PTN在省內(nèi)干線層面承載集客業(yè)務(wù)的組網(wǎng)方案研究

賀政，高軍詩，李勇，王迎春，陳曉明

（中國移動通信集團(tuán)設(shè)計院有限公司，北京 100080）

1 省內(nèi)干線業(yè)務(wù)需求現(xiàn)狀與分析

目前，中國移動的省內(nèi)干線網(wǎng)絡(luò)主要承載CMNET、IP專網(wǎng)、網(wǎng)管網(wǎng)等業(yè)務(wù)，其中CMNET、IP專網(wǎng)等大顆粒業(yè)務(wù)一般采用WDM/OTN直接承載，網(wǎng)管網(wǎng)等TDM小顆粒業(yè)務(wù)一般采用已有的SDH系統(tǒng)承載，但目前隨著集團(tuán)客戶專線業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，采用WDM/OTN和SDH均不能適應(yīng)業(yè)務(wù)的承載需求。

一方面，集客專線業(yè)務(wù)日益IP化和寬帶化，接口從傳統(tǒng)的TDM（E1）逐漸向以太網(wǎng)接口（FE/GE）發(fā)展，而SDH干線對以太網(wǎng)類業(yè)務(wù)的承載效率較低，帶寬不可共享，難以滿足大客戶業(yè)務(wù)日益IP化的承載需求。

另外一方面，截止2012年7月，中國移動的PTN在網(wǎng)設(shè)備36余萬套，占到SDH設(shè)備規(guī)模的56%，PTN已在城域中規(guī)模接入集客業(yè)務(wù)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省市的接入比例相對更高，如在廣東移動、江蘇移動等超過50%的集客業(yè)務(wù)已通過PTN采用FE/GE接入，集客IP化趨勢日益明顯。

集團(tuán)客戶業(yè)務(wù)承載最關(guān)鍵的技術(shù)指標(biāo)——時延、業(yè)務(wù)仿真、安全性和業(yè)務(wù)保障，PTN均能滿足要求，完全可以代替SDH干線，實現(xiàn)可靠、高效的集團(tuán)客戶業(yè)務(wù)承載。隨著數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)占比的增加，PTN的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)高效承載優(yōu)勢愈發(fā)明顯。業(yè)務(wù)IP化程度越高，PTN建設(shè)成本相對SDH優(yōu)勢越明顯。

2 PTN省內(nèi)干線組網(wǎng)的必要性

目前中國移動省內(nèi)干線業(yè)務(wù)主要采用SDH設(shè)備承載，而越來越多的集客專線在各地市的城域網(wǎng)范圍內(nèi)采用PTN設(shè)備承載，并且省內(nèi)集客業(yè)務(wù)的流向一般是從省會到其他地市，那么當(dāng)省內(nèi)干線的SDH設(shè)備與城域網(wǎng)的PTN設(shè)備對接時，就會大量占用SDH設(shè)備的以太網(wǎng)端口，導(dǎo)致槽位資源緊張，且現(xiàn)有調(diào)度無法支持，管理不便，給運維帶來很大壓力。

隨著全業(yè)務(wù)的開展，特別是集客專線需求的增加，現(xiàn)有采用WDM/OTN或SDH設(shè)備的組網(wǎng)方案均無法適應(yīng)當(dāng)前以分組化為主的業(yè)務(wù)需求，不能進(jìn)行統(tǒng)計復(fù)用，導(dǎo)致業(yè)務(wù)承載帶寬海量增加，投資急劇上升；而以分組技術(shù)為核心的PTN設(shè)備，既適應(yīng)了業(yè)務(wù)IP化的需求，也秉承了SDH的維護(hù)管理理念，能夠適應(yīng)多種業(yè)務(wù)的發(fā)展需要。

綜上所述，現(xiàn)有SDH網(wǎng)絡(luò)在功能、帶寬及容量上均難以滿足集客業(yè)務(wù)IP化發(fā)展的需求，而PTN既能夠支持對分組業(yè)務(wù)的統(tǒng)計復(fù)用以及QoS功能，又繼承了傳統(tǒng)SDH的可維護(hù)、可管理等特性，同時也可承載多種業(yè)務(wù)需求、易于擴(kuò)展。因此，新建一張“高帶寬、低成本、強(qiáng)性能” 涵蓋城域和省內(nèi)干線的PTN高速承載網(wǎng)絡(luò)是非常必要的。

3 PTN省內(nèi)干線組網(wǎng)方案研究

3.1 集客業(yè)務(wù)對組網(wǎng)的要求

PTN省內(nèi)干線傳送網(wǎng)覆蓋省會和各個地市，主要用于疏通跨省以及跨地市的業(yè)務(wù)傳輸需求，為集團(tuán)客戶專線等多種以分組為主的業(yè)務(wù)提供承載平臺。PTN省內(nèi)干線傳送網(wǎng)在整個傳送網(wǎng)中，起到了承上啟下的作用，一方面與PTN省際干線傳送網(wǎng)對接，滿足跨省業(yè)務(wù)承載需求；另一方面與各地市的PTN城域傳送網(wǎng)對接，滿足省內(nèi)干線的業(yè)務(wù)承載需求。

下面針對集客專線業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)模型、組網(wǎng)方式、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行具體分析：

