高職物流經(jīng)濟(jì)地理課教學(xué)做一體化教學(xué)模式的探索

摘 要 教學(xué)做一體化教學(xué)模式目前在高職院校職業(yè)技能課中大力推廣，而物流經(jīng)濟(jì)地理作為一門輻射物流與港航專業(yè)群的綜合性職業(yè)基礎(chǔ)課程，傳統(tǒng)的幾種教學(xué)方法如討論法、案例法、演示法在提高教學(xué)效果方面亟需改進(jìn)和創(chuàng)新。該文作者結(jié)合物流經(jīng)濟(jì)地理教學(xué)實(shí)踐，整合教學(xué)模塊，積極探索“教中學(xué)，學(xué)中做，教-學(xué)-做融為一體”的一體化教學(xué)模式。

關(guān)鍵詞 教學(xué)做一體化 教學(xué)模式 職業(yè)技能

中圖分類號：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 物流經(jīng)濟(jì)地理課程定位及培養(yǎng)目標(biāo)

物流經(jīng)濟(jì)地理是物流管理專業(yè)的職業(yè)基礎(chǔ)課，主要講述交通運(yùn)輸線路和物流的操作對象即工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)布局，使學(xué)生具有運(yùn)輸線路的規(guī)劃、設(shè)計、比較能力，同時也能提高對物質(zhì)產(chǎn)品的采購和調(diào)運(yùn)的能力。①

2 物流經(jīng)濟(jì)地理課程的一般常用教學(xué)方法

2.1 討論教學(xué)法

課堂教學(xué)中有機(jī)地結(jié)合我國各個經(jīng)濟(jì)部門在物流運(yùn)作中存在的實(shí)際布局問題讓學(xué)生進(jìn)行有針對性的討論，可以增加學(xué)生對各種物流現(xiàn)象、物流布局問題的認(rèn)識。②

2.2 案例教學(xué)法

采用案例教學(xué)法，教師應(yīng)結(jié)合課堂理論教學(xué)的內(nèi)容盡量選取貼切的、有代表性的、難度適中的案例。一般來講，在每個項目模塊的開始部分，可以通過一個引導(dǎo)案例作為本章知識的一個導(dǎo)入，使學(xué)生通過對這個案例的分析產(chǎn)生學(xué)習(xí)本項目知識的欲望和興趣。③

2.3 演示教學(xué)法

物流經(jīng)濟(jì)地理學(xué)重點(diǎn)介紹為解決實(shí)際物流問題不得不用到的交通運(yùn)輸?shù)乩碇R，因此，在物流經(jīng)濟(jì)地理的教學(xué)過程中，有很多地方需要使用地理學(xué)教學(xué)中非常重要的一個工具——地圖。例如，我國鐵路網(wǎng)布局圖、公路網(wǎng)布局圖、全國沿海港口布局圖等地圖的應(yīng)用將更好地讓學(xué)生理解我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局情況，掌握重要的交通運(yùn)輸路線。

物流經(jīng)濟(jì)地理是一個比較新的研究領(lǐng)域，學(xué)術(shù)界和物流界還有很多新的思維和觀點(diǎn)，對于它的教學(xué)方法也是多種多樣的。上述幾種教學(xué)方法比較符合教學(xué)規(guī)律，是大多數(shù)高職學(xué)校進(jìn)行物流經(jīng)濟(jì)地理這門課程教學(xué)的常用方法，但是這幾種方法是把物流經(jīng)濟(jì)地理完全看作是一門職業(yè)基礎(chǔ)課，是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)基礎(chǔ)素質(zhì)的課程，而沒有把它提升到職業(yè)技能的高度。因此，作者對這門課程開展教學(xué)做一體化教學(xué)進(jìn)行了探索，希望通過課程教學(xué)方法的改革提高學(xué)生獨(dú)立思考的能力和實(shí)踐能力，使他們真正成為社會和企業(yè)需要的高素質(zhì)人才。

3 物流經(jīng)濟(jì)地理如何開展教學(xué)做一體化

3.1 教學(xué)做一體化教學(xué)實(shí)施的條件

（1）一體化教室。一體化教室能科學(xué)、高效地實(shí)現(xiàn)一個自然人向物流職業(yè)人的轉(zhuǎn)變。（2）雙師素質(zhì)。專業(yè)教師需具備雙師素質(zhì)，這是實(shí)施一體化教學(xué)的保障。

