guī)特別是黃燈法規(guī)雖然飽受詬病但還是有些作用的……連我們老家不守交規(guī)成性的地方，現(xiàn)在遇到紅綠燈都各種溫良恭儉讓，一個(gè)方向完全停穩(wěn)了（恰好是黃燈時(shí)間），另一個(gè)方向才起動(dòng)（恰好變綠燈）……新交規(guī)至少教會(huì)了大伙黃燈不是甩來沖刺用來搶的，而是用來緩沖用來讓的……