基于低碳策略的城市公共交通工具設計

摘要：近年來，我國城鎮(zhèn)化發(fā)展迅速，城市人口劇增，以汽車為代表的個人交通工具逐漸普及，給相對落后的城市交通建設帶來了極大的沖擊，由此造成城市空氣污染、空間混亂、交通阻塞等諸多問題。因此，為了營造一個良好的生活環(huán)境，讓人們的出行快捷安全、舒適；就必需發(fā)展低碳交通來適應如今社會快節(jié)奏的生活步伐。本文主要論述了當今城市的交通問題、推廣低碳交通工具的必要性、意義極其設計方法等。

關(guān)鍵詞：低碳設計；城市發(fā)展；公共交通工具

1 城市公共交通現(xiàn)狀分析

目前，我過城市公共交通主要以公共汽車及無軌電車為主，它們共同承擔了80%以上的客運量；近年來，個別城市的軌道交通建設速度在明顯加快，但由于受到經(jīng)濟發(fā)展水平的約束，軌道交通僅限于省會城市及經(jīng)濟發(fā)達的東部地區(qū)。隨著我國城市化進程的加快，每年有大量的務工人員涌入城市，城市交通需求的總量急劇增長，由此造成的城市交通問題日益嚴重，主要表現(xiàn)在以下3個方面：（1）城市交通擁擠。改革開放以來，我國經(jīng)濟有了長足的發(fā)展，為了改善出行狀況，部分先富起來的那些人開始大量購置私人轎車，由于機動車的增長速度遠遠高于道路交通基礎設施建設的速度，國內(nèi)的大城市都或多或少地受到交通擁擠的困擾。如北京目前在早晚交通流量高峰時期，全市90%以上的道路交通處于飽和或超飽和狀態(tài)，城區(qū)道路基本處于擁堵狀態(tài)，特別是二、三、四環(huán)等環(huán)線和環(huán)路之間的聯(lián)絡線，交通擁堵尤為嚴重，給市民的工作、生活帶來極大不便。（2）城市交通秩序混亂。我國城市交通組成復雜，相互干擾嚴重。首先，部分市民經(jīng)常無視交通法規(guī)沿街占道搞經(jīng)營，迫使非機動車搶占機動車道，致使道路變窄，多處出現(xiàn)瓶頸，交通擁堵加重，其次，交通參與者特別是非機動車使用者和行人的交通安全意識淡薄，遵章率較低；再次，城市管道規(guī)劃不合理，自來水公司、電力、電信等都各有自己管線系統(tǒng)，各部門之間缺少協(xié)調(diào)，無論哪個部門需要改造管線，都需要到處切割、成片挖掘，嚴重影響正常的交通秩序。（3）城市交通安全問題日益突出。交通擁擠和秩序混亂帶來嚴重的交通安全問題，隨著城市道路等級的提高，特別是一些大城市快速路及一些交通干道等，機動化程度的提高導致了交通事故的增多，事故增多又加劇了交通擁擠。據(jù)統(tǒng)計，全世界每年有大約70萬人死于交通事故，我國已成為世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家，所以提高城市交通的安全性迫在眉睫。

2 低碳設計理念的必要性

（1）環(huán)境要求。進入20世紀70年代以來，世界范圍內(nèi)的能源危機、環(huán)境惡化以及生態(tài)危機已經(jīng)威脅到人類的生存。據(jù)統(tǒng)計，每年數(shù)以億計的汽車排放約2億噸有害氣體，占大氣污染總量的60%。隨著我國城市汽車的增加，據(jù)我國環(huán)境監(jiān)測部門報告，我國的大多數(shù)城市城區(qū)主要污染源已由工業(yè)污染轉(zhuǎn)為機動車尾氣污染，而低碳設計的理念就是低排放、低消耗、低污染，最終實現(xiàn)在城市發(fā)展的過程中占用最少的資源并與自然環(huán)境和諧相處。（2）能源要求。目前，我國目前燃油消耗中交通所占的比例為30%左右，與美國的 60%相比并不算高，但是考慮到今后二十年我國汽車保有量將快速增加，道路系統(tǒng)將迅速發(fā)展，交通系統(tǒng)的能源消耗比重會逐年增加；預計2020年我國機動車將達到 1.2～1.5 億輛，按目前油耗趨勢，估計燃料消耗將達到 2～2.5 億噸，所對應的石油需求將達到4.5～5.5 億噸。由于我國人多地少，能源儲備嚴重不足的特點，屆時我國的石油進口依存度將超過60%，國家石油安全將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。（3）人民居住要求。雖然無法量化衡量交通對于人們生活的影響程度，但是居住在城市中的人們無論是上班、上學、購物、娛樂等活動，無一例外都要與交通打交道。對生活在一個交通擁擠、事故頻繁、空氣渾濁的城市都具有厭惡情緒，相反，低碳設計理念可以創(chuàng)造一個交通暢通、空氣潔凈、安靜的城市。（4）安全要求。醫(yī)學專家研究表明：汽車尾氣中的碳氫化合物被人體吸收后，會對造血機能造成破壞，造成貧血、神經(jīng)衰弱，尤其是在太陽光照射下，由于光化學作用所形成的藍色煙霧對人體的傷害更大，可致癌，使人視神經(jīng)受到破壞，此外還有交通噪聲污染也不容忽視，城市中交通噪聲源僅次于生活噪聲源居第二位。因此，為了降低噪聲污染，需要將低碳設計理念融入現(xiàn)代交通工具設計里面，從而減低碳的排放，提高人民的生活質(zhì)量。

