高速公路高邊坡土石方施工技術(shù)分析

張國蕾

【摘 要】本文主要根據(jù)某高速公路高邊坡的施工技術(shù)要求，分析高邊坡施工中需要解決的問題及策略，并對高邊坡段路基土石方工程的施工步驟以及施工技巧進行了闡述。

【關(guān)鍵詞】高邊坡；施工；技巧

1.高邊坡土石方工程

在高速公路建設(shè)中，高邊坡施工的關(guān)鍵是土石方工程的施工，而土石方的開挖是否能夠快捷、高效的進行，坡面能否及時的進行交付，都會直接影響著高邊坡坡面的防護工作以及工程是否能夠按照工期及時的完成。因此，高邊坡的施工是路基施工中的關(guān)鍵性路線，而土方工程便是關(guān)鍵線路中的瓶頸性工作。

在高邊坡土石方施工主要解決的問題：

①合理的配置機械，優(yōu)化機械的組合使用。這樣既不會造成浪費，又能滿足施工的總體性需要。

②確定土石方的出運方案，開工前先作好土石方調(diào)配方案。

③高邊坡石方施工要正確選擇爆破方案。石方施工爆破是不可避免的，施工時必須根據(jù)邊坡地質(zhì)情況，選擇爆破方案，在保證安全和進度的同時，還要保證開挖的坡面能滿足設(shè)計要求。

④合理的協(xié)調(diào)土石方施工跟防護施工中的交叉作業(yè)的問題，必須要做到開挖一級防護一級，以防止因防護不及時而造成邊坡的危害。

2.施工步驟及施工技術(shù)

2.1 施工步驟

2.1.1 測量放樣出開挖樁，確定開挖線

施工開挖前，放樣開挖樁，樁與樁之間掛好開挖線。開挖樁的間距不能大，以每隔10米一個為宜，對曲線處應(yīng)適當加密，保證成型的坡面跟路線走向一致。

2.1.2設(shè)置排水設(shè)施

坡面開挖之前，先清表，砍伐樹木、挖除雜草、樹根。設(shè)置排水設(shè)施，包括截水溝、排水溝等，以保證大面積開挖后坡體不被雨水沖刷、浸泡。

2.1.3 開挖施工

開挖施工宜從上往下逐級遞挖，有些地方狹窄，土方機械不能作業(yè)，只能采用人工開挖修整。開挖完一級以后，需要重新測量放樣，定出開挖線，繼續(xù)下一級施工。開挖完一級，應(yīng)及時防護，防止邊坡塌方。

2.1.4 防護

防護之前，先要對整個坡面進行整修，對凹陷部位要進行嵌補，凸出位置削平，直到坡面整修符合設(shè)計坡率要求后才能進行防護施工。

2.1.5 邊坡變形位移觀測

整個過程中，要作好沉降、位移的觀測。因為邊坡的病害發(fā)生是瞬間的，往往表面跡象不容易發(fā)現(xiàn)，而應(yīng)該對邊坡小變形作長期的觀測、分析，并對邊坡的穩(wěn)定性作出判斷，準確預(yù)測將來的發(fā)展趨勢。

根據(jù)坡面地質(zhì)情況，在每個坡面平臺、坡頂?shù)倪m當位置設(shè)置兩個沉降位移觀測樁，沉降位移觀測樁采用鋼筋砼預(yù)制，尺寸為150*15*15CM（方樁）埋入土體中，樁頂出露地面高度不超過10CM，樁頂注意保護，并進行定期觀測。

2.2 施工技術(shù)與技巧

高邊坡的土石方施工影響到路基的成型與交工，因此如何應(yīng)用合理的施工技術(shù)，配備機械顯示得尢為重要，一方面要能發(fā)揮機械的生產(chǎn)能力，提高效率；另一方面可以節(jié)約成本。

2.2.1土方開挖

①施工機械的選擇：土方開挖前，先制定好開挖計劃，配備好各種機械，對狹窄的場地，利用方或棄方直接運至坡底或邊坡的兩側(cè)時，通常運距在100m左右，宜考慮鏟運機或推土機，這樣效率高，施工進度快。

對棄土場或填方路基較遠、運距超過200m時，宜考慮用PC-200挖掘機開挖，配合自卸汽車運輸。通常一臺挖掘機跟四臺自卸汽車搭配（或用裝載機負責裝運），盡可能發(fā)揮機械的使用效率。對K113+718+K114+200高邊坡，土石方數(shù)量為13萬m3，施工高峰配備2臺挖掘機，施工作業(yè)點兩個，自卸汽車8部，棄土運至規(guī)定的棄土場。