（1） 業(yè)務(wù)模型：集團(tuán)客戶專線：根據(jù)目前的業(yè)務(wù)需求和流向，業(yè)務(wù)流向基本為以匯聚為主、網(wǎng)狀為輔，業(yè)務(wù)需求量較少。業(yè)務(wù)流向基本固定，變動較少。

比較以上兩種業(yè)務(wù)模型，業(yè)務(wù)流向和業(yè)務(wù)帶寬不同，對網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)也有很大影響。

（2） 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：集團(tuán)客戶由于業(yè)務(wù)量較少且存在網(wǎng)狀需求，適合采用環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

（3） 組網(wǎng)策略和后期維護(hù)：PTN承載集客專線時，PTN主要作為管道進(jìn)行承載，故采用L2進(jìn)行組網(wǎng)，保護(hù)方式采用1+1或1:1進(jìn)行保護(hù)；業(yè)務(wù)流向和顆粒固定，網(wǎng)絡(luò)不需要頻繁調(diào)整。

3.2 集客業(yè)務(wù)組網(wǎng)方案

集客業(yè)務(wù)是PTN省內(nèi)干線的主要承載業(yè)務(wù)之一，屬于二層分組業(yè)務(wù)，因此宜采用L2 VPN，為業(yè)務(wù)提供二層傳輸管道，如圖1所示。

集客業(yè)務(wù)種類繁多，流量流向復(fù)雜。因此，在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)期間需要根據(jù)業(yè)務(wù)特性、業(yè)務(wù)規(guī)模、現(xiàn)網(wǎng)特點，合理選擇網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

針對初期業(yè)務(wù)量較少、業(yè)務(wù)需求不明確且流向復(fù)雜的地市，可采用方案3的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行多點組環(huán)。全省各地市公司分別新增兩套PTN設(shè)備，依托省內(nèi)骨干網(wǎng)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，利用各地市核心機(jī)房建設(shè)PTN省內(nèi)骨干網(wǎng)雙平面。

圖1 省內(nèi)干線集客業(yè)務(wù)承載示意圖

例如，環(huán)三PTN一平面由地市A-1、地市B-1、地市C-1、地市D-1、地市E-1、地市A-1組成，環(huán)三PTN二平面由地市A-2、地市B-2、地市C-2、地市D-2、地市E-2、地市A-2組成。該系統(tǒng)由省干波分設(shè)備承載。這樣一方面可疏通相鄰地市業(yè)務(wù)需求，使地市間業(yè)務(wù)在不跨環(huán)的情況下直達(dá)，降低了延遲；另一方面，為幾個地市共同預(yù)留一定量的帶寬，為緊急開通業(yè)務(wù)提供方便，并且該方案利用地市核心機(jī)房進(jìn)行PTN雙平面建設(shè)，可以對業(yè)務(wù)進(jìn)行負(fù)荷分擔(dān)，提高了安全性，增強(qiáng)了抵御風(fēng)險的能力，如圖2所示。

圖2 PTN省內(nèi)干線網(wǎng)絡(luò)示意圖（1）

針對業(yè)務(wù)量較大的兩個地市之間（比如地市A、地市B之間），可建設(shè)直達(dá)的PTN系統(tǒng)，即地市A、地市B各新建兩套PTN設(shè)備，單獨組成四點環(huán)，如圖3所示。

針對業(yè)務(wù)量較大的多個地市之間，可不拘泥于省內(nèi)干線的網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，適當(dāng)組織局部或部分網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，如圖4所示。

此外，針對目前各省份存在多個廠家PTN設(shè)備的現(xiàn)狀，PTN省內(nèi)干線在承載集客業(yè)務(wù)時存在多廠家組網(wǎng)的情況，如圖5所示。

各地市按照廠家類別部署省內(nèi)干線入口設(shè)備，省會部署不同廠家設(shè)備各一對，異廠家設(shè)備之間采用UNI互通。所有業(yè)務(wù)通過省會PTN調(diào)度，同廠家設(shè)備之間采用L2 VPN方式；各地市之間通過省會PTN的UNI接口互通，省會PTN設(shè)備采用網(wǎng)狀或樹形結(jié)構(gòu)組網(wǎng)。PTN省內(nèi)干線組網(wǎng)方案（集客業(yè)務(wù)承載）對比如表1所示。

圖3 PTN省內(nèi)干線網(wǎng)絡(luò)示意圖（2）

圖4 PTN省內(nèi)干線網(wǎng)絡(luò)示意圖（3）

圖5 集客業(yè)務(wù)跨地市承載方案

表1 PTN省內(nèi)干線組網(wǎng)方案（集客業(yè)務(wù)承載）對比

4 結(jié)束語

本文在前期調(diào)研和建網(wǎng)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，分析了省內(nèi)干線業(yè)務(wù)的需求現(xiàn)狀，闡述了建設(shè)PTN省內(nèi)干線的必要性，并對PTN省內(nèi)干線的組網(wǎng)方案進(jìn)行了研究。針對集客業(yè)務(wù)種類繁多、流量流向復(fù)雜、存在網(wǎng)狀需求等特點，建議采用環(huán)網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計人員需要根據(jù)網(wǎng)絡(luò)承載的業(yè)務(wù)特性、業(yè)務(wù)規(guī)模、以及現(xiàn)網(wǎng)特點等方面，選擇合理的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行組網(wǎng)。