3 基于低碳理念的城市公共交通工具

傳統(tǒng)交通占用了大量的土地資源，耗費大量的傳統(tǒng)能源，是一種不可持續(xù)的交通方式，高能耗、高排放、高污染導致城市交通系統(tǒng)面臨的壓力日益增大，因此，低碳城市成為了許多大型城市的發(fā)展目標，希望在城市發(fā)展的過程中占用最少的資源并與自然環(huán)境和諧相處，而低碳設計的核心就是低排放、低消耗、低污染，核心是提高能源效率，改善能源結(jié)構(gòu)，優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，低碳交通工具應具備以下特征：（1）低碳城市交通工具的形態(tài)的簡潔性。經(jīng)典的產(chǎn)品往往傾注了設計師們?nèi)康母星?，充滿了生活的氣息，甚至會成為記錄著一個時代的標志，被賦予靈魂，因此，低碳城市交通工具在形態(tài)上應體現(xiàn)簡潔性，具備優(yōu)異的結(jié)構(gòu)功能特征和物理、化學特性，其設計不應該簡單從具體形態(tài)的模仿入手，而應該著重研究表面張力對內(nèi)在力和速度、敏捷等感性特質(zhì)的表現(xiàn)原理，理解表面張力與內(nèi)在結(jié)構(gòu)的關(guān)系，需要提煉出能夠感動我們的內(nèi)在力量和特征。其中，對動力性和敏捷感的塑造是傳達其簡潔性的主要手段。（2）低碳城市交通工具的動力應具有環(huán)保性。隨著新技術(shù)和新能源的出現(xiàn)，電動車與燃油車相比，從外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)，乃至使用方式都發(fā)生了深刻的變化。所以，需要從使用方式、功能、結(jié)構(gòu)、人機工程學、形態(tài)色彩、環(huán)境等要素出發(fā)，重新設計新的交通工具，很好的體現(xiàn)出具有低碳設計特征的產(chǎn)品，從而推廣電動車的使用。（3）低碳城市交通工具應考慮使用者的情感體驗。在科學技術(shù)高度發(fā)達的今天，人們對于交通工具的使用不再滿足于物質(zhì)層面的使用需求，而開始關(guān)注非物質(zhì)層面上的情感需求與心理體驗，因此，低碳交通工具的設計中要體現(xiàn)生命的感性特質(zhì)，充分考慮使用者與設計者、與周圍環(huán)境、與社會情感的交流；具體在設計過程中要以體驗為基礎，強調(diào)與消費者的溝通，觸動消費者內(nèi)在情感和情緒。（4）低碳城市交通工具應體現(xiàn)地域文化。伴隨著時代發(fā)展，追求文化多元論及其差異性的后現(xiàn)代主義思潮逐漸占據(jù)了主導地位，人們開始關(guān)注設計的民族地域性，而低碳設計中地域風情，是指設計上吸收民族的、民俗的以及區(qū)域歷史中所遺留的種種文化痕跡，并使之具有明顯的可識別性，雖然現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)與全球化進程對于形式的自由表現(xiàn)有所約束，也導致了全球性的文化趨同現(xiàn)象，造成對原有文化的破壞，文化的多樣性和地域特色逐漸衰萎消失，但不妨礙人文、地理、氣候等環(huán)境要素對交通工具產(chǎn)品造型設計發(fā)揮影響，從使用狀態(tài)、使用方式上表達地域文化精神。

最后，中國城市化發(fā)展趨勢已成必然，而且正呈加速狀態(tài)，然而在能源危機及生態(tài)環(huán)境不斷惡化的現(xiàn)實背景下，節(jié)能減排成為了我國各級政府的中心議題，因此，需要構(gòu)建高效低能耗的低碳交通體系來緩解交通擁堵以及降低能耗和減少有害氣體排放量，最終創(chuàng)建一個干凈、有序、和諧融洽的新型現(xiàn)代化城市。

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