談汽車蓄電池維護保養(yǎng)需要注意的問題

董宏杰

【摘 要】延長汽車蓄電池使用壽命，防止早期損壞，是汽車使用管理的重要內(nèi)容。汽車蓄電池的壽命，從制造角度來說，就是指測量其充、放電的次數(shù)。每充、放電一次為一個循環(huán)。目前，我國生產(chǎn)的鉛蓄電池的壽命，一般為250-500次循環(huán)。從使用的角度來說，就是指使用年限。現(xiàn)在，國產(chǎn)鉛蓄電他的正常使用壽命，一般在兩年左右。但是在實際使用中，壽命卻大不相同，有的能使用兩年以上，有的只使用一年左右，最差的甚至幾個月。這不僅影響汽車能否開得動，而且在經(jīng)濟上造成損失，降低運輸效益。因此，正確使用和管理好電池，防止它早期損壞，是一項十分重要的工作。

【關鍵詞】汽車蓄電池；維護保養(yǎng)；注意問題

1.日常維護檢查

（1）電池表面是否干凈。要定期用潮布或天然纖維清潔電池表面，不能用水、酒精、汽油或其他有機溶劑、洗劑接觸電池外殼和蓋。否則會引起電池殼開裂、細裂紋，導致漏酸。

（2）檢查電池是否有結(jié)晶現(xiàn)象，如果有結(jié)晶要查結(jié)晶物的來源。

（3）電池外觀是否有變形、破裂、鼓脹等不規(guī)則的、明顯的變化。

（4）電池的連接線是否有斷開或接觸不良的，如果有會產(chǎn)生阻值，可用萬用表測試壓降的方法來判斷。

（5）電池組的環(huán)境溫度要求：-15～45℃，電池單體的溫度要定期檢查。每個單體電池之間要有5mm～10mm之間的間隙。我們的分配電池柜原先是裝12V電池，現(xiàn)改為2V電池108塊，電池之間沒法留間隙、空間太小。

（6）電池支架是否牢固。

2.電解液密度、高度的檢查

2.1電解液密度的檢查

2.1.1一般蓄電池的檢查方法

電解液的相對密度檢查，用吸式密度計測定，先吸入電解液進入大玻璃管中，使密度計浮子浮起，電解液液面所在的刻度，即為相對密度值。電解液相對密度一般為1.24-1.30g/cm3。

因電解液密度是隨電解液溫度的變化而變化的，因此應同時測量電解液的溫度，并將實測電解液的密度修值正到298K時的相對密度，如表1。

表1不同溫度下相對密度計讀數(shù)的修正數(shù)值

具體測量方法如下：

①取出吸式密度計，清潔晾干；②將密度計和溫度計插入蓄電池電解液中；③擠壓橡皮球，將電解液收入密度計。注意：讀數(shù)應按液柱凹面水平線讀取，浮子桿上的刻度指示的數(shù)值為電解液的密度值； ④浮子所指刻度值，即為測出的電解液相對密度值。

2.1.2裝有指示器的蓄電池檢查方法

目前，采用全密封型免維護蓄電池逐漸增多，該蓄電池蓋上沒有加液孔，不能用密度計測量電解液的相對密度，為此在免維護蓄電池內(nèi)設有一只結(jié)構(gòu)如圖1（a）所示的蓄電池技術狀態(tài)指示器，又稱為內(nèi)裝式密度計。

由透明塑料管、底座和兩只小球（一只為紅色，另一只為藍色）組成，用螺紋安裝在蓄電池蓋上，兩只顏色不同的小球安裝在塑料管與底座之間的中心孔中，紅球在上。由于兩只小球是由密度不同的材料制成，因此可隨電解液密度的變化而上、下浮動。