3.2 物流經(jīng)濟(jì)地理教學(xué)做一體化的具體實(shí)施

教學(xué)做一體化的實(shí)施首先要打破純粹的按照章節(jié)或項目教學(xué)的模式，而是根據(jù)教學(xué)需要將前后內(nèi)容有機(jī)聯(lián)系起來，加以整合。如在學(xué)習(xí)我國的公路交通線路時，學(xué)習(xí)后要馬上應(yīng)用，已達(dá)到學(xué)以致用的目的，此時教師可將后續(xù)的農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商業(yè)中的具體產(chǎn)品的產(chǎn)銷情況、流量和流向一并簡單介紹，就以其中的某些具體產(chǎn)品為例設(shè)計其合適的線路。以項目二“我國交通運(yùn)輸?shù)乩怼敝械娜蝿?wù)3“公路運(yùn)輸線路布局”為例，介紹其教學(xué)單元設(shè)計。

3.2.1 單元簡介

本單元主要介紹我國的高速公路線路和70條國道，通過對公路運(yùn)輸線路的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠?yàn)橐黄本唧w貨物選擇適合的線路。

3.2.2 單元目標(biāo)

知識目標(biāo)：熟悉我國的70條國道線路；掌握國家中長期高速公路網(wǎng)；了解高速公路的更名。

技能目標(biāo)：理解線路的選取和物流運(yùn)輸速度和成本及效益之間的關(guān)系；根據(jù)不同貨物的需求，選取適合的線路。

3.2.3 教學(xué)過程

（1）老師講授；（2）地圖教學(xué)：學(xué)生對照地圖，進(jìn)一步熟悉線路、走向、地名；（3）任務(wù)驅(qū)動：A.武漢某商貿(mào)公司銷售一批工字鋼80噸，買方為江西吉安某客戶，請為其設(shè)計具體的公路運(yùn)輸線路。B.一批蘋果重10噸，從陜西渭南運(yùn)到武漢沙湖果品批發(fā)市場，請為其設(shè)計具體的公路運(yùn)輸線路。C.四川長虹集團(tuán)200臺42寸長虹LED電視要運(yùn)到南京的配送中心倉庫，請為其設(shè)計具體的公路運(yùn)輸線路。（4）單元考核：A.學(xué)生分小組討論與設(shè)計方案。B.提交方案并做出匯報或展示，采用word文檔和多媒體課件。（5）教師解析及點(diǎn)評：教師給出的三種貨物分別是鋼材、水果、液晶電視，鋼材屬于重工業(yè)產(chǎn)品，水果屬于農(nóng)產(chǎn)品，液晶電視屬于輕工業(yè)產(chǎn)品，他們的生產(chǎn)布局及物流是項目四的內(nèi)容，但是在講解公路運(yùn)輸線路時，為了學(xué)以致用、教學(xué)做一體化，教師特意將這兩塊內(nèi)容有機(jī)聯(lián)系起來，并且讓學(xué)生了解到所學(xué)內(nèi)容的前后續(xù)聯(lián)系性。A.首先分析貨物特性，該批貨物為工字鋼80噸，根據(jù)鋼材的貨物特性，從武漢到江西吉安既可走國道，也可走高速公路，主要取決于運(yùn)輸及時性的要求和運(yùn)費(fèi)要求。其次，具體查詢兩地之間的公路線路。如要求運(yùn)費(fèi)較低而對運(yùn)輸及時性無過高要求，則選擇的里程最短的國道線路是武漢—G316—南昌—G105—吉安；如要求交貨及時迅速，則選擇的里程最短的高速公路線路是武漢—武黃高速—黃石—G45—吉安。B.分析貨物特性，該批貨物為蘋果10噸，水果屬于容易腐爛變質(zhì)的鮮活商品，因此運(yùn)輸快速、在途時間短是最重要的，運(yùn)費(fèi)的高低是次要的，因此，該批貨物盡量選擇走里程最短的高速公路，即渭南—G30—西安—G70—武漢。C.分析貨物特性，該批貨物為200臺42寸長虹LED電視，考慮到電視機(jī)的貨物特性，不能碰撞、擠壓、雨淋，所以該批貨物只能采用公路集卡運(yùn)輸，國道一般路況較差，因此首選還是高速公路，具體查詢線路，兩地之間最近的高速公路線路是綿陽—G5—西安—G40—南京。

4 教學(xué)改進(jìn)及完善

目前，物流經(jīng)濟(jì)地理課學(xué)生采用的工具以地圖為主，信息化程度不夠，因此，建議實(shí)訓(xùn)室引進(jìn)相關(guān)軟件，從而實(shí)現(xiàn)教-學(xué)-做一體化的整個過程用軟件來實(shí)現(xiàn)。

注釋

① 馮其河.中職物流專業(yè)理論類課程評價改革探析——以物流經(jīng)濟(jì)地理課程為例[J].物流科技，2010（4）：107-109.

② 蘭琪.《物流經(jīng)濟(jì)地理》課程教學(xué)方法初探[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2009（9）：111.

③ 李麗蘭，穆中華.“基于工作過程的一體化教學(xué)”的課程開發(fā)分析[J].長春教育學(xué)院學(xué)報，2011.27卷（10）：112-113.