②土方開挖方法主要有橫挖法和縱挖法。

橫挖法和縱挖法的選擇主要根據(jù)地形及土的出運方案而定，對半填半挖路段宜選擇橫挖合適，對遠距離調(diào)運的，而且坡度較陡，施工通道狹窄宜采用縱挖法（K113+718+K114+200段采用）。無論哪種開挖都是按照自上而下的順序進行，要分階開挖，分級高度根據(jù)機械的作業(yè)范圍確定，通常每級取土高度3m左右為合適。該段共5級邊坡，每級邊坡高度10m，分三階開挖。開挖時應(yīng)對邊坡坡率進行嚴格控制。施工時配備坡度儀，根據(jù)坡率調(diào)好坡角，按照坡角，每隔10m開挖出一條坡槽，作為基準坡面，掛好線，其它位置參照該線開挖。路線分布在曲線范圍時，邊坡也應(yīng)該是曲線的，此時坡度槽也要加密，以保證邊坡走向跟路線走向一致。坡面施工時要有專人指揮，坡度儀要經(jīng)常復核檢查，不得有超挖現(xiàn)象，若超挖，則要用M7.5漿砌片石補齊。

③邊坡開挖出來以后，應(yīng)對邊坡作整體的復核，包括平面位置和高程。對局部不平的坡面，應(yīng)進行人工修整。對坡腳平臺可將平臺鋪砌的范圍開挖出來，但要控制好位置、標高，避免超挖。邊坡修整好之后，應(yīng)及時進行邊坡防護。

④對土質(zhì)挖方地段的路基施工標高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的沉降量，施工適當預(yù)留。

施工注意事項：棄置廢止廢方侵占耕地、河道，造成水土流失，不得損壞民房和用地范圍以外的其他構(gòu)筑物。開挖時要注意排水暢通，在雨季施工時，要保證土地不受雨水浸透和出現(xiàn)塌方。特別是居民區(qū)的開挖應(yīng)采取有效的措施，以保證居民和施工人員的安全。在施工前必須在坡口位置，先測量放樣出坡口樁，經(jīng)復核后沿坡口開挖出一條0.2*0.2米的坡口溝（若巖石裸露則采用涂上紅油漆等標記），以防施工時邊坡錯位，高邊坡施工時應(yīng)設(shè)置沉降位移觀測樁，應(yīng)定期作觀測，發(fā)現(xiàn)有變化應(yīng)及時分析原因，及時采取必要的防護措施。

2.2.2石方開挖

本段高邊坡開挖石方數(shù)量大，而且相對集中，機械施工困難，需要采用爆破施工，爆破將石方炸松之后，用挖機、推土機、裝載機配合自卸汽車聯(lián)合清方，可以大大提高開挖效率。對路基范圍可以根據(jù)地質(zhì)巖石結(jié)構(gòu)，預(yù)留邊坡保護層，可以選擇各種爆破技術(shù)，對邊坡范圍，則不宜采用大爆破，而應(yīng)該采用光面爆破和預(yù)裂爆破，因為光面爆破和預(yù)裂爆破能夠?qū)吰麻_挖界限進行有效的控制，它要求沿邊坡以較小的間距合理布置一排相互平行的鉆孔，合理布置藥包，控制藥量，進行間歇起爆，獲得符合設(shè)計輪廓、光滑平整和穩(wěn)定性好的邊坡面。但光面爆破和預(yù)裂爆破安全技術(shù)要求高。

光面爆破和預(yù)裂爆破的主要參數(shù)有鉆孔直徑、孔間距、抵抗線、裝藥量、裝藥結(jié)構(gòu)、最后一排主爆孔間距等。鉆孔直徑一般以50mm～70mm為宜，炮孔間距與孔徑成正比例關(guān)系，并與巖性、巖體構(gòu)造和炸藥類型等因素有關(guān)，施工時應(yīng)該合理安排藥包的起爆時間。所以如何選擇爆破參數(shù)，將會直接影響爆破效果及邊坡的穩(wěn)定。無論哪種爆破施工，爆破前，必須進行科學的爆破技術(shù)設(shè)計，確定合理的爆破參數(shù)；同時要對爆破工藝、邊坡穩(wěn)定性作準確的分析。

3.結(jié)語

高邊坡土方工程施工跟一些地段的土石方的施工也是有一定差別的，而且高邊坡的特點也屬于高，陡型的，所以難度比較大，有些邊坡無法開辟一些是施工便道，機械施工相當危險，另外高邊坡施工作業(yè)狹窄，在土方施工時間上顯得有些緊張，高邊坡作為高速公路土方工程施工難點，制約著關(guān)鍵路線。如何合理的安排人力、配置機械組織施工，最終也影響著施工整體進度，還會因想到施工成本。在公路土石方爆破工程施工中也是一項技術(shù)含量較高的綜合性工作，因此，必須提高認識，加強對地段施工機械以及其他方面的工程整體性安排，加快工程進度、保證工程質(zhì)量和施工安全都有著重要的意義。

【參考文獻】

[1]潘友敏.高速公路高邊坡土石方開挖技術(shù)探索[J].黑龍江交通科技，2012（04）.

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