指示器根據(jù)光學折射原理反映蓄電池的技術狀態(tài)。當蓄電池存電充足時，兩只小球上浮，從指示器頂部觀察到結(jié)果如圖2（b）所示，中心里紅色回點，周圍呈藍色圓環(huán)。當蓄電池存電不足，電解液相對密度過低時，如圖2（c）所示，中心呈紅色圓點，周圍呈無色透明圓環(huán)。當電解液密度過低時，如圖2（d）所示，中心為透明圓點，周圍呈紅色圓環(huán)，表示電解液不足。

圖2蓄電池內(nèi)裝式密度計結(jié)構(gòu)原理

2.2電解液高度的檢查

蓄電池中的電解液，一般應高出極板10-15mm，電解液不足時應加上蒸餾水，一般不允許加注硫酸溶液（已知電解液濺出除外）。

有經(jīng)驗的師傅可從加液孔看出液面的高度，對于塑料外殼的蓄電池，從外可以看出液面高度，只要每格的液面高度在規(guī)定的劃線范圍內(nèi)即可（即液面不要高于“MAX”線，也不低于“MIN”線）。非塑料外殼蓄電池電解液面高度的檢查方法如下：

（1）取一根孔徑為3-5mm的玻璃量管洗凈，擦干；（2）清洗蓄電池頂部；（3）打開蓄電池加液孔蓋；（4）將玻璃量管內(nèi)加液孔插入蓄電池到極板（或護板）處；（5）用大拇指堵上玻璃量管的上口，然后取出量管；（6）此時量管液面的高度即為蓄電池電解液的高度，看是否在規(guī)定值范圍內(nèi)。

3.蓄電池電壓、容量的檢查

3.1蓄電池單個電壓的測量

使用高率放電計測量出的電壓，是蓄電池接近起動機工作負荷下的電壓，能明顯地反映蓄電池的放電程度及有無故障。檢查時，將單格高率放電計的兩觸針觸在某單格電池的正負極樁上，當指針能穩(wěn)定在5s時迅速議數(shù)。

3.2蓄電池容量的測量

用新式12V高率測試儀測試時，用力將放電計觸針緊壓在正負極樁上保持15s，若整體蓄電池電壓保持在9.6V以上，說明蓄電池性能良好，但存電不足；若穩(wěn)定在10.6-11.6V之間，說明存電充足；若電壓迅速下降，說明蓄電池已損壞。

4.蓄電池補充充電方法

4.1定流充電法

在充電過程中，保持無電電流恒定的充電方法叫定流允電。

充電時，使其充電電流保持恒定不變，隨著蓄電池電動勢的升高，逐漸升高充電電池，當蓄電池單格電壓上升至2.4v左右時，再將充電電流減少一半保持恒定，直至充足電為1L，缺點是充電時間長。

4.2定壓充電法

充電過程巾，加在蓄電池兩端的充電電壓保持恒定不變的充電方法，稱為定壓充電法，其特點是開始時充電電流大，然后充電電流逐漸減小至o，舊而充電安全，充電速度快。

蓄電池的連接方法：要求各并聯(lián)支路電池總數(shù)相等，而電池型號、容量及放電程度可以不同。還可在某支路上加一個變阻器，對不同的蓄電池的容量進行調(diào)節(jié)，充電效果更好。

充電電壓的選擇：以單格電壓2.5V為基準，即12V蓄電池的充電電壓為15V；6V蓄電池的為7.5V。

5.正確使用蓄電池

（1）長期不用的汽車每隔25天左右應將汽車發(fā)動起來，用手油門控制中等轉(zhuǎn)速20min左右，否則放置時間太長，蓄電池將自然放電，等用車時汽車將無法起動。

（2）不要隨便給汽車更新比原來蓄電池容量大的蓄電池，因為汽車上的發(fā)電機發(fā)電量是固定的，發(fā)電量不增大，如換了容量大的蓄電池會使蓄電池充電不足，汽車不能順利起動，蓄電。

（3）起動汽車時每次起動時間不超過3-5s，再次起動間隔不少于15s，如多次起動仍不著車，需檢查起動電路，如起動機吸拉線圈及點火電路等。

【參考文獻